Probleme mit Kühlwassertemperatur im 1.6er

Tyler · 23.07.2012, 15:49

Wir haben Probleme mit dem Kühlwasser im 1.6SR AKL, welches immer wieder schnell zu heiß wird 120°C +
Fehlerspeicher sagte Kühlmittelsensor G62, getauscht und die Lüfter liefen wieder. Problem immer noch vorhanden.

Nun vermute ich noch den Thermostat für großen Kühlkreislauf (wobei das kein Jahr alt ist !!)
Der obere Wasserschlauch zum Kühler ist kochend heiß, der untere ist kalt.
Ein besseres Indiz für das Thermostat gibt es doch wohl nicht oder?

Tyler · 23.07.2012, 16:03

Motor: 1.6 SR Bj 1998 MKB: AKL

http://img201.imageshack.us/img201/2...fkhlwasser.jpg

1,8turbo · 23.07.2012, 16:20

Wasserpumpe defekt.

Tyler · 23.07.2012, 17:20

Gibts eine Möglichkeit, dies zu testen bzw sicher zu stellen, das es sie ist ?

Thermostat ist somit ausgeschlossen ?

1,8turbo · 23.07.2012, 17:34

Guck dir mal den kleinen Schlauch am Ausgleichsbehälter an, kommt da bei laufendem Motor Wasser raus?

Tyler · 23.07.2012, 17:57

Ja, läuft Wasser zurück in den Behälter.

1,8turbo · 23.07.2012, 17:58

Sprudelt das richtig raus wenn du gas gibst?

Tyler · 23.07.2012, 18:02

Es verändert sich aber als "sprudelnt" würde ich das nicht unbedingt bezeichnen.

Zahnriemen mit Wapu ist jetzt 5 Jahre und 50t km alt.

1,8turbo · 23.07.2012, 18:08

Ist der denn schnell auf 120°?

Tyler · 23.07.2012, 18:30

Ja, ist er.
Wir haben ihn jetzt noch mal laufen lassen und versucht, mal ein bisschen aufs Thermostat zu "klopfen" und siehe da, es öffnete sich.

Donpepe23 · 24.07.2012, 09:51

Moin,

anderer Test für die WaPu:

Wenn du Gas gibt, sollte der obere (heiße) Schlauch deutlich härter werden. Gerade wenn der Thermostat noch nicht geöffnet hat. Der unter Schlauch sollte eigentlich auch härter werden. Wenn nicht, dann kann auch der Kühler dicht sein, obwohl der eher undicht wird...

Ansonsten einfach mal den Themostat ausbauen, reinigen und überprüfen (im kochenden Wasser). Oder gleich tauschen, kostet nicht die Welt und klemmt gerne mal.

So Long

Tyler · 24.07.2012, 18:08

Nach 3 Teile-Dealern am Ort, die alle keins am Lager hatten (LZ 2-3 Tage) hat mein Bruder heute eins bei VW im etwa 20km entfernten Göttingen gekauft, für 43€ (!)
(nur das Thermostat)

Die Preise beim Teile Dealer lagen bei ca. 23€. Leider brauchten wir es heute unbedingt.
Nun läuft aber alles wieder

Tyler · 26.10.2012, 19:52

Thermostat + Gehäuse (Flasch) gewechselt, danach blieb die Heizung eisekalt. Auch nach ca. 13km keine Änderung. Ich habe beim wechseln nicht den Deckel vom Ausgleichsbehälter
geöffnet. Habe nach dem Einbau den Wagen ca. 7 min mit geöffneten Ausgleichbehälter laufen lassen und ein wenig Kühlflüssigkeit nachgegossen.

Was kann die Ursache sein ...? Ist es nur Luft im System ? Während meiner 13km war die Temperatur im KI konstant auf 90°C

Tyler · 06.11.2012, 09:08

Gestern Abend hab ich ihn noch mal laufen lassen (stand seit dem)
Deckel habe ich offen gehabt um evtl. Luft aus dem System zu kriegen. Aber die
scheixx Heizung ist und bleibt KALT !!!!!

Was kann das sein ???

kuckkuck · 06.11.2012, 09:34

vll. Luft im Wärmetauscher. Hast du einen Mix aus Wasser und Frostschutzmittel drinnen?
Hatte schon mal wenn, der den Frostschutz fast pur hineingeleert hat, da brauchte das Auto sehr lange damit es einigermasser warm wurde.

Tyler · 06.11.2012, 09:36

Ich habe nur Frostschutz aufgegossen, musste aber gerade mal ein halber Liter rein.

kuckkuck · 06.11.2012, 09:39

Wenn der Motor läuft, hört man da ein Blubbern im Innenraum?

Tyler · 06.11.2012, 09:45

Ne... hab da zwar nicht richtig drauf geachtet aber denke es wäre mir aufgefallen.
Radio hatte ich zumindest aus. Durchpumpen tut er, es kommt nach einiger Zeit ja
wieder Kühlwasser zurück in den Ausgleichbehälter.

kuckkuck · 06.11.2012, 10:08

Kühlwasserstand ist auf Max?

