Querbeschleunigungssensor!

Shaqiiii · 06.12.2011, 13:03

Den kannst nehmen, zur not nimmst den alten raus da steht auch die teilnummer drauf.

jimbeam128 · 16.03.2012, 17:46

Hallo zusammen,

weil´s in diesen Theat passt wollt ich meine Erfahrung auch mal zum Besten geben. Habe auch den Effekt gehabt, dass die ESP Lampe während der Fahrt sporadisch angegangen ist.

Habe auf dieser Seite BLUEVISIONS die Anleitung gefunden, wie man das Ding repariert. Klang sehr plausibel für mich.

Als ich den Sensor dann behutsam auseinander genommen habe, konnte ich das selbe Feststellen, wie in der Anleitung beschrieben. Bei mir blieb der Käfer beim Raushelben zwar noch auf der Platine, jedoch konnt ich ihn danach mit Daumen und Zeigefinger "hochheben". Super verarbeitet der Kram.

Jedenfalls Danke für die Rep-Anleitung. Die hat mir 180 (bzw. 100€) € Materialkosten plus Einbau erspart!

Und ich kann mir sicher sein, dass das Ding keinen Stress mehr machen wird...

Shaqiiii · 16.03.2012, 18:46

Das material kostet knapp über 100€.. Der einbau 15min.

psyko · 27.06.2012, 10:18

Hallo Zusammen,

ich habe die Anleitung von Bluevisions verwendet und das Ding repariert. Nun leuchtet die ESP Leuchte sporadisch und geht dann immer wieder nach ner unbestimmten Zeit wieder aus. Ich habe hier vorhin gelesen dass man das Ding nicht neu kalibrieren müsste und nach der Reparatur und dem Einbau/Anstecken nichts mehr zu tun wäre. Ist das so richtig?

Gibt es hier noch jemanden der das Problem mit dem sporadischen Aufleuchten hatte?

Viele Grüße

jimbeam128 · 05.07.2012, 08:05

Also bei mir blieb die Leuchte nach dem Einbau immer aus. Nur halt wenn ESP angegangen ist oder wenn ich auf den Knopf gedrückt habe. Kalibrieren lassen habe ich nichts.
Ausbauen, reparieren, einbauen. Nichts weiter gemacht.

Kontrollier die Lötstellen noch mal mit ner Lupe, ob die wirklich sauber neu verlötet sind. Ist der Sensor wieder sauber in der Halterung? Wackelt da nichts?

Kalibrieren kann man das Ding. Dazu muss das Auto waagerecht stehen und dann muss der mittels "der Gerät" kalibriert werden. Wenn du nen Freundlichen zur Hand hast, der das für kleines Geld macht, würd ich das noch mal machen (lassen). Dann sieht man auch ob das Ding "aus der Spur" ist oder nicht. - Kann zumindest nicht schaden.

Golf4-2.0 · 05.07.2012, 08:23

Ich hab noch einen daliegen, 100% iO.

Sag mir die TN die Du brauchst, und ich schaue, obs der ist...

Rest über PN bitte.

Lenk · 26.11.2012, 13:57

kann es sein, das die Lampe noch dauerhaft leuchtet, trotz dass richtig Gelötet wurden?
reicht das wenn ich den neu kalbiriere und den fehler löschen lassen beim Freundlichen?

jimbeam128 · 28.11.2012, 11:57

Also wenn alles i. O. ist, dann ist die Lampe auch aus.

Wenn se an ist, dann stimmt was nicht am ESP.

Bei mir war es so, dass nach dem Löten + Einbauen die Lampe bei Einschalten der Zündung sofort wieder ausgegangen ist. Macht ja jedes Mal einen Selbsttest des ESP´s. Hab´s auch mal aufm Strand von Dänemark ausprobiert und funktioniert wunderbar.

In den Anleitungen im Internet steht drin, dass man die Fehler im Fehlerspeicher des Steuergerätes löschen (lassen) soll. Hier der O-Ton von "born 2 bastel"

Code:

In Messwertgruppe 4 des ABS Steuergerätes kann man mit entsprechender Diagnosesoftware den Sensor kontrollieren. Dort wird die Querbeschleunigung direkt ausgegeben, wenn man am Auto kräftig wackelt. Sollte sich auf ebener Fläche hier eine Abweichung des Grundwertes „0“ von mehr als ± 2 bis 3° ergeben, so muss der Sensor unter Grundeinstellungen neu kalibriert werden. Wer sich nun freut, wieder 170 Euro gespart zu haben, darf mir gerne dafür einen Kasten Bier schicken

Wenn die Lampe noch an bleibt, dann wird man wohl noch an´s Steuergerät ranmüssen...

