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Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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1. warum machst du ein neues Thema auf und schreibst nicht hier weiter? http://www.golf4.de/werkstatt/196665...16v-ruckt.html 2. warum hast du nicht wie von mir empfohlen einfach ein IMMO2 Motorsteuergerät besorgt? 3. Die Anlern-Prozedur der IMMO3 Wegfahrsperre unterscheidet sich etwas zur IMMO2. Deshalb hab ich Dich gefragt, ob du die Vorgehensweise kennst. Anscheinend nicht. 4. [HIER] findest du eine Anleitung, wie es bei IMMO3 funktioniert. Wenn folgende Voraussetzungen erfüllt sind, solltest du den Tacho ans MSG angelernt bekommen: - Login Code vom Tacho vorhanden - Login Code vom Motorsteuergerät vorhanden - Schlüsseltransponder und Motorsteuergerät sind original vom Spenderfahrzeug 5. Wenn du die WFS so anlernst, wird anschließend die FIN und WFS Kennung vom Spenderfahrzeug in Tacho und Motorsteuergerät stehen. Passt also nicht mehr zur Karosserie -> blöd. 6. Daher wäre es schöner gewesen einfach ein IMMO2 AZD MSG an die vorhandene Kombination aus Schlüssel und KI (vom 1.4er) anzulernen. 7. Um das Problem unter Punkt 5 zu umgehen kannst du: Entweder: mit VAG DashCom die FIN und WFS Kennung VOR dem Anlernen im Motorsteuergerät auf dein Fahrzeug / die Karosserie anpassen Oder: Die Schlüssel wieder umbauen (alte 1.4er Transponder wieder rein) und dann das AZD IMMO3 Motorsteuergerät an die vorhandene (alte) Kombination aus Tacho und Schlüssel anlernen. Dann musst du dich eben im Motorsteuergerät einloggen (mit dem MSG Login / dem Login vom Spenderfahrzeug) und dann im Anpassungskanal 50 den Login vom Tacho eintragen. Das funktioniert auch; dann entfällt das erneute Anlernen der Schlüssel und das Anpassen der FIN. Gute Fahrt! ![]() Geändert von didgeridoo (22.01.2016 um 10:02 Uhr) |
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