Tyler · 06.11.2012, 10:14

Ja. Kann da viell auch eine Sicherung für verantwortlich sein ?
Konnte im dunkeln nicht gucken.

23.07.2012, 15:49	- 1
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Probleme mit Kühlwassertemperatur im 1.6er Wir haben Probleme mit dem Kühlwasser im 1.6SR AKL, welches immer wieder schnell zu heiß wird 120°C + Fehlerspeicher sagte Kühlmittelsensor G62, getauscht und die Lüfter liefen wieder. Problem immer noch vorhanden. Nun vermute ich noch den Thermostat für großen Kühlkreislauf (wobei das kein Jahr alt ist !!) Der obere Wasserschlauch zum Kühler ist kochend heiß, der untere ist kalt. Ein besseres Indiz für das Thermostat gibt es doch wohl nicht oder?

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23.07.2012, 16:20	- 3
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Wasserpumpe defekt.

23.07.2012, 17:20	- 4
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Gibts eine Möglichkeit, dies zu testen bzw sicher zu stellen, das es sie ist ? Thermostat ist somit ausgeschlossen ?

23.07.2012, 17:34	- 5
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Guck dir mal den kleinen Schlauch am Ausgleichsbehälter an, kommt da bei laufendem Motor Wasser raus?

23.07.2012, 17:57	- 6
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Ja, läuft Wasser zurück in den Behälter.

23.07.2012, 17:58	- 7
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23.07.2012, 18:02	- 8
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23.07.2012, 18:08	- 9
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Ist der denn schnell auf 120°?

23.07.2012, 18:30	- 10
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Ja, ist er. Wir haben ihn jetzt noch mal laufen lassen und versucht, mal ein bisschen aufs Thermostat zu "klopfen" und siehe da, es öffnete sich.

24.07.2012, 09:51	- 11
Donpepe23 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.02.2012 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 282 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 40 Danke für 39 Beiträge	Moin, anderer Test für die WaPu: Wenn du Gas gibt, sollte der obere (heiße) Schlauch deutlich härter werden. Gerade wenn der Thermostat noch nicht geöffnet hat. Der unter Schlauch sollte eigentlich auch härter werden. Wenn nicht, dann kann auch der Kühler dicht sein, obwohl der eher undicht wird... Ansonsten einfach mal den Themostat ausbauen, reinigen und überprüfen (im kochenden Wasser). Oder gleich tauschen, kostet nicht die Welt und klemmt gerne mal. So Long

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24.07.2012, 18:08	- 12
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Nach 3 Teile-Dealern am Ort, die alle keins am Lager hatten (LZ 2-3 Tage) hat mein Bruder heute eins bei VW im etwa 20km entfernten Göttingen gekauft, für 43€ (!) (nur das Thermostat) Die Preise beim Teile Dealer lagen bei ca. 23€. Leider brauchten wir es heute unbedingt. Nun läuft aber alles wieder

26.10.2012, 19:52	- 13
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Thermostat + Gehäuse (Flasch) gewechselt, danach blieb die Heizung eisekalt. Auch nach ca. 13km keine Änderung. Ich habe beim wechseln nicht den Deckel vom Ausgleichsbehälter geöffnet. Habe nach dem Einbau den Wagen ca. 7 min mit geöffneten Ausgleichbehälter laufen lassen und ein wenig Kühlflüssigkeit nachgegossen. Was kann die Ursache sein ...? Ist es nur Luft im System ? Während meiner 13km war die Temperatur im KI konstant auf 90°C

06.11.2012, 09:08	- 14
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Gestern Abend hab ich ihn noch mal laufen lassen (stand seit dem) Deckel habe ich offen gehabt um evtl. Luft aus dem System zu kriegen. Aber die scheixx Heizung ist und bleibt KALT !!!!! Was kann das sein ???

06.11.2012, 09:34	- 15
kuckkuck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2012 Ort: Ried im Innkreis - AUSTRIA RI - Verbrauch: 5,4 Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 272 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 29 Danke für 28 Beiträge	vll. Luft im Wärmetauscher. Hast du einen Mix aus Wasser und Frostschutzmittel drinnen? Hatte schon mal wenn, der den Frostschutz fast pur hineingeleert hat, da brauchte das Auto sehr lange damit es einigermasser warm wurde.

06.11.2012, 09:36	- 16
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Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Ne... hab da zwar nicht richtig drauf geachtet aber denke es wäre mir aufgefallen. Radio hatte ich zumindest aus. Durchpumpen tut er, es kommt nach einiger Zeit ja wieder Kühlwasser zurück in den Ausgleichbehälter.

06.11.2012, 10:08	- 19
kuckkuck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2012 Ort: Ried im Innkreis - AUSTRIA RI - Verbrauch: 5,4 Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 272 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 29 Danke für 28 Beiträge	Kühlwasserstand ist auf Max?

06.11.2012, 10:14	- 20
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