Rote Öldrucklampe leuchtet auf

VandYlism · 13.05.2014, 07:15

Hallo und zwar leuchtet bei meinen Golf 4 1.4 manchmal kurz nach den Motor start die rote Öldruck Lampe auf und geht danach auch sofort wieder aus. Was könnte das sein? Habe oft gelesen öldruckschalter oder olpumpe aber bei den meißten so wie ich es gelesen habe tritt der Fehler bei hohen Geschwindigkeiten auf und nicht kurz nach dem Start bei kalten Öl. Hat wer Tipps? Hab echt Panik dass es etwas schlimmeres ist. Mfg

Cornerback · 13.05.2014, 10:03

Zu wenig Öl drin?

VandYlism · 13.05.2014, 11:39

Nein Ölstand ist super und auch frisch etwa 2 Monate Fehler ist aber erst eine Woche alt

EDIT: Der Fehler tritt übrigens nicht immer auf heute z.B noch garnicht und bin heute schon 60km gefahren.

VandYlism · 21.05.2014, 14:34

SO hab mich bisschen erkundigt und habe nun vor den Öldruckschalter zu wechseln. Habe aber gelesen das sollen 2 sein? Der eine rechts am Motorblock und der andere?

Kann mir da vll jemand helfen und sind das die gleichen muss ich mir dann einfach 2x Öldrucksensoren holen? Oder gibst da unterschiede?

Mfg

v5golfv5 · 22.05.2014, 01:09

Klingt zwar blöd wäre aber sicherlich die einfachste Lösung: Steht im fehlerspeicher vielleicht drin welcher Geber defekt ist?

drinkthing · 22.05.2014, 07:10

Also, ein Öldruckschalter sitzt im Zylinderkopf und der andere nennt sich Temperaturölstandgeber und sitzt an der Ölwanne.

Wenn die rote Lampe angeht, dann ist der Schalter im Kopf defekt bzw. die Ölpumpe macht nicht mehr genug Druck.

Der Geber an der Ölwanne mißt keinen Druck, sondern nur den reinen Ölstand sowie die Temperatur zur Auswertung der Ölqualität und einem damit verbundenen vorzeitigen Aufruf zum Ölwechsel bzw. eben bei Ölverlust der Hinweis zur Kontrolle und Nachfüllung.

2.0-SportEdition · 22.05.2014, 07:21

Zitat:

Zitat von drinkthing

Der Geber an der Ölwanne mißt keinen Druck, sondern nur den reinen Ölstand sowie die Temperatur zur Auswertung der Ölqualität und einem damit verbundenen vorzeitigen Aufruf zum Ölwechsel bzw. eben bei Ölverlust der Hinweis zur Kontrolle und Nachfüllung.

Der misst nur Ölstand und Qualität und ist bei 1.4er Motoren garnicht verbaut.

Miss am besten mal den Öldruck wenn du die Möglichkeit dazu hast. Sollte im kalten Zustand im Leerlauf über 2 Bar betragen. Wenn er warm ist noch über 1,5. Bei erhöhter Drehzahl (ca. 4000) und warmem Öl sollte der Druck um 4 Bar liegen. Solltest du keine Möglichkeit haben zu messen dann tausch mal den Öldruckschalter. Der sitzt vorne am Zylinderkopf in Fahrtrichtung links.

drinkthing · 22.05.2014, 08:50

Zitat:

Zitat von 2.0-SportEdition

Der misst nur Ölstand und Qualität und ist bei 1.4er Motoren garnicht verbaut.

Wenn das Auto vom Vertrieb mit einer QG1/QG2/QG3 eingesteuert wird, dann kann auch der 1,4 nen TOG haben.

Funktion TOG steht im Selbststudienprogramm 224 wartungsintervallverlängerung

VandYlism · 28.05.2014, 01:41

Danke für die Infos werde das Teil einfach mal provisorisch wechseln. Die 11€ hin oder her. Wenns dann immernoch da ist wirds wohl die Ölpumpe sein.

