Golf RiderX

dte meint es würde an der kupplung liegen. durch den hohen drehmomentanstieg würde der spritverbrauch steigen und die übertragungskraft des motors würde nicht optimal an die reifen weitergeleitet werden.

da die kupplung rutscht

-Dirk-

Wenn du mir jetzt noch sagst wo Du her kommst kann man da evtl ne Lösung finden.

golfiv19

hast du schon mal den Luftfilter gewechelt? bzw was hast du überhaupt einen drine? original, offenen oder Tuning tauschfilter???

Golf RiderX

also ich wohne in der nähe von offenbach. habe einen k&n tauschfilter habe auch bereits geschaut ob es verschmutzt ist. das ding ist recht sauber noch.

Golf RiderX

So nun habe in den letzten Tagen Luftmassenmesser gewechselt und habe den PD-Modul an DTE gesendet das Ding kriegt einen Softwareupdate.


Leider zieht das Ding immer noch schlecht und Verbrauch ist immer noch gleich

-Dirk-

D.h. also ohne die Box zieht der immer noch schlecht und der Verbrauch ist relativ hoch ?

Golf RiderX

ja genau so kann man es sagen

Golf RiderX

brauche hilfl

Jack

offenbach wie er geschrieben hat

Golf RiderX

So nun da ich lange nicht mehr hier geschrieben ist wieder an der Zeit.

Also in den letzten 2 Wochen sind folgende Sachen gemacht:

Sachs Performance Kupplungssatz eingebaut
Druckplatte, Starre Scheibe mit organischen Belägen, Ausrücklager, ZMS
Luftmassenmesser erneuert

Ursachen sind immer noch:

Ruckeln zwischen 2 und 3 Gang Aussetzer
Hoher Spritverbrauch

Was gemacht wird morgen:

Drosselklappe reinigen und justieren.

-Dirk-

Halte uns bitte auf dem Laufenden ... leider bist du für mal eben drüber schauen zu weit weg

Masai

hallo also eine frage an dich haben die in der werkstatt bei vw nicht gesagt wegen dem sportfilter dass das filter net aus edelstahl ist das da sich kleine rost stellen bilden und die luft wird angezogen und die kleine partikelchen vom rost anzihen und denn lmm immer zu kaputt machen vom meinem bekannten war dieser fall richtg innendrin im filter hat sich rost gebildet und er musste fast jede 3 wochen den lmm wechsel !!!!!!

Aber ich würde nur auf lmm tippen !ah noch was was hast du für ein chip drin wie viel hats gekostet?

Golf RiderX

ich habe einen chip drinne der hat 480€ mit teilegutachten gekostet.der lmm wurde vor 2 wochen erneuert.


das mit dem filter weiß ich nicht so habe es gestern mit einem k&N reinigungsset gereinigt.

Golf RiderX

also heute war ich in der werkstatt und habe dk reinigen lassen und immer noch das gleiche das ding ruckelt immer noch.

was ist difi und wie kann ich den llrr messen??
wie mache ich einen log??

Golf RiderX

Hallo ich habe mal einige Bilder grade eben geschossen:

Weiß nicht was das ist aber da ist total viel ÖL

Golf RiderX

bilder sind aktualisiert bitte um hilfe

Luzzzmann

an den stellen war bei mir auch öl, das kam von dem defekten Ansaugschlauch am Turbo. der dicke schwarze schlauch auf dem bild. der hat an der seite des turbos 2 metallnasen. eine war weg also rutschte der schlaiuch bissel raus und kam öl raus. durch den hohen druck hats alles schön rausgedrückt und alles versaut... neuer schlauch ,alles dicht. allerdings hab ichs nur durch zufall gesehn, hatte also nicht die Symptome die du hast

Golf RiderX

was ich gemerkt habe sobald im serienmäßigen zustand fahre ist das ruckeln nicht so schlimm aber sobald die leistung steigt fängt es wieder an

sTeFFo

hm... lass dein auto inner werkstatt und sag denen die sollen des auf die reihe kriegen


Irgendwie müssen die des weg kriegen^^


MFG sTeFFo

Golf RiderX

der war vor wenigen tagen da die meinten das ruckeln ist nicht so schlimm. ich müsste in die tasche tiefer reingreifen damit sie auch eine erfolgreiche diagnose machen können und auf sowas hatte ich keine lust 350 € alles kontrollieren.