Phipz87

Hallo zusammen,

habe seit 3 Tagen das Problem, wenn ich ins Auto einsteige das bremspedal sehr hart ist. Starte ich den Wagen wird es wieder normal/weich. Hab mal kurz die Schläuche angeschaut aber nichts wirkliches finden können... würde da ein Mini Loch sein müsste es doch dort zieschen oder?

Was kann ich testen und wie?

Was kostet ein bkv und der wechsel?

Danke

Debo

Was meinst du mit sehr hart?
Generell ist der Pedalweg mit laufendem Motor länger/weicher, da der Unterdruck am BKV arbeitet.
Bist du sicher, dass sich da seit 3 Tagen was verändert hat?

Phipz87

Ja aufjedenfall...wenn ich morgends in den Wagen steige und die Bremse drücke bevor ich starte, konnte ich das Pedal noch etwas rein drücken. Jetzt ist es fast nicht mehr bewegbar, erst wenn der Motor an ist, ist es normal. Es fühlt sich morgends so an wie wenn man das Pedal 10 mal gepumpt hätte ohne Motor.

Bin die letzten Tage ein anderes Auto Gefahren... Bin ich jetzt verwirrt durch das neue Auto? Neee aber sooo hart war das nie morgends.

MadDad74

Steht das Auto draussen über Nacht ? Da gab's mal beim Passat das Problem mit Wasser im BKV ......

Ymf

Hast du dir das Verbindungsröhrchen aus Plaste genauer angeschaut? Das wird gern mal brüchig.
Ich hatte den Fall, dass das Rückschlagventil, von dem aus das Röhrchen in den BKV geht, geklemmt hat. Hatte es gesäubert, dann war es besser, aber auch nicht ganz optimal. War zwar am TDI, denke aber, dass der Aufbau hier recht ähnlich sein dürfte bis auf die Vakuumquelle.

Phipz87

In der Tiefgarage...aber auf arbeit normal draussen

Wie gesagt, ich hab mal reingeschaut aber nichts finden können. Hört man es net normal zischen wenn da was wäre?

Ymf

Beim TDI definitiv nicht, dazu ist das Motorgeräusch zu laut. Denke das wird bei den Benzinern ähnlich sein.

VW-Mech

Nein Hörst du kaum bis gar nicht.
Es reicht ein Riss im Plastik um Probleme zu machen.

Ich denke aber eher die Umstellung vom anderen Auto verwirrt dich gerade.

Wenn du magst komm mal rum dann schau ich drüber, falls wider erwarten etwas sein sollte ich hab noch 2 HBZ mit BKV sowie ABS Blöcke vom GTI hier liegen.

MadDad74

Probier doch mal ob du das Auto morgens schieben kannst, mit gelöster Handbremse natürlich und ohne vorher auf die Bremse zu treten.

Phipz87

Des klingt doch mal beruhigend. Zum nächsten festle?

Ich achte morgen früh nochmal genau drauf und Berichte.
Danke schonmal

GGolff

Habe selbes Problem, nicht immer, aber immer öfter.

Da ich heute eh schon dabei war das Öl zu wechseln, hab ich da auch gleich mal nachgeschaut wo das Problem liegen könnte.

Als Übeltäter habe ich folgende Leitung identifiziert:



TN original (entfallen): 1J0 612 041 DF
TN neu: 1J0 612 041 FN

Wie genau lässt sich diese tauschen?

Phipz87

Also normal ist es bei mir nicht...wenn ich z.b am Berg stehe und Die bremse leicht drücke, (also gegen das extrem harte Pedal) kupplung drücke und den Motor starten will, rollt es den Berg ab. Erst wenn der Motor dann an geht, wird das pedal weicher und auto bremst.

GGolff

Ist auch nicht normal. Je nach Standzeit und wie das Auto steht ist es bei mir nämlich nicht so. Nehme an die UD-Leitung ist bei mir nur minimal undicht und je nachdem ob ich etwas bergauf oder bergab stehe, mal mehr mal weniger.

GGolff

Falls sich irgendwann nochmal jemand fragen sollte wie der Schlauch getauscht wird.

Einfach mit bisschen Wackeln aus dem BKV ziehen und den neuen mit etwas Seifenlauge wieder reinstecken. Fertig.

Phipz87

Mein schlauch sieht gut aus
Als wird mein Mechaniker doch recht haben mit der aussage, dass dort irgendwelche Membrane undicht sind

hmmmmmm und nun?
@Paul was kostet der BKV und der Einabu?

Ymf

Bevor du den BKV tauschst, bau das Röhrchen aus und prüfe per Pusten, ob das Rückschlagventil einwandfrei funktioniert. Kurz prüfen kostet ja nix

vwbastler

Das habe ich auch und ist m.M nach normal denn komplett dicht ist das Unterdruck System ja nicht.

Phipz87

Also egal wie hacke ich manchmal bin *gg* aber das war davor net so!

vwbastler

Dann würde ich an deiner Stelle wenn dich das stört einfach den Unterdruckanschluss vom Rückschlagventil bis zum BKV inspizieren und wenn du was findest erneuern. Wenn nicht dem BKV.
Oder aber einfach damit leben wenn die Bremsleistung i.O. ist. Bei Motor aus ist es doch eigentlich egal ob das 2-3 mal besser ist und danach schlechter. Denn wenn du abgeschleppt wirst dann bremst du öfters als 2-3 mal. Sonst arbeitet ja der BKV normal so wie ich das raus lese.