VandYlism · 06.06.2014, 01:26

SO Teil ist gewechselt Fehler immernoch vorhanden. Werde die Tage erstmal den Fehler auslesen lassen und dann seh ich mal weiter.

VW-Mech · 06.06.2014, 01:30

Öldruck messen / prüfen wäre ne Idee ...!!!

VandYlism · 06.06.2014, 13:56

Kann ich dann dazu machen lassen habe selber keine möglichkeit dazu.

EDIT: War gerade bei VW hab den Fehlerspeicher auslesen lassen, dieser ist leer. Hab nun morgen um 10 Uhr einen Termin zum Öldruckmessen.

mfG

2.0-SportEdition · 06.06.2014, 23:24

Zu geringer Öldruck, bzw. Ein zu geringes Signal wird auch nicht im Fehlerspeicher hinterlegt. Das Auslesen hättest du dir sparen können. Denke das ist ne eindeutige Sache aber warten wir mal die Messung von morgen ab..

VandYlism · 07.06.2014, 11:18

Bin auch mal gespannt was gleich dabei rauskommt. Hol ihn um 13 Uhr ab dann sag ich euch die Ergebnisse.

VandYlism · 07.06.2014, 13:04

Ergebnisse:

Kupplung nahe der Verschleißgrenze. (Ähm ok =PP)
SOLLWERT: bei 2000U/Min = 2,0BAR
ISTWERT: bei 2000U/Min = 3,1BAR

Laut VW vollkommen in Ordnung. Jetzt weiss ich echt nicht mehr weiter...

Wilhelm · 07.06.2014, 15:21

[QUOTE=VandYlism;3063158… Jetzt weiss ich echt nicht mehr weiter...[/QUOTE]

Als Funkenfuzzi würde ich einen Schrott-Stecker (für'n Druckgeber) mit LED zu einem Prüfadapter umbauen. Kostet nix (fast nix).
immer noch keine Besserung: Leitungen zum KI und KI prüfen. Auch kein materieller Aufwand!
Wenn damit immer noch Druckmangel signalisiert wird: Geber tauschen…
dann bist du noch unter ca 20€.

Erst dann würde ich an die Mechanik gegen.
Funkenfuzzis sind halt faule Hunde…

VandYlism · 09.06.2014, 14:43

Sorry aber was du geschrieben hast ist für mich Chinesisch =/

Und ich dachte der Geber hat nix mit dem Öldruck zutun? Bzw hab den garnicht im 1.4 16v?

mfG

2.0-SportEdition · 09.06.2014, 23:58

Wenn der Druck Ok ist gibt es drei Möglichkeiten.
1. Geber defekt (hast du ja schon getauscht)
2. Kabelbruch im Motorkabelbaum
3. KI defekt

VandYlism · 10.06.2014, 09:15

Bis jetzt kam der Fehler auch noch nicht wieder sehr mysteriös.

13.05.2014, 07:15	- 1
VandYlism Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.01.2012 Golf 4 LC6M Ort: Gelsenkirchen Verbrauch: Zuviel bei den Preisen Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 251 Abgegebene Danke: 46 Erhielt 6 Danke für 4 Beiträge	Rote Öldrucklampe leuchtet auf Hallo und zwar leuchtet bei meinen Golf 4 1.4 manchmal kurz nach den Motor start die rote Öldruck Lampe auf und geht danach auch sofort wieder aus. Was könnte das sein? Habe oft gelesen öldruckschalter oder olpumpe aber bei den meißten so wie ich es gelesen habe tritt der Fehler bei hohen Geschwindigkeiten auf und nicht kurz nach dem Start bei kalten Öl. Hat wer Tipps? Hab echt Panik dass es etwas schlimmeres ist. Mfg

13.05.2014, 11:39	- 3
VandYlism Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.01.2012 Golf 4 LC6M Ort: Gelsenkirchen Verbrauch: Zuviel bei den Preisen Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 251 Themenstarter Abgegebene Danke: 46 Erhielt 6 Danke für 4 Beiträge	Nein Ölstand ist super und auch frisch etwa 2 Monate Fehler ist aber erst eine Woche alt EDIT: Der Fehler tritt übrigens nicht immer auf heute z.B noch garnicht und bin heute schon 60km gefahren. Geändert von VandYlism (13.05.2014 um 15:02 Uhr)

