Syrakus

Mhh joar und wo soll ich nun weiter Prüfen ?

ehrlich gesagt gehen mir die Ideen aus. Unterlagen hab ich keine da und auch ein Ozi zur korrekten Steuerzeitenprüfung hab ich nicht.

1,8turbo

Ich bleib bei der Meinung das deine Steuerzeiten nicht passen. Sonst wär ein anderer Fehler abgelegt.

Syrakus

Ja das hab ich auch im Hinterkopf.
Kann es denn möglich sein das am Nockenwellenrad sich der Geber für den NWS verstellt oder verdreht?

Schau wohl so aus als müsste ich doch zur Werke mit Ozi das ganze prüfen lassen wa.

1,8turbo

Der ist doch so fixiert das der sich nicht verstellen oder falsch verbauen lassen kann. Hast du ne Anleitung für die OT Markierungen?

Syrakus

Hab nix hier. Nein.

Ot Markierung oben NW die am Plastik der Zanriemengehäsehalterung
unten an Riemenscheibe die kerbe und ne kleine am Abdeckblech

Beide passen. Mehr kann ich ja schlecht kontrollieren .

1,8turbo

Mach mal Fotos davon. Glaub mir, wär nicht der erste 8v wo nur ein Zahn versetzt ist und es aussieht als wenn die Markierung passen würde.

Syrakus

Das hab ich auch schon gedacht.

Ja muss ich nachher mal schauen wenn Regen weg ist mach ich Bild

Syrakus

So ich war nochmal am Auto.
Also je nachdem wie man das Betrachtet war der Riemen richtig oder 1 Zahn versetzt

Habe diesmal noch jemanden mitgucken lassen. Wenn man sich etwas weiter weggestellt hat und gerade geschaut hat war der riemen um 1 Zahn versetzt.

Aus der dichten Position sah es aus als auf auf Markierung.

Habe daher das NW Rad einen Zahn zurück gestellt.
Dazu hab ich die Spannrolle entspannt.
Allerdings weiß ich nun nicht wie ich die olle Spannrolle wieder spannen muss.

Wie muss ich die Trägerplatte stellen und in welche Richtung muss ich drehen . Die beiden Kerben weiß ich sollten in der Flucht stehen.

Hier die Bilder noch

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1,8turbo

Ja definitiv ein Zahn versetzt. Is da nen pfeil auf der Spannrolle? Wenn nicht, gucke ich wenn ich Zuhause bin

Syrakus

Ja pfeil ist drauf . Ist das die Spann oder Entspannrichtung ?
Muss die Grundplatte ne bestimmte Position haben?

Würd das jetzt gern zusammenbauen und auf Erfolg hoffen

vwbastler

Ich hoffe das hilft dir weiter

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Spannrolle.pdf (62,5 KB, 7x aufgerufen)

1,8turbo

Das ist die Spannrichtung

Syrakus

Genau so hab ich das Gespannt... bin zwar der MEinung der RIemen ist etwas straff um ca 50° verdrehbar an der langen Seite aber naja.

Mit der Hand durchgedreht... OK
Startversuch ohne Keilriemen -> OK
Drehzahl Standgas -> 1100U/min ( kalt )
Drehzahlbegrenzung -> 6500U/min ( statt vorher 5000 )

Fehlercodeauslesen geht nachher gleich los muss fix den Lappi laden

Wenn alles passt kann ich zusammenbauen und mich nen Kullerkeks freuen...
Vor allem schon mal Danke für die Tolle Hilfe.

Meine erste OP an einem Golf bisher hatte ich nur Audis wie 80,90,100 oder B5 V6 Motoren..

1,8turbo

Das passt so, Fehler wird weg sein. Begrenzung ist ja schon mal richtig so

Syrakus

So Spanrolle nochmal gegengeprüft ,
Keilriemen aufgelegt, Alles zusammengebaut.

Fehler gelöscht und neu ausgelesen.

Bis auf die Lamdasondenheizung alles wieder gut.
Denk mal das passt jetzt so auch mit der Spanrolle oder ?

Fotos im Anhang

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1,8turbo

Ja das passt so.

Cornerback

Jau, Spannrolle passt. Zumindest wenn er bei dem Bild auf OT steht

Syrakus

Warum soll er sonst wo anders stehen ?
Würde doch keinen Sinn ergeben

Syrakus

Achso. Fehlt ja noch was

P1116 Heizstromkreis Unterbrechung Bank 1 Sonde 1

Ist das die Sonde VOR oder NACH dem Kat?
Bringt es hier etwas die Sonde zu wechseln ?
Wenn ja was .

Tüvrelevant ?

Und ist das ein Fehler der am APF oft vorkommt ?

1,8turbo

Vorkatsonde, ja Tüv relevant. Fehlerspeicher muss leer sein für Tüv bei deinem Golf