Motor wird nicht warm, immer 80 grad Themostat bereits gewechselt.

Andreaskaput · 11.01.2012, 07:05

Guten Morgen,

habe ein großes Problem am Golf 4 1,6 Sr AKL meiner Freundin,

Der Motor wird nach Anzeige immer nur so 75 Grad warm manchmal nur 70 Grad.

Im Stand dauert es ewigkeiten bis er warm wird, aber dann kommt er auf max 85 Grad und dann fällt die Temperatur wieder auf ca 70, geht dann aber wieder hoch auf 85,.

Sobald man los fährt mit den 85 Grad fällt er wieder runter auf 70-75.

Gemacht wurde,:
1x Themostat wechsel vor 5 Monaten durch mich,
1x Thermostat wechsel vor 2 wochen durch eine werkstatt,( Habe an mir selber gezweifelt)
Blauer 4 pol Temperatur geber vor 5 Monaten,

Mir ist aufgefallen, dass der Lüfter schon bei 85 Grad nach anzeige geht /manchmal.

Tacho hatte ich mal ein vom Kumpel dran, genau die gleichen werte im stand, konnte nicht fahren wegen WFS.

Hoffe ihr könnt uns helfen die werksatt will viel geld haben für die Fehlersuche.

Nuke6110 · 11.01.2012, 07:19

Blauer Doppeltemperaturgeber?
Normalerweise sind die Grün!
Orginal VW oder Zubehör?

gringo10 · 11.01.2012, 07:34

Hast du den Wagen mal ausgelesen?

Andreaskaput · 11.01.2012, 15:51

Hallo ja ist ein blauer original vw geber. sollte laut zubehör lieferanten passen.

wagen wurde ausgelesen keine fehler. sonst wer ne idee?

Nuke6110 · 11.01.2012, 17:38

Ist er jetzt original oder Zubehör?

Justin · 11.01.2012, 17:58

Tippe auch auf den Geber.Am Kühlsystem kanns eigentlich nicht mehr liegen wenn das Thermostat 100% in Ordnung ist.

Nuke6110 · 11.01.2012, 18:03

Kann eigentlich nur der Geber sein geh mal zu VW und lass die dort einen geben...
Muss ein Grüner sein

1,8turbo · 11.01.2012, 20:48

ich gehe trotzdem mal davon aus das dein Thermostat wieder defekt ist!

Nuke6110 · 11.01.2012, 21:29

schon wieder?

1,8turbo · 11.01.2012, 21:32

Durch den Fahrtwind geht die Temperatur runter, dass ist eigentlich eine eindeutiger Hinweis!

Nuke6110 · 11.01.2012, 21:46

Ja sicher seh ich ja auch aber das wäre ja wirklich ein extremer Zufall das die so oft kaputt gehen

und am falschen geber kann es nicht liegen?

1,8turbo · 11.01.2012, 22:50

habe ich noch nie erlebt das der Geber falschen Wert gibt und pendelt, entweder unterer Anschlag oder 90° dazwischen habe ich noch nie erlebt!

VR6SyncroVariant · 11.01.2012, 23:19

Les einfach mal über die Messwerteblöcke im Motorsteuergerät die Kühlmitteltemperatur aus und vergleiche die mit deiner Anzeige im Kombiinstrument.

Ich habe auch das Thermostat an meinem AKL gewechselt, weil der so auf 80°C laut Anzeige hing. Messwerteblöcke sagten aber gerade mal 70°C!

Neues Thermostat von Wahler (Stahlgruber) verbaut, jetzt hat er schöne 87-89°C laut MWB, und die Anzeige ist auf 90° festgenagelt.

Im Stand dauert es aber auch mit dem neuen Thermostat sehr lang bis er warm wird. Der Karren braucht einfach zu wenig Sprit!

Beim Wechsel hab ich mich übrigens gefragt, warum man die Lima so doof vor die untere Schraube des Stutzens platzieren muss...

MfG

Andreaskaput · 12.01.2012, 06:39

Guten Morgen an alle,

habe gestern abend noch den Temperatur fühler von Original Vw BLAU auf VW GRÜN gewechselt, und sie da:

ER HAT WIEDER DIE RICHTIGEN WERTE!

Vieln Dank!

