An alle die nen 1.8T haben!Erneut komisches Ruckeln! - Seite 2

Perleffect GTI · 28.03.2009, 18:17

Fehlerspeicher Leer und Messblöcke passen laut Tuner heute noch kontrolliert!

GTI-Michi · 28.03.2009, 19:42

Ich würde die Originalen Zündkerzen von VW nehmen (NGK PFR6Q). Vielleicht zieht er auch irgendwo Falschluft ? Probleme mit Leistungsverlust hast keine ? Sonst fällt mir grad auch nix mehr ein an was dein Problem liegen könnte...

Perleffect GTI · 29.03.2009, 11:27

Werde mal alles schläche auf risse checken und Kerzen noch mit neu machen!Kann das auch am AGR kiegen da es irgendwie verstopft ist oder so!

Perleffect GTI · 30.03.2009, 17:30

Hi Leute was das eigentlich fürn sonsor der direkt hinter der Drosselklappe sitzt wofür ist der gut??

Perleffect GTI · 30.03.2009, 20:21

Weiß keiner was das fürn sonsor ist??Weil ich wenn es kalt ist neh drhzahl anhebung habe bis 1600 U/min wie neh Startautomatik das der dann höher dreht aber wenn ich paar meter gefahren bin ist alles wieder okay!Mein Kollege hat den gleichen Wagen aber der hat das nicht und das schon sehr komisch habe den verdacht das es an dem oben gezeigtem sensor liegt!!!Hat sonst noch jemand diese erhöte drehzahl wenns kalt ist??

-Dirk- · 30.03.2009, 22:30

Wenn ich das richtig sehe ist das ein Temperaturfühler.

Gruß

Dirk

wobman008 · 30.03.2009, 23:28

ist der höhengeber heile ? kumpel sein höhengeber war im eimer und dann hatte er auch geruckelt ...

Lordsik · 30.03.2009, 23:35

Also nach dem anlassen dreht meiner auch ein kurzen Moment höher und legt sich dann aber wieder.
Auch ein leichtes Ruckeln kann ich feststellen, wenn er kalt ist.
Aber eigentlich nur im Leerlauf
No Idea.....

-Dirk- · 31.03.2009, 09:47

Das der Motor in der Startphase ( wenn kalt ) die Leerlaufdrehzahl anhebt ( ca. 1300 U/Min ) ist normal.

Das gelegentliche Ruckeln ist eine Eigenart vom 1,8er T.

Gruß

Dirk

Perleffect GTI · 31.03.2009, 18:09

Was den ein Höhengeber und wo soll der sitzen??Das mit der drehzahl anhebung haben aber net alle 1.8T der vom meinem Arbeitskollegen macht das net!Und so läuft meine gut und ruckelfrei nur net wenn ich aus Leerlaufdrehzahl nen gas stoß gebe ist das so als wenn der sich verschluckt oder so mehr net aber das nervt einfach bin echt um jeden Tipp noch dankbar!

Lordsik · 31.03.2009, 18:13

Zitat:

Zitat von -Dirk-

Das der Motor in der Startphase ( wenn kalt ) die Leerlaufdrehzahl anhebt ( ca. 1300 U/Min ) ist normal.

Das gelegentliche Ruckeln ist eine Eigenart vom 1,8er T.

Gruß

Dirk

Ja habe ich schon öfters gehört und habe mir da drüber ehrlich gesagt auch keine Sorgen gemacht.

Perleffect GTI · 31.03.2009, 18:43

Aber muss doch nen grund dafür geben oder nicht ist der sonsor den ich oben im Bild gezeigt habe den jetzt Ansauglufttemperatursensor oder was ist das genau!

GTI-Michi · 31.03.2009, 20:32

Mein 1.8T ruckelt auch gelegentlich auf den ersten paar Metern wenn er kalt ist, das gibt sich aber sofort wenn er warm wird.Hab die Werkstatt schonmal danach suchen lassen nur leider haben sie auch nix gefunden

. Die erhöhte Drehzahl nach dem Kaltstart hat meiner auch schon immer. Der Sensor auf dem Bild ist der Ansauglufttemperaturfühler

Perleffect GTI · 02.04.2009, 16:36

Also ist das alles normal dann auch das der etwas verspätet gas annimmt oder wie???Kann ich mir eigentlich schlecht vorstellen wenn ich ehrlich binaber fehler speicher ist leer!ganz komisch mir würde da jetzt nur noch Zündkerzen oder Zündspulen einfallen!

Lucas S · 02.04.2009, 17:11

was meint ihr denn fürn ruckeln? meiner läuft seidenweich und das auch wenn er kalt ist. kenne nur das typische ruckeln wenn man schlagartig vom gas geht.

02.04.2009, 18:19

Also bei meinem ist das manchmal so wenn er lange steht ! Beim losfahren ruckelt er nen bischen und das stand Gas ist nen bischen hoch aber nen paar meter gefahren ist das weg! Find eher es ist so wie ne verstopfung kurz gedrückt und es ist frei !

Bad Boy1.8T

F3e · 03.04.2009, 00:12

Die Teile, die du erneuert hast - Sind das alles originale VW Teile? Wenn nein, kann es sein, dass dein Problem vom einem dieser Teile kommt!

