Probleme mit Kühlwassertemperatur im 1.6er

kuckkuck · 06.11.2012, 10:19

Schuld kann auch ein Stellmotor einer Klappe sein

Donpepe23 · 06.11.2012, 12:28

Moin,

haste schonmal die Heizund von kalt auf warm gestellt (mehrmals hin und her) und Lüfter an und aus stellen.

Da gibt es ja noch ein Ventil, welches den Wasserfluss für den Wärmetauscher schaltet. Evtl klemmt das einfach nur. War bei mir zumindest mal der Fall.

so Long

Tyler · 06.11.2012, 12:54

Ja, auch das hab ich. Hab eine Climatronic und hab auch hier bei AUTO und ECON-Betrieb immer mal wieder rauf und runter gestellt.

kuckkuck · 06.11.2012, 13:05

Wenn dein Auto Betriebstemperatur erreicht hat. Such dir mal den Vor- und Rücklauf vom Wärmetauscher, im Motorraum (Spritzwand). Haben die auch Betriebstemp?

Tyler · 06.11.2012, 13:16

Das werde ich nachher mal machen.

Ist die Heizung denn über eine separate Sicherung abgesichert ?

Houserocker · 06.11.2012, 13:31

Motor anmachen, Heizung auf höchste Gradzahl stellen und Gebläse auf mittlere Stufe und laufen lassen bis der Lüfter angeht, Füllstand im Ausgleichsbehälter immer kontrollieren und ggf. auffüllen.

Danach mal ne runde fahren. Im Regelfall merkst du nach wenigen Metern nach dem Anfahren wie eine richtig warme Wand von Luft dir entgegenkommt.

Danach nochmal Füllstand gucken und gggf auffüllen und fertig!

kuckkuck · 06.11.2012, 13:32

http://img387.imageshack.us/img387/2732/dscn02382iy.jpg

Tyler · 06.11.2012, 13:41

Zitat:

Zitat von Houserocker

Motor anmachen, Heizung auf höchste Gradzahl stellen und Gebläse auf mittlere Stufe und laufen lassen bis der Lüfter angeht, Füllstand im Ausgleichsbehälter immer kontrollieren und ggf. auffüllen.

Danach mal ne runde fahren. Im Regelfall merkst du nach wenigen Metern nach dem Anfahren wie eine richtig warme Wand von Luft dir entgegenkommt.

Danach nochmal Füllstand gucken und gggf auffüllen und fertig!

Beim laufen lassen den Deckel vom Ausgleichsbehälter offen lassen od zu drehen ?

Tyler · 15.11.2012, 23:17

So, heute endlich Zeit gehabt. Auto mit offenen Deckel laufen lassen ca 15min.
Keine Wärme am Gebläse. Kühlwasser musste ca. 0,7L noch rein.
Lüfter gingen an, als ich eine Runde gefahren bin. Heizung immer noch KALT !!

Nach 5 Minuten bergauf / bergab konnte man eine ganz leichte Wärme spüren, mehr
aber auch nicht. Dafür ging die Kühlmitteltemperaturanzeige auf 110-115°C.
Sicherung 25 ist ok! Die Schläuche zum Wärmetauscher waren heiss.
Der große Kreislauf war wohl auch nicht ganz offen, kurz bevor ich gefahren bin, war
dort nur ganz wenig Temperatur am Schlauch zu fühlen.

Das Auto macht mich Wahnsinnig !!!!!!!!!!!

1,8turbo · 16.11.2012, 06:44

Es kann nur die Wapu sein, dein Kühlmittel wird nicht umgewälzt!

Kocht das Wasser denn auf wenn du den Behälter vorsichtig öffnest wenn die Temperaturanzeige 110 Grad anzeigt?

Tyler · 16.11.2012, 07:37

Ja, es kocht auf.
Es kommt aber auch wieder Wasser zurück in den Ausgleichsbehälter (durch den kleinen Schlauch)

Ich weiß da echt nicht mehr weiter ....

