keppi_

Also Leute war heute bei K-Costum.
Die haben mir jetzt die Welle gekürzt. Jetzt passt alles wieder einwandfrei

CaLiBaN

Welche Seite?

Kosten insgesamt?

Smilinged

wieviel mm haben sie die gekürzt???

keppi_

Fahrerseite.
100€
8-10mm, soviel ich weiß

Smilinged

Ahaaa interessant.

vw fahrer 94

Wie lang haben die gebraucht ? Und wie tief ist dein Auto jetzt ?

keppi_

1h dauert das wenn du zu ihnen fährst.
ca 95mm tiefer vorne

Foxmx

wenn interesse besteht, kann ich auch das kürzen der wellen hier oben im Norden anbieten. Rostocker raum

vw fahrer 94

Bauen die dann auch für dich aus ?

Domi TDI

Servus!

Ich hol' das nochmal hoch hier. Könnte mir jemand evtl. weiterhelfen, ab welchem Maß RN/KK man die beiden AW's nun kürzen muss, oder was als empfehlenswert zu erachten ist?

Ich lese mal von 31cm mal von 32cm. Wäre super, wenn jemand hierzu mal im Klartext seine Erfahrungswerte einbringen könnte. Ich bin derzeit bei 30,5cm und bin der Meinung, dass die rechte AW auf mein Getriebe drückt, weil sie nahezu waagerecht steht. Fahrzeug ist wohl bemerkt ein 1.9 Diesel ARL. Das fände ich auch sehr wichtig, diese Angabe mit einzubeziehen, weil es bei manchen Leuten ja mit 30cm und weniger zu funktionieren scheint. Vorstellen kann ich es mir aber ehrlich gesagt nicht, lasse mich aber gerne eines besseren belehren Evtl. kann man hier ja mal eine Liste anlegen, wo die Motoren mit den Tieferlegungen, ab denen eine Welle zu kürzen ist, aufgeführt sind.

Ich danke euch allen vielmals

Highline V5

Wenn drückt sie links zu erst. Rechts liegt aber vorher Welle am Rahmen an bei FWD. Schau ob du rechts Schleifspuren hast auf der Welle.

Domi TDI

Grüßt euch!

Dank dir erstmal Matze für deine schnelle Antwort

Das habe ich alles überprüft als ich neulich meine Audi 80 Domlager eingebaut habe. Die haben sich ja ich noch keinen mm gesetzt. Auf der Welle rechts sind somit noch keine Schleifspuren, weil ich noch nicht fahren konnte, wegen Saison. Aber werde heute mal locker übern Hof rollen. Zwischen Rahmen und Welle sind derzeit noch 1 - 1,5cm Luft. Einfedern ist da nicht. Um die Lenkungsmittlage habe ich so ein klackern, wenn ich die Lenkung schnell hin und her bewege. Das war vorher nicht, deshalb gehe ich davon aus, dass es ein AWGelenk ist. Kommt auch aus der Region vorne links. Spurstangen und -köpFe sind nagelneu von Meyle.

Habe das auch alles mal beobachtet, was der Stabi, Koppelstangen und Spurstangen bei komplettem Lenkwinkel denn so machen. Alles echt mega eng. Hab da mal ein Bild mit angehängt. Einen 4M Stabi brauche ich noch. Die Buchsen hierfür habe ich schon.

Sorry, dass das Bild verdreht ist. Habe es mit dem Handy hochgeladen und irgendwie klappt das nicht richtig.

Angehängte Grafiken

image.jpg (71,2 KB, 46x aufgerufen)

4motionManu

hey hallo, schön nach langem suchen endlich das Thema zu finden...

ich fahre eine Limo ATD 4 motion. und habe ein TA verbaut (ich komme zurecht damit) und das Gewinde vorn wie hinten ganz unten. also kein Restgewinde, Versteller habe ich hinten noch drin weil er sonst hinten tiefer wäre.

zur frage: brauche ich da evtl, um etwas zu schonen, 4 kürzere wellen?

vorn rechts is schon das äußere Gelenk lädiert.

grüße

P.S. welche Polo Domlager sind das genau? Welches Modell? Muss man da was umbauen wie hier in manchen Bilderserien mit der Kombination aus Audi80 Teilen oder ist das Plug and Play? danke ))