chris-unit86

hallo bin dabei mein motor am überholen . folgende problem der motor dreht nach neuen kurbelwellenlager und pleullager sehr schwer . woran kann das liegen ?

Le-Freak

falsche lager? falsch zusammengebaut? drehmomente beachtet ? es gibt verschiedene lager dickere normale dünnere usw also lagerschale is nich lagerschale sitzen alle pleule wieder da wo sie vorher saßen auch richtig rum?

und alles immer mitm trofen motoröl zusammenbauen sprich auf die lager usw damit es nicht beim druchdrehn und erstem start gleich trocken läuft

chris-unit86

kolben waren nicht raus hab schmiede kolben hab kurbelwelle eigendlich nur raus gehabt wegen kolben spritz düsen . pleul und kurbelwellen lager habe ich beim tuner bar tek bestell der hat noch gefragt welcher motor ken bustabe . öl hab ich drauf gemacht . kann das vielleicht sein das da zu wennig öl ist . weil das nur der anfang dreht sich schwer . dann gehts eigendlich . wenn ich zb morgen früh versuche zu drehen geht sau schwer aber wenn der ein mal dreht gehts

Le-Freak

die frage ist eben wie schwer geht er das kann man aus der ferne nicht so sagen
Zylinerkopf drauf? wenn ja ohne kerzen müsste er eigentlich relativ leicht drehn hast du andere ventilfedern drin gehts wieder etwas schwerer da sie stärker sind aber im normal fall solte er nicht anfangs schwer gehn und dann leicht ansotzen mal bartek anrufen arbeite momentan auch mit ihm zusammen da ich nen 1.8t umbaue hat schon gut ahnung der typ an deiner stelle würde ich alles nochmal zerlegen und überprüfen drehmomente und richtige zusammen setzung beachten

chris-unit86

so hab den fehler gefunden pleul lager deckel von 3 zylinder hat sich verkanntet. aber will mir auch sicher sein das die lagerdeckel nicht verkehrt rum sind .kann mir jemand sagen wie rum die pleullagerdeckel kommen . vielleicht ein bild wie die führungs nasen von der lagerschale kommt . vielleicht ein bild