Golf 4 2.0 115 Ps defekt!

Le-Freak · 06.01.2013, 18:07

die hab ich seit dem ich den wagen habe auch (zwei jahre) jeden winter sobald es richtung 5C° oder wehniger geht hab ich schlamm im deckel ... is normal beim 2L habe in denn zwei jahren nicht einen tropfen wasser nachgefüllt ölsorten hab ich auch einige durch ... ändert nix

Marküs · 06.01.2013, 18:14

Na ja vielleicht habe ich Glück und man kann den Motor noch retten. Ohne das Unsummen auf mich zu kommen.

Le-Freak · 06.01.2013, 18:25

ach ich denke d´so viel wird das nicht wenn du es selber könntest währst du defintiv unter 200 € wenns was mit der zündung is .. aber kannst du ja leider nich also hoffen wir das besste

Marküs · 06.01.2013, 18:40

Na ja damals konnte ich noch viel am Auto machen. Wenn ich heute den Ölfilter wechseln möchte. Muss ich erst mal das Bodenblech usw entfernen. Technik schön und gut aber das ist alles zu verbaut.

Le-Freak · 06.01.2013, 18:49

aber alles machbar is nix anders wie früher nur das man sich halt manichmal 3 mal das handgelenk brechen muss um wo dran zu kommen

aber es geht !

c0reX · 06.01.2013, 19:26

der 2.0er ist unzerstörbar. mach dir keinen kopf. ist mit aller größter wahrscheinlichkeit deine zündspule oder iwas in dem zündmechanismus. kopf hoch!

Marküs · 07.01.2013, 11:03

Kleines Teil große Wirkung, es lag an den Zündkerzen. Es wurden alle 5 getauscht siehe da er läuft rund. Das Auto vibriert nicht mehr startet besser :-).

GolfV5AQN · 07.01.2013, 11:44

Alle "5" ? Oo

c0reX · 07.01.2013, 13:02

...wenn die schon dabei sind können sie ja gleich alle mitwechseln

07.01.2013, 13:16

Du hast aber nur 4

c0reX · 07.01.2013, 13:25

true story. total überlesen... haben die tatsächlich [5] !! getauscht??

Marküs · 07.01.2013, 13:39

Die 4 normalen und die am Zündkabel zähle ich 5

Golf4-2.0 · 07.01.2013, 13:55

Gehen zur Zeit alle 2.0er hoch?

Ich bin auch grad dabei und mit 2, dann 3, dann 4 Töpfen in die Werkstatt...

98tkm / 11 Jahre alt

hansiku · 07.01.2013, 14:14

Zitat:

Zitat von Marküs

Die 4 normalen und die am Zündkabel zähle ich 5

.. der Zündverteiler?

Le-Freak · 07.01.2013, 17:22

ihrgentwie leere ich im moment auch nur von kaputten 2L

dafür läuft meiner im moment wie bombe toitoitoi *auf holz klopf* aber jetzt erklär mir mal mit 5 zündkerzen? die normalen und die eine am stecker HÄ?

CAT_forever · 07.01.2013, 17:27

Der 2.0 hält doch bei guter Pflege locker 300.000km und mehr ... hätte mich auch gewundert wenn es wirklich der Motor selbst gewesen wäre, der kaputt ist.

Marküs · 07.01.2013, 18:53

Zitat:

Zitat von Le-Freak

ihrgentwie leere ich im moment auch nur von kaputten 2L

dafür läuft meiner im moment wie bombe toitoitoi *auf holz klopf* aber jetzt erklär mir mal mit 5 zündkerzen? die normalen und die eine am stecker HÄ?

Ich schau Morgen nochmal nach vielleicht habe ich mich geirrt. Die Zündkerzen habe ich mit genommen. Da diese bei der großen Inspektion nicht gewechselt wurden.

