Golft TDI spingt nicht mehr an

Erha · 18.12.2014, 09:14

Danke.
Msg und Stellgliedtest, kannst Du mir das auch kurz erläutern?

1,8turbo · 18.12.2014, 09:22

Msg= Motorsteuergerät. Mit einem Stellgliedtest kannst du mit einem geeigneten Diagnosegerät über die Obd Buchse einige Bauteile ansteuern

didgeridoo · 18.12.2014, 09:47

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Also ich meine mich zu erinnern das die pd motoren auch ohne Vorförderpumpe laufen

Mein ASZ Motor läuft auch ohne die Vorförderpumpe

Übrigens kommt an dem Stecker nur für ca. 2-3 Sekunden Strom an, nach Einschalten der Zündung.

Erha · 18.12.2014, 23:03

So.... die F... Treibstoffpumpe war es. Danke für die Tipps. Der letzte von didgeridoo, war der Hinweis, der die Erleuchtung brachte... 2-3 Sek Strom... wenn die Zündung angemacht wird. Ändrert sich zu "Dauerplus, wenn der Motor gestartet wird.
Da war der große Denkfehler: Zündung an, Prüfgerät genommen, kein Strom am Pin. Da waren die 3 Sekunden schon vorbei. Boh ey. Treibstoffpumpe muss mal festgegangen sein. Vari rennt wieder.

Ricoz · 20.12.2014, 00:19

Relais 109 schon geprüft.
edit: schon wieder alles OK, hatte nicht gesehen das es auf Seite 2 noch weitergeht.

1,8turbo · 20.12.2014, 00:44

Normal weiss man das, dass die Pumpe nur kurzzeitig bestromt wird als Schrauber

Aber schön das er wieder läuft. Komisch is wirklich nur das er ausgegangen ist obwohl die ja auch ohne laufen

CoCo95 · 20.12.2014, 00:55

Also genau das selbe Problem hatte ich auch vor ein paar Wochen mit meinem ARL. Der lief ohne die vorförderpumpe auch nicht mehr und ist beim fahren ohne Rucken aus gegangen.

Erha · 20.12.2014, 10:24

Mein Schrauber hat es nicht so mit Elektrik. Aber jetzt ist ja alles gut.
Gemeinsam klappt es eben. Danke nochmal.... bis zum nächsten Problemchen ;-)

didgeridoo · 24.06.2016, 13:03

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Also ich meine mich zu erinnern das die pd motoren auch ohne Vorförderpumpe laufen

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Mein ASZ Motor läuft auch ohne die Vorförderpumpe

Übrigens kommt an dem Stecker nur für ca. 2-3 Sekunden Strom an, nach Einschalten der Zündung.

Aus aktuellem Anlass muss ich hier noch eine Korrektur anfügen.
Die Pumpe-Düse Motoren laufen definitiv nicht (richtig) ohne Vorförderpumpe!

Ohne Vorförderpumpe geht nichts. Da stirbt der Motor nach den ersten paar hundert Metern ab und lässt sich dann nicht mehr starten.
Die Vorförderpumpe wird auch während der Fahrt angesteuert/benötigt.

TDI-GTI-4-Motion · 24.06.2016, 13:14

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Die Pumpe-Düse Motoren laufen definitiv nicht (richtig) ohne Vorförderpumpe!

Doch, ohne schon, aber nicht mit defekter.

"Freies" ansaugen packt die Tandempumpe, aber nicht durch eine defekte Pumpe (=Querschnittsverengung). Die ersten AJM hatten ab Werk auch keine.

didgeridoo · 24.06.2016, 13:22

Okay, DANKE

Wieder was gelernt.

Mein Heizöl-Ferrari wollte am Montag prötzlich nicht mehr.
Am Pumpenstecker hatte ich 12 Volt, die Pumpe wollte aber nicht mehr drehen.
Durchlässig war die defekte Pumpe noch; man konnte noch Diesel durch saugen.
Aber scheinbar hat der Hochdruckpumpe am Motor der Vordruck von 0,5 Bar gefehlt - oder die defekte Pumpe hat tatsächlich die Leitung zu sehr verengt.

