Motorleuchte + extremes Ruckeln

R3load · 19.11.2007, 17:44

also ehrlich gesagt hätt ich den typen erstmal gefragt, wie das sein kann, das das mit einem wagen mit so einer laufleistung passieren kann. aber nicht so einfach den kopf hängen lassen. sieh zu das du das material günstig bekommen kannst und lass es durch ne freie werkstatt oder villeicht nen kfz-kumpel einbauen. wenn du den golf jetzt als defekt verkaufst, kriegste nix für wieder

Modjo · 19.11.2007, 17:47

ja stimmt schon.... der hat ganz kurz erwähnt, dass er einen antrag auf kulanz stellt... meinte aber, dass ich mir keine großen hoffnungen machen solle. ich habe schon bei einem türken nachgefragt, den mein kollege gut kennt. wenn vw das nicht übernimt, dann schlepp ich den morgen zu dieser werkstatt und der soll mir n preis nennen.

Tuncay · 19.11.2007, 18:02

geh zum Türken am besten mit einem Türken wenn Du einen kennst,.. dann bekommst sicher noch ein bisschen was rausgeschlagen

darfst natürlich auch handeln,..

Modjo · 20.11.2007, 13:36

so habe jetzt nochmal nachgefragt: es ist der Zylinderkopf! habe noch mal unabhängig einen vw mitarbeiter gefragt, der meinte materialkosten mit dichtungen usw. ca 1300€ und nicht 2300€ so wie der andere meinte....

klingt das realistisch?

R3load · 20.11.2007, 13:57

wie soll der denn kaputt gegangen sein?
gegen was geschlagen etc?

atzenhainer · 20.11.2007, 15:19

was genau ist denn am zylinderkopf kaputt?
irreparabel wird der doch in der regel nur beschädigt wenn der zahnriemen reißt und die ventile auf die kolben schlagen. oder täusche ich mich da?

Modjo · 20.11.2007, 16:58

kp... nur für das auseinanderbauen des motors durfte ich schon 370€ zahlen... na prost mahlzeit. jetzt noch ca. 1300€ für motor und 170€ für zahnriemen.... bremsen müssen auch noch gemacht werden... das wird auch noch mal ca. 350€ kosten... da hab ich erstmal zu knabbern

atzenhainer · 20.11.2007, 20:50

warum kommt denn der zahnriemen neu? ist der vll übergesprungen und dadurch ist der kopf beschädigt worden?

bremsen neu für 350€? was wird denn da alles gewesechselt? die scheiben dürften bei der laufleistung doch noch lange nicht fertig sein...

Modjo · 22.11.2007, 06:16

ne der zahnriemen wird gleich mit gewechselt... der ist leicht porös. bremsen muss ich mal schauen, ob ich evtl. nur die klötze machen lasse... ich lass den das mal ansehen...der türke macht mir komplett mit zahnriemen usw. alles für 500€. ich denke, dass das fair ist. im vergleich würde vw mit zahnriemen knapp 3100€ nehmen. da ist ja wohl klar wo ich das machen lasse.

apropros scheiss vw: die haben mir für die diagnose knapp 370€ aufgebrummt. meinten, dass die 4 stunden daran saßen.!!!! SCHWEINE! Da geht ich nie wieder hin. Die hätte ich mir echt sparen können.

Modjo · 02.12.2007, 19:01

hallo zusammen

jetzt hab ich seit meiner reparatur ein neues problem. die motorlampe ist wieder an und wenn der motor warm ist gehen die drehzahlen bis ca 1800 hoch und dann wieder normal auf 900. wenn der motor noch kalt ist, habe ich die probleme nicht mehr. also hab ich fehlerspeicher auslesen lassen. 2 fehler gefunden: 1. Luftansaugsystem Leck erkannt und 2. Drezahl über Sollwert.

Ich habe schon das Ansaugrohr prüfen lassen und dichtungen austauschen lassen. das hat kein ergebnis gebracht.

woran könnte es sonst liegen, da es ja vor der reparatur am zylinderkopf keine probleme damit gab. deshalb schließe ich llm eigentlich aus... oder?

was sagt ihr dazu?

mfg

Modjo · 04.12.2007, 13:26

keiner ne ahnung?!?

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R3load 3.0 T Bluemotion Registriert seit: 30.11.2006 Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro @204PS/450NM Ort: Nahe Osnabrück Verbrauch: Heizöl :-P Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 1.026 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	also ehrlich gesagt hätt ich den typen erstmal gefragt, wie das sein kann, das das mit einem wagen mit so einer laufleistung passieren kann. aber nicht so einfach den kopf hängen lassen. sieh zu das du das material günstig bekommen kannst und lass es durch ne freie werkstatt oder villeicht nen kfz-kumpel einbauen. wenn du den golf jetzt als defekt verkaufst, kriegste nix für wieder

19.11.2007, 17:47	- 22
Modjo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.04.2006 Beiträge: 1.411 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja stimmt schon.... der hat ganz kurz erwähnt, dass er einen antrag auf kulanz stellt... meinte aber, dass ich mir keine großen hoffnungen machen solle. ich habe schon bei einem türken nachgefragt, den mein kollege gut kennt. wenn vw das nicht übernimt, dann schlepp ich den morgen zu dieser werkstatt und der soll mir n preis nennen.

