Motortemp. Anzeige spinnt

fyre · 17.08.2011, 15:54

Hallo,

folgendes Problem, meine Motortemperatur Anzeige geht nichtmehr auf 90°C. Hatte erst vermutet es ist das Thermostat aber die Anzeige schwankt hin und her, manchmal geht sie dann auf den ersten Strich runter, dann kommt sie wieder etwas hoch, fällt wieder ab, manchmal gehts bis knapp 90 oder sie fällt ganz auf 0.

Liegt das trozdem an dem Thermostat oder gibt es dort einen Sensor der defekt sein kann? Kann man das prüfen?

Gruß

4motion_jan · 17.08.2011, 16:01

Habe das selbe Problem und wäre über Hilfe ebenfalls dankbar!

Eleanor · 17.08.2011, 16:09

bei mir geht sie mal ganz oder garnicht.. also entweder 90 oder 0... vllt ein sensor?

majestic12 · 17.08.2011, 16:11

hab genau das selbe problem , würde aber eher auf sensor tippen weil wenn das thermostat futsch wäre würde die temperatur nich so hin und her schwanken !!!

Eleanor · 17.08.2011, 16:21

@majestic12: Dein Golf auf dem Bild? wenn ja wie haste das denn geschafft?

golf 4 power · 17.08.2011, 16:23

Hab das selbe bei mir auch war damit in der werkstadt gewesen der meint das ist normal wegen dem öffnen und schließen des thermostats.ob es so ist weiß ich nicht bei mir ist es auch nicht immer, an richtig heißen tagen bleibt er immer konstant bei 90 grad.Aber das die temperatur schwankt ist normal so weit ich weiß ist ja schließlich auch fahrtwind und außentemperatur mit zu berechnen.

svenA · 17.08.2011, 16:39

ist ganz sicher das thermostat!..bei mir war genau das gleiche, temperatur hat geschwankt und das ist sicher nicht normal!

majestic12 · 17.08.2011, 20:14

@Eleanor: natürlich iss das nich meiner , fand das bild nur lustig ;-) !!!
@golf 4 power: die temperatur schwankt ja nich nur ein bisschen , sonder man kann richtig zusehn wie die von 0 auf ca. 90 grad steigt unn wieder fällt unn dann bleibt die bei 0 oder so 70-80 grad stehn !!! bei mir fällt die dann aber meistens wieder auf 0 !!!! also denke ma nich das dass normal iss oder was mitn thermostat zu tun hat !!!!????

Chrisssi · 17.08.2011, 20:20

aaalso, evtl mal den fehlerspeicher auslesen (lassen!)

wie ist's denn bei euch mit dem benzinverbrauch? mehr als "normal"?
wenn das so arg schwankt, dann ist wahrscheinlich der temperaturgeber kaputt - und das kann sich auch auf den benzinverbrauch auswirken... (da dann andere werte ans steuergerät gemeldet werden und das dann die einspritzmenge "falsch" berechnet)

am besten tauschen lassen! diese schwankungen sind nich normal ...

ColtTix · 17.08.2011, 20:23

G2/G62 - Kühlmitteltemperaturgeber austauschen, Problem sollte behoben sein

3lton · 17.08.2011, 20:24

kann das thermostat sein oder der Kühlmittel Temp. Sensor ... solltet ihr den Sensor kaufen bitte nur von VW ... (20 Euro) 5 min Arbeit den zu tauschen ...

Horster · 17.08.2011, 20:54

habe das gleiche Prob.. Kann aber auch ein Kabelbruch sein

fyre · 17.08.2011, 20:54

Kann mir einer sagen wo der Kühlmitteltemperaturgeber beim AGU sitzt?

