1.9tdi springt nicht an bei -graden

Brat-Wuast · 02.02.2012, 19:53

gude..
wollte heute morgen mein auto anmachen bei -9°C.relativ schnell hat es sich so angehört/angefühlt als ob die batterie zuende geht. sprich tacho wurde bei jeder umdrehung des anlassers dunkler und die bremsleuchten auch. er sprang auch nicht an. heute mittag dann als ich nach hause kam sprang er dann auf einmal wieder an(-3°C)...habe die batterie dann nach ner fahrt zum kumpel mal gemessen und hatte 12.5V...jetzt hab ich aber schon gelesen das das ja nichts aussagt weils nicht unter last war. woran könnte das noch liegen?glühkerzen vielleicht?
gruß max

C0rd0n · 02.02.2012, 20:00

Falls du das vorglühen nicht übersprungen hast, würd ich laut deiner Beschreibung auf die Batterie tippen. Glühkerzen sind schnell mit nem Multimeter geprüft (ca 100 Ohm).

Brat-Wuast · 02.02.2012, 20:05

nein das vorglühen hat ca 5sek gedauert bis die lampe aus war. das warte ich immer ab! kann mir das mal einer für dumme erklären wie ich die glühkerzen checke? elektromäßig kenn ich mich nur bedingt aus.
gruß max

C0rd0n · 02.02.2012, 20:11

Alle Stecker von den Glühkerzen ab, Multimeter schnappen und auf Ohm stellen, schwarze Kabel (-) an Masse (z.B. Batterie -) und die rote Leitung vom Multi auf den "Kopf" der Glühkerze halten, ablesen.

Brat-Wuast · 02.02.2012, 20:39

also war eben draußen und hab mal gemessen (alter mir sind fast die finger abgefallen) gk 1 = 33ohm, gk2= 0 gk3= 0 gk4 =0,034

dann hab ich auf das piepen da umgeschaltet und da hat auch nur die erste richtig gepiept.
gruß max

Ricoz · 03.02.2012, 02:20

das heißt das mindestens 3 Stück kaput sind

madde87 · 03.02.2012, 02:40

meiner is gestern abend nach Spätschicht auch nicht mehr angesprungen...Glühzeit war zwischen 5-10sek! Selbst Starthilfe hat er nich mehr angenommen

Zum Glühkerzen messen komm ich nich...er steht nach wie vor auf Arbeit!

Edit: PowerCap zeigt 11,3V an...also eigentlich "normal" bei ausgeschaltetem Motor. Sinds am Ende also die Glühkerzen?! Werd dann nachm aufstehn mal zur Werkstatt laufen und drauf hoffen, das da einer mit mir zum Golf fährt...von daher wären erste Prognosen schonmal nich schlecht

C0rd0n · 03.02.2012, 06:09

Eigentlich sind 11.3V zu wenig, sollten schon mindestens 12,5V im Ruhezustand sein. Kann aber auch sein, dass der Powercap zu ungenau ist.

02.02.2012, 19:53	- 1
Brat-Wuast Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2010 Golf 4 Ort: bei Mainz MZ MH **** Verbrauch: 4,5-5mb Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 371 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	1.9tdi springt nicht an bei -graden gude.. wollte heute morgen mein auto anmachen bei -9°C.relativ schnell hat es sich so angehört/angefühlt als ob die batterie zuende geht. sprich tacho wurde bei jeder umdrehung des anlassers dunkler und die bremsleuchten auch. er sprang auch nicht an. heute mittag dann als ich nach hause kam sprang er dann auf einmal wieder an(-3°C)...habe die batterie dann nach ner fahrt zum kumpel mal gemessen und hatte 12.5V...jetzt hab ich aber schon gelesen das das ja nichts aussagt weils nicht unter last war. woran könnte das noch liegen?glühkerzen vielleicht? gruß max

03.02.2012, 02:40	- 7
madde87 The Ossinator Registriert seit: 28.04.2010 Golf 7 R FL Variant, Golf 6 2.0tdi Variant Ort: Nähe Dresden Beiträge: 6.222 Abgegebene Danke: 766 Erhielt 666 Danke für 504 Beiträge	meiner is gestern abend nach Spätschicht auch nicht mehr angesprungen...Glühzeit war zwischen 5-10sek! Selbst Starthilfe hat er nich mehr angenommen Zum Glühkerzen messen komm ich nich...er steht nach wie vor auf Arbeit! Edit: PowerCap zeigt 11,3V an...also eigentlich "normal" bei ausgeschaltetem Motor. Sinds am Ende also die Glühkerzen?! Werd dann nachm aufstehn mal zur Werkstatt laufen und drauf hoffen, das da einer mit mir zum Golf fährt...von daher wären erste Prognosen schonmal nich schlecht Geändert von madde87 (03.02.2012 um 03:36 Uhr)

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02.02.2012, 20:00	- 2
C0rd0n Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2008 Golf VI GTI Adidas Ort: Bremen / Delmenhorst Verbrauch: Leider Viel Beiträge: 665 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Falls du das vorglühen nicht übersprungen hast, würd ich laut deiner Beschreibung auf die Batterie tippen. Glühkerzen sind schnell mit nem Multimeter geprüft (ca 100 Ohm).

02.02.2012, 20:05	- 3
Brat-Wuast Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2010 Golf 4 Ort: bei Mainz MZ MH ** Verbrauch: 4,5-5mb Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 371 Themenstarter** Abgegebene Danke: 12 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	nein das vorglühen hat ca 5sek gedauert bis die lampe aus war. das warte ich immer ab! kann mir das mal einer für dumme erklären wie ich die glühkerzen checke? elektromäßig kenn ich mich nur bedingt aus. gruß max

02.02.2012, 20:11	- 4
C0rd0n Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2008 Golf VI GTI Adidas Ort: Bremen / Delmenhorst Verbrauch: Leider Viel Beiträge: 665 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Alle Stecker von den Glühkerzen ab, Multimeter schnappen und auf Ohm stellen, schwarze Kabel (-) an Masse (z.B. Batterie -) und die rote Leitung vom Multi auf den "Kopf" der Glühkerze halten, ablesen.

02.02.2012, 20:39	- 5
Brat-Wuast Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2010 Golf 4 Ort: bei Mainz MZ MH ** Verbrauch: 4,5-5mb Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 371 Themenstarter** Abgegebene Danke: 12 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	also war eben draußen und hab mal gemessen (alter mir sind fast die finger abgefallen) gk 1 = 33ohm, gk2= 0 gk3= 0 gk4 =0,034 dann hab ich auf das piepen da umgeschaltet und da hat auch nur die erste richtig gepiept. gruß max

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Ricoz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2011 Bora Ort: Sachsen Verbrauch: ca. 5,6 mit Standheizung über 6 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 898 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 170 Danke für 135 Beiträge	das heißt das mindestens 3 Stück kaput sind

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C0rd0n Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2008 Golf VI GTI Adidas Ort: Bremen / Delmenhorst Verbrauch: Leider Viel Beiträge: 665 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Eigentlich sind 11.3V zu wenig, sollten schon mindestens 12,5V im Ruhezustand sein. Kann aber auch sein, dass der Powercap zu ungenau ist.

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