06.06.2014, 13:56	- 12
VandYlism Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.01.2012 Golf 4 LC6M Ort: Gelsenkirchen Verbrauch: Zuviel bei den Preisen Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 251 Themenstarter Abgegebene Danke: 46 Erhielt 6 Danke für 4 Beiträge	Kann ich dann dazu machen lassen habe selber keine möglichkeit dazu. EDIT: War gerade bei VW hab den Fehlerspeicher auslesen lassen, dieser ist leer. Hab nun morgen um 10 Uhr einen Termin zum Öldruckmessen. mfG Geändert von VandYlism (06.06.2014 um 15:21 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Hilfe!!! Rote Öllampe leuchtet beim TDI ARL	Gollum89	Werkstatt	15	29.01.2014 19:54
Rote Lampe leuchtet, welche Bedeutung??	fyre	Werkstatt	14	24.02.2011 18:43
warum leuchtet die rote leuchte von alarmanlage?	papastone	Golf4	0	03.12.2010 21:25
rote Öllampe leuchtet auf trotz genügend Öl	Bambi	Golf4	17	16.11.2010 21:00
rote Öllampe leuchtet trotz genügend Öl im 1,4 l Golf IV	myerstheshape	Werkstatt	15	14.11.2008 16:15

13.05.2014, 10:03	- 2
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.363 Abgegebene Danke: 149 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Zu wenig Öl drin?

21.05.2014, 14:34	- 4
VandYlism Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.01.2012 Golf 4 LC6M Ort: Gelsenkirchen Verbrauch: Zuviel bei den Preisen Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 251 Themenstarter Abgegebene Danke: 46 Erhielt 6 Danke für 4 Beiträge	SO hab mich bisschen erkundigt und habe nun vor den Öldruckschalter zu wechseln. Habe aber gelesen das sollen 2 sein? Der eine rechts am Motorblock und der andere? Kann mir da vll jemand helfen und sind das die gleichen muss ich mir dann einfach 2x Öldrucksensoren holen? Oder gibst da unterschiede? Mfg

22.05.2014, 01:09	- 5
v5golfv5 Neuer Benutzer Registriert seit: 22.05.2014 Golf IV V5 & Passat 35i Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 13 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Klingt zwar blöd wäre aber sicherlich die einfachste Lösung: Steht im fehlerspeicher vielleicht drin welcher Geber defekt ist?

22.05.2014, 07:10	- 6
drinkthing Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.04.2014 Golf Variant Ort: Vechelde OT Bettmar Verbrauch: 7 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 740 Abgegebene Danke: 68 Erhielt 133 Danke für 122 Beiträge	Also, ein Öldruckschalter sitzt im Zylinderkopf und der andere nennt sich Temperaturölstandgeber und sitzt an der Ölwanne. Wenn die rote Lampe angeht, dann ist der Schalter im Kopf defekt bzw. die Ölpumpe macht nicht mehr genug Druck. Der Geber an der Ölwanne mißt keinen Druck, sondern nur den reinen Ölstand sowie die Temperatur zur Auswertung der Ölqualität und einem damit verbundenen vorzeitigen Aufruf zum Ölwechsel bzw. eben bei Ölverlust der Hinweis zur Kontrolle und Nachfüllung.

28.05.2014, 01:41	- 9
VandYlism Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.01.2012 Golf 4 LC6M Ort: Gelsenkirchen Verbrauch: Zuviel bei den Preisen Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 251 Themenstarter Abgegebene Danke: 46 Erhielt 6 Danke für 4 Beiträge	Danke für die Infos werde das Teil einfach mal provisorisch wechseln. Die 11€ hin oder her. Wenns dann immernoch da ist wirds wohl die Ölpumpe sein.

06.06.2014, 01:26	- 10
VandYlism Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.01.2012 Golf 4 LC6M Ort: Gelsenkirchen Verbrauch: Zuviel bei den Preisen Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 251 Themenstarter Abgegebene Danke: 46 Erhielt 6 Danke für 4 Beiträge	SO Teil ist gewechselt Fehler immernoch vorhanden. Werde die Tage erstmal den Fehler auslesen lassen und dann seh ich mal weiter.

