Probleme nach Hydrostößel-/Zahnriemwechsel

ex4byte · 21.06.2012, 13:36

Bei Mister-Auto.de gibts Bosch Zündspulen für 25€ das Stück.

root · 24.06.2012, 18:10

Hallo,

wollte euch noch informieren, über die Kompressionswerte. Allerdings wurden die Werte bei absolut kalten Motor gemessen.
1. - 12,1 bar
2. - 12,9 bar
3. - 12,7 bar
4. - 10,1 bar
Ich denke, die Werte liegen bei 130.000km noch in einem akzeptablen Bereich. Bin gespannt, wie die Messung bei warmen Motor ausfällt.

Die neuen Kerzen und Zündspulen kommen am Dienstag. Hoffentlich wars das dann....

Ist mir noch immer unerklärlich, wie 3 Spulen auf einmal ihren Dienst versagen..... (Ist übrigens die die "B" Variante)

Ich berichte weiter.

Grüße
root

XM-Syncro · 24.06.2012, 20:31

Wie schon gesagt, gehen die Spulen teilweise auch beim rausziehen kaputt, wenn sie ewig drin waren (bzw. noch die ersten sind). Hatte das mal beim V6, aber da hatte es "nur" 2 Spulen erwischt, obwohl man schon so vorsichtig gezogen hat, wie es nur ging.

root · 24.06.2012, 21:34

Zitat:

Zitat von XM-Syncro

Wie schon gesagt, gehen die Spulen teilweise auch beim rausziehen kaputt, wenn sie ewig drin waren (bzw. noch die ersten sind). Hatte das mal beim V6, aber da hatte es "nur" 2 Spulen erwischt, obwohl man schon so vorsichtig gezogen hat, wie es nur ging.

jetzt habe ich extra diesen Zündspulenrausziehwerkzeug

!!

Ich werde die neuen mit Samthandschuhe auspacken und einsetzen..

Grüße
root

Blechmann74 · 26.06.2012, 22:14

Hallo
Beachte die Steuerzeiten am Kurbelwellenrad 1,4 1,6l 16V unterschiedliche Mackierung.
Was auch sein kann ,beim aufsetzten vom Nockenwellengehäuse sind dir ein paar Kipphebel zur Seite gerutscht.
Das wäre eigendlich das einzigste was passieren könnte ,wenn er ja vorher lief.

root · 26.06.2012, 23:48

Hallo zusammen,

ja, heute kamen die neuen Teile. Eingebaut und und er lief sofort. Da ich am WE noch langweile (

) hatte, habe die Drosselklappe noch mit gereinigt +angelernt. Unglaublich, wie viel Dreck sich nach nur 15tkm ansammelt. Obwohl kein E10 und doch etliche SP Betankungen hatte.

Was soll ich sagen - der läuft wie eine "eins". Erst mal ganz langsam die Drehzahl gesteigert. Hydrogeklappere ist jetzt auch weg

.
Kühlsystem noch 4 x gespült und frisch befüllt - fertig.

Besten Dank an 1,8turbo - hattest den richtigen Riecher.
Natürlich auch tausend Dank an all die anderen. Ohne euch, wäre das Forum tot.

Grüße
root

XM-Syncro · 27.06.2012, 14:23

Na dann hat es sich ja gelohnt

24.06.2012, 18:10	- 22
root Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2010 Golf 7 GTi Facelift RV - Verbrauch: viel Beiträge: 240 Themenstarter Abgegebene Danke: 20 Erhielt 21 Danke für 20 Beiträge	Ergebnis Kompressionsmessung Hallo, wollte euch noch informieren, über die Kompressionswerte. Allerdings wurden die Werte bei absolut kalten Motor gemessen. 1. - 12,1 bar 2. - 12,9 bar 3. - 12,7 bar 4. - 10,1 bar Ich denke, die Werte liegen bei 130.000km noch in einem akzeptablen Bereich. Bin gespannt, wie die Messung bei warmen Motor ausfällt. Die neuen Kerzen und Zündspulen kommen am Dienstag. Hoffentlich wars das dann.... Ist mir noch immer unerklärlich, wie 3 Spulen auf einmal ihren Dienst versagen..... (Ist übrigens die die "B" Variante) Ich berichte weiter. Grüße root

26.06.2012, 23:48	- 26
root Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2010 Golf 7 GTi Facelift RV - Verbrauch: viel Beiträge: 240 Themenstarter Abgegebene Danke: 20 Erhielt 21 Danke für 20 Beiträge	ER LÄUFT SCHE... Zündspulen Hallo zusammen, ja, heute kamen die neuen Teile. Eingebaut und und er lief sofort. Da ich am WE noch langweile () hatte, habe die Drosselklappe noch mit gereinigt +angelernt. Unglaublich, wie viel Dreck sich nach nur 15tkm ansammelt. Obwohl kein E10 und doch etliche SP Betankungen hatte. Was soll ich sagen - der läuft wie eine "eins". Erst mal ganz langsam die Drehzahl gesteigert. Hydrogeklappere ist jetzt auch weg . Kühlsystem noch 4 x gespült und frisch befüllt - fertig. Besten Dank an 1,8turbo - hattest den richtigen Riecher. Natürlich auch tausend Dank an all die anderen. Ohne euch, wäre das Forum tot. Grüße root

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21.06.2012, 13:36	- 21
ex4byte Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.06.2012 Golf IV 1.6l 16V Ort: RV Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 107 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	Bei Mister-Auto.de gibts Bosch Zündspulen für 25€ das Stück.

24.06.2012, 20:31	- 23
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Wie schon gesagt, gehen die Spulen teilweise auch beim rausziehen kaputt, wenn sie ewig drin waren (bzw. noch die ersten sind). Hatte das mal beim V6, aber da hatte es "nur" 2 Spulen erwischt, obwohl man schon so vorsichtig gezogen hat, wie es nur ging.

26.06.2012, 22:14	- 25
Blechmann74 Neuer Benutzer Registriert seit: 22.06.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 13 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo Beachte die Steuerzeiten am Kurbelwellenrad 1,4 1,6l 16V unterschiedliche Mackierung. Was auch sein kann ,beim aufsetzten vom Nockenwellengehäuse sind dir ein paar Kipphebel zur Seite gerutscht. Das wäre eigendlich das einzigste was passieren könnte ,wenn er ja vorher lief.

27.06.2012, 14:23	- 27
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Na dann hat es sich ja gelohnt

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