victor

So, da melde mich auch wieder.

Habe heute den G83-Temperaturschalter gegen einen neuen originalen ausgetauscht.

Nach einer Fahrt auf der Autobahn und einer kurzen Pause, zeigt das KI bei Zündung ein 100 Grad.

Habe das Diagnosegerät angeschlossen und während der Fahrt die Temperatur des Kühlwassers überwacht.

Während der Fahrt war die Temperatur konstant bei 114 Grad und ich hatte die Klimaanlage auf "auto". Die Außentemperatur war bei etwa 35 Grad.

Lüfter sind dabei auf zweiter Stufe gelaufen. Habe ich die Klima ausgeschaltet, so wurde die erste Stufe aktiviert.

Anscheinend funktioniert das System dennoch wie es soll, auch wenn die Lüfter nicht nachlaufen.

Temperatur während der Fahrt steigt im KI nicht an und das Thermostat öffnet auch einwandfrei.

ratbaron

Also war nur der Sensor nervös?

victor

Nein, es ist immer noch so, dass die Anzeige im KI 100-110 Grad anzeigt.

Der Austausch hat nichts gebracht, aber da viele hier auch sagen, es wäre ein normales Verhalten, werde ich nichts weiter unternehmen. Es funktioniert ja alles soweit.

victor

So wird es denke ich sein.

- Temperaturschalter gewechselt
- Thermostat inkl. Gehäuse gewechselt
- Wasserpumpe gewechselt
- Kühlerlüfter funktionieren beide (Stufe 1 und Stufe 2)
- Sicherungen i. O. nicht durchgebrannt
- Klimaanlage i. O. mit Kompressor

Anscheinend ist die Kennfeldkühlung tatsächlich so.

ratbaron

Hmmm gibts denn bei VW keine unterschiedliche Codierung. Bzw dump fürs KI je nach dem ob der Motor Kennfeld Thermostat hat oder nicht ? Kenne das so dass dann die temp Dämpfung anders ist für die Nadel

Das wurde glaube im T4 Forum vor kurzem besprochen mit Speicher stellen Doku usw

didgeridoo

Da gibts beim Golf 4 leider keine Unterschiede.
Man könnte manuell die Kennlinie für die Kühlwassertemperatur anpassen, damit die Nadel auch bei 115 Grad noch auf 90 steht.

@force77: Hörst Du nach Abstellen des heißen Motors ein Gurgeln / Blubbern aus dem Kühlsystem?
Wenn Du den Kühlwasserdeckel bei heißem Motor vorsichtig und langsam (!) aufschraubst, entweicht dann Druck?

victor

Naja, habe bisher nie was gehört.

Aber Druck entweicht dann, dass ist richtig.

nico1978

Das Verhalten des Golfs hört sich ja alles normal an, bis auf die Anzeige der 100-110°C!
(Das Foto im ersten Posting zeigt aber auch keine 100-110°C an.)

Ich fahre auch einen Golf mit kennfeldgesteuertem Thermostat seit über 12 Jahren und konnte diese Phänomen noch nie beobachten!

Liefen denn die Lüfter bei der Pause (Motor aus) nach der Autobahnfahrt?

victor

Nein, die Lüfter laufen nie! nach. Schalten sich beide sofort ab.

victor

Da fällt mir allerdings noch eine Sache ein.

Ich habe häufig den Geruch von Kühlmittel im Fahrzeug. Der Geruch kommt ganz klar aus der Lüftung.

Hat so etwas auch mit der Temperaturanzeige zu tun?

ratbaron

Naja das ist ein Anzeichen dafür dass der Wärmetauscher nicht mehr ganz frisch. Hängt schon damit zusammen aber direkt deshalb wird die Karre normal auch nicht heiß. Würde dann eher Kühlwasser verlieren .

victor

Okay, jedoch funktioniert die Heizung bei mir soweit.
Also es kommt schon sehr heiße Luft aus den Düsen, wenn ich die Climatronic auf HI stelle.

Bei Klima kommt der Geruch kaum, nur bei Klima aus, ECON.
Kühlwasser habe ich bisher nie nachfüllen müssen.

Vielleicht ist es ja gar nicht dieser Geruch, nur mir kam es so vor.

Jedenfalls kommt er nur, wenn es draußen nass ist, bzw. regnen tut.

ratbaron

Naja dass heisse luft kommt, wenn der motor 110 grad hat wundert mich jetzt nicht

Vielleicht ist der Geruch auch wie du schon sagst eher von luftfeuchtigkeit oder von staub/pollen resten.

die ganze klima mal komplett reinigen mit diesen Schaumreinigern mit langen sonden.

davor am besten kasten/filter öffnen/wechseln und alles penibel sauber machen (staubsauger mit duennem schlauch, Druckluft etc)

Nach der Schaumbehandlung ggf wiederholen (saugen)

und beobachten

.:R16

Verstehe ich das richtig: Sobald du den Motor ausmachst gehen die Lüfter immer direkt mit aus? (unabhängig von der Klimaanalage)

victor

Ganz genau richtig. Also die bleiben nicht sofort stehen, sondern gehen eben aus. Also laufen sich aus.

.:R16

Das ist m.E. nach nicht richtig.

victor

Das kann mir auch nicht erklären.

Vor allem da die Lüfter sonst funktionieren.
Klima an und Motor heiß sind sie auf zweiter Stufe, und Klima aus Motor heiß sind sie auf erster Stufe.

Während der Fahrt habe ich mit der Diagnose etwa 114-115 Grad Wassertemperaturen gemessen.
Dies bleibt immer konstant und wird auch im Kombiinstrument nur als 90 Grad Wassertemperatur angezeigt.

Thermostat wurde erneuert und macht bei etwa 95-100 Grad auf, Schlauch wird auch warm. Also passt das auch alles soweit.
Lüftersteuergerät kann ich jetzt nicht ausschließen, da ich nicht genau weiß ob es einen Defekt haben kann.

Es geht nur darum, dass sobald der Motor ausgeschaltet ist und ich nach einer kurzen Zeit die Zündung einschalte, die Temperatur etwas leicht über der 90 Grad Anzeige angezeigt wird.

jonasrrjonas

Du könntest mal testen, ob sich dein MSG auch nach Ausschalten der Zündung noch ansteuern lässt. Falls es durch das Zeitrelais nicht weiter mit Strom versorgt wird, kann es die Lüfter nicht ansteuern.

Die Tage lade ich gerne mal noch ein Bild hoch, auf dem bei mir genau dasselbe zu sehen ist wie bei dir: Temperaturnadel leicht über 90°C (was laut Handbuch unbedenlich ist) nach Abstellen des Motors.

Ansonsten hatte ich ja nach dem Zahnriemenwechsel und dem damit verbundenen Wiederauffüllen und Entlüften des Kühlwasserkreislaufes das Problem, dass die Lüfter ewig nicht angesprungen sind: Wassertemperatur Kennfeldkühlung im Stand
Aber auch da bin ich noch nicht dazu gekommen, die Temperatur während der Fahrt zu loggen und anschließend mit dem Wahrscheinlichkeitsdiagramm aus dem SSP zu vergleichen.

.:R16

Das ist im Normalbetrieb aber nicht normal. Natürlich kann und darf die Temperatur mal so hoch, jedoch darf es nicht der Normalfall sein.
Luft im Kühlsystem ?!

Das klingt interessant ... wie kann man sowas testen ?

jonasrrjonas

Doch ist es scheinbar, da Kennfeldkühlung!

Indem man nen Tester anschließt und auf das MSG zugreift.