V6 hat weniger Leistung!Gibs da nich n trick mit dem LMM???

powered · 03.03.2009, 18:51

Zitat:

Original von Asco

Zitat:

Original von Schlechter
Klemm den LMM mal ab..dann simluliert der den richtigen Wert! Wenn der dann besser geht, dann liegts am lmm

Mal überlegen..!! warum braucht er dann den LMM??

Es gibt dann nur einen unschädigenden Ersatzwert für bestimmte Berreiche

Besser... läuft er dan garantiert nicht!

auch nicht ganz korrekt.
Wenn der LMM völlig im Eimer ist und total falsche Werte zur Verarbeitung gibt, kann es durchaus sein, das der Motor bei abgeklemmten LMM besser läuft

Asco · 03.03.2009, 19:00

Zitat:

Original von powered

Zitat:

Original von Asco

Zitat:

Original von Schlechter
Klemm den LMM mal ab..dann simluliert der den richtigen Wert! Wenn der dann besser geht, dann liegts am lmm

Mal überlegen..!! warum braucht er dann den LMM??

Es gibt dann nur einen unschädigenden Ersatzwert für bestimmte Berreiche

Besser... läuft er dan garantiert nicht!

auch nicht ganz korrekt.
Wenn der LMM völlig im Eimer ist und total falsche Werte zur Verarbeitung gibt, kann es durchaus sein, das der Motor bei abgeklemmten LMM besser läuft

Ja , aber er meint ja das er nur ein wenig Leistungsverlust hat.
Bei einem total defekter LLM würde das natürlich sinn machen.

Edit: Ach so. ich sehe grad sein Problem gat sich verschlimmert

ein 90 PC Honda ?? (obwohl die alten Civic recht gut gehen is das trotzdem nun ein Dickes Problem)!!!

M.i.a.S · 04.03.2009, 17:01

hab grad noch was bemerkt beim gas geben! als der motor warm war hab ich mal richtg gas gegeben! und bei so ca 5einhalb bis 6 tausend umdreheung ging der abzug weg! wie beschreib ich das...hm ich geb gas und er zieht normal durch und auf einmal wirkt es so als ob die gänge nicht mehr richtig packen!bei 6000u/min!
so wien turboloch! aber ohne turbo!
kann es was damit zu tun haben?

marComa · 14.03.2009, 15:55

Naja bei 6000 isses doch auch schon fast vorbei (mit weiter drehen).

Komm mal vorbei, da kannste ma mit meinem fahren und vergleichen

OT:
Was kostet eigentlich eine neue Zündspule inkl. ein/ausbau ?

v6 4motion · 14.03.2009, 16:26

Einbau weiß ich net, aber die spule an sich kostet mittlerweile 395 euro...wurde bei mir erst vor 3 wochen getauscht....

mikmichi · 14.03.2009, 16:28

Gibt es doch schon für knapp 300 €, ganz neu.

1,8turbo · 14.03.2009, 16:31

Der v6 hat aber keine Stabzündspulen

der hat nen Zündtrafo!

v6 4motion · 14.03.2009, 17:00

Zitat:

Zitat von mikmichi

Gibt es doch schon für knapp 300 €, ganz neu.

Ich kann nur sagen was ich bei vw bezahlt hab, kann sein das es sie im internet billiger gibt...

marComa · 14.03.2009, 17:07

bei mir war heut der fehler:
Zündspule Zylinder 1 sporadisch

hat beim beschleunigen etwas geruckelt, war aber nach 3min wieder weg. bei VW fehler gelöscht, bis jezz alles tippi toppi.

400€? da lohnt sich es ja, die händlergarantie zu nutzen.

powered · 14.03.2009, 17:22

Zitat:

Zitat von M.i.a.S

hab grad noch was bemerkt beim gas geben! als der motor warm war hab ich mal richtg gas gegeben! und bei so ca 5einhalb bis 6 tausend umdreheung ging der abzug weg! wie beschreib ich das...hm ich geb gas und er zieht normal durch und auf einmal wirkt es so als ob die gänge nicht mehr richtig packen!bei 6000u/min!
so wien turboloch! aber ohne turbo!
kann es was damit zu tun haben?

hört sich verdammt nach LMM an

powered · 14.03.2009, 17:23

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Der v6 hat aber keine Stabzündspulen

der hat nen Zündtrafo!

der AQP hat nen Trafo, der BDE hat Stabzündspulen

marComa · 14.03.2009, 17:30

Zitat:

Zitat von powered

der AQP hat nen Trafo, der BDE hat Stabzündspulen

Und der AUE ?

v6 4motion · 14.03.2009, 17:58

Zitat:

Zitat von marComa

bei mir war heut der fehler:
Zündspule Zylinder 1 sporadisch

hat beim beschleunigen etwas geruckelt, war aber nach 3min wieder weg. bei VW fehler gelöscht, bis jezz alles tippi toppi.

