1,8turbo

Das ist doch in 2 Minuten erledigt. Pin 4 und 5 Vom 5Pinstecker ist durchgängig auf Pin 1 des 4 Poligen Steckers, nicht das ihr euch wundert weil auf der einen Seite ein Stecker mit 4 Anschlüssen/Pins ist und auf der anderen Seite ein Stecker mit 5 Anschlüssen/Pins

pHamez

Ja, nur leider kommt er erst am Montag morgen wieder ins Geschäft und somit an das Multimeter.

Danke für die Info!

pHamez

Wie genau kann man denn die Endstufe mit dem Multimeter testen?

Ich hab die Endstufe ausgebaut und jemandem gegeben, der ein Multimeter zur Verfügung hatte. Er hat die Kontakt überprüft und bei keinem einzigen konnte man etwas messen. Es laufen ja aber 3 Zylinder, also kann das ja wohl nicht sein...

Irgendwelche anderen Vorschläge?

1,8turbo

hatte ich doch oben geschrieben. auf durchgang prüfen!

es fallen nicht alle zylinder aus wenn eine brücke in der endstufe durch ist!!

kidney

du musst es auf das minimalste was du messen kannst stellen und dann alles durchmessen..
auf der einen seite sind 5 kontakte und auf der anderen 4..
du musst z.b. + auf einen der 5 halten und - dann auf jeden der anderen 4, wenn es überall ausschlägt, dann liegt es nich an der endstufe..

pHamez

Danke nochmal für eure Hilfe, es war die Leistungsendstufe !

Habe bei Bosch eine neue bekommen, für etwas weniger € als bei VW. Gewechselt und keine Probleme mehr.

djgueni

Hallo Freunde,

ich habe ein riesengroßes Problem, mein kleiner will nicht mehr anspringen.
Ich werde Euch nun erklären was passiert ist damit Ihr mir besser helfen könnt. Vor ca. 1 Woche hatte sich bei mir die Lichtmaschiene und das machte sich wie folgt bemerkbar. Ich fuhr abends mit meinem Golf und auf einmal ging er aus und da es begab ging lies ich ihn im 2 Gang wieder anrollen was er auch tat ging aber sofort wieder aus als ich den Fuß vom Gas genommen hatte. Als ich wieder zuhause gewesen bin baute ich die Batterie aus, hing sie ans Ladegerät für ne Stunde baute sie wieder ein und machte einen Test. Ich startete den Motor und nam den Minuspol von der Batterie, der Motor ging aus. Alles war klar, Lichtmaschiene bzw. Kohle zuende. Ich besorgte eine andere Lichtmaschiene vom Schrott, baute diese ein, fuhr ne runde und alles war ok bis auf die Kleinigkeit das er nur auf 3 Zylinder gelaufen ist. Ich fuhr in die Werkstatt die Sagte mir Verteilerkappe und Finger hinüber, ich besorgte mir ne gut gebrauchte, baute die ein und hatte dann auf einmal so ein leises klicken was für mich von der Verteilekappe gekommen ist ich dachte es sind die Kabel also tauschte ich auch die Kabel aus, natürlich Kabel für Kabel um eine Verwechslung auszuschließen ich wollte ihn danach wieder starten und er sprang nicht an. Nun stehe ich seit gut 4 Tagen da ohne Auto weil ich den Fehler einfach nicht finde.

Motor 40 KW 4 Zylinder
Gesteckte Reihenfolge von links 1-3-4-2 in drehrichtung des verteilerfingers
angenommene Zylinder von links nach rechts.

1 zinleder ganz links, 3 Zylinder der 2. von links, 4 zylinder der 2 von rechts und der 2. zylinder der 1. von rechts. Laut internet sollte es so sein aber er will nicht starten. Wer kann mir helfen das er wieder läuft.

LG Güni

djgueni

so, ich bins noch mal. jetzt sagte mir jemand das die reihenfolge nicht mit der richtung des fingers ist sondern gegen die drehrichtung aber er springt immer noch nicht an, macht zwar anstalten dazu aber kommt nicht.

Tobi2k

Ja ich weiss, der Thread ist knapp 4 Jahre alt...aber auf der ersten Seite ist ja son schönes Bild von der Endstufe.

Jetzt mal rein hypothetisch:
Wenn dort meistens nur nen Punkt unterbrochen ist, den man löten könnte - man die Endstufe aber nicht aufbekommt ohne die Hülle zu zerstören. Würde nicht theoretisch hier dann der alte Backofen Trick funktionieren?

Sorry mir fehln hier die Fachausdrücke etc. bin kein Elektriker

gostweapon

Ich habe ein Problem.

ich habe zwar ein Audi aber denke das passt hier auch gut :-)

Audi A3 8L 1.8T MKB AGU

mein Problem.

wenn ich vollgas gebe und unterhalb von 3500 upm bin fängt er an zu stottern und läuft auf 3 zylinder.

wenn ich oberhalb von 3500 upm bin und vollgas gebe lauft alles normal und zieht ohne stottern durch.

kann das auch die Leistungsendstufe sein?



PS: es ist egal ob warm oder Kalt ist immer gleich bei vollgas

cabrio79

Was sagt der Speicher ?

Da muss was stehen !

1,8turbo

Wann hast du die Kerzen das letzte Mal gewechselt?

gostweapon

Die Kerzen wurden gewechselt vor 3 wochen das auto stand aber 2 monate

Der Speicher sagt nix das ist ja das problem :-)

Niejoe

Worauf deutet denn das hin, dass es bei exakt 3.500Touren auftritt?

Der Wagen hat also eine andere Software?

gostweapon

ja da ist ein chip drin

wie meinst du das worauf deutet das hin???

ich sehe es wenn ich auf den drehzahlmesser schaue und es ist immer bei ich sage mal 3200-3500 upm

Niejoe

Das war kein Rätsel, sondern auch ich habe laut gedacht

Hast du mal überprüft, ob die Zündkabel etc. I. O. sind?

Vielleicht ist Wasser in Teile der Zündung eingedrungen?

Nils1.8t

Hallo ich bin neu hier.
Ich habe das Problem: Nachdem ich meinen nachlaufen lassen habe, und dann ca.2 h später wegfahren wollte lief der total unrund (hörte sich an wie trecker)!
Hörte sich so an als würde er auf 3 Zylinder laufen!
habe ihn dann gestern direkt zur Werkstatt gebracht.
Würde aber trotzdem mal gerne wissen was das sein könnte.
Und wenn das die Zündspulen sind bekommt man die echt bezahlt?

1,8turbo

Kommt drauf an ob deine von der Rückrufaktion betroffen sind. Wenn du einen Agu hast, sowie so nicht!

Funnix

Ich hab letztes Jahr alle vier neu bekommen, umsonst! Aber soweit ich weis waren von den 1.8t's nur AUQ und AUM (Golf 4 Motoren) betroffen!

Niejoe

ARZ?