Lambdasonde zeigt immer Fehler an

Crunk · 09.04.2013, 16:44

Zitat:

Zitat von alau

sorry, aber warum kaufst du dir einfach ne neue sonde wenn du keine ahnung hast, und weiter oben schon geschrieben wurde das du dir den kabelbaum mal genauer anschauen (lassen) sollst?

Weil die Werkstatt nichts finden konnte an den Kabelbaum....

alau · 09.04.2013, 16:47

aha, was haben die denn genau gemacht und was sagen sie woran es ihrer meinung noch liegen könnte?

09.04.2013, 20:09

Moin

Hast du den Fehlerausdruck vor dir liegen? Schreib mal, oder besser scan den mal ein. Deine Beschreibung des FC ist nicht so der hit

Gruß

Euro125 · 09.04.2013, 21:43

ich könnte dir zur überprüfung den schaltplan schicken, nutzt aber nicht viel wenn du laut deiner beschreibung keine ahnung hast!?

Ausdruck wäre noch interressant...

Crunk · 10.04.2013, 22:43

das habe ich bei einen kumpel mit einer car port ausgelesen...

11.04.2013, 07:07

Na siehst du. Da haben wir ja das Problem. Deine Heizung in der Sonde funktioniert nicht.
Bei Sonde 2 war es die Heizung selber, da du sie ersetzt hast und der Fehler nicht wieder kommt.
Bei Sonde 1 bekommt die Heizung höchstwahrscheinlich keinen Strom. Entweder ist da die Sicherung defekt (wenn es eine gibt), Kabelbruch oder sonstiges.

Hattest du dein Motorkennbuchstaben schon erwähnt? Dann kann man die Pins ermitteln und Messungen durchführen.

Habe grade mal geschaut, wenn du den Motokennbuchstaben AQP hast, dann schau dir bitte mal Sicherung 43 im Armaturenbrett links an. Wenn die heile ist, dann Stecker Lambdasonde ab und Pin 3 und 4 auf Widerstand messen. Muss weniger wie 5 Ohm haben.

Crunk · 11.04.2013, 13:26

Zitat:

Zitat von Golf_Fan

Na siehst du. Da haben wir ja das Problem. Deine Heizung in der Sonde funktioniert nicht.
Bei Sonde 2 war es die Heizung selber, da du sie ersetzt hast und der Fehler nicht wieder kommt.
Bei Sonde 1 bekommt die Heizung höchstwahrscheinlich keinen Strom. Entweder ist da die Sicherung defekt (wenn es eine gibt), Kabelbruch oder sonstiges.

Hattest du dein Motorkennbuchstaben schon erwähnt? Dann kann man die Pins ermitteln und Messungen durchführen.

Habe grade mal geschaut, wenn du den Motokennbuchstaben AQP hast, dann schau dir bitte mal Sicherung 43 im Armaturenbrett links an. Wenn die heile ist, dann Stecker Lambdasonde ab und Pin 3 und 4 auf Widerstand messen. Muss weniger wie 5 Ohm haben.

hey danke für deine antwort, also habe sowohl die S1B1 gewechselt und auch die S2B2... die fehler bleiben.... zumal ich die S1B1 zuerst gewechselt habe und dann erst die S2B2 ....

Sicherung i.O

Sonde können ja nicht kaputt sein ...

wirklich ich habe sowas kein bock mehr auf die karre... wie messe ich das denn genau mit pin 3 und 4

11.04.2013, 17:46

Einfach den Stecker von der 1. Sonde abziehen und mit einem Multimeter die Pins 3 und 4 der Sonde Messen. Wenn du nicht weißt wie das geht, dann frag mal jemanden der es weiß. Ist ja nicht böse gemeint, nur als Tip.

Hast du eigentlich 2 Kats? Bin mir da grade nicht so sicher beim V6.

Gruß

Crunk · 11.04.2013, 17:50

ich habe jemanden der dabei schauen könnte am Samstag und auch Ahnung hat

also ich mache unten den stecker der sonde 1 ab und messe die sonde durch richtig oder falsch ? oder den MSG?

BI kat

11.04.2013, 17:59

So hab eben nochmal in den Stromlaufplan geschaut und gesehen, das du 4 Lambdasonden hast. Ich könnte wetten, das du die Falsche Sonde vor dem Kat ersetzt hast

Zum Messen: NIEMALS mit dem Messgerät Richtung Motorsteuergerät auf Widerstand messen, wenn der Stecker vom MSG noch drauf ist.

Du mist an den Pins 3 und 4 an der Sonde. Und nur die beiden Pins

Aber wie gesagt, ich vermute du hast Sonde 2 Bank 1 ersetzt.