400€? da lohnt sich es ja, die händlergarantie zu nutzen.

So hatts bei mir auch angefangen...hab das auto ja so gekauft und bei der probefahrt hat er ab und zu ma kurz geruckelt,
ich hab mir aber gedacht das kommt bestimmt davon weil er 4 monate gestanden hat...daraufhin hab ich ihn dann gekauft...
Aber war wohl nix 5000km später war das auto schon nicht mehr fahrbar...das hat in einem durch nur noch geruckelt

Ich würd ma die augen offen halten und gucken ob du irgentwo billig eine ergattern kannst...weil wenn sie dann ganz hinüber ist, hat man meistens net die zeit um lang rumzugucken...

marComa · 14.03.2009, 18:41

Ach naja. Noch hab ich 7 Monate Garantie. Da kauf ich mir nichts auf Vorrat. Außerdem sollte VW ja auf Kulanz tauschen:

Zitat:

Service-Aktion für rund 850.000 VWs wegen Problemen mit Stabzündspulen. Auf Grund eines Qualitätseinbruches bei diesem Zulieferteil kann es zu Funktionsproblemen kommen. Betroffen sind 1.8-Liter-Turbo, V5- und V6-Motor. Der Ausfall der Zündspule kann sich durch unrunden Motorlauf oder abnehmende Motorleistung bemerkbar machen. Außerdem leuchtet am Armaturenbrett eine Warnlampe. Betroffen sind Fahrzeuge, die im Zeitraum vom Modelljahr 2001 bis zum Modelljahr 2002 gefertigt wurden, sowie einige Modelle aus dem Start des Modelljahres 2003. VW ersetzt nur defekte Zündspulen, vorsorglich wird nichts getauscht. Die Kunden werden nicht informiert.

Wenn das nächste mal die Motorkontrolllampe angeht, dann können sie das Ding gleich tauschen.

1,8turbo · 14.03.2009, 20:29

Zitat:

Zitat von powered

der AQP hat nen Trafo, der BDE hat Stabzündspulen

Hab ich was anderes gesagt? Ich habe nur das berichtigt was mein Vorredner gesagt hat (was danch Editiert wurde)

powered · 14.03.2009, 20:36

Zitat:

Zitat von marComa

Und der AUE ?

hat auch nen Trafo

M.i.a.S · 15.03.2009, 18:11

also ich hab den freitag mal genau checken lassen! Also nochmal fehlerlesen und so! kein fehler drinne! UND LMM funtioniert auch! also da stand dann halt son wert das er halt funtioniert! hm.....der meinte dann das die den vll mal fürn tag da haben müssen um alles genau zu übeprüfen! ich hab echt keine ahnung was das noch sein könnte!

mikmichi · 19.03.2009, 10:16

Deshalb, habe nämlich pro Stabzündspule knapp 36 € gezahlt.
Und der Austausch geht ruck zuck.
Deswegen hat mich der Preis so geschockt. Bis ich dann bemerkt habe, das es da 2 Versionen gibt. Eben mit Trafo und mit Stabzündspulen.

marComa · 19.03.2009, 11:45

Anscheindend hat der AUE auch Zündspulen. Meiner war jetzt genau deswegen in der Werkstatt.. der freundliche meine er hat eine "Zündspule" getauscht ...

what ever ging eh auf Gewährleisung. Aber eine Rechnung bekomm ich trotzdem noch zugeschickt, dann mal schaun was für eine TN drauf steht!

M.i.a.S · 10.05.2009, 11:24

Also das Problem mit der Leistung is immer noch da...! Fehlerspeicher leer! Verbrauch normal 10 - 11 liter!
zylinderkopfdichtung wurde schon gemacht! zündspule angeblich auch! aber die leistung is einfach nich zu 100 % da! ich sag mal anstatt der 200 ps sind es gefühlte 140 - 150 ps! und mir is aufgefallen das meine Abgase ganz schön stark riechen! also mehr als bei anderen autos! hm..weiß einer welche werte der LMM haben muss?

14.03.2009, 16:28	- 26
mikmichi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.06.2008 VW Passat CC V6 Facelift Ort: Nürnberg Verbrauch: einiges ;-) Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.708 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 77 Danke für 66 Beiträge	Gibt es doch schon für knapp 300 €, ganz neu. Geändert von mikmichi (14.03.2009 um 16:35 Uhr)

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