Lenk · 28.11.2012, 17:42

Zitat:

Zitat von jimbeam128

Also wenn alles i. O. ist, dann ist die Lampe auch aus.

Wenn se an ist, dann stimmt was nicht am ESP.

Bei mir war es so, dass nach dem Löten + Einbauen die Lampe bei Einschalten der Zündung sofort wieder ausgegangen ist. Macht ja jedes Mal einen Selbsttest des ESP´s. Hab´s auch mal aufm Strand von Dänemark ausprobiert und funktioniert wunderbar.

In den Anleitungen im Internet steht drin, dass man die Fehler im Fehlerspeicher des Steuergerätes löschen (lassen) soll. Hier der O-Ton von "born 2 bastel"

Code:

In Messwertgruppe 4 des ABS Steuergerätes kann man mit entsprechender Diagnosesoftware den Sensor kontrollieren. Dort wird die Querbeschleunigung direkt ausgegeben, wenn man am Auto kräftig wackelt. Sollte sich auf ebener Fläche hier eine Abweichung des Grundwertes „0“ von mehr als ± 2 bis 3° ergeben, so muss der Sensor unter Grundeinstellungen neu kalibriert werden. Wer sich nun freut, wieder 170 Euro gespart zu haben, darf mir gerne dafür einen Kasten Bier schicken

Wenn die Lampe noch an bleibt, dann wird man wohl noch an´s Steuergerät ranmüssen...

Jo, Danke für die Antwort. Muss wohl zu Freundlichen und es neu kalibrieren lassen. Hoffentlich geht die Lampe dann aus!

hechtmichel · 28.11.2012, 19:26

Hab das gleiche Problem. Werde mir das ganze mal anschauen und dann entscheiden ob, ich mir ran wage.

hechtmichel · 02.12.2012, 15:39

Bin gerade dabei, habe den Sensor jetzt rausgepopelt. Hatte fast aufgegeben. Hier mein Tipp, mit einem Korkenzieher kann man ganz gut darunterfahren und die Platine anheben. Ich werd das Ganze jetzt wieder anlöten und dann hoffen. Sonst dreh ich noch durch.

Mini1283 · 02.12.2012, 16:17

Schön mit heiskleber wieder einkleben und dann solltest keine probleme mehr haben. Hab meine damals auch so gemacht. Musste auch nichts kallibrieren.

hechtmichel · 02.12.2012, 17:56

Hi,
Jap hab ich gemacht und geht auch wieder so wies soll

danke an alle!

streetlars · 14.08.2013, 09:16

Moin, ich hol den threat auch mal wieder hoch

Und zwar wollte ich mir einen gebrauchten querbeschleunigungssensor holen.
Ich dachte ich fahr zu ner autoverwertung und bau mir nen passenden sensor aus. Jetzt wollte ich mal wissen in welchen autos ich den gleichen qbs finde? Ich denk mal im a3 und bora oder?
Danke schonmal!

Potzblitz · 14.08.2013, 19:37

Zitat:

Zitat von KingMephisto

Hm nagut, trotzdem müsste ich wissen ob es unterschiedliche gibt :-)

JA, Gibt es !

zwischen 2001 und 2002 wurde der Duosensor überarbeitet, wohl aus dem uns bekannten Problem.
Die Anleitung hier ist für das alte Modell (TN: 1J0 907 651 A) welches von 1997-2001 verbaut wurde.

danach wurde dann, wie bei mir das neuere Modell verbaut (TN: 1J0 907 655 A)

Ob die neuere Version auch so fehlerhaft ist wie die alte, kann ich nicht sagen. Bin gerade dabei das rauszufinden.

Potzblitz · 14.08.2013, 20:25

Zitat:

Zitat von streetlars

Moin, ich hol den threat auch mal wieder hoch

Und zwar wollte ich mir einen gebrauchten querbeschleunigungssensor holen.
Ich dachte ich fahr zu ner autoverwertung und bau mir nen passenden sensor aus. Jetzt wollte ich mal wissen in welchen autos ich den gleichen qbs finde? Ich denk mal im a3 und bora oder?
Danke schonmal!

