ATU: Angebot Achsvermessung 59,- Fragen

[Permafr0st]

ATU: Angebot Achsvermessung 59,- Fragen
moin,

ATU hat hier am 15.06.15 ein Angebot zur Achsvermessung für 59,- (statt 79,-) Das halte ich für günstig. Ich kenne Preise so ab 80,- aufwärts. Inclusive Einstellung! Ich muss aufgrund verschiedenen Reparaturen die Achsvermessung dringend nachholen.

da heisst es

Achsvermessung inklusive Einstellung Vorderachse AUSSER Vorspurkurve

ich weiss ATU sei angebl. ein .... Saftladen, aber meinen ÖW zumindest haben sie damals hinbekommen (auchn Angebot)

- was ist die Vorspurkurve?
- Ist die Sturzeinstellung inklusive?
- kann man aufgrund etwa eines Messprotokolls (wie etwa beim Bremsentest) später nachvollziehen, ob ATU dennoch entgegen allen Unkenrufen solide Arbeit gemacht hat?

was ratet ihr?

Danke Gruß

[Omega]

Ich rate dir leg dich unters Auto und sieh nach ob die Spurstangenköpfe gängig sind, sonst mach sie gängig.

Ausserdem wuchte mal das Auto vorne hoch und vergewissere dich das die Räder kein Spiel haben, also hinterher gleich nichts mehr gemacht werden muss, sonst ist der Aufwand für die Vermessung in den Sand gesetzt.

Sonst heißt es vor Ort (war bei mir bei ner Freien so): Oh, jetzt muss ich den Brenner holen, so einen Mehraufwand müssen wir leider berechnen.

Mein Vadder hat die Spur bei Raiffeisen oder so für 60 € einstellen lassen, inklusive allem. Gut, da war vielleicht alles gängig. Ich hab bei der Freien 90 bezahlt.

Welche Werkstatt gut oder schlecht ist, kann man nicht pauschal sagen. Das hängt von vielem ab, Tagesform, Erfahrung des Einstellers mit deinem Fahrzeugtyp, ob gerade ein neuer Messstand da ist, ob bei dir alles gängig ist.

Nimm 100 € mit und davon wird der Großteil weg sein. Hoffentlich geht alles glatt und es werden keine großen Defekte entdeckt. So ist es einfach.

PS: Der Preis der bei dir auf dem Aushängeschild steht kann sicher bei über 50 % der Vermessungen nicht aufrecht erhalten werden. Das lernen irgendwelche Marketingfritzen schon in ihrem Marketing-Kindergarten. Von den techn. Details hab ich kein Plan. lass dir halt noch mehr Angebote von anderen Werkstätten machen, aber mittlerweile denke ich fast das ist für die Katz. Der der dir den niedrigsten Preis sagt, zu dem rennt man. Der dir einen hohen Preis sagt hat dir wahrscheinlich einen ehrlichen Festpreis gesagt (der unter dem Endpreis von dem "Billigen" bleibt :P)

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von Permafr0st

- was ist die Vorspurkurve?
- Ist die Sturzeinstellung inklusive?
- kann man aufgrund etwa eines Messprotokolls (wie etwa beim Bremsentest) später nachvollziehen, ob ATU dennoch entgegen allen Unkenrufen solide Arbeit gemacht hat?

- Vorspurkurve gibts bei VAG nur bei der Vierlenkerachse von div. Audi Modellen, Passat 3B/G und Skoda Suberb. Das Ganze is eine definierte Spuränderung in Bezug auf eine definierte Höhenänderung des Fahrzeugs.

- Sofern sie überhaupt wissen, dass es geht (gibt viele die denken es ginge beim G4 nicht) ja.

- Nein!

[k.dytrt]

Dann erzähl mir mal wo du an der G4 Plattform an der VA den Sturz einstellst.

[TDI-GTI-4-Motion]

Länglöcher im Traggelenk + vermitteln über Achstäger Verschiebung.

Üppig viel wie z.B. beim Golf 3 geht da klar nicht, aber das es garnicht geht, stimmt eben auch nicht.

[k.dytrt]

Das ist aber keine Einstellung sondern ausmitteln! Eine Verstellmöglichkeit ist von VW nicht gegeben.

[TDI-GTI-4-Motion]

Mit den Langlöchern im Traggelenk kann man natürlich auch selektiv einstellen....

[k.dytrt]

Sorry. Aber für mich sind das 2 paar Schuhe.

[TDI-GTI-4-Motion]

Was sind da bitte 2 paar Schuhe?

Achsträger verschieben is kein "echtes" Einstellen - OK, gabe ich dir Recht.
Traggelenk verschieben is definitiv Einstellen. Ich kann an einer Seite was ändern ohne die andere zu beeinflussen. Was passt da für dich jetzt nicht?

[k.dytrt]

Das das nicht zum Umfang einer Standart AV gehört. Darum geht es hier ja. Machen kann man überall viel. Nur kostet Zeit eben Geld. Und wenn der Achsmeßcomputer sagt nicht einstellbar, dann macht da ohne Aufpreis auch keiner was.

Also ich kann wegen der tiefe nicht zu jedem hier bei uns fahren, es gibt da nur einen der hier die passende Messköpfe etc hat und zwar "Vergölst" und da habe ich 70€ bezahlt und das ist hier schon "obere Klasse" vom Preis her.