Crunk · 11.04.2013, 18:02

wenn ich vor`s auto stehe bzw. denn motor dann die rechte richtig ? jetzt sag mir nicht ich habe die falsche getauscht -.-*

11.04.2013, 18:13

Wenn du die in Fahrtrichtung links getauscht hast, ist es die Falsche.

In Fahrtrichtung Rechts ist S1B1
In Fahrtrichtung Links ist S2B1

alau · 11.04.2013, 18:33

es wurden doch schon beide getauscht, steht zumindest am anfang ...

11.04.2013, 19:05

Aber wenn von 4 Sonden, 1 defekte und eine Intakte Getauscht werden, bleibt immernoch ein Fehler

alau · 11.04.2013, 19:23

ja ok. das ist natürlich nen argument 😄

dann hoffen wir mal das es daran gelegen hat.

Crunk · 11.04.2013, 23:48

Zitat:

Zitat von Golf_Fan

Wenn du die in Fahrtrichtung links getauscht hast, ist es die Falsche.

In Fahrtrichtung Rechts ist S1B1
In Fahrtrichtung Links ist S2B1

-.-* ihr dürft mich Ohrfeigen wenn genau das ein Fehler war... Kaufe morgen neue Sonde

12.04.2013, 07:19

Wir sind gespannt

Crunk · 12.04.2013, 10:42

Zitat:

Zitat von Golf_Fan

Wir sind gespannt

Kannst du mir schnell einen gefallen tun ?

Schau mal bitte nach ob die b1s1 5 oder 6 Poligen Stecker hat... Weiß nicht mehr was ich letztens geholt habe

Nicht das ich die falsche hole

12.04.2013, 19:07

Sorry, schneller ging nicht

Hat einen 6Poligen Stecker. Links und Rechts sind beides die selben Sonden

Crunk · 13.04.2013, 17:00

Zitat:

Zitat von Golf_Fan

Sorry, schneller ging nicht

Hat einen 6Poligen Stecker. Links und Rechts sind beides die selben Sonden

Danke danke danke!!!

jetzt klappt alles...

kannst du mir trotzdem den Stromlaufplan zu kommen lassen?

11.04.2013, 07:07	- 26
Golf_Fan Gast Beiträge: n/a	Na siehst du. Da haben wir ja das Problem. Deine Heizung in der Sonde funktioniert nicht. Bei Sonde 2 war es die Heizung selber, da du sie ersetzt hast und der Fehler nicht wieder kommt. Bei Sonde 1 bekommt die Heizung höchstwahrscheinlich keinen Strom. Entweder ist da die Sicherung defekt (wenn es eine gibt), Kabelbruch oder sonstiges. Hattest du dein Motorkennbuchstaben schon erwähnt? Dann kann man die Pins ermitteln und Messungen durchführen. Habe grade mal geschaut, wenn du den Motokennbuchstaben AQP hast, dann schau dir bitte mal Sicherung 43 im Armaturenbrett links an. Wenn die heile ist, dann Stecker Lambdasonde ab und Pin 3 und 4 auf Widerstand messen. Muss weniger wie 5 Ohm haben. Geändert von Golf_Fan (11.04.2013 um 07:23 Uhr)

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Golf_Fan Gast Beiträge: n/a	Moin Hast du den Fehlerausdruck vor dir liegen? Schreib mal, oder besser scan den mal ein. Deine Beschreibung des FC ist nicht so der hit Gruß

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Euro125 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.05.2011 Golf 4 Ort: 26603 Aurich Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 22 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	ich könnte dir zur überprüfung den schaltplan schicken, nutzt aber nicht viel wenn du laut deiner beschreibung keine ahnung hast!? Ausdruck wäre noch interressant...

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Crunk Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.08.2010 VW Ort: koblenz Verbrauch: genug Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 669 Themenstarter Abgegebene Danke: 52 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	das habe ich bei einen kumpel mit einer car port ausgelesen...

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Crunk Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.08.2010 VW Ort: koblenz Verbrauch: genug Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 669 Themenstarter Abgegebene Danke: 52 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	ich habe jemanden der dabei schauen könnte am Samstag und auch Ahnung hat also ich mache unten den stecker der sonde 1 ab und messe die sonde durch richtig oder falsch ? oder den MSG? BI kat

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Crunk Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.08.2010 VW Ort: koblenz Verbrauch: genug Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 669 Themenstarter Abgegebene Danke: 52 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	wenn ich vor`s auto stehe bzw. denn motor dann die rechte richtig ? jetzt sag mir nicht ich habe die falsche getauscht -.-*

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alau Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.12.2012 Bora Ort: München Verbrauch: 8,5 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 719 Abgegebene Danke: 31 Erhielt 107 Danke für 86 Beiträge	es wurden doch schon beide getauscht, steht zumindest am anfang ...

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Golf_Fan Gast Beiträge: n/a	Aber wenn von 4 Sonden, 1 defekte und eine Intakte Getauscht werden, bleibt immernoch ein Fehler

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