Im Bora solltest du auf jedenfall fündig werden. Achte beim Ausbau einfach auf Bj. bzw. die Teilenummer.

streetlars · 15.08.2013, 21:38

Danke leute, der sensor ist nun eingebaut und der fehler weg

Michael_H · 10.05.2014, 15:18

Hallo Leute,

auf meiner Suche nach einer günstigeren Reparatur für meinen Golf 4 (Bj. 2001) bin ich auf diesen Wahnsinns-Thread gestoßen.

Ich habe das gleiche Problem, wie alle hier. Nun bin ich auf der Suche nach einem günstigen Sensor.

Verunsichert hat mich ein Text, der bei ebay geschrieben wurde:

"Es muss der richtige Sensor eingebaut werden, ansonsten droht Lebensgefahr! Es gibt 5 verschiedene Varianten von diesem Sensor-IC (IC = integrierter Schaltkreis), die im Sensor verbaut sein können. Diese ICs reagieren auf unterschiedliche g-Werte: 0,5 g, 1 g, 1,5 g, 1,7 g, 3 g (1 g = Erdbeschleunigung = 9,81 m/s²). Also brauchen Sie unbedingt den richtigen Sensor für Ihr Auto.
Wenn Sie den falschen ESP-Sensor einbauen, gefährden Sie sich und andere, denn das ESP System arbeitet ansonsten fehlerhaft."

Möchte dieser Ebayer den Leuten nur Angst machen ? Wie kann ich einen Sensor über meine Fahrgestellnummer in IT bestellen ?

edit: Würdet Ihr auch einen bei Ebay angebotenen Reparatur-Service für einen Sensor empfehlen ?

Für eine schnelle Antwort wäre ich Euch sehr dankbar !

Ciao

R32er · 23.05.2014, 10:30

habe meinen damals auch selber gelötet und dann 1 jahr ruhe gehabt. Jetzt geht der spuck schon wieder von vorne los. Habe diesen monat tüv...

Leider habe ich damals das teil mit heisskleber zugemacht. das war keine gute idee... Jezt kriege ich das zug gar nicht mehr raus. Jemand ne idee?

Toadie · 23.05.2014, 11:51

? Der Heißkleber sollte doch wesentlich einfacher rauszubekommen sein, wie das schwarze Zeug was original drin ist. Meiner war ja auch defekt. Löten brachte nichts. Hab dann einen bei Ebay von einem VW-Autohaus hier in der Nähe gekauft, der wieder kaputt war obwohl als Neuteil ausgeschrieben, dafür günstig.

Der ließ sich prima Löten. Läuft... hier die Lang(weil)fassung: http://www.golf4.de/werkstatt/172192...r-der-qbs.html

Ansonsten: Ist wie im Lotto. Wenn selbst ein VW-Händler seinen offensichtlichen Schrott verkauft, was machen dann erst andere? Im 4Motion sitzen zwei von den Dingern. Einer afaik leicht zugänglich im Handschuhfach. Vll. hat man ja eher Glück beim Schrotti. Das iNetz ist doch voll mit erfolgreichen Selbsreparaturen. Nur Versuch macht kluch.

16.03.2012, 17:46	- 22
jimbeam128 Neuer Benutzer Registriert seit: 27.02.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo zusammen, weil´s in diesen Theat passt wollt ich meine Erfahrung auch mal zum Besten geben. Habe auch den Effekt gehabt, dass die ESP Lampe während der Fahrt sporadisch angegangen ist. Habe auf dieser Seite BLUEVISIONS die Anleitung gefunden, wie man das Ding repariert. Klang sehr plausibel für mich. Als ich den Sensor dann behutsam auseinander genommen habe, konnte ich das selbe Feststellen, wie in der Anleitung beschrieben. Bei mir blieb der Käfer beim Raushelben zwar noch auf der Platine, jedoch konnt ich ihn danach mit Daumen und Zeigefinger "hochheben". Super verarbeitet der Kram. Jedenfalls Danke für die Rep-Anleitung. Die hat mir 180 (bzw. 100€) € Materialkosten plus Einbau erspart! Und ich kann mir sicher sein, dass das Ding keinen Stress mehr machen wird... Geändert von jimbeam128 (20.03.2012 um 07:57 Uhr)