Golf4-2.0 · 08.01.2013, 19:56

Bei mir war's der Zündverteiler. Ein netter kleiner Kasten. Und wenn man Wasser drauf sprühte, fielen die Zylinder aus. Kiste läuft wieder wie eine 1.

c0reX · 09.01.2013, 16:30

is ja auch VW... - kann ja nix großes sein

Marküs · 10.01.2013, 15:39

Ok dann gab es hier wieder etwas zum Schmunzeln, 5 Zündkerzen kann ja nicht sein (frech grins). Ok es war ein Fail sind genau 4 keine Ahnung, wie ich auf 5 Stück kam. Wahrscheinlich hat mich das Zündkabel irritiert, wo er komplett herausmachte und die anderen drin lies. 350 km Autobahn keine Probs, gestern fuhr ich Getränke holen schon blinkt wieder die Motor Kontrollleuchte. Ich hoffe mal nicht das der Kat einen Schaden genommen hat, letztes mal war es die Sekundärluftpumpe was zu dem Fehler führte. Mal Abwarten was die Werkstatt jetzt spricht.

07.01.2013, 11:03	- 27
Marküs Neuer Benutzer Registriert seit: 06.01.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 12 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kleines Teil große Wirkung, es lag an den Zündkerzen. Es wurden alle 5 getauscht siehe da er läuft rund. Das Auto vibriert nicht mehr startet besser :-). Geändert von Marküs (07.01.2013 um 11:18 Uhr)

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Le-Freak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.03.2011 Golf IV 2.0 AQY / Leon 1M 1.8T APP Ort: Bad Oeynhausen Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 16 Danke für 14 Beiträge	die hab ich seit dem ich den wagen habe auch (zwei jahre) jeden winter sobald es richtung 5C° oder wehniger geht hab ich schlamm im deckel ... is normal beim 2L habe in denn zwei jahren nicht einen tropfen wasser nachgefüllt ölsorten hab ich auch einige durch ... ändert nix

06.01.2013, 18:14	- 22
Marküs Neuer Benutzer Registriert seit: 06.01.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 12 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Na ja vielleicht habe ich Glück und man kann den Motor noch retten. Ohne das Unsummen auf mich zu kommen.

06.01.2013, 18:25	- 23
Le-Freak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.03.2011 Golf IV 2.0 AQY / Leon 1M 1.8T APP Ort: Bad Oeynhausen Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 16 Danke für 14 Beiträge	ach ich denke d´so viel wird das nicht wenn du es selber könntest währst du defintiv unter 200 € wenns was mit der zündung is .. aber kannst du ja leider nich also hoffen wir das besste

06.01.2013, 18:40	- 24
Marküs Neuer Benutzer Registriert seit: 06.01.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 12 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Na ja damals konnte ich noch viel am Auto machen. Wenn ich heute den Ölfilter wechseln möchte. Muss ich erst mal das Bodenblech usw entfernen. Technik schön und gut aber das ist alles zu verbaut.

06.01.2013, 18:49	- 25
Le-Freak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.03.2011 Golf IV 2.0 AQY / Leon 1M 1.8T APP Ort: Bad Oeynhausen Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 16 Danke für 14 Beiträge	aber alles machbar is nix anders wie früher nur das man sich halt manichmal 3 mal das handgelenk brechen muss um wo dran zu kommen aber es geht !

06.01.2013, 19:26	- 26
c0reX Benutzer Registriert seit: 08.02.2012 VW Golf 4 2.0 Ort: 735 WN:S 37 Verbrauch: 7,8 Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 49 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	der 2.0er ist unzerstörbar. mach dir keinen kopf. ist mit aller größter wahrscheinlichkeit deine zündspule oder iwas in dem zündmechanismus. kopf hoch!