06.06.2014, 01:30	- 11
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.786 Danke für 4.477 Beiträge	Öldruck messen / prüfen wäre ne Idee ...!!!

06.06.2014, 23:24	- 13
2.0-SportEdition Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.07.2011 Golf 4, Golf 5, Passat 3BG Ort: Aachen AC-DG 1 Verbrauch: Mal sehen Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 625 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 91 Danke für 79 Beiträge	Zu geringer Öldruck, bzw. Ein zu geringes Signal wird auch nicht im Fehlerspeicher hinterlegt. Das Auslesen hättest du dir sparen können. Denke das ist ne eindeutige Sache aber warten wir mal die Messung von morgen ab..

07.06.2014, 11:18	- 14
VandYlism Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.01.2012 Golf 4 LC6M Ort: Gelsenkirchen Verbrauch: Zuviel bei den Preisen Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 251 Themenstarter Abgegebene Danke: 46 Erhielt 6 Danke für 4 Beiträge	Bin auch mal gespannt was gleich dabei rauskommt. Hol ihn um 13 Uhr ab dann sag ich euch die Ergebnisse.

07.06.2014, 13:04	- 15
VandYlism Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.01.2012 Golf 4 LC6M Ort: Gelsenkirchen Verbrauch: Zuviel bei den Preisen Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 251 Themenstarter Abgegebene Danke: 46 Erhielt 6 Danke für 4 Beiträge	Ergebnisse: Kupplung nahe der Verschleißgrenze. (Ähm ok =PP) SOLLWERT: bei 2000U/Min = 2,0BAR ISTWERT: bei 2000U/Min = 3,1BAR Laut VW vollkommen in Ordnung. Jetzt weiss ich echt nicht mehr weiter...

Werbung

07.06.2014, 15:21	- 16
Wilhelm Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2012 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1.914 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 541 Danke für 432 Beiträge	[QUOTE=VandYlism;3063158… Jetzt weiss ich echt nicht mehr weiter...[/QUOTE] Als Funkenfuzzi würde ich einen Schrott-Stecker (für'n Druckgeber) mit LED zu einem Prüfadapter umbauen. Kostet nix (fast nix). immer noch keine Besserung: Leitungen zum KI und KI prüfen. Auch kein materieller Aufwand! Wenn damit immer noch Druckmangel signalisiert wird: Geber tauschen… dann bist du noch unter ca 20€. Erst dann würde ich an die Mechanik gegen. Funkenfuzzis sind halt faule Hunde…

09.06.2014, 14:43	- 17
VandYlism Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.01.2012 Golf 4 LC6M Ort: Gelsenkirchen Verbrauch: Zuviel bei den Preisen Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 251 Themenstarter Abgegebene Danke: 46 Erhielt 6 Danke für 4 Beiträge	Sorry aber was du geschrieben hast ist für mich Chinesisch =/ Und ich dachte der Geber hat nix mit dem Öldruck zutun? Bzw hab den garnicht im 1.4 16v? mfG

09.06.2014, 23:58	- 18
2.0-SportEdition Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.07.2011 Golf 4, Golf 5, Passat 3BG Ort: Aachen AC-DG 1 Verbrauch: Mal sehen Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 625 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 91 Danke für 79 Beiträge	Wenn der Druck Ok ist gibt es drei Möglichkeiten. 1. Geber defekt (hast du ja schon getauscht) 2. Kabelbruch im Motorkabelbaum 3. KI defekt

10.06.2014, 09:15	- 19
VandYlism Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.01.2012 Golf 4 LC6M Ort: Gelsenkirchen Verbrauch: Zuviel bei den Preisen Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 251 Themenstarter Abgegebene Danke: 46 Erhielt 6 Danke für 4 Beiträge	Bis jetzt kam der Fehler auch noch nicht wieder sehr mysteriös.

Rote Öldrucklampe leuchtet auf

Ähnliche Themen