G0LF

ok danke, so hatte ich das auch vermutet.

G0LF

Hallo,

bei mir soll der Wärmetauscher auch von VW gewechselt werden, gelesen habe ich das man ergänzend noch folgendes mittauschen kann (bietet sich an):

- Schnellkupplungsanschlüsse
- Dichtringe der Klimaleitungen
- O-Ringe am Expansionsventil

Frage, was davon meint das gleiche, daher Dopplung? (Möchte das VW "weitergeben")

Sonst könnte man noch den Klimatrockner tauschen, gäbe sonst noch ein Tip?

jotemha

Wenn das ein vw Betrieb ist wird er diese Teile (schnellkupplungsanschlüsse ausgenommen) ohnehin ersetzen, da diese zu ersetzen sind.
Besagte schnellkupplungsanschlüsse kann, muss man aber nicht - dies dann einfach mitteilen wenn gewünscht.

G0LF

Okay super, verstanden. Sonst noch etwas was man tauschen sollte?

vwbastler

Ja aber das macht dir VW nicht. Und zwar würde ich wenn einmal alles raus ist den Heizungskasten zerlegen und alle Dichtungen der Klappen neu bekleben. Hab ich jetzt schon bei 3 von 5 Fahrzeugen gemacht. Irgendwann ist derMist so verschlissen das dir das durch die Luftung entgegenkommt.

victor

Eventuell mal den Klimaverdampfer.
Denn da kommst du jetzt schön dran, zumindest ihn reinigen bzw. desinfizieren.
Zudem musst du die Klima dafür sowieso entleeren, daher bietet sich das an.

Hatte den Verdampfer bei mir mit dem Wärmetauscher zusammen damals getauscht. Hat sich gelohnt, denn er wies bereits zahlreiche Pilze und Bakterien etc. auf.



Aber wenn du das bei VW machen lässt, wird das doch sicher eine Menge kosten...

vwbastler

Reinigen war keine Option?

victor

Schon, aber bei der Aktion mit Klimakasten, A-Brett raus, wollte ich nicht ein Leck im Verdampfer riskieren und das nochmal ausbauen zu dürfen.

vwbastler

Zitronensäure hätte gereicht und viel Geld gespart.

G0LF

Hi,

Der Freundliche meinte in 30 Jahren hätte vom Klimaverdampfer 3 stück verkauft. Bei der Klimawartung wird der doch per Lanze desinfiziert. Klimaverdampfer kostet bei VW 600+.

Der Klimatrockner wäre seiner Meinung nach auch kein Verschleißteil. Austausch nur wenn zb ein defekter Klimakompressor spähne "produziert" hat.

G0LF

Ja so kleine Fitzlechen kamen mir häufig auch schon entgegen, nervt und sieht am Amaturenbrett unsauber aus. Ich dachte, dass sei EINE Dichtung (und hätte VW drumgebeten, die wegzupoppeln).

vwbastler

Das sind die Überreste des Dichtungsmaterials der Klappen und eventuell auch Dichtungen. Wie schon gesagt wenn du ein mal alles draußen hast mache es neu. Ist zwar eine sch.... Arbeit aber danach hast du wieder Jahre Ruhe. Aber mache es selber, sonst bezahlst du dich dumm und dämlich!

lies dich hier mal ein.
https://www.doppel-wobber.de/communi...-neu-beziehen/

Und das brauchst du dazu:
https://www.amazon.de/Armaflex-03mm-...a-700890800556

G0LF

Danke! ok schaue ich mir an.

+ VW hat mir heute gesagt zum Thema "Schnellkupplungsanschlüsse", dass ist Baujahr abhängig. Mein 99er hadde noche garnischde diese Schnellkupplungsanschluuusse

+ Zum Thema Klimatrocker, wurde ich auch aufgeklärt, sitzt im Motorraum und nicht unterm AmaBrett.

