Problem mit 1,8T

Tüddel · 03.03.2014, 13:53

Habe den Fehler gefunden. Es war doch nicht das wastegate. Das zischen kam nur bei hohem ladedruck.

Nun zum fehler:
An der drosselklappe ist ein Messinganschluss und der ist undicht gewesen. Ich habe den mit loctite Flächenkleber eingeklebt.
Alles wieder super

Tüddel · 03.03.2014, 13:54

Würde gern ein Bild hochladen um es zu zeigen, aber habe keine Ahnung wie.

Niejoe · 03.03.2014, 13:55

Schön, dass du eine Rückmeldung gibst! Vom PC aus?

Tüddel · 03.03.2014, 13:57

Ne vom Handy.
Ist mittlerweile bequemer. Grade bei einer Fehlersuche.

Niejoe · 03.03.2014, 14:00

Über Tapatalk nehme ich an? Dann links auf das Plus > dann auswählen ob man ein Foto machen möchte oder eines aus dem Album auswählen will.

Niejoe · 05.03.2014, 16:07

Das der 1,8T im Stand etwas rappelt (man merkt es deutlich im Lenkrad) gehört zum guten Ton, oder?

Lucas S · 05.03.2014, 17:04

Ne, eigentlich nicht.

Phipz87 · 05.03.2014, 17:56

Also ruckeln im stand wenn er kalt ist "ja" aber das man es am Lenkrad spürt, NEIN!

Niejoe · 05.03.2014, 19:20

Also ich merke, wenn ich das Lenkrad im Stand anfasse, die Zündfolge. Was sollte ich ggf. kontrollieren?

Lucas S · 05.03.2014, 21:05

Ruckeln im Stand kann z.B. durch eine Undichtigkeit in der Ansaugung bzw. Kurbelgehäuseentlüftung entstehen. Die üblichen Verdächtigen sitzen unter der Ansaugbrücke und am Ventildeckel. (dicker 90° Bogen aus Gummi) Zündkerzen mal gewechselt?
Auch wenn der Motor kalt ist, sollte er ruhig laufen. Meiner macht das zumindest.

Niejoe · 05.03.2014, 21:09

Es ist ja mehr so ein "rauer Lauf"! Okay, dass passt aber zu meinen vermeintlichen Zischgeräuschen und etwas gefühltem Leistungsverlust. Ich habe da schon n paar mal gesucht, bisher aber nichts gesehen. Scheint wohl das Ladeluftsystem irgendwo ne Macke bzw. ein Leck zu haben.

Hab Dank! Ich berichte wieder sobald ich weiß, worin der Fehlerteufel steckt.

Niejoe · 04.11.2014, 16:42

Habe frisches Öl, VDD und neue Zündkerzen verbaut und es hat sich dadurch etwas verbessert. Es war quasi die 2. 60.000er Inspektion.

Niejoe · 13.12.2014, 11:03

Folgende Beobachtung könnte ich bisher machen:

Ist der Motor schön warm, wenig gefordert d.h. gemütlich gefahren läuft alles rund.

Komme ich von der Autobahn, oder habe viel Beschleunigt kommt das besagte rappeln im Lenkrad!?

Zudem liegt gefühlt mal die volle Leistung an, mal nicht.

Black_A4 · 14.12.2014, 09:58

Fehlerspeicher, Abdrücken, alles unter der Ansaugbrücke neu machen, DK säubern und neu anlernen, LMM loggen, Lambda loggen etc. Die Standard Dinge beim 1,8T eben.

Meiner läuft z.B. unrund weil das ZMS hin ist.

Phipz87 · 14.12.2014, 10:35

brauchst du ein zms?

Niejoe · 15.12.2014, 00:00

Wo kann ich denn eine Logfahrt machen? Einfach zum Händler?
Denn Auslesen und Abdrücken brachte bisher keinen Erfolg. Würde gerne erst die etwaige Defekte feststellen, bevor ich etwas neu kaufe. Was genau meinst du mit "alles unterhalb der Ansaugbrücke"?

Danke für eure Hilfe bisher 😉

Black_A4 · 15.12.2014, 08:43

Zitat:

Zitat von Phipz87

brauchst du ein zms?

Nö hab ein G60 EMS liegen das nur auf den Einbau wartet.

Phipz87 · 15.12.2014, 08:49

Zitat:

Zitat von Niejoe

Wo kann ich denn eine Logfahrt machen? Einfach zum Händler?
Denn Auslesen und Abdrücken brachte bisher keinen Erfolg. Würde gerne erst die etwaige Defekte feststellen, bevor ich etwas neu kaufe. Was genau meinst du mit "alles unterhalb der Ansaugbrücke"?

Danke für eure Hilfe bisher 😉

schau mal in meine Signatur...
Oder sag mal deine PLZ...

Niejoe · 15.12.2014, 13:29

Zitat:

Zitat von -Robin-

Zb, einfacher: jemanden mit VCDS suchen und Mess/Logfahrt machen.
Wenn möglich einen, der 1,8T etwas besser kennt. Liste gibts hier: User helfen vor Ort - Das deutsche VCDS Forum

Danke für den Tipp! Ich kenne sogar 2 Leute mit VCDS. Nur müssen die Werte dann ja interpretiert werden, ne?

Im Zweifel schau wirklich vielleicht vorbei.

Wenn alle Stricke reißen... Spiele eh mit dem Gedanken einer Optimierung 😊

Zitat:

Unter der Brücke sind Schläuche/T-Stücke usw. Diese werden weich, rissig/brüchig und dann geht da Ladedruck verloren. Das allein kann zu Problemen führen.

Das sehe ich mir nochmal genau an!

Niejoe · 02.01.2015, 20:25

Meine PLZ ist 38102 -
Suche Logfahrt.

05.03.2014, 19:20	- 49
Niejoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.10.2012 Golf VI GTI Edition 35 Ort: Braunschweig Beiträge: 1.576 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 90 Danke für 82 Beiträge	Problem mit 1,8T Also ich merke, wenn ich das Lenkrad im Stand anfasse, die Zündfolge. Was sollte ich ggf. kontrollieren? Geändert von Niejoe (05.03.2014 um 20:29 Uhr)

05.03.2014, 21:05	- 50
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	Ruckeln im Stand kann z.B. durch eine Undichtigkeit in der Ansaugung bzw. Kurbelgehäuseentlüftung entstehen. Die üblichen Verdächtigen sitzen unter der Ansaugbrücke und am Ventildeckel. (dicker 90° Bogen aus Gummi) Zündkerzen mal gewechselt? Auch wenn der Motor kalt ist, sollte er ruhig laufen. Meiner macht das zumindest. Geändert von Lucas S (05.03.2014 um 21:07 Uhr)

04.11.2014, 16:42	- 52
Niejoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.10.2012 Golf VI GTI Edition 35 Ort: Braunschweig Beiträge: 1.576 Themenstarter Abgegebene Danke: 43 Erhielt 90 Danke für 82 Beiträge	Problem mit 1,8T Habe frisches Öl, VDD und neue Zündkerzen verbaut und es hat sich dadurch etwas verbessert. Es war quasi die 2. 60.000er Inspektion.

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Tüddel Neuer Benutzer Registriert seit: 17.02.2014 VW Golg 4 GTI 1J1 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 22 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Würde gern ein Bild hochladen um es zu zeigen, aber habe keine Ahnung wie.

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03.03.2014, 13:57	- 44
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03.03.2014, 14:00	- 45
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05.03.2014, 16:07	- 46
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05.03.2014, 17:04	- 47
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	Ne, eigentlich nicht.

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