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Hm hatten das Thema letztens erst wieder angesprochen, aber noch keinen erfogreichen Gedankengang zu Tisch gebracht... Würde mich aus reiner Neugier auch interessieren. Ist denn bei euch was im Fehlerspeicher abgelegt? Bei diesen Symptomen könnte es z.B. am Kurbelwellenpositionssensor liegen, allerdings müsste der im Speicher abgelegt sein, wenn dier rumzickt. Gruß |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu supertob1 für den nützlichen Beitrag: | kiki1988 (26.09.2012) |
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Gast
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Hallo, ich hatte heute wieder das selbe Problem. Während einer Autobahnfahrt ist der Motor wieder aus gegangen und erst beim zweiten Versuch gestartet. In einem anderen Tread habe ich gelesen, dass auch das Abgas-Rückführungsventil eine möglich Fehlerursache sein kann. Aber dann hätte doch der Freundlich beim ersten Ausleseversuch was finden müssen? Wäre über eure Hilfe sehr dankbar, hab keinen Bock noch mal auf der Autobahn das gleiche zu erleben. VWGOLF |
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Drosselklappe? Reinige die mal und probiere mal. Wenn nicht hast du wenigstens mal die Drosselklappe gereinigt. Wenn er so leichte hänger hat beim Gas geben und einfach mal nichts kommt und dann wieder son schub ists die Lambda |
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Könnte man die einfach mal abklemmen und fahren? Ich hab Sie mal abgeklemmt und bin nur ne runde um den Block...im Fehlerspeicher stand aber nichts...nicht mal das keine Sonde da ist ![]() | |
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Neuer Benutzer Registriert seit: 04.10.2012 Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10
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Denn will ich auch mal. Meiner geht öfter (naja alle 2-3 Wochen unterschidlich) mal wieder aus. Bei mir passierts immer bei getretener Kupplung. Die Batterieladeleuchte zeigt sich, ansonsten nichts. Motor lässt sich ohne weiteres Starten. Habe die Drosselklappe gereinigt und auch den Anlernprozess befolgt. Dann war mal wieder für drei Woche ruhe. Schwupps und dann plötzlich wieder. Irgendwann hielt er nach einem Neustart auch die Leerlaufdrehzahl nicht mehr. Sackte immer wieder ab. An irgendeinem Punkt war ich dann so angsäuert, dass ich ihn im Stand für gefühlte fünf Sekunden voll aufgetourt habe (5000 U-Min). Danach hielt sich die Leerlaufdrehzahl wieder. Wieder ging das ganze für drei wochen gut. Dann wieder das Selbe. Seither gebe ich dem Hobel einmal die Woche volle Drehzahl. Zwar ist das keine adäquate Lösung, aber mir hilft es im Moment. Wenn trotzdem einer noch ne Idee hat, immer her damit. Nur teuer darf es nicht sein. |
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