Nuke6110 · 12.01.2012, 08:20

Mensch das ist ja nen Ding

Hätte mich auch echt gewundert wenn das Thermostat schon wieder kaputt gewesen wäre

Andreaskaput · 12.01.2012, 09:34

Vielen Dank nochmal an alle :-)

Andreaskaput · 12.01.2012, 10:58

zudem ist auch das ruckeln im stand komplett weg, was die akl motoren ja häufig haben...

1,8turbo · 12.01.2012, 11:05

Komische Sache aber man lernt ja nie aus. Eigenartig das dann beim losfahren die Temperatur absackte

VR6SyncroVariant · 12.01.2012, 11:29

Ich will euch die Illusion nicht nehmen, aber ob blau oder grün macht keinen Unterschied!

Es wurde nur zum Modelljahr 2000 mal der Stecker geändert, aber selbst da sind die Widerstandswerte identisch...

Nuke6110 · 12.01.2012, 11:52

Dann erklär doch mal woran es liegt/lag ?

11.01.2012, 07:05	- 1
Andreaskaput Neuer Benutzer Registriert seit: 11.01.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Motor wird nicht warm, immer 80 grad Themostat bereits gewechselt. Guten Morgen, habe ein großes Problem am Golf 4 1,6 Sr AKL meiner Freundin, Der Motor wird nach Anzeige immer nur so 75 Grad warm manchmal nur 70 Grad. Im Stand dauert es ewigkeiten bis er warm wird, aber dann kommt er auf max 85 Grad und dann fällt die Temperatur wieder auf ca 70, geht dann aber wieder hoch auf 85,. Sobald man los fährt mit den 85 Grad fällt er wieder runter auf 70-75. Gemacht wurde,: 1x Themostat wechsel vor 5 Monaten durch mich, 1x Thermostat wechsel vor 2 wochen durch eine werkstatt,( Habe an mir selber gezweifelt) Blauer 4 pol Temperatur geber vor 5 Monaten, Mir ist aufgefallen, dass der Lüfter schon bei 85 Grad nach anzeige geht /manchmal. Tacho hatte ich mal ein vom Kumpel dran, genau die gleichen werte im stand, konnte nicht fahren wegen WFS. Hoffe ihr könnt uns helfen die werksatt will viel geld haben für die Fehlersuche.

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11.01.2012, 22:50	- 12
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	habe ich noch nie erlebt das der Geber falschen Wert gibt und pendelt, entweder unterer Anschlag oder 90° dazwischen habe ich noch nie erlebt!

11.01.2012, 23:19	- 13
VR6SyncroVariant Benutzer Registriert seit: 16.01.2007 Golf IV 1.6 SR Ort: Ostunterfranken Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 72 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Les einfach mal über die Messwerteblöcke im Motorsteuergerät die Kühlmitteltemperatur aus und vergleiche die mit deiner Anzeige im Kombiinstrument. Ich habe auch das Thermostat an meinem AKL gewechselt, weil der so auf 80°C laut Anzeige hing. Messwerteblöcke sagten aber gerade mal 70°C! Neues Thermostat von Wahler (Stahlgruber) verbaut, jetzt hat er schöne 87-89°C laut MWB, und die Anzeige ist auf 90° festgenagelt. Im Stand dauert es aber auch mit dem neuen Thermostat sehr lang bis er warm wird. Der Karren braucht einfach zu wenig Sprit! Beim Wechsel hab ich mich übrigens gefragt, warum man die Lima so doof vor die untere Schraube des Stutzens platzieren muss... MfG

12.01.2012, 06:39	- 14
Andreaskaput Neuer Benutzer Registriert seit: 11.01.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Guten Morgen an alle, habe gestern abend noch den Temperatur fühler von Original Vw BLAU auf VW GRÜN gewechselt, und sie da: ER HAT WIEDER DIE RICHTIGEN WERTE! Vieln Dank!

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Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Mensch das ist ja nen Ding Hätte mich auch echt gewundert wenn das Thermostat schon wieder kaputt gewesen wäre

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VR6SyncroVariant Benutzer Registriert seit: 16.01.2007 Golf IV 1.6 SR Ort: Ostunterfranken Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 72 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Ich will euch die Illusion nicht nehmen, aber ob blau oder grün macht keinen Unterschied! Es wurde nur zum Modelljahr 2000 mal der Stecker geändert, aber selbst da sind die Widerstandswerte identisch...

12.01.2012, 11:52	- 20
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Dann erklär doch mal woran es liegt/lag ?

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