3lton · 17.08.2011, 21:03

Zitat:

Zitat von fyre

Kann mir einer sagen wo der Kühlmitteltemperaturgeber beim AGU sitzt?

also beim AUM weiß ich das er rechst neben dem Motor sitzt wenn du den schlauch vom Kühler verfolgst ! Musste nur stecker ab , diesen halte stift rausziehen und den Sensor rausziehen ... aber achte das die Dichtung auch mit raus kommt evtl mit Schraubendreher raus machen...... Kühlmittel kommen nur paar tropfen raus .... (Nur machen wenn der Motor Kalt ist und fals Kühlmittel raus ist nur G12 (Pink) nutzen!!! ) Arbeit ca. 5 min ...

Horster · 20.08.2011, 11:16

Wie bekommt man den schwarzen Plastikstecker ab?
Muss man den Clip nach hinten oder nach oben drücken?
Habe beides probiert! Oder muss das mit ein wenig Gewalt?

Übrigens: der Doppeltemperaturgeber bei einem VW Händler 35€, beim andren 28€!

ColtTix · 20.08.2011, 17:28

Richtung Kabel "ziehen". Dabei kann es helfen wenn man dafür den Stecker nochmal "randrückt" dann die Entriegelung betätigt und dann zieht.

Horster · 31.12.2011, 11:50

Hier meine Vorgehensweise.

Vorweg:
Wie oft beschrieben, hat sich bei mir trotz geschlossenem Kühlflüssigkeitdeckel kein Vakuum gebildet,
um den Austritt von Kühlflüssigkeit zu vermeiden.
Den Stecker konnte ich im eingebauten Zustand des Doppeltemperaturgeber nicht lösen,
kann aber auch an der Grobmotorik liegen.

Für den Wechsel benötigt:
- 1,5l G12++
- 1,5l Wasserflasche
- Doppeltemperaturgeber (folgend kurz DTG)
- Optional: Neuer Dichtring und Halteklammer (kostet fast nichts)
= ca. 40€

Vorgehensweise:
Auffangwanne unter dem DTG plazieren und die Halteklammer nach oben rausziehen.
DTG mit Stecker aus seinem Platz rausziehen und das Kühlmittel (über 1 Liter, Kühlmitteldeckel geschlossen) raussauen lassen.
Stecker mit Gefühl vom DTG lösen - ist etwas fummelig -
ggf. mit einem kleinen Schraubenzieher gegen den Halterungszapfen vom DTG drücken.
Dichtring entfernen.

Einbau mit neuen Teilen jetzt in umgekehrter Reihenfolge.
Dichtring auf den DTG setzen.
DTG reinstecken. Halteklammer von oben draufstecken. Stecker rein.
Kühlflüssigkeit nachfüllen, ruhig etwas mehr, da noch etwas Luft im Kühlkreislauf ist.
Nach 30km Fahrt nochmal 1/2 Liter nachfüllen.

Ist eines der einfachsten Arbeiten. Viel Spaß beim Einbau!

Duck · 31.12.2011, 11:54

Der Dichtring ist beim neuen Geber dabei

30 Km fahren bis zum Auffüllen ist eigentlich auch nicht notwendig, man lässt den Wagen einfach etwas laufen mit offenem Deckel und kippt dann "on the fly" nach, man sieht ja was in etwa rausgelaufen ist

Horster · 31.12.2011, 11:59

Der Dichtring war bei meinem Freundlichen extra. (85 Cent)

Duck · 31.12.2011, 12:08

Echt? Ich hab vor vier Wochen für meinen V5 einen gekauft und da saß der Dichtring direkt mit drauf.

17.08.2011, 15:54	- 1
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Motortemp. Anzeige spinnt Hallo, folgendes Problem, meine Motortemperatur Anzeige geht nichtmehr auf 90°C. Hatte erst vermutet es ist das Thermostat aber die Anzeige schwankt hin und her, manchmal geht sie dann auf den ersten Strich runter, dann kommt sie wieder etwas hoch, fällt wieder ab, manchmal gehts bis knapp 90 oder sie fällt ganz auf 0. Liegt das trozdem an dem Thermostat oder gibt es dort einen Sensor der defekt sein kann? Kann man das prüfen? Gruß

