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Alt 25.09.2014, 19:41
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Standard 1.6 16V AZD läuft nicht auf 2. Zylinder

Hallo,

hier erst einmal die Fakten:

es handelt sich um einen 1.6 16V AZD BJ '01 oder '02 meines Kollegen.

Nun das Problem:
er läuft nicht auf dem 2. Zylinder

Folgendes haben wir bereits sehr gewissenhaft herausgefunden:

1. es ist NICHT das Einspritzventil (wurde probehalber ausgetauscht und im Laufen hinten abgesteckt um so eine Veränderung festzustellen -> es ändert sich NICHTS wenn man es am 2. Zylinder absteckt, bei allen anderen schon)
2. es ist NICHT die Zündspule (wurde ebenfalls vertauscht)
3. es ist NICHT die Zündkerze (gibt nen schönen Funken ab und wurde ebenfalls schon vertauscht)
4. es ist NICHT das Kabel zw. MSG und Einspritzventil (wurde sehr sorgfältig durchgemessen)

Es ist schon das 2. MSG und das 2. Einspritzventil drin, da der Vorbesitzer den Defekt wohl auch nicht finden konnte.

Kann es sein, dass das MSG einen Defekt hat, oder gibt es da irgendwelche Parameter die verstellt sein könnten/ die man einstellen könnte?

Jetzt hat sich mein Kollege noch ein MSG besorgt aber die TN ist 036 906 034 BB statt 036 906 034 CN gibt's da zwischen den beiden einen Unterschied?
Und was muss alles beim MSG tauschen angelernt werden?

Bin für jegliche Hilfe dankbar wir sind langsam echt mit unserem Latein am Ende


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Alt 25.09.2014, 19:58      Direktlink zum Beitrag - 2 Zum Anfang der Seite springen
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Kompression geprüft?
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Alt 25.09.2014, 20:04      Direktlink zum Beitrag - 3 Zum Anfang der Seite springen
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Kompression geprüft?
nein, sind aber alle Kolbenringe und ZKD neu (laut glaubwürdiger Rechung)
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Alt 25.09.2014, 20:07      Direktlink zum Beitrag - 4 Zum Anfang der Seite springen
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Ja gut da magst du vielleicht Kolbenseitig was ausschliessen aber was ist Ventilmäßig?
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VW_4_Ever (25.09.2014)
Alt 25.09.2014, 20:11      Direktlink zum Beitrag - 5 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von 1,8turbo Beitrag anzeigen
Ja gut da magst du vielleicht Kolbenseitig was ausschliessen aber was ist Ventilmäßig?
hm könnte sein, aber der ganze Motor wurde schon mal verlegt und zig Sachen probiert, ist es alles nicht gewesen.

Aja irgend ein Bekannter meinte auch noch er würde ab und an mal arbeiten aber k.A. wieviel man auf dessen Meinung Wert legen kann.

Kann man die Kompression auch irgendwie einfach prüfen oder muss man da zur Werkstatt fahren?
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Alt 25.09.2014, 20:13      Direktlink zum Beitrag - 6 Zum Anfang der Seite springen
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Dazu benötigst du einen Kompressionsprüfer.
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Alt 25.09.2014, 20:14      Direktlink zum Beitrag - 7 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von 1,8turbo Beitrag anzeigen
Dazu benötigst du einen Kompressionsprüfer.
Aha danke, werde ich mal testen.

Sonst keine möglichen Fehlerursachen?
VW_4_Ever ist offline  

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Alt 25.09.2014, 20:21      Direktlink zum Beitrag - 8 Zum Anfang der Seite springen
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Is die Kerze denn nass ? Einspritzleiste mal rausgenommen und gestartet?
1,8turbo ist offline  

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Alt 25.09.2014, 20:22      Direktlink zum Beitrag - 9 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
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Is die Kerze denn nass ? Einspritzleiste mal rausgenommen und gestartet?
Wäre ne idee

Aja und die Kerze war trocken



Geändert von VW_4_Ever (25.09.2014 um 21:49 Uhr)
VW_4_Ever ist offline  

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