Climatronic macht nicht kalt, Kompressor schaltet ein, Lüfter nicht

obd12 · 03.10.2016, 09:16

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Hast du überhaupt einen extern geregelten Kompressor? Die dünne Leitung der Klimaanlage ist die Hochdruckleitung, die muss im Betrieb heiß sein nicht kalt. Die dicke Niederdruckleitung wird dann kalt.

Weiß nicht ob mein Kompressor "extern" geregelt ist??
Alle Leitungen bleiben warm! Wenn ich bei beiden Steckanschlüssen schaue hab ich ja Hoch und Niederdruckseite, oder nicht?

1,8turbo · 03.10.2016, 09:42

extern = Magnetkupplung, intern = verstellung der Taumelscheibe. Du müsstest aber noch Magnetkupplung haben.

Also wenn du die Klimaanlage zuschaltest hörst du des auch klacken? Unabhängig von den Lüftern, die Klima springt trotzdem an auch wenn die Lüfter nicht laufen.

Die Leitungstemperatur prüft man am besten an der Spritzwand beim Expansionsventil

obd12 · 03.10.2016, 09:48

Also hab definitiv Magnetkupplung. Beim zuschalten klar hörbares "Klack" inkl. Drehzahlveränderung.

1,8turbo · 03.10.2016, 09:54

Ja wenn das Steuergerät die Magnetkupplung anzieht, dann wird wird auch noch Sytemdruck drin sein. Würde ich auch erstmal mit angeschlossenem Klimagerät prüfen ob der Druck hoch geht

LeeTeN · 03.10.2016, 15:42

Was auch noch sein kann dass der Kompressor einen weg hat..
War bei mir auch der Fall... mechanisch war der super, nur wenn das regelventil im kompressor inneren nicht mehr korrekt arbeitet dann kann es auch sein dass die variable hubverstellung im kompressor die ganze zeit mit minimalem Hub arbeitet und somit keinen Druck erzeugt..
Das war bei mir der Fall.

Kann eine option sein, muss aber nicht der grund sein.

cabrio79 · 03.10.2016, 15:46

Aber das wäre doch auch alles bei der Befüllung aufgefallen.

Ich glaube ja auch, dass die Leute in den Kfz-Werken damit einfach überfordert sind....dafür gibt es Klimatechniker.

Die messen erstmal die Drücke, anstatt abzusuagen und einzufüllen.

Grüße....

LeeTeN · 03.10.2016, 16:03

Warum sollte das beim befüllen auffallen ? Meine wurde auch befüllt und trotzdem war der kompressor im Sack

/edit: achso du meinst weil der kompressor gerne zur Hilfe beim befüllen genutzt wird?
Ka...war auf jeden fall bei mir so...anlage befüllt und dann lief die anlage trotzdem net... -> kompressor

... posted via Tapatalk 🔧

cabrio79 · 03.10.2016, 17:22

Weil man sich dabei die Drücke anschaut......so hat es meine Klimafirma gemacht.

Audi vor 10 Jahren hat nur neu befüllt...... und dann ist Rätselraten angesagt......

LeeTeN · 03.10.2016, 21:29

Tja..die die Werkstätten haben hier leider keine Ahnung was sie machen...
Als es danach nicht funktionierte musste ich ihn selber auf die Idee bringen doch mal den Differenzdruck zu messen... er überlegte kurz und meinte au ja das wäre ne tolle Idee, nur waren seine Manometer wohl kaputt oder irgendwas... habe mir nachher die Armaturen selbst gekauft und selbst nach dem Rechten gesehen...

... posted via Tapatalk 🔧

cabrio79 · 10.10.2016, 11:16

Gibt es hier Neues vom TE

obd12 · 11.10.2016, 09:08

Zitat:

Zitat von cabrio79

Gibt es hier Neues vom TE

Hallo, anscheinend ist es tatsächlich der Kompressor.....
Ich hab einen gebrauchten aufgetrieben, allerdings wurde mir gesagt es muss der gleiche sein. Sprich der richtige Hersteller. Es soll drei verschiedene geben. Meine Frage nun, unterscheiden sich die Kompressoren noch iwie? Evtl 4/5 und 6 Zylinder? Vielleicht weiß hier jmd was genaueres....
Mfg

Agent007 · 11.10.2016, 12:48

Meines Wissens nach kann man jeden Kompressor hernehmen, nur der Stecker für die Magnetkupplung unterscheidet sich, bis zu einem bestimmten Baujahr hatte der ne andere Form. Den kann man aber vom alten Kompressor abzwacken falls der nicht passt.

obd12 · 11.10.2016, 19:54

Ok. Dann werd ich bei Gelegenheit das Auto mit gebrauchtem Kompressor wieder in die Werkstatt bringen. Das Problem wird dann nur sein das man bald aufgrund der kalten Temperaturen die Funktion nicht mehr prüfen kann....das wär sehr schlecht...

Borakermit · 19.10.2016, 00:07

Gibt es schon was neues?

ist ja genau wie bei mir ;-/
Das mit dem Druckmessen ist ein guter Tip, werde die Klimabude da mal genau über die Schulter schauen.

Aber warum gebrauchten Kompressor? So teuer ist doch ein neuer auch nicht, und wenn der gebrauchte in bälde hopps geht, ist das am ende noch teurer .

obd12 · 19.10.2016, 08:36

Zitat:

Zitat von Borakermit

Gibt es schon was neues?

ist ja genau wie bei mir ;-/
Das mit dem Druckmessen ist ein guter Tip, werde die Klimabude da mal genau über die Schulter schauen.

Aber warum gebrauchten Kompressor? So teuer ist doch ein neuer auch nicht, und wenn der gebrauchte in bälde hopps geht, ist das am ende noch teurer .