28.11.2012, 11:57	- 28
jimbeam128 Neuer Benutzer Registriert seit: 27.02.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also wenn alles i. O. ist, dann ist die Lampe auch aus. Wenn se an ist, dann stimmt was nicht am ESP. Bei mir war es so, dass nach dem Löten + Einbauen die Lampe bei Einschalten der Zündung sofort wieder ausgegangen ist. Macht ja jedes Mal einen Selbsttest des ESP´s. Hab´s auch mal aufm Strand von Dänemark ausprobiert und funktioniert wunderbar. In den Anleitungen im Internet steht drin, dass man die Fehler im Fehlerspeicher des Steuergerätes löschen (lassen) soll. Hier der O-Ton von "born 2 bastel" Code: In Messwertgruppe 4 des ABS Steuergerätes kann man mit entsprechender Diagnosesoftware den Sensor kontrollieren. Dort wird die Querbeschleunigung direkt ausgegeben, wenn man am Auto kräftig wackelt. Sollte sich auf ebener Fläche hier eine Abweichung des Grundwertes „0“ von mehr als ± 2 bis 3° ergeben, so muss der Sensor unter Grundeinstellungen neu kalibriert werden. Wer sich nun freut, wieder 170 Euro gespart zu haben, darf mir gerne dafür einen Kasten Bier schicken Wenn die Lampe noch an bleibt, dann wird man wohl noch an´s Steuergerät ranmüssen...

10.05.2014, 15:18	- 38
Michael_H Benutzer Registriert seit: 10.05.2014 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 42 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Reicht die 1J0 907 651 A wirklich aus ? Hallo Leute, auf meiner Suche nach einer günstigeren Reparatur für meinen Golf 4 (Bj. 2001) bin ich auf diesen Wahnsinns-Thread gestoßen. Ich habe das gleiche Problem, wie alle hier. Nun bin ich auf der Suche nach einem günstigen Sensor. Verunsichert hat mich ein Text, der bei ebay geschrieben wurde: "Es muss der richtige Sensor eingebaut werden, ansonsten droht Lebensgefahr! Es gibt 5 verschiedene Varianten von diesem Sensor-IC (IC = integrierter Schaltkreis), die im Sensor verbaut sein können. Diese ICs reagieren auf unterschiedliche g-Werte: 0,5 g, 1 g, 1,5 g, 1,7 g, 3 g (1 g = Erdbeschleunigung = 9,81 m/s²). Also brauchen Sie unbedingt den richtigen Sensor für Ihr Auto. Wenn Sie den falschen ESP-Sensor einbauen, gefährden Sie sich und andere, denn das ESP System arbeitet ansonsten fehlerhaft." Möchte dieser Ebayer den Leuten nur Angst machen ? Wie kann ich einen Sensor über meine Fahrgestellnummer in IT bestellen ? edit: Würdet Ihr auch einen bei Ebay angebotenen Reparatur-Service für einen Sensor empfehlen ? Für eine schnelle Antwort wäre ich Euch sehr dankbar ! Ciao Geändert von Michael_H (10.05.2014 um 16:26 Uhr)

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hechtmichel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 278 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	Bin gerade dabei, habe den Sensor jetzt rausgepopelt. Hatte fast aufgegeben. Hier mein Tipp, mit einem Korkenzieher kann man ganz gut darunterfahren und die Platine anheben. Ich werd das Ganze jetzt wieder anlöten und dann hoffen. Sonst dreh ich noch durch.

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15.08.2013, 21:38	- 37
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R32er Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.09.2006 Golf IV Ort: Celle Verbrauch: 8 Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 1.297 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	habe meinen damals auch selber gelötet und dann 1 jahr ruhe gehabt. Jetzt geht der spuck schon wieder von vorne los. Habe diesen monat tüv... Leider habe ich damals das teil mit heisskleber zugemacht. das war keine gute idee... Jezt kriege ich das zug gar nicht mehr raus. Jemand ne idee?

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Toadie Benutzer Registriert seit: 14.06.2012 Jetta Wagon Ort: Thür. Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 97 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	? Der Heißkleber sollte doch wesentlich einfacher rauszubekommen sein, wie das schwarze Zeug was original drin ist. Meiner war ja auch defekt. Löten brachte nichts. Hab dann einen bei Ebay von einem VW-Autohaus hier in der Nähe gekauft, der wieder kaputt war obwohl als Neuteil ausgeschrieben, dafür günstig. Der ließ sich prima Löten. Läuft... hier die Lang(weil)fassung: http://www.golf4.de/werkstatt/172192...r-der-qbs.html Ansonsten: Ist wie im Lotto. Wenn selbst ein VW-Händler seinen offensichtlichen Schrott verkauft, was machen dann erst andere? Im 4Motion sitzen zwei von den Dingern. Einer afaik leicht zugänglich im Handschuhfach. Vll. hat man ja eher Glück beim Schrotti. Das iNetz ist doch voll mit erfolgreichen Selbsreparaturen. Nur Versuch macht kluch.

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