19.11.2007, 18:02	- 23
Tuncay Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.11.2006 Audi A3 Sportback 8PA DSG 2.0 TDI / Touran 1T 2.0TDI DSG Ort: Mönchengladbach - Freising - München - Izmir - Antalya - Isparta MG-TT-1 Verbrauch: www.blaulichtreporter.de <-- Augen auf beim Autofahren! Beiträge: 4.357 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 3 Beiträge	geh zum Türken am besten mit einem Türken wenn Du einen kennst,.. dann bekommst sicher noch ein bisschen was rausgeschlagen darfst natürlich auch handeln,..

20.11.2007, 13:36	- 24
Modjo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.04.2006 Beiträge: 1.411 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	so habe jetzt nochmal nachgefragt: es ist der Zylinderkopf! habe noch mal unabhängig einen vw mitarbeiter gefragt, der meinte materialkosten mit dichtungen usw. ca 1300€ und nicht 2300€ so wie der andere meinte.... klingt das realistisch?

20.11.2007, 13:57	- 25
R3load 3.0 T Bluemotion Registriert seit: 30.11.2006 Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro @204PS/450NM Ort: Nahe Osnabrück Verbrauch: Heizöl :-P Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 1.026 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	wie soll der denn kaputt gegangen sein? gegen was geschlagen etc?

20.11.2007, 15:19	- 26
atzenhainer Feinstaubvernichter Registriert seit: 18.05.2006 Focus 2l TDCi Ort: Mittelhessen VB-AS-XXX Verbrauch: 7,5l Beiträge: 4.364 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	was genau ist denn am zylinderkopf kaputt? irreparabel wird der doch in der regel nur beschädigt wenn der zahnriemen reißt und die ventile auf die kolben schlagen. oder täusche ich mich da?

20.11.2007, 16:58	- 27
Modjo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.04.2006 Beiträge: 1.411 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kp... nur für das auseinanderbauen des motors durfte ich schon 370€ zahlen... na prost mahlzeit. jetzt noch ca. 1300€ für motor und 170€ für zahnriemen.... bremsen müssen auch noch gemacht werden... das wird auch noch mal ca. 350€ kosten... da hab ich erstmal zu knabbern

20.11.2007, 20:50	- 28
atzenhainer Feinstaubvernichter Registriert seit: 18.05.2006 Focus 2l TDCi Ort: Mittelhessen VB-AS-XXX Verbrauch: 7,5l Beiträge: 4.364 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	warum kommt denn der zahnriemen neu? ist der vll übergesprungen und dadurch ist der kopf beschädigt worden? bremsen neu für 350€? was wird denn da alles gewesechselt? die scheiben dürften bei der laufleistung doch noch lange nicht fertig sein...

22.11.2007, 06:16	- 29
Modjo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.04.2006 Beiträge: 1.411 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ne der zahnriemen wird gleich mit gewechselt... der ist leicht porös. bremsen muss ich mal schauen, ob ich evtl. nur die klötze machen lasse... ich lass den das mal ansehen...der türke macht mir komplett mit zahnriemen usw. alles für 500€. ich denke, dass das fair ist. im vergleich würde vw mit zahnriemen knapp 3100€ nehmen. da ist ja wohl klar wo ich das machen lasse. apropros scheiss vw: die haben mir für die diagnose knapp 370€ aufgebrummt. meinten, dass die 4 stunden daran saßen.!!!! SCHWEINE! Da geht ich nie wieder hin. Die hätte ich mir echt sparen können.

02.12.2007, 19:01	- 30
Modjo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.04.2006 Beiträge: 1.411 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hallo zusammen jetzt hab ich seit meiner reparatur ein neues problem. die motorlampe ist wieder an und wenn der motor warm ist gehen die drehzahlen bis ca 1800 hoch und dann wieder normal auf 900. wenn der motor noch kalt ist, habe ich die probleme nicht mehr. also hab ich fehlerspeicher auslesen lassen. 2 fehler gefunden: 1. Luftansaugsystem Leck erkannt und 2. Drezahl über Sollwert. Ich habe schon das Ansaugrohr prüfen lassen und dichtungen austauschen lassen. das hat kein ergebnis gebracht. woran könnte es sonst liegen, da es ja vor der reparatur am zylinderkopf keine probleme damit gab. deshalb schließe ich llm eigentlich aus... oder? was sagt ihr dazu? mfg

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04.12.2007, 13:26	- 31
Modjo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.04.2006 Beiträge: 1.411 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	keiner ne ahnung?!?

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