Hallo, gibt leider noch nichts neues.... Hatten noch keine Zeit. Viell verschieben wir die Reparatur aber auch auf nächstes Jahr.
Neue Kompressoren können sehr sehr teuer sein. Zumindest original VW.
Den gebrauchten bekomme ich sehr günstig von nem bekannten.
Kannst ja selbst mal auf ****.cc und Nininet.de schauen. Da kriegste Augen wenn de die Preise teilweise siehst

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Climatronic kühlt nicht - befüllt, Kompressor läuft !	djculture2001	Golf4	9	06.07.2015 22:01
Climatronic komische Zeichen // Lüfter und Kompressor gehen nicht	HPDarcon	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	9	29.04.2015 22:04
Klimatronic kühlt nicht, Lüfter drehen nicht	Pascal2311	Werkstatt	5	19.06.2013 17:00
lüfter geht nicht, temperaturanzeige ebenfalls nicht!	kackfass	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	25	11.03.2012 16:22
Climatronic kühlt nicht, Kompressor läuft nicht an	AndyYpsilon	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	7	16.07.2010 16:13

03.10.2016, 09:42	- 22
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	extern = Magnetkupplung, intern = verstellung der Taumelscheibe. Du müsstest aber noch Magnetkupplung haben. Also wenn du die Klimaanlage zuschaltest hörst du des auch klacken? Unabhängig von den Lüftern, die Klima springt trotzdem an auch wenn die Lüfter nicht laufen. Die Leitungstemperatur prüft man am besten an der Spritzwand beim Expansionsventil

03.10.2016, 09:48	- 23
obd12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.06.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 147 Themenstarter Abgegebene Danke: 113 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Also hab definitiv Magnetkupplung. Beim zuschalten klar hörbares "Klack" inkl. Drehzahlveränderung.

03.10.2016, 09:54	- 24
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Ja wenn das Steuergerät die Magnetkupplung anzieht, dann wird wird auch noch Sytemdruck drin sein. Würde ich auch erstmal mit angeschlossenem Klimagerät prüfen ob der Druck hoch geht

03.10.2016, 15:42	- 25
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Was auch noch sein kann dass der Kompressor einen weg hat.. War bei mir auch der Fall... mechanisch war der super, nur wenn das regelventil im kompressor inneren nicht mehr korrekt arbeitet dann kann es auch sein dass die variable hubverstellung im kompressor die ganze zeit mit minimalem Hub arbeitet und somit keinen Druck erzeugt.. Das war bei mir der Fall. Kann eine option sein, muss aber nicht der grund sein.

03.10.2016, 15:46	- 26
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.229 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.036 Danke für 886 Beiträge	Aber das wäre doch auch alles bei der Befüllung aufgefallen. Ich glaube ja auch, dass die Leute in den Kfz-Werken damit einfach überfordert sind....dafür gibt es Klimatechniker. Die messen erstmal die Drücke, anstatt abzusuagen und einzufüllen. Grüße....

03.10.2016, 16:03	- 27
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Warum sollte das beim befüllen auffallen ? Meine wurde auch befüllt und trotzdem war der kompressor im Sack /edit: achso du meinst weil der kompressor gerne zur Hilfe beim befüllen genutzt wird? Ka...war auf jeden fall bei mir so...anlage befüllt und dann lief die anlage trotzdem net... -> kompressor ... posted via Tapatalk 🔧

03.10.2016, 17:22	- 28
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.229 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.036 Danke für 886 Beiträge	Weil man sich dabei die Drücke anschaut......so hat es meine Klimafirma gemacht. Audi vor 10 Jahren hat nur neu befüllt...... und dann ist Rätselraten angesagt......

03.10.2016, 21:29	- 29
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Tja..die die Werkstätten haben hier leider keine Ahnung was sie machen... Als es danach nicht funktionierte musste ich ihn selber auf die Idee bringen doch mal den Differenzdruck zu messen... er überlegte kurz und meinte au ja das wäre ne tolle Idee, nur waren seine Manometer wohl kaputt oder irgendwas... habe mir nachher die Armaturen selbst gekauft und selbst nach dem Rechten gesehen... ... posted via Tapatalk 🔧

10.10.2016, 11:16	- 30
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.229 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.036 Danke für 886 Beiträge	Gibt es hier Neues vom TE

11.10.2016, 12:48	- 32
Agent007 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.04.2013 Golf IV V6 FWD Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 452 Abgegebene Danke: 34 Erhielt 76 Danke für 67 Beiträge	Meines Wissens nach kann man jeden Kompressor hernehmen, nur der Stecker für die Magnetkupplung unterscheidet sich, bis zu einem bestimmten Baujahr hatte der ne andere Form. Den kann man aber vom alten Kompressor abzwacken falls der nicht passt.

Werbung

11.10.2016, 19:54	- 33
obd12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.06.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 147 Themenstarter Abgegebene Danke: 113 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Ok. Dann werd ich bei Gelegenheit das Auto mit gebrauchtem Kompressor wieder in die Werkstatt bringen. Das Problem wird dann nur sein das man bald aufgrund der kalten Temperaturen die Funktion nicht mehr prüfen kann....das wär sehr schlecht...

19.10.2016, 00:07	- 34
Borakermit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.10.2015 Bora V5 Highline Ort: Berlin Wo finde ich das? Verbrauch: ca 13l Berlin Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 652 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Gibt es schon was neues? ist ja genau wie bei mir ;-/ Das mit dem Druckmessen ist ein guter Tip, werde die Klimabude da mal genau über die Schulter schauen. Aber warum gebrauchten Kompressor? So teuer ist doch ein neuer auch nicht, und wenn der gebrauchte in bälde hopps geht, ist das am ende noch teurer .

Ähnliche Themen