Sägezahn nach Turbotausch

Niggo18t · 19.12.2013, 10:20

Hallo Leute,

habe vor kurzem meinen Turbolader samt Abgaskrümmer bei meinem 1,8t mit 180PS getauscht. Abgaskrümmer original und Turbolader von turbotechnik24.de (Schien optisch tatsächlich ein sauber generalüberholter Orginallader zu sein, für einen echt guten Preis

).

Zu meinem Problem:
Vor dem Austausch lief der 1,8t eigentlich noch ganz gut, es waren bis auf die Lautstärke (verursacht durch Riss im Krümmer) und dadurch weniger Leistung, keine Mängel erkennbar. Nach dem Austausch habe ich nun mehrere minimale Sägezähne ab ca. 2800 U/min. Klingt irgendwie als würde der Ladedruck zwischendurch minimal abfallen. Haben den Ladedruck bei einer Probefahrt ausgelesen aber in den Momenten, wenn das Problem auftritt ist kein Druckabfall zu erkennen.

Ich habe schon folgende Dinge zur Fehlerbeseitung probiert, leider bisher ohne Erfolg:
- LMM
- Probefahrt mit abgezogener Lambasonde
- Benzinpumpe ist vor 20t km neu gekommen
- N75
- Irgendeine Membran (Das hat allerdings mein "1,8t- Experte" während meiner Abwesenheit probiert)

Das N75 hab ich auch schon getestet. Man hört zwar, dass es taktet, aber da das Problem so minimal ist, könnte sich der Fehler ja trotzdem hier verbergen, oder?

Das Wastegate ist laut turbotechnik24.de exakt auf den Motor abgestimmt.

Habt ihr ähnliche Erfahrungen oder fallen euch weitere mögliche Fehlerquellen für dieses Problem ein?

Danke euch für die Antworten...

VW-Mech · 19.12.2013, 10:46

LDA Verbaut? Zittert der Zeiger?

Alle Schläuche dicht?

Normal läuft der Wagen mit neuem Turbo direkt, haben vor 4 Wochen gerade einen Beetle gemacht.

Niggo18t · 19.12.2013, 13:00

Ne, habe keine LDA.

Schläuche weisen zumindest optisch keine porösen Stellen auf.

VW-Mech · 20.12.2013, 11:39

Wenn die oben genannten Teile wie Ksp / Lmm usw neu sind dann würde ich das N75 mal prüfen -> per Stellglied und durchmessen.

Schau dir auch mal den Stecker am N75 an, da knicken die Kabel im Steckgehäuse gerne mal ab.

Ansonsten steht was im FS ? die AUM / AUQ legen doch recht viel im Speicher ab!...

19.12.2013, 10:20	- 1
Niggo18t Neuer Benutzer Registriert seit: 27.09.2013 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Sägezahn nach Turbotausch Hallo Leute, habe vor kurzem meinen Turbolader samt Abgaskrümmer bei meinem 1,8t mit 180PS getauscht. Abgaskrümmer original und Turbolader von turbotechnik24.de (Schien optisch tatsächlich ein sauber generalüberholter Orginallader zu sein, für einen echt guten Preis ). Zu meinem Problem: Vor dem Austausch lief der 1,8t eigentlich noch ganz gut, es waren bis auf die Lautstärke (verursacht durch Riss im Krümmer) und dadurch weniger Leistung, keine Mängel erkennbar. Nach dem Austausch habe ich nun mehrere minimale Sägezähne ab ca. 2800 U/min. Klingt irgendwie als würde der Ladedruck zwischendurch minimal abfallen. Haben den Ladedruck bei einer Probefahrt ausgelesen aber in den Momenten, wenn das Problem auftritt ist kein Druckabfall zu erkennen. Ich habe schon folgende Dinge zur Fehlerbeseitung probiert, leider bisher ohne Erfolg: - LMM - Probefahrt mit abgezogener Lambasonde - Benzinpumpe ist vor 20t km neu gekommen - N75 - Irgendeine Membran (Das hat allerdings mein "1,8t- Experte" während meiner Abwesenheit probiert) Das N75 hab ich auch schon getestet. Man hört zwar, dass es taktet, aber da das Problem so minimal ist, könnte sich der Fehler ja trotzdem hier verbergen, oder? Das Wastegate ist laut turbotechnik24.de exakt auf den Motor abgestimmt. Habt ihr ähnliche Erfahrungen oder fallen euch weitere mögliche Fehlerquellen für dieses Problem ein? Danke euch für die Antworten...

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19.12.2013, 10:46	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	LDA Verbaut? Zittert der Zeiger? Alle Schläuche dicht? Normal läuft der Wagen mit neuem Turbo direkt, haben vor 4 Wochen gerade einen Beetle gemacht.

19.12.2013, 13:00	- 3
Niggo18t Neuer Benutzer Registriert seit: 27.09.2013 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ne, habe keine LDA. Schläuche weisen zumindest optisch keine porösen Stellen auf.

20.12.2013, 11:39	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Wenn die oben genannten Teile wie Ksp / Lmm usw neu sind dann würde ich das N75 mal prüfen -> per Stellglied und durchmessen. Schau dir auch mal den Stecker am N75 an, da knicken die Kabel im Steckgehäuse gerne mal ab. Ansonsten steht was im FS ? die AUM / AUQ legen doch recht viel im Speicher ab!...

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