VW-Mech

Erinnert mich an den Thread über das Fiat Coupe + mit dem Lappen in ersten Zylinder

oder im VR Forum gab es mal einen der hatte einen Lappen im Kopf vergessen
-> die Kiste lief aber TOI TOI TOI

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Nein, keine Angst. Kein Lappen und auch kein Stopfen wurde vergessen.


Nein, bringt nix.

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Hört sich ja nicht so super an.. Mal gucken ob und wie es weiter geht.

Sheepy

Also meiner Meinung nach müsste deine Karre Rußen wie sonst was wenn es an der Luft liegt. Es müssten dunkle böse Gewitterwolken über deinem Auto herziehen.

Ich denke da an die Situation als mein Turbo die Ladeluft strecke auseinander geblasen hat.
Luft für 30PS, Kraftstoff für 175PS => Mega Rauchwolke!

Die Überlegung dahinter ist, das meine Wissens nach, ein Diesel immer mit Luftüberschuss verbrennt, und wenn er zu wenig Luft hat dann rußt er halt.
Daraus folgt für mich das Kraftstoff fehlt, weil deiner ja nicht rußt.

Sollte ich unqualifizierten Blödsinn geschrieben habe, bitte korrigieren

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Woran könnte es liegen, dass Kraftstoff fehlt?

TDI-GTI-4-Motion

Bisschen.

Einspritzmenge wird über die Luftmasse begrenzt.
Fehlt ein Schlauch im Ladeluftsystem und der Lader funktioniert grundsätzlich, will er trotzdem Ladedruck aufbauen, sprich dreht hoch und zieht viel Luft durch den LMM (EM bleibt also hoch), Luft kommt aber nicht im Zylinder an = viel Ruß.

Funktioniert der Lader aber grundsätzlich einfach nicht, zieht er auch kaum Luft durch den LMM (EM bleibt also niedrig) = kaum/kein Ruß.

Sheepy

O.k. danke für die Korrektur

Ich würde dann jetzt mal mein LMM werte und die Einspritzmengen Werte hier rein schreiben und mir von den Profis sagen lassen ob die wirklich o.k. sind ^^

TDI-GTI-4-Motion

Macht aber nur so:wirklich Sinn.

knipseringo

Und den Ladedruck

Wo wir wieder bei der Logfahrt sind, wie alex_g schon ganz am Anfang schrieb:
gruß Ingo

edit: Mist zu spät , da war jemand schneller

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Hab jetzt momentan leider kein Diagnosegerät da.
Kann ich zum testen einfach mal einen Schlauch am LLK abziehen und schauen, ob da überhaupt verdichtete Luft ankommt?

alex_g

Sollche Tips sollten nur von Laien kommen, aber nicht von Profis.
PID Parameter passen nicht.
Vorsteuerung passt nicht.
Trübung passt nicht.

Zum Glück passt der VB-Lader nicht P+P auf einen ASZ um so was in die Realität umzusetzen.

didgeridoo

So eine Aussage kann nur von einem Laien kommen.

alex_g

Bei Hardware bin ich wirklich Laie.

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Update: Ich habe jetzt nochmal alle Unterdruckschläuche auf Verdacht getauscht und siehe da.. er hat jetzt ab 2.000 Umdrehungen etwas Leistung.
Nicht viel, aber ein bisschen.

Was kann das jetzt schon wieder sein? LLM? Kompression? Map Sensor? N75 (im Leerlauf liegen die 0,7 Bar an)

P.S. Steuerzeiten sind ok!

Turbotimi

Wenn er jetzt mehr Leistung hat mit den neuen und "dichteren" Schläuchen, würde ich mir alles am Unterdrucksystem nochmal anschauen.
Einen Plan für das Unterdrucksystem findest du auf 7zap.com.

Schau dir das Unterdruckrohr an, das vom Bremskraftverstärker zur Tandempumpe geht -ich hatte mal einen Riss auf der Rückseite des Rohres hin zum BKV, aber auch schwache Bremsen dadurch.
https://www.ebay.de/itm/Unterdrucksc...-/142749671140
Guck dir das Rückschlagventil an - weiß-schwarzes Teil - das darf nur in eine Richtung Luft durchlassen; einfach durchpusten und richtig rum montieren.
Teste die VTG mit einer MityVac oder ähnlichem. Darf nicht klemmen, sich nicht ruckartig bewegen o.ä. Ist von Werk so eingestellt, dass man da eingentlich nie ran muss außer dei defekten Druckdosen oder bei nicht oder schlecht eingestellten Ladern - wie bei überholten eben. Der Hebelarm am Lader sollte sich durch Unterdruckaufbau an der Druckdose schon einen guten cm bewegen -besser kannst du das mit einer MityVac testen.
Nur ein paar Ideen