31.12.2011, 11:50	- 17
Horster Neuer Benutzer Registriert seit: 28.07.2010 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Anleitung Doppeltemperaturgeber wechseln Hier meine Vorgehensweise. Vorweg: Wie oft beschrieben, hat sich bei mir trotz geschlossenem Kühlflüssigkeitdeckel kein Vakuum gebildet, um den Austritt von Kühlflüssigkeit zu vermeiden. Den Stecker konnte ich im eingebauten Zustand des Doppeltemperaturgeber nicht lösen, kann aber auch an der Grobmotorik liegen. Für den Wechsel benötigt: - 1,5l G12++ - 1,5l Wasserflasche - Doppeltemperaturgeber (folgend kurz DTG) - Optional: Neuer Dichtring und Halteklammer (kostet fast nichts) = ca. 40€ Vorgehensweise: Auffangwanne unter dem DTG plazieren und die Halteklammer nach oben rausziehen. DTG mit Stecker aus seinem Platz rausziehen und das Kühlmittel (über 1 Liter, Kühlmitteldeckel geschlossen) raussauen lassen. Stecker mit Gefühl vom DTG lösen - ist etwas fummelig - ggf. mit einem kleinen Schraubenzieher gegen den Halterungszapfen vom DTG drücken. Dichtring entfernen. Einbau mit neuen Teilen jetzt in umgekehrter Reihenfolge. Dichtring auf den DTG setzen. DTG reinstecken. Halteklammer von oben draufstecken. Stecker rein. Kühlflüssigkeit nachfüllen, ruhig etwas mehr, da noch etwas Luft im Kühlkreislauf ist. Nach 30km Fahrt nochmal 1/2 Liter nachfüllen. Ist eines der einfachsten Arbeiten. Viel Spaß beim Einbau!

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svenA Neuer Benutzer Registriert seit: 08.04.2011 Bora Vari 1.8t Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ist ganz sicher das thermostat!..bei mir war genau das gleiche, temperatur hat geschwankt und das ist sicher nicht normal!

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majestic12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.11.2009 Golf 4 V6 Ort: 06366 Köthen ABI KÖT Verbrauch: hatter Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 103 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	@Eleanor: natürlich iss das nich meiner , fand das bild nur lustig ;-) !!! @golf 4 power: die temperatur schwankt ja nich nur ein bisschen , sonder man kann richtig zusehn wie die von 0 auf ca. 90 grad steigt unn wieder fällt unn dann bleibt die bei 0 oder so 70-80 grad stehn !!! bei mir fällt die dann aber meistens wieder auf 0 !!!! also denke ma nich das dass normal iss oder was mitn thermostat zu tun hat !!!!????

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Chrisssi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2010 Golf 3 Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 1.100 Abgegebene Danke: 68 Erhielt 84 Danke für 76 Beiträge	aaalso, evtl mal den fehlerspeicher auslesen (lassen!) wie ist's denn bei euch mit dem benzinverbrauch? mehr als "normal"? wenn das so arg schwankt, dann ist wahrscheinlich der temperaturgeber kaputt - und das kann sich auch auf den benzinverbrauch auswirken... (da dann andere werte ans steuergerät gemeldet werden und das dann die einspritzmenge "falsch" berechnet) am besten tauschen lassen! diese schwankungen sind nich normal ...

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fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Themenstarter Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Kann mir einer sagen wo der Kühlmitteltemperaturgeber beim AGU sitzt?

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Horster Neuer Benutzer Registriert seit: 28.07.2010 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wie bekommt man den schwarzen Plastikstecker ab? Muss man den Clip nach hinten oder nach oben drücken? Habe beides probiert! Oder muss das mit ein wenig Gewalt? Übrigens: der Doppeltemperaturgeber bei einem VW Händler 35€, beim andren 28€!

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ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Richtung Kabel "ziehen". Dabei kann es helfen wenn man dafür den Stecker nochmal "randrückt" dann die Entriegelung betätigt und dann zieht.

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