Kühlmitteltemperaturschwankungen, weiß net mehr weiter

QZA · 17.11.2012, 17:48

ja nen offenes thermostat is auch mein denken, aber ich ich das gehäuse gemacht hatte, hab ich das probeweise auch mal in heißes wasser geschmissen, es hat immer sauber geöffnet und geschlossen

es war auch zu als ich das ausgebaut habe, deswegen peile ich das einfach net....

1,8turbo · 17.11.2012, 18:02

Versteh garnicht warum du das nicht gleich wechselst wenn du es schon ausgebaut hast

QZA · 17.11.2012, 18:47

wie oft den noch? is doch schon das 2te
die andern beiden haben einwandfrei funktioniert

1,8turbo · 17.11.2012, 18:50

Meinst du ich lese mir den Thread nochmal von vorn bis hinten durch oder habe das noch im Kopf was hier vor nem vietel Jahr geschrieben wurde?

QZA · 17.11.2012, 20:18

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Meinst du ich lese mir den Thread nochmal von vorn bis hinten durch oder habe das noch im Kopf was hier vor nem vietel Jahr geschrieben wurde?

nicht gleich angegriffen fühlen

Nuke6110 · 17.11.2012, 21:26

hast du die Teilenummer von deinen Sensor noch irgendwo zur Hand?

059 919 501 A der muss es sein...
ich vermute du hast den falschen bekommen und die Werte stimmen nicht...
Grün muss er sein...

QZA · 17.11.2012, 23:43

2ma den falschen?
also auf dem ersten neuen steht diese teilenummer drauf, bei dem aktuellen kann ichs das net sagn da er ja einbaut ist...
habe aber auch beide von der-bora bekommen

Nuke6110 · 18.11.2012, 10:53

sind aber grün oder?
Ansonsten vll mal die Leitung durchmessen...

Feischtel · 18.11.2012, 13:19

Steht das Entlüfterventil nach oben? Ich mein, beim V6 ist die Einbaulage anders, als bei den 4Zylindern.

QZA · 18.11.2012, 14:24

Zitat:

Zitat von Feischtel

Steht das Entlüfterventil nach oben? Ich mein, beim V6 ist die Einbaulage anders, als bei den 4Zylindern.

da habe ich nir drauf geachtet, aber könnte das echt die ursache dafür sein?

Feischtel · 18.11.2012, 14:40

Ich weiß es leider nicht. Aber es wird ja nicht umsonst darauf hingewiesen. mmh.. ein Versuch wäre es ja wert.

Eben nochmal nachgelesen:

"Speziell 2,3/2,8l Motor

Einbaulage des Kühlmittelreglers: Die Entlüfterkerbe beziehungsweise das Entlüfterventil zeigt nach oben"

Grüße

QZA · 30.11.2012, 00:25

mal nebenbei mal angenommen das thermosthat is dauerhaft offen , dass wurde aber iwie nicht erklären wieso der bei warmen Temperaturen zu heiß wird....

QZA · 21.11.2013, 21:56

problem besteht immer noch
vllt jemand nen neuen ansatz für mich?

Steve414 · 21.11.2013, 22:09

Schwimmt vielleicht ein Teilchen im Kühlsystem das ab und an den kühler blockiert oder so? Vlt mal das System "rückspülen"? Oder besorg dir Schaltpläne und verfolge das Kabel, ist vielleicht an einer Stelle beschädigt?

Ps: bei mir wars nur der Temperaturgeber

QZA · 21.11.2013, 22:19

Zitat:

Zitat von Steve414

Schwimmt vielleicht ein Teilchen im Kühlsystem das ab und an den kühler blockiert oder so? Vlt mal das System "rückspülen"? Oder besorg dir Schaltpläne und verfolge das Kabel, ist vielleicht an einer Stelle beschädigt?

Ps: bei mir wars nur der Temperaturgeber

beim 1.6er wars auch damit erledigt, nur der dicke will net soo recht...

nen teilchen im system, wie soll man das finden?!

Steve414 · 21.11.2013, 22:22

Rausspülen

dürfte aber ne ziemliche Arbeit werden.

Feischtel · 22.11.2013, 14:21

Was ist mit deiner Wasserpumpe?

QZA · 23.11.2013, 15:37

Zitat:

Zitat von Feischtel

Was ist mit deiner Wasserpumpe?

die soll jetzt im zug des rippenriehmenwechsel mal neu gemacht werden...

welche pumpen sind empfehlenswert?

marc0401 · 25.11.2013, 21:43

Hatte bei mir auch dieses leidige Thema, 2 mal das Thermostat gewechselt
und kein Ergebnis.

Hat sich dann herausgestellt das es gleich aussah, aber nicht das gleiche war, bin dann mal mit dem originalen, defekten Thermostat zum Autoteilehändler, hab denen das gezeigt und hab das richtige bekommen

Bei einem anderen Auto war mal das Gehäuse in Schuld (Stege innen gebrochen), aber das hast du ja so wie du schriebest ja schon neu gemacht

17.11.2012, 21:26	- 46
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	hast du die Teilenummer von deinen Sensor noch irgendwo zur Hand? 059 919 501 A der muss es sein... ich vermute du hast den falschen bekommen und die Werte stimmen nicht... Grün muss er sein... Geändert von Nuke6110 (17.11.2012 um 21:50 Uhr)

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17.11.2012, 17:48	- 41
QZA Stumpf is Trumpf Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 V6 4Motion Ort: Werdohl V - R 2792 Verbrauch: nach 600km geht die lampe an Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 3.548 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 312 Danke für 233 Beiträge	ja nen offenes thermostat is auch mein denken, aber ich ich das gehäuse gemacht hatte, hab ich das probeweise auch mal in heißes wasser geschmissen, es hat immer sauber geöffnet und geschlossen es war auch zu als ich das ausgebaut habe, deswegen peile ich das einfach net....

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Versteh garnicht warum du das nicht gleich wechselst wenn du es schon ausgebaut hast

17.11.2012, 18:47	- 43
QZA Stumpf is Trumpf Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 V6 4Motion Ort: Werdohl V - R 2792 Verbrauch: nach 600km geht die lampe an Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 3.548 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 312 Danke für 233 Beiträge	wie oft den noch? is doch schon das 2te die andern beiden haben einwandfrei funktioniert

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17.11.2012, 23:43	- 47
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18.11.2012, 10:53	- 48
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	sind aber grün oder? Ansonsten vll mal die Leitung durchmessen...

18.11.2012, 13:19	- 49
Feischtel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2012 Golf4 V6 4motion Ort: Dillingen (Donau) Verbrauch: 9,9 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.032 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 333 Danke für 267 Beiträge	Steht das Entlüfterventil nach oben? Ich mein, beim V6 ist die Einbaulage anders, als bei den 4Zylindern.

18.11.2012, 14:40	- 51
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