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GolfV5AQN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2011 1.9 TDI Verbrauch: 4,5 - 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.479 Abgegebene Danke: 1.251 Erhielt 271 Danke für 218 Beiträge	Alle "5" ? Oo

07.01.2013, 13:02	- 29
c0reX Benutzer Registriert seit: 08.02.2012 VW Golf 4 2.0 Ort: 735 WN:S 37 Verbrauch: 7,8 Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 49 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	...wenn die schon dabei sind können sie ja gleich alle mitwechseln

07.01.2013, 13:16	- 30
Golf Tsi Gast Beiträge: n/a	Du hast aber nur 4

07.01.2013, 13:25	- 31
c0reX Benutzer Registriert seit: 08.02.2012 VW Golf 4 2.0 Ort: 735 WN:S 37 Verbrauch: 7,8 Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 49 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	true story. total überlesen... haben die tatsächlich [5] !! getauscht??

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Marküs Neuer Benutzer Registriert seit: 06.01.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 12 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Die 4 normalen und die am Zündkabel zähle ich 5

07.01.2013, 13:55	- 33
Golf4-2.0 Kaltumformer Registriert seit: 10.05.2009 Golf 4 + Bora + Cabrio Ort: Land Sachsen 38 cm Verbrauch: Meinem Auto ist es egal, was der Sprit kostet! Es trinkt auch teuren. Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 3.520 Abgegebene Danke: 840 Erhielt 273 Danke für 236 Beiträge	Gehen zur Zeit alle 2.0er hoch? Ich bin auch grad dabei und mit 2, dann 3, dann 4 Töpfen in die Werkstatt... 98tkm / 11 Jahre alt

07.01.2013, 17:22	- 35
Le-Freak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.03.2011 Golf IV 2.0 AQY / Leon 1M 1.8T APP Ort: Bad Oeynhausen Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 16 Danke für 14 Beiträge	ihrgentwie leere ich im moment auch nur von kaputten 2L dafür läuft meiner im moment wie bombe toitoitoi auf holz klopf aber jetzt erklär mir mal mit 5 zündkerzen? die normalen und die eine am stecker HÄ?

07.01.2013, 17:27	- 36
CAT_forever Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.03.2009 Golf IV - 2.0 Highline Ort: Kiel Verbrauch: 8.5 - 10 Liter Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 116 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Der 2.0 hält doch bei guter Pflege locker 300.000km und mehr ... hätte mich auch gewundert wenn es wirklich der Motor selbst gewesen wäre, der kaputt ist.

08.01.2013, 19:56	- 38
Golf4-2.0 Kaltumformer Registriert seit: 10.05.2009 Golf 4 + Bora + Cabrio Ort: Land Sachsen 38 cm Verbrauch: Meinem Auto ist es egal, was der Sprit kostet! Es trinkt auch teuren. Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 3.520 Abgegebene Danke: 840 Erhielt 273 Danke für 236 Beiträge	Bei mir war's der Zündverteiler. Ein netter kleiner Kasten. Und wenn man Wasser drauf sprühte, fielen die Zylinder aus. Kiste läuft wieder wie eine 1.

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c0reX Benutzer Registriert seit: 08.02.2012 VW Golf 4 2.0 Ort: 735 WN:S 37 Verbrauch: 7,8 Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 49 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	is ja auch VW... - kann ja nix großes sein

10.01.2013, 15:39	- 40
Marküs Neuer Benutzer Registriert seit: 06.01.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 12 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ok dann gab es hier wieder etwas zum Schmunzeln, 5 Zündkerzen kann ja nicht sein (frech grins). Ok es war ein Fail sind genau 4 keine Ahnung, wie ich auf 5 Stück kam. Wahrscheinlich hat mich das Zündkabel irritiert, wo er komplett herausmachte und die anderen drin lies. 350 km Autobahn keine Probs, gestern fuhr ich Getränke holen schon blinkt wieder die Motor Kontrollleuchte. Ich hoffe mal nicht das der Kat einen Schaden genommen hat, letztes mal war es die Sekundärluftpumpe was zu dem Fehler führte. Mal Abwarten was die Werkstatt jetzt spricht.

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