Neue Pumpe eingebaut -> läuft wieder.

Wenn ein PD Motor also mal nicht anspringen sollte immer erst mal an der Rückbank lauschen ob die Pumpe beim Einschalten der Zündung arbeitet.
Wenn nicht: Spannung, bzw. Relais 109 prüfen und dann ggf. Pumpe tauschen.

20.12.2014, 00:19	- 25
Ricoz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2011 Bora Ort: Sachsen Verbrauch: ca. 5,6 mit Standheizung über 6 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 898 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 172 Danke für 137 Beiträge	Relais 109 schon geprüft. edit: schon wieder alles OK, hatte nicht gesehen das es auf Seite 2 noch weitergeht. Geändert von Ricoz (20.12.2014 um 00:22 Uhr)

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18.12.2014, 09:14	- 21
Erha Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.05.2008 Beiträge: 117 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Danke. Msg und Stellgliedtest, kannst Du mir das auch kurz erläutern?

18.12.2014, 09:22	- 22
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Msg= Motorsteuergerät. Mit einem Stellgliedtest kannst du mit einem geeigneten Diagnosegerät über die Obd Buchse einige Bauteile ansteuern

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Erha Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.05.2008 Beiträge: 117 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	So.... die F... Treibstoffpumpe war es. Danke für die Tipps. Der letzte von didgeridoo, war der Hinweis, der die Erleuchtung brachte... 2-3 Sek Strom... wenn die Zündung angemacht wird. Ändrert sich zu "Dauerplus, wenn der Motor gestartet wird. Da war der große Denkfehler: Zündung an, Prüfgerät genommen, kein Strom am Pin. Da waren die 3 Sekunden schon vorbei. Boh ey. Treibstoffpumpe muss mal festgegangen sein. Vari rennt wieder.

20.12.2014, 00:44	- 26
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Normal weiss man das, dass die Pumpe nur kurzzeitig bestromt wird als Schrauber Aber schön das er wieder läuft. Komisch is wirklich nur das er ausgegangen ist obwohl die ja auch ohne laufen

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CoCo95 CEO Scheuerwerks Registriert seit: 17.03.2009 G4 TDI / R32 Ort: Aschaffenburg Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 3.521 Abgegebene Danke: 448 Erhielt 227 Danke für 150 Beiträge	Also genau das selbe Problem hatte ich auch vor ein paar Wochen mit meinem ARL. Der lief ohne die vorförderpumpe auch nicht mehr und ist beim fahren ohne Rucken aus gegangen.

20.12.2014, 10:24	- 28
Erha Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.05.2008 Beiträge: 117 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Mein Schrauber hat es nicht so mit Elektrik. Aber jetzt ist ja alles gut. Gemeinsam klappt es eben. Danke nochmal.... bis zum nächsten Problemchen ;-)

24.06.2016, 13:22	- 31
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Okay, DANKE Wieder was gelernt. Mein Heizöl-Ferrari wollte am Montag prötzlich nicht mehr. Am Pumpenstecker hatte ich 12 Volt, die Pumpe wollte aber nicht mehr drehen. Durchlässig war die defekte Pumpe noch; man konnte noch Diesel durch saugen. Aber scheinbar hat der Hochdruckpumpe am Motor der Vordruck von 0,5 Bar gefehlt - oder die defekte Pumpe hat tatsächlich die Leitung zu sehr verengt. Neue Pumpe eingebaut -> läuft wieder. Wenn ein PD Motor also mal nicht anspringen sollte immer erst mal an der Rückbank lauschen ob die Pumpe beim Einschalten der Zündung arbeitet. Wenn nicht: Spannung, bzw. Relais 109 prüfen und dann ggf. Pumpe tauschen.

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