Soll zwar keine Hetze gegen den Laden von dir sein, aber hier geht es ja um die Erfahrung mit div. Werkstätten Und ATU ist nicht grad bekannt dafür, dass alles reibungslos klappt. Mag vielleicht in anderen Städten anders sein, hier auf jeden Fall nicht!

Zitat von Permafr0st

ATU: Angebot Achsvermessung 59,- Fragen
moin,

ATU hat hier am 15.06.15 ein Angebot zur Achsvermessung für 59,- (statt 79,-) Das halte ich für günstig. Ich kenne Preise so ab 80,- aufwärts. Inclusive Einstellung! Ich muss aufgrund verschiedenen Reparaturen die Achsvermessung dringend nachholen.

da heisst es


ich weiss ATU sei angebl. ein .... Saftladen, aber meinen ÖW zumindest haben sie damals hinbekommen (auchn Angebot)

- was ist die Vorspurkurve?
- Ist die Sturzeinstellung inklusive?
- kann man aufgrund etwa eines Messprotokolls (wie etwa beim Bremsentest) später nachvollziehen, ob ATU dennoch entgegen allen Unkenrufen solide Arbeit gemacht hat?

was ratet ihr?

Danke Gruß

[didgeridoo]

Schau mal bei www.autoservice.com

Da ich auch keine Lust hatte 80€ oder mehr für eine Achsvermessung an einem "Neuwagen" zu bezahlen, hab ich mir dort einfach die günstigste, X-beliebige Werkstatt in der Umgebung für diese Dienstleistung ausgesucht.
Für 50€ war die Achsvermessung ausgeschrieben.

Letztendlich hatte ich mit dem Chef dort eine sehr nette Unterhaltung und am Ende gabs Achsvermessung UND Klimaservice für 80€


Wichtig; ganz egal wo du hin gehst: Stell dich neben hin und schau selbst auf:
- Spur- und Sturz-Werte auf dem Bildschirm
- Achte darauf, dass der Sturz (an den Traggelenken) auch eingestellt wird (falls nötig)
- Setz dich selbst ins Auto und schau, dass das Lenkrad exakt waagrecht festgeklemmt wird.
(manche Menschen haben einen Knick in der Optik.. )
- Mach direkt nach der Achsvermessung selbst eine Probefahrt

Ich gehör' wahrscheinlich eher zu den anstrengenden Kunden; haha

[LeeTeN]

Zitat von k.dytrt

Dann erzähl mir mal wo du an der G4 Plattform an der VA den Sturz einstellst.

Meine fresse ernsthaft ?
Schon wieder ? Wie oft noch ???

Sry kann das geruecht nicht mehr hoeren....

Da langloch in Querlenker -> einstellen JA ! FEDDISCH!

[k.dytrt]

Zitat von LeeTeN

Meine fresse ernsthaft ?
Schon wieder ? Wie oft noch ???

Sry kann das geruecht nicht mehr hoeren....

Wie meinen?

[didgeridoo]

@k.dytrt

Wie der Sturz an der Golf 4 Vorderachse ausgemittelt UND eingestellt werden kann steht bereits weiter oben. Lesen und verstehen.

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Länglöcher im Traggelenk + vermitteln über Achstäger Verschiebung.

Üppig viel wie z.B. beim Golf 3 geht da klar nicht, aber das es garnicht geht, stimmt eben auch nicht.

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Mit den Langlöchern im Traggelenk kann man natürlich auch selektiv einstellen....

[k.dytrt]

Kollege. Ich bin nicht blöd. Ich weiß was man machen kann. Vielleicht sogar ein bißchen mehr als du

Es geht mir darum das das niemand bei einer Standard Achsvermessung macht. Der Achsmeßcomputer zeigt die Option nicht an.

Lesen und verstehen

Zitat von didgeridoo

@k.dytrt

Wie der Sturz an der Golf 4 Vorderachse ausgemittelt UND eingestellt werden kann steht bereits weiter oben. Lesen und verstehen

[didgeridoo]

Wir sind keine Kollegen. Gott sei dank

Ich versteh nicht was du mit deiner Fragerei erreichen willst.
Ein fauler KFZler, der kein Plan hat schaut in seinen Prüfstandrechner und stellt nur die Spur ein.
Ist klar.
Und am Ende ist der Sturz immer noch verstellt und die Karre fährt immer noch nicht geradeaus.

Also merke:
IMMER darauf bestehen, dass der Sturz EINGESTELLT wird, falls er nicht passt.
Weigert sich die Werkstatt oder behauptet (dumm und frech) "das geht nicht"
-> weiter in die nächste Werkstatt

[k.dytrt]

Das hat nichts mit Faulheit zu tun. Es ist nicht jeder n Golf 4 Freak und weiß das da Langlöcher am Querlenker sind.

Der Thread Ersteller wollte wissen ob der Sturz eingestellt wird. Und es ist eben so das es in der Regel nicht so ist.

Geh einfach mal von nem KFZler aus der sein Leben nicht VW gewidmet hat.

[didgeridoo]

Ganz genau aus diesem Grund sprechen wir hier darüber, damit der Threadersteller für das Thema sensibilisiert wird und in der Werkstatt auf eine Sturz-Einstellung bestehen kann.

Also, sind wir uns jetzt einig, dass es sehr wohl möglich ist an einem Golf 4 den Sturz an der Vorderachse EINZUSTELLEN?
-> Ja.

Dann können wir ja jetzt mit der zynischen Fragerei nach dem Wie aufhören

[k.dytrt]

Dann wird sich allerdings der Preis ändern