RhineDevil

Hallo alle zusammen,

Mein Golf4:
Bj 03/00 1,6l Apf Automatik

Ruckelt beim fahren sobald ich hin gehe und nur minimal Gasgebe
Um die Geschwindigkeit zuhalten, egal welche Geschwindigkeit bzw Drehzahl. Mit mehr Gas geben bzw höhere Drehzahl hat er das nicht.
Das ein wenig nervig....könnt ihr mir vllt sagen oder helfen woran das liegen kann??

Würde das gern mal in Angriff nehmen.

Vielen Dank im Voraus

Phipz87

Ich würde Fehlerspeicher auslesen.

drinkthing

Ich habe den gleichen Motor, nur als Handschalter und das gleiche Problem.

Fehlerspeicher ist leer.

Das kann von Drosselklappe bis Benzinpumpe alles sein.

Ärger mich schon seit 1,5 Jahren damit rum.

Phipz87

Benzinpumpe schließe ich aus - Die geht oder geht nicht!
DK, ja könnte sein, lässt sich aber einfach und schnell testen.
Zündkerzen und Stecker, würde ich mal anschauen und/oder den Motorraum mit Bremsenreiniger oder Wasser absprühen. Ändert sich bei Laufendem Motor die Drehzahl, stelle gefunden

MK4_2Liter

Möglich wäre ebenfalls ein verstopfter Benzinfilter. Vielleicht war jemand mal mit dem Golf auf langer Reise und hat schlechten Sprit getankt. Hat bei mir ähnliche Symptome abgestellt. Nur als Idee, der Filter kostet ja nichts weiter.

Sonst klar, wie schon erwähnt wurde z.B. Nebenluft. Fehlerspeicher auslesen wäre trotzdem mal die erste Idee, wenn irgend etwas drin steht kann das weiter helfen!

Phipz87

Wenn der Filter verstopft wäre, dann ist der immer dicht und es ruckelt immer, egal ob langsam oder schnell fährst...

drinkthing

Ich hebe bei mir Drosselklappe gereinigt, mit neuer Dichtung wieder angesetzt und mit Tester angelernt.

Kraftstofffilter ist neu.

Zündtrafo, kabel und Kerzen folgen als nächstes.

Gol4er

Sorry aber das stimmt einfach nicht.
Ca 4 wochen bevor meine Benzin Pumpe den Geist aufgegeben hat, hatte ich diese Symptome:
Bei teillast ungleichmäßige Beschleunigung, keine volle Leistung.
Zw schlechtes anspringen.

Mfg

Phipz87

Sorry aber doch!

Die Pumpe geht oder nicht, deine Symptome sind anders wie vom TE...
Du hattest Probleme beim Beschleunigen UND bei Voller last! Also geht die Pumpe nicht!

Der TE hat nur Ruckeln beim langsam fahren

MK4_2Liter

..naja "Die Pumpe geht oder nicht" kann man aber echt nicht pauschal sagen. Bei mir hat der Golf bei weniger als viertel Sprit im Tank immer plötzlich kein Gas mehr angenommen und ist beim Kupplung treten ausgegangen. ..Benzinpumpe war eigentlich ausgeschlossen, da neu. Also es gibt durchaus Situationen wo die Pumpe defekt ist obwohl das Auto eigentlich läuft.. Ob das jetzt bei den Symptomen hier zutrifft kann man wohl nicht genau sagen. Ich denke hier nicht, 100% ausschließen würde ich es allerdings auch nicht. Hier sollte man nur die wahrscheinlicheren Punkte abarbeiten...

Phipz87

Hä??

War nun die BP schuld?

didgeridoo

stimmt genau.
Die Benzinpumpe selbst kann verschleißen, dann stimmt die Fördermenge nicht mehr und der Motor bekommt bei hoher Drehzahl/ Last / Geschwindigkeit zu wenig Saft.

Oder: Der Schlingertopf funktioniert nicht korrekt, dann geht der Motor bei geringer Tankfüllung und in Kurven aus.

Das wären so die Klassiker.


Zum eigentlichen Thema hier:
Die Spritpumpe und den Benzinfilter könnt ihr ausschließen.

-> das sind sinnvolle Vorschläge.

Vielleicht auch mal den Luftmassenmesser oder (nicht gleichzeitig) die Lambdasonde ausstecken und prüfen ob der Fehler dann nicht mehr auftritt.

Phipz87

MK4_2Liter

Ja war sie. Hat lang gedauert heraus zu finden, da das Auto ja mit mehr als viertel vollem Tank problemlos lief. Vermutlich ist das entweder ein Fertigungsfehler gewesen oder einfach eine schlechte Konstruktion des Nachbauteils. Aber da das Auto ja perfekt lief mit mehr Sprit hatte ich die Pumpe eben ausgeschlossen und andersweitig Fehler gesucht... und trotzdem war sie schuld
Das ist jetzt zwar offtoppic und hat mit dem Thema weniger zu tun, ich wollte damit nur sagen dass "geht oder geht nicht" nicht unbedingt zutrifft. Irgend etwas ausschließen sollte man nie.

Phipz87

Ich seh das aber anders... Denn deine Pumpe ging eben nicht....
Hätte sie die Macken nicht gemacht mit wenig Sprit, dann geht sie!
Aber egal... Hier ist es eben anders als bei dir

Omega

Ich hab das beim 16V, aber nur während er warm wird!

Hab auch Dichtung vom AGR im Verdacht, dass die undicht ist und irgendwie bei Wärme abdichtet. Und dass dort Sauerstoff eindringt.

Oder verschlissene Zündkabel, oder Zündspulen, oder Lambdasonden.

Ja, Benzinpumpe ist auch ein Kandidat.

Es könnten auch mehrere sich überlagernde Fehlerchen sein. Ein kleiner, der für sich nicht auffallen würde, und dann kommt ein kleiner anderer Defekt, und schon macht sich was bemerkbar.

Schlimm, wenn man nicht dahinterkommt. Ich hab das schon jahrelang.

drinkthing

Kleines Update meinerseits:
Ich habe es geschafft, Zündkerzen, -kabel und -trafo zu tauschen.
Fehler ist weg.
Das zeigt, es kann so vieles sein ohne jedweden Fehlerspeichereintrag.

Phipz87

Hast du gewechselt und dann getestet oder alles zusammen gewechselt und dann erst getestet?

drinkthing

Ich bin klar davon ausgegangen, wenn ich an den Kerzensteckern zuppe, verabschieden sich die Kabel.
Irgendsowas passiert immer.
Also alles auf einmal und Ruhe wars.
Kosten über Zubehör 120,00

RhineDevil

Hallo alle zusammen.....
Also mitlerweile ist es so, dass er sogar einfach nicht mehr anspringt wenn er dann aus ist.
Ich habe die gelben mal dazu geholt der wollte dann mein MSG auslesen jedoch konnte er nicht drauf zugreifen auf die anderen SG‘s schon.
Und was noch hinzu kommt die EPC und CHECK Lampen leuchten beide nicht auf....und dann nach mehrmaligem Zündung an Zündung aus ging er wieder....Ka was das sein kann außer vllt das MSG?!?