1,8turbo · 16.11.2012, 15:15

Is egal, da wird das Schaufelrad gebrochen sein und lose auf der Welle drehen

Tyler · 16.11.2012, 15:24

Das würde bedeuten, Wapu, Zahnriemen und Umlenkrolle neu....?

Aber warum ist die Heizung so "labberig" und war anfangs (mit Problem der erhöhten Temp) noch gut ???

1,8turbo · 16.11.2012, 15:31

Macht man eigentlich gleich mit, muss man aber nicht. Wie soll das warme Wasser denn durch den Wärmetauscher kommen wenn es nicht umgewälzt wird? Viele Möglichkeiten warum er überhitzt, gibt es nicht!

Donpepe23 · 16.11.2012, 15:43

Zitat:

Zitat von Donpepe23

Moin,

anderer Test für die WaPu:

Wenn du Gas gibt, sollte der obere (heiße) Schlauch deutlich härter werden.

Schon mal probiert...?

Tyler · 16.11.2012, 15:56

Ne, probiere ich mal am WE

Tyler · 20.11.2012, 12:37

Die Wapu werden wir wechseln. Erscheint mir logisch.

Wapu kostet von Geba 30.95€
Der komplette Zahnriemensatz bei AHW Shop 125€
Zahnriemen wurde 2007 bei 106T (jetzt 154T) gewechselt.

Mitmachen ? Nötig ist es ja noch nicht.

Donpepe23 · 20.11.2012, 12:51

Moin,

der Zahnriemen sollte ja nach 7 Jahren oder 75tkm (oder 90tkm??) gemacht werden. Da hast du also noch zwei Jahre und einige km.

Da ich die Wechselintervall von WaPu und ZR immer gleich halten würde, gibt es zwei Optionen:

1. Gleich alles neu aus dem AHW Shop und lange Ruhe oder
2. Billige WaPu und in zwei Jahren alles neu machen. Die Wapu muss dann ja nicht länger halten.

Wenn du das selbst machst, lohnt sich Variante 2, wenn du für den Einbau zahlen musst würde ich eher zu 1 tendieren.

Wenn du nur die WaPu tauscht, muss du darauf achten, dass kein Kühlwasser auf den ZR tropft, da es das Gummi angreifen kann.

So Long

Tyler · 20.11.2012, 13:00

Mache ich (wir) selbst. Denke auch, es ist noch genügend Spielraum / Zeit.

Tyler · 30.11.2012, 09:44

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Es kann nur die Wapu sein, dein Kühlmittel wird nicht umgewälzt!

Kocht das Wasser denn auf wenn du den Behälter vorsichtig öffnest wenn die Temperaturanzeige 110 Grad anzeigt?

Wie recht Du hattest !!!! Die Wapu war total Schrott !!
Die Teile die Auf dem Bild zu sehen sind, wurden glücklicherweise alle mit raus gespült.

06.11.2012, 10:19	- 21
kuckkuck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2012 Ort: Ried im Innkreis - AUSTRIA RI - Verbrauch: 5,4 Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 272 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 29 Danke für 28 Beiträge	Schuld kann auch ein Stellmotor einer Klappe sein Geändert von kuckkuck (06.11.2012 um 11:57 Uhr)

16.11.2012, 06:44	- 30
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.935 Danke für 1.726 Beiträge	Es kann nur die Wapu sein, dein Kühlmittel wird nicht umgewälzt! Kocht das Wasser denn auf wenn du den Behälter vorsichtig öffnest wenn die Temperaturanzeige 110 Grad anzeigt? Geändert von 1,8turbo (16.11.2012 um 06:47 Uhr)

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Donpepe23 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.02.2012 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 282 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 40 Danke für 39 Beiträge	Moin, haste schonmal die Heizund von kalt auf warm gestellt (mehrmals hin und her) und Lüfter an und aus stellen. Da gibt es ja noch ein Ventil, welches den Wasserfluss für den Wärmetauscher schaltet. Evtl klemmt das einfach nur. War bei mir zumindest mal der Fall. so Long

06.11.2012, 12:54	- 23
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Ja, auch das hab ich. Hab eine Climatronic und hab auch hier bei AUTO und ECON-Betrieb immer mal wieder rauf und runter gestellt.

