nosch

Danke für die Erklärung


Die Bilder habe ich mit einer Endoskopkamera durch die LS-Öffnung aufgenommen. Beim demontieren der Sonde rieselte aus der Öffnung weißer feiner Staub. Das Gewinde und die Sonde an sich war auch voll damit.

unten Bilder vom Vorkat (diesmal von oben)

nosch

nosch

1,8turbo

Der sieht schon bissl aufgebrochen aus. Hattest du denn auch teile am Agr?

nosch

Kann ich nicht sagen, die Ablagerungen am agr waren eher schwarz.

Kennst du weitere Gründe für ständig zugesetzte AGR-Ventile? Die Abgase sind ganz normal! Ich finde auch der Kat sieht etwas komisch aus, kann aber auch an der schlechten Bildqualität liegen!

Ich habe gehofft auf meinem Laptopmonitor beim Kontrollieren des Kats auf ein eindeutiges Ergebnis zu stoßen! Wäre mir recht gewesen wäre er hinüber gewesen, dann hätte der Spuck ein Ende 😄! Liegt es vllt an der Firma pierburg die letzten beiden Ventile waren von Pierburg! Hab leider das Originale nicht.

1,8turbo

Nur normale Verkokungen durch Öl.

nosch

Der Fehler ist seit Samstag wieder weg und das Auto läuft gut. Wenn er wieder auftritt und ich wieder die beiden Fehler drin habe, was hältst du davon das ich mir dann vom Schrott mal ein originales agr hole und es damit probiere?!

nosch

Oder meinst du ich sollte die Ansaugbrücke reinigen? Geht aber nur im ausgebauten Zustand oder? Dann müsste ich auch die einspritzanlage demontieren, richtig?

Kann es auch an dem Aluröhrchen zwischen DK und AGR liegen? Hab mal gelesen, dass das innen beschichtet ist und sich die Beschichtung auch mal auflösen kann. Kennt jemand die Teilenummer?

1,8turbo

Das Verbindungsrohr würde ich mal ersetzen nicht das sich dort immer verkokungen lösen und der Agr blockieren. Gebrauchtes würde ich nur nehmen wenn der Preis sehr niedrig ist, sonst lohnt das nicht

nosch

Ok kennt jemand die Teilenummer von dem Verbindungsrohr? Ich kann nichts finden.

nosch

Kann mir jemand aus Berlin, das Agr-Ventil und die DK anlernen?

nosch

?

1,8turbo

Wenn ich das nächste Mal in Potsdam bin. Ansonsten frag unter User helfen User, da gibt es einen Vcds Thread

nosch

Hast du schon einen Plan wann du das nächste mal kommst?

1,8turbo

Ab 14.6 eine Woche

nosch

Ok, ich versuche nochmal jemand anderen zu finden, falls das nicht klappt komme ich auf dein Angebot zurück

nosch

Mal was anderes! Ich hab Motorölverlust etwa 0,5-0,7l/1000km, vor einiger Zeit wurde Einfüllstutzen und Nockenwellensimmering getauscht. Hat keine wirkliche Besserung gebracht, heute wurde die Kompression getestet. Ergebnis:

2 Zylinder bei 13 Bar
1 bei 14 Bar
1 bei 15 Bar

Daraufhin wurde nochmal auf Kulanz der Nockenwellensimmering getauscht, war etwas undicht.

Was sagt ihr zu den Ergebnissen?

Zwischen Getriebe und Motor an der Pendelstütze ist auch öl. Die Werkstatt vermutet Getriebeöl, ich tippe aber auf Motoröl. Es stinkt meiner Meinung nach auch nicht.

Jetzt sagt die Werkstatt, Gewissheit gibt es nur mit Ausbau des Getriebes. Da frag ich mich warum nicht einfach den Getriebeölstand prüfen? Es geht jetzt nur noch darum das Auto noch zu retten oder aufzugeben, retten wäre besser, da ich mich im letzten Semester meines Studiums befinde.

1,8turbo

Der wird das Öl verbrennen, Schaftdichtungen oder Kolbenringe

nosch

1,8turbo

Mitlerweile sehen viele dieser Motoren so aus bei dem Baujahr und das macht keine 700ml aus.