+ Habe ne manuelle Klima, die Evakuierung wird trotzdem vorgenommen (also nicht nur bei Climatronik)

vwbastler

Der Trockner ist letzt endlich nur dafür da um dem Kreislauf eventuelle Feuchtigkeit EINMALIG nach dem Zusammenbau zu entziehen. Es ist auch egal ob du manuell oder Climatronic hast das Teil ist das gleiche und sitzt logischerweise an der gleichen Stelle! Natürlich musst du den rein Theoretisch erneuern wenn du die Anlage öffnest. Ich weiß ich bekomme jetzt viel Haue, aber als ich vor über 10 Jahren mein Cabrio zerlegt hatte hab ich aus Unwissendheit alles wieder eingebaut. Auch den Trockner. Und die Anlage arbeitet bis heute noch obwohl alles ca. 1/2 Jahr zerlegt gelagert wurde. Klar würde ich den heute auch wechseln aber es geht auch so. In dem Trockner sind übrigens auch nur solche kleinen Papiertüten mit Kugeln wie in Paketen auch Fernost drin. Daher kann man sich ausmalen wie Hochkomplex das ist.


Logisch das System ist mit dem gleichen Zeug befüllt und bis auf die Regelung im Innenrau baugleich! Warum sollte daher bei einer manuellen daher nicht evakuiert werden um es Umweltgerecht zu machen?

G0LF

Sind die Klappen beim Golf 4 vergleichbar mit denen im Golf 2 (wie hier:

https://www.doppel-wobber.de/communi...C3%BCberholen/ ) oder wurde das über die Baujahre etwas geändert, daher weniger gross-löchrige Klappen?

Ich denke ich kann das nicht umsetzen. Im Resultat, hat man dann diese Fitzel und die Luftströme lassen sich nicht mehr so stark auf einen Ausströmer konzentrieren, richtig?

vwbastler

Ja das ist vergleichbar. Aber nicht 1:1 baugleich es wurde schon etwas geändert. Irgendwann kannst du dann die Wärme und auch die Richtung wo was rauskommt nicht mehr regulieren. Daher mein Tip mache es neu! Oder suche dir jemanden der dir hilft! Wir haben hier dafür ein tolles Forum!

G0LF

ok gilt das nur für "heiss"? Bei kalter Luft der Klima ist da nicht relevant?

vwbastler

Auch bei der Einstellung Kalt kann dann nicht mehr reguliert und warme Luft beigemischt werden. Diese Auswirkungen sind wenn dann egal bei was immer vorhanden. Auch bei der lenkung der Luft.

Bin dann erst mal 12 Tage weg weil Urlaub

G0LF

Moin,

so Wärmetauscher ist neu. Die VW Werkstatt meinte die "Fitzelchen" seien sich auflösendes Moosgummi von Dichtungen, nicht von den Klappen selber. Diese hätten ein besseres Material und das würde auch länger halten (ich verlasse mich mal auf diese Aussage )

Was ich noch gemacht habe bisher: Den Träger (Mittelkonsole) mit Filz punkten gedämpft. Hatte vorher ab und an Knarzgeräusche.

An den beiden Pfeilen geht die Rückseite des Trägers mit einer Nase in eine Nut (vom Amaturenbrett)

+ Die Nut mit ein paar Filzpunkten ausstaffiert
+ Dort wo das obere Ende des Trägers an das Amaturebrett ragt (unterhalb der mitteleren Ausströmers) und scheuern kann

Man merkt direkt im Vorher-/ Nachhervergleich, wenn man Druck auf die Verschraubung gibt, das das Ruhe ist. Testfahrt im Dorf bestätigte dies.
Insbesondere war bei mir der Träger gerissen an den oberen beiden Schrauben ("Nach ganz Fest ...)

Angehängte Grafiken

mittel.jpg (85,6 KB, 17x aufgerufen)

victor

Da muss ich zustimmen, dass beim Golf 4 die Klappendichtungen nach 20 Jahren echt noch sehr gut erhalten sind.

Haben anscheinend ein besseres Material im Vergleich zu den Vorgängern benutzt.

Denn meine Klappendichtungen habe ich ebenfalls nicht neu gemacht, weil sie alle noch super aussehen.