Größerer Turbo vom 130PSer ohne SW Anpassung A3 TDI 115PS

Gaghunf · 23.01.2019, 11:48

Zuerst auch mal sorry von meiner Seite, ich habe vielleicht etwas überreagiert.
Wenn du zum Beispiel einen Motor baust und das nicht zum ersten mal, würdest du dich evtl. auch etwas angegriffen fühlen, wenn jemand vorbeikommen und überprüfen will, ob du alles richtig gemacht hast.

Nur bitte ich dich zu verstehen, dass ich normalerweise keine nackten Datenstände teile.

Diese Datenstände von denen du sprichst kenne ich auch nur zu gut, trifft man bei Benziner-Steuergeräten wie Me7 sogar fast immer an, weil nur wenige von denen die Lastberechnung wirklich raffen.
Traurigerweise meist von großen Firmen.
Würde ja gerne ein paar Namen nennen, aber dann kommen die mir wieder mit Anwalt..

Bevor wir hier alles zumüllen, können wir ja per PN weiter schreiben.

Alles gut.

ratbaron · 23.01.2019, 13:11

Mega Danke an @Gaghunf hier kostenlos in seiner (Frei) Zeit zu unterstützen !!!!

ron3son · 23.01.2019, 13:49

WOW Leitz was ist denn hier los, mega, kann Grad nicht alles durchlesen

Der 130er Turbo ist auf jeden Fall in Ordnung, VTG Gym sagt 150-160mbar Differenz, schon Mal besser als vorher und genau wie mein Original ASZ

ratbaron · 23.01.2019, 14:36

Wenn der Turbo Luft macht und die Karre trotzdem beschissen läuft liegts halt an was anderem. Gibt ja noch genug Möglichkeiten

LMM halte ich mal für gar keine schlechte Idee per Test/Tausch auszuschliessen.

Geht bei der EDC15 im A4 eigentlich auch der Trick mit passender Diode am LMM ? (Zum Test, falls man keinen Tausch LMM hat)

henrik89 · 24.01.2019, 22:07

Was halten ihr von solchen generalüberholten Originalteilen?

https://shop.kfzteile-zentrum.de/die...vnr=038145702G

rinni16 · 24.01.2019, 23:51

Zitat:

Zitat von henrik89

Was halten ihr von solchen generalüberholten Originalteilen?

NICHTS!!..wenn der Lader (ob überholt oder nicht) nicht minimum 400€ kostet dann stimmt da iwas nicht.

Guck mal bei Turbotechnik Altmark.. WENN überhaupt dann dort

ron3son · 28.01.2019, 19:19

https://youtu.be/XSiqPBtx8dU

Sorry Video ist 90°
Ein PD Element zeigt negative Werte?

Wir machen die Woche auch mal einen Quertausch des LMM

ron3son · 31.01.2019, 10:37

Oke thx, gebe ich Mal weiter
Was passiert dann mit vielen Verbrauchern, sind die Werte anders?

ron3son · 01.02.2019, 19:21

Laut Besitzer geht dir Karre jetzt einigermaßen, obwohl nichts geändert wurde, gibt's da auch lern Werte?
der LLK war gut mit Öl gefüllt:/ Mal sehen

Echt merkwürdig

31.01.2019, 10:37	- 28
ron3son Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.05.2018 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 172 Themenstarter Abgegebene Danke: 62 Erhielt 19 Danke für 13 Beiträge	Oke thx, gebe ich Mal weiter Was passiert dann mit vielen Verbrauchern, sind die Werte anders? Geändert von ron3son (31.01.2019 um 11:17 Uhr)

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Gaghunf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.04.2017 Ort: Schweinfurt Beiträge: 876 Abgegebene Danke: 286 Erhielt 223 Danke für 168 Beiträge	Zuerst auch mal sorry von meiner Seite, ich habe vielleicht etwas überreagiert. Wenn du zum Beispiel einen Motor baust und das nicht zum ersten mal, würdest du dich evtl. auch etwas angegriffen fühlen, wenn jemand vorbeikommen und überprüfen will, ob du alles richtig gemacht hast. Nur bitte ich dich zu verstehen, dass ich normalerweise keine nackten Datenstände teile. Diese Datenstände von denen du sprichst kenne ich auch nur zu gut, trifft man bei Benziner-Steuergeräten wie Me7 sogar fast immer an, weil nur wenige von denen die Lastberechnung wirklich raffen. Traurigerweise meist von großen Firmen. Würde ja gerne ein paar Namen nennen, aber dann kommen die mir wieder mit Anwalt.. Bevor wir hier alles zumüllen, können wir ja per PN weiter schreiben. Alles gut.

23.01.2019, 13:11	- 22
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.018 Abgegebene Danke: 1.494 Erhielt 680 Danke für 588 Beiträge	Mega Danke an @Gaghunf hier kostenlos in seiner (Frei) Zeit zu unterstützen !!!!

23.01.2019, 13:49	- 23
ron3son Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.05.2018 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 172 Themenstarter Abgegebene Danke: 62 Erhielt 19 Danke für 13 Beiträge	WOW Leitz was ist denn hier los, mega, kann Grad nicht alles durchlesen Der 130er Turbo ist auf jeden Fall in Ordnung, VTG Gym sagt 150-160mbar Differenz, schon Mal besser als vorher und genau wie mein Original ASZ

23.01.2019, 14:36	- 24
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.018 Abgegebene Danke: 1.494 Erhielt 680 Danke für 588 Beiträge	Wenn der Turbo Luft macht und die Karre trotzdem beschissen läuft liegts halt an was anderem. Gibt ja noch genug Möglichkeiten LMM halte ich mal für gar keine schlechte Idee per Test/Tausch auszuschliessen. Geht bei der EDC15 im A4 eigentlich auch der Trick mit passender Diode am LMM ? (Zum Test, falls man keinen Tausch LMM hat)

24.01.2019, 22:07	- 25
henrik89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2007 Golf IV 1.8T Ort: Coesfeld COE Verbrauch: 7-9 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.169 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 43 Danke für 38 Beiträge	Was halten ihr von solchen generalüberholten Originalteilen? https://shop.kfzteile-zentrum.de/die...vnr=038145702G

28.01.2019, 19:19	- 27
ron3son Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.05.2018 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 172 Themenstarter Abgegebene Danke: 62 Erhielt 19 Danke für 13 Beiträge	https://youtu.be/XSiqPBtx8dU Sorry Video ist 90° Ein PD Element zeigt negative Werte? Wir machen die Woche auch mal einen Quertausch des LMM

01.02.2019, 19:21	- 29
ron3son Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.05.2018 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 172 Themenstarter Abgegebene Danke: 62 Erhielt 19 Danke für 13 Beiträge	Laut Besitzer geht dir Karre jetzt einigermaßen, obwohl nichts geändert wurde, gibt's da auch lern Werte? der LLK war gut mit Öl gefüllt:/ Mal sehen Echt merkwürdig

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