fehlermeldung Niveau sensor VL

[pit-thiessen]

mein xenon beim golf 4 ist neuerdings im notlauf und rechts ganz unten.. beim auslessen beim freundlichem kam zum vorschein das der sensor vorn links einen an der marmel haben soll... nun habe ich den mal eben überprüft... der geht sehr leicht und quietscht.. kann ich den jetzt schon abharken oder wie kann ich dieses teil überprüfen?

[Supremer]

Zitat von pit-thiessen

mein xenon beim golf 4 ist neuerdings im notlauf und rechts ganz unten.. beim auslessen beim freundlichem kam zum vorschein das der sensor vorn links einen an der marmel haben soll... nun habe ich den mal eben überprüft... der geht sehr leicht und quietscht.. kann ich den jetzt schon abharken oder wie kann ich dieses teil überprüfen?

Wieviel tiefer ist dein Golf?

Naja wenn nur ein Scheinwerfer nach ganz unten gestellt wird dann liegts aber eher nicht am Sensor....denn dann müssten beide in die unterste Position gefahren werden
Was sagen denn die Werte vom Sensor? Also wieviel Spannung liegt an?

[R-TDI 1983]

habe meinen 50mm tiefer gelegt und seit einiger Zeit kann sich der linke SW manchmal nicht auf eine höhe einigen und spinnt dann hin und wieder rum und geht immer rauf, runter, rauf, runter...........
Weiß auch nicht ob da was im argen liegt oder ob ich die Sensoren passend zur Tieferlegung einstellen (lassen) sollte?
Lichthöhe ansich stimmt aber.

[Supremer]

Zitat von R-TDI 1983

habe meinen 50mm tiefer gelegt und seit einiger Zeit kann sich der linke SW manchmal nicht auf eine höhe einigen und spinnt dann hin und wieder rum und geht immer rauf, runter, rauf, runter...........
Weiß auch nicht ob da was im argen liegt oder ob ich die Sensoren passend zur Tieferlegung einstellen (lassen) sollte?
Lichthöhe ansich stimmt aber.

Ja definitiv musst da was machen....Langloch ins Halteblech und dann die Koppelstange nach unten setzen. Ein Wunder dass das überhaupt noch bei dir funktioniert

[pit-thiessen]

wieviel tiefer meiner ist kann ich nicht genau sagen denke aber 40/40 wenn nicht sogar 60 vorn... hat sonst immer geklappt... fur dann aber runter.. beim auslesen kam die meldung sensor vorn links

[pit-thiessen]

sorry für doppel post... aber auf den punkt zurück zu kommen... der sensor geht SEHR leicht.. also kein wiederstand und quietscht... das quietschen gehört nicht so.. aber beim bewegen muss doch zumindest ein kleiner wiederstand zu fühlen sein oder nicht?

[Supremer]

Zitat von pit-thiessen

sorry für doppel post... aber auf den punkt zurück zu kommen... der sensor geht SEHR leicht.. also kein wiederstand und quietscht... das quietschen gehört nicht so.. aber beim bewegen muss doch zumindest ein kleiner wiederstand zu fühlen sein oder nicht?

Naja Widerstand ist relativ...also sagen wir mal so...der ist minimal aber ansonsten brauchste da keine Kraft aufwenden....es geht ja auch nur um die Achshöhe...d.h. wenn der Sensor sich außerhalb befindet, dass die Höhe der Scheinwerfer nachreguliert wird.

Interessant wäre jetzt ob da überhaupt noch Spannungswerte anliegen oder da garnix mehr kommt....dann wäre dein Sensor defekt oder weit außerhalb des Messbereiches.

[pit-thiessen]

so nach langem melde ich mich auch wieder... fehler im speicher sind

00776 016
geber für Fahrzeugniveau vorn links -G78
signal außerhalb der Toleranz

00776 048
geber für Fahrzeugniveau vorn links -G78
Versorgung

so wie kann ich das alles überprüfen? multimeter hab ich... ahnung von elektrik... wenig

[XM-Syncro]

Wenn der Golf tiefer ist, dann kann es daran liegen, wie schon richtig gesagt wurde. Wenn du Fehler auslesen kannst bzw. jemand hast, dann sollte(s)t du / ihr nochmal nach der Spannung der beiden Geber gucken, denn am Ende war der vordere wirklich an seiner Regelgrenze und ist jetzt drüber (Fehler mit der Toleranz). Der Plastearm sollte, wenn das Auto auf den Rädern steht, ca. parallel zum Boden stehen.
Manchmal gammeln die Geber auch fest. Dann bricht entweder der Plastearm oder der Arm dreht "leer" - das sieht man, wenn man genau hinguckt und den Arm bewegt, denn dann bleibt die Welle in der Mitte stehen. Auch hier hilft die Diagnose - den Arm bewegen und dabei die Spannung kontrollieren. Ändert sie sich und ist im richtigen Bereich, dann ist der Geber ok.

[pit-thiessen]

kann ich die werte nicht ohne auslesen kontrollieren?

[pit-thiessen]

ich bin jetzt wieder bei gewesen... hat mir ja keiner verraten wo ich die werte (2,3V vorn und 2,5v hinten) ohne auslesen kontrollieren kann...

am stecker vorn kommen von klemme 5 zu 4 UND von 5 zu 1: 4,94V an bei eingeschaltetem licht... ausserdem sieht der sensor nicht mehr gut aus.. ich besorg mir nen neuen... langloch ist drin aber ohne messwert wird einstellen schwer

[hegauer]

Zitat von pit-thiessen

ich bin jetzt wieder bei gewesen... hat mir ja keiner verraten wo ich die werte (2,3V vorn und 2,5v hinten) ohne auslesen kontrollieren kann...

am stecker vorn kommen von klemme 5 zu 4 UND von 5 zu 1: 4,94V an bei eingeschaltetem licht... ausserdem sieht der sensor nicht mehr gut aus.. ich besorg mir nen neuen... langloch ist drin aber ohne messwert wird einstellen schwer

Hallo,
Mit einem Diagnosetool kannst die Werte überprüfen:

Das sind die Normalwerte:
Sensor Vorderachse 1,6 - 3,0 Volt (Mittelwert 2,3 Volt)
Sensor Hinterachse 2,0 - 3,0 Volt (Mittelwert 2,5 Volt)

Das quietschen kommt vielleicht von den Kugelegelenken der Koppelstange, die gerne verrosten. Mit WD 40 gängig machen oder neue Koppelstange (bei mir ist ein Kugelgelenk direkt abgerostet)

[pit-thiessen]

habe kein diagnosetool, kenne keinen und wollte mir nun nicht extra eins zulegen

[hegauer]

Zitat von pit-thiessen

habe kein diagnosetool, kenne keinen und wollte mir nun nicht extra eins zulegen

Ja wenn das so ist, dann hilft nur der freundliche. Ohne Diagnosegerät geht das auf offiziellem Weg nicht.

Wie es inoffiziell mechanisch geht, hab ich ja beschrieben.