06.11.2012, 13:05	- 24
kuckkuck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2012 Ort: Ried im Innkreis - AUSTRIA RI - Verbrauch: 5,4 Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 272 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 29 Danke für 28 Beiträge	Wenn dein Auto Betriebstemperatur erreicht hat. Such dir mal den Vor- und Rücklauf vom Wärmetauscher, im Motorraum (Spritzwand). Haben die auch Betriebstemp?

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Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Das werde ich nachher mal machen. Ist die Heizung denn über eine separate Sicherung abgesichert ?

06.11.2012, 13:31	- 26
Houserocker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.10.2008 Golf Sport-Edition Ort: Essen E-DC 31 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 383 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Motor anmachen, Heizung auf höchste Gradzahl stellen und Gebläse auf mittlere Stufe und laufen lassen bis der Lüfter angeht, Füllstand im Ausgleichsbehälter immer kontrollieren und ggf. auffüllen. Danach mal ne runde fahren. Im Regelfall merkst du nach wenigen Metern nach dem Anfahren wie eine richtig warme Wand von Luft dir entgegenkommt. Danach nochmal Füllstand gucken und gggf auffüllen und fertig!

06.11.2012, 13:32	- 27
kuckkuck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2012 Ort: Ried im Innkreis - AUSTRIA RI - Verbrauch: 5,4 Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 272 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 29 Danke für 28 Beiträge	http://img387.imageshack.us/img387/2732/dscn02382iy.jpg

15.11.2012, 23:17	- 29
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	So, heute endlich Zeit gehabt. Auto mit offenen Deckel laufen lassen ca 15min. Keine Wärme am Gebläse. Kühlwasser musste ca. 0,7L noch rein. Lüfter gingen an, als ich eine Runde gefahren bin. Heizung immer noch KALT !! Nach 5 Minuten bergauf / bergab konnte man eine ganz leichte Wärme spüren, mehr aber auch nicht. Dafür ging die Kühlmitteltemperaturanzeige auf 110-115°C. Sicherung 25 ist ok! Die Schläuche zum Wärmetauscher waren heiss. Der große Kreislauf war wohl auch nicht ganz offen, kurz bevor ich gefahren bin, war dort nur ganz wenig Temperatur am Schlauch zu fühlen. Das Auto macht mich Wahnsinnig !!!!!!!!!!!

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Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Ja, es kocht auf. Es kommt aber auch wieder Wasser zurück in den Ausgleichsbehälter (durch den kleinen Schlauch) Ich weiß da echt nicht mehr weiter ....

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.935 Danke für 1.726 Beiträge	Macht man eigentlich gleich mit, muss man aber nicht. Wie soll das warme Wasser denn durch den Wärmetauscher kommen wenn es nicht umgewälzt wird? Viele Möglichkeiten warum er überhitzt, gibt es nicht!

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Donpepe23 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.02.2012 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 282 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 40 Danke für 39 Beiträge	Moin, der Zahnriemen sollte ja nach 7 Jahren oder 75tkm (oder 90tkm??) gemacht werden. Da hast du also noch zwei Jahre und einige km. Da ich die Wechselintervall von WaPu und ZR immer gleich halten würde, gibt es zwei Optionen: 1. Gleich alles neu aus dem AHW Shop und lange Ruhe oder 2. Billige WaPu und in zwei Jahren alles neu machen. Die Wapu muss dann ja nicht länger halten. Wenn du das selbst machst, lohnt sich Variante 2, wenn du für den Einbau zahlen musst würde ich eher zu 1 tendieren. Wenn du nur die WaPu tauscht, muss du darauf achten, dass kein Kühlwasser auf den ZR tropft, da es das Gummi angreifen kann. So Long

20.11.2012, 13:00	- 39
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Mache ich (wir) selbst. Denke auch, es ist noch genügend Spielraum / Zeit.

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