TheKick2005

...also das Kabel, dass Du da abziehst ist garantiert nicht von der Drosselklappe, sonst würde der Motor gar nicht starten, glaub' mir.

Du ziehest das Kabel vom Luftmassenmesser ab. Wenn von dort kein Signal mehr kommt, dann schaltet der Motor in den Notlauf: ein Standardzündprogramm ohne Anpassung an Luftmasse / Volumen. Daher nimmt er auch kein Gas mehr an oder nur sehr verzögert, denn der Motor saugt deutlich mehr Luft an, als Sprit zugeführt wird und verbrennt nicht korrekt mit Luft-Überschuss. Erst wenn die Lambda-Steuerung vor dem Kat den falschen Wert erkennt, wird das Gemisch angefettet und der Motor kann beschleunigen / hochdrehen.

Zündaussetzer klingt arg nach Hallgeber würde ich sagen. Da der aber eigentlich in der Zündspule/-verteiler sitzen sollte und Du den schon ausgetauscht hast, bin ich z.Zt auch überfragt. Oder war die "neue" Spule ein Tauschteil vom Schrotti?

Michael-c-rose

die "neue" zünspule ist ein gebrauchtteil !


aber von einem anderen Golf4 !!

Das ist ein Golf 4 1.4 16V gewesen!

Das sind 2 gleiche spulen!!

der andere golf funzt ja auch mit meiner ! also zundspule ist definitiv heil!



wenn ich stecker von der drosselklappe anstecke...dann merke ich richtig wie der motor ruckt..das ist ,als wenn ich auf dem motor mit n hammer hau...


ein ruckeln...furchtbar..



ich bekomm ne kriese..... (

wie gesagt ich habe alles gemacht was auf der 1. seite steht... das ist ausgeschlossen!


wie tausche ich den hallgeber und wie teuer ist der?
sagt mir was dazu! preis etc...

Michael-c-rose

MUSS DA WAS RICHTIG STELLEN!
KEINE ZÜNDAUSSETZER!!


VERBRENNUNGSAUSSETZER ERKANNT


FEHLERCODE:

16684 P0300 035

dann die einzelnen Zylinder

powered

Könnte nach wie vor der G62 sein, weil die Zyl. versaufen, oder es ist genau anders herum, das die Benzinpumpe aussetzt.
Ev. Kraftstofffilter dicht, oder Relais der Bepu defekt, daher auch das Klackern auf dem relaisträger

Michael-c-rose

BEPU arbeitet...

meinst du echt filter?
naja gut ist ne idee... aber ich hab immernoch stecker von der drosselkl. im kopf ...stecker ab und stecker drauf...


ist n veränderung..


gut->schlecht->gut->schlecht...


G62...okay mal angucken übermorgen..

Michael-c-rose

nun ist meine batterie noch tod...

ich hab son starter

also fremdstarter...ist son gelbes teil..klemme ich an..


aber nichts passiert außer das er die uhr wieder anzeigt und klacken im motor


klick klick klick klick klick


was mach ich jetzt??

neue batterie ist klar^^ aber ich muss das auto fortbewegen schnell ^^

Michael-c-rose

so

Auto ist weg ;D

habs eben zum VW Fachi gebracht und mal looken was rauskommt...


FÜR DIE JENIGEN DIES INTERESSIERT

ich halt euch auf dem laufenden

Michael-c-rose

DROSSELKLAPPE WAR ES NICHT ,basti...


also ich suche weiter..

basti1990

es is zum verrückt werden,

ich danke dir für die info,

halte mich bitte weiterhin auf dem Laufendem.


Viel erfolg!!

Michael-c-rose

gestern sagte er mir, es KÖNNTE ein temperatur geber sein!

er macht heute den tag nochmal eine diagnose,dann kann ich dir wieder weiteres sagen!!

vinci

hallo
gibt es schon was neues von dein problem

Trats

Unser Golf 1.4 16V hat die selben Probleme. Andauernd Zündaussetzer...schon alles mögliche getauscht, aber ohne Erfolg. Ist das Problem bereits gelöst @Michael-c-rose???

Gruß,

Chris

vinci

hallo
wo ran lang es

gruss vinci

mike-rosoft

Hallo Michael-c-rose

Ich habe an meinen Golf 4 1,4 16V genau das gleiche Problem
Wenn der Motor kalt ist läuft er normal,aber je mehr er sich der Betriebstemp. (90) nähert desto desto mehr aussetzer od. ruckler hat er,
wenn er ruckelt und ich vom Gas runtergehe und anschl. wieder ganz sachte u. wenig Gas gebe läuft er normal.
Ist es der Luftmengenmesser,Zündspule (Verteiler), Unterdruckschlauch oder Drosselklappe oder lag es an etwas ganz anderen???
Was war es denn bei Dir???
Du würdest Mir und sicher auch vielen anderen hier einen wirklich grossen Gefallen tun!!!

Michael-c-rose

Hallo Leute,

sorry ...hatte eine ganze zeit lang viel viel zu tun!

Also das "RUCKELN" habe ich immernoch.

Mir ist dann noch der doofe Katalysator kaputt gegangen und hab den entfernt.

LMM war es nicht.Unterdruckschlau alle dran. Zündkerze beim Zylinder 3 ist wie neu.

sobald ich schnell fahr oder der Motor kalt ist...kein problem!

aber ,der motor kommt auch nicht auf die 90°c...hab dann Temperatursensor gewechselt.

immernoch gleiche problem!! also leute es tut mir echt leid..

die woche kommt ein neuer kat.aber ich glaub nicht das er wegen den so umher spinnt...obwohl..es kann sein das es daran liegt.aber dann nur zündaussetzer am 3 zylinder? wobei er auf der autobahn rennt ohne ende...


ich war ja bei VW..die haben rausgefunden das die massepunkte nicht korrekt waren.aber die freude war nur 2 tage auf meiner seite dann ging alles von vorne los..also bis jetzt hab ich keinen fehler gefunden!

Michael-c-rose

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vielleicht ist es auch zylinderkopf

denn er kommt auf die 90 °c nicht während der fahrt nur wenn ich mal stehe und lange warte...

könnt ihr was sagen?

Erazer

fahr doch mal zu robin micha vielleicht kann der dir ja helfen...

Michael-c-rose

hab n neuen kat drinne.jedoch noch aussetzer oh man..diese karre..


ich kann damit ohne weiteres 200 fahren..aber sobald ich stehe...ruckelt er... =(

GASGAS

Wenn du mit den Zündaussetzern so weiterfährst wirste demnächst wieder nen neuen Kat brauchen. Weil der unverbrannte Kraftstoff deinen Kat schädigt...

Michael-c-rose

aber was soll ich machen??????