2erVR6 · 03.04.2009, 10:20

Ich hatte auch gelegentliches Ruckeln und das er aus dem Standgas bei schnellem Gas geben schlecht raus kam,aber kein Leistungsverlust.Neue Zündspulen rein,jetzt passt alles.

Perleffect GTI · 03.04.2009, 19:23

Also ich habe alles Ori teile verbaut baue nix aus dem zubehör ein immer orginal VW teile!!!
@2erVR6 meinste sollte mal erst die Zündkerzen machen um die schonmal aus zuschließen aber wenn neh zündspuöe defekt wäre würde der doch nur auf 3 oder weniger Zylinderlaufen und leistungsverlust habe ich in meinen Augen nicht!!

2erVR6 · 03.04.2009, 21:32

Leistungsverlust hatte ich ja auch nicht,der läuft da schon noch auf allen 4 Zylindern.War halt nur manchmal ein ganz kurzer rucker und wenn er im Standgas läuft und man hat schnell aufs Gas getreten dann kam er im ersten Moment halt etwas unsauber aus dem Standgas raus.Aber wenn ich die Spulen nicht so billig bekommen hätte,hätte ich es so gelassen,war eigentlich nichts schlimmes.

31.03.2009, 18:09	- 30
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was den ein Höhengeber und wo soll der sitzen??Das mit der drehzahl anhebung haben aber net alle 1.8T der vom meinem Arbeitskollegen macht das net!Und so läuft meine gut und ruckelfrei nur net wenn ich aus Leerlaufdrehzahl nen gas stoß gebe ist das so als wenn der sich verschluckt oder so mehr net aber das nervt einfach bin echt um jeden Tipp noch dankbar! Geändert von Perleffect GTI (31.03.2009 um 18:12 Uhr)

31.03.2009, 20:32	- 33
GTI-Michi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2006 GOLF 4 GTI MTM Ort: Ulm Verbrauch: ~ 8 L Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 325 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Mein 1.8T ruckelt auch gelegentlich auf den ersten paar Metern wenn er kalt ist, das gibt sich aber sofort wenn er warm wird.Hab die Werkstatt schonmal danach suchen lassen nur leider haben sie auch nix gefunden . Die erhöhte Drehzahl nach dem Kaltstart hat meiner auch schon immer. Der Sensor auf dem Bild ist der Ansauglufttemperaturfühler Geändert von GTI-Michi (31.03.2009 um 20:34 Uhr)

02.04.2009, 18:19	- 36
Bad Boy1.8T Gast Beiträge: n/a	Also bei meinem ist das manchmal so wenn er lange steht ! Beim losfahren ruckelt er nen bischen und das stand Gas ist nen bischen hoch aber nen paar meter gefahren ist das weg! Find eher es ist so wie ne verstopfung kurz gedrückt und es ist frei ! Bad Boy1.8T Geändert von Bad Boy1.8T (02.04.2009 um 18:24 Uhr)

28.03.2009, 18:17	- 21
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Fehlerspeicher Leer und Messblöcke passen laut Tuner heute noch kontrolliert!

28.03.2009, 19:42	- 22
GTI-Michi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2006 GOLF 4 GTI MTM Ort: Ulm Verbrauch: ~ 8 L Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 325 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich würde die Originalen Zündkerzen von VW nehmen (NGK PFR6Q). Vielleicht zieht er auch irgendwo Falschluft ? Probleme mit Leistungsverlust hast keine ? Sonst fällt mir grad auch nix mehr ein an was dein Problem liegen könnte...

29.03.2009, 11:27	- 23
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Werde mal alles schläche auf risse checken und Kerzen noch mit neu machen!Kann das auch am AGR kiegen da es irgendwie verstopft ist oder so!

30.03.2009, 20:21	- 25
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Weiß keiner was das fürn sonsor ist??Weil ich wenn es kalt ist neh drhzahl anhebung habe bis 1600 U/min wie neh Startautomatik das der dann höher dreht aber wenn ich paar meter gefahren bin ist alles wieder okay!Mein Kollege hat den gleichen Wagen aber der hat das nicht und das schon sehr komisch habe den verdacht das es an dem oben gezeigtem sensor liegt!!!Hat sonst noch jemand diese erhöte drehzahl wenns kalt ist??

30.03.2009, 22:30	- 26
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Wenn ich das richtig sehe ist das ein Temperaturfühler. Gruß Dirk

30.03.2009, 23:28	- 27
wobman008 Benutzer Registriert seit: 29.12.2007 Beiträge: 66 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ist der höhengeber heile ? kumpel sein höhengeber war im eimer und dann hatte er auch geruckelt ...

30.03.2009, 23:35	- 28
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	Also nach dem anlassen dreht meiner auch ein kurzen Moment höher und legt sich dann aber wieder. Auch ein leichtes Ruckeln kann ich feststellen, wenn er kalt ist. Aber eigentlich nur im Leerlauf No Idea.....

31.03.2009, 09:47	- 29
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Das der Motor in der Startphase ( wenn kalt ) die Leerlaufdrehzahl anhebt ( ca. 1300 U/Min ) ist normal. Das gelegentliche Ruckeln ist eine Eigenart vom 1,8er T. Gruß Dirk

31.03.2009, 18:43	- 32
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Aber muss doch nen grund dafür geben oder nicht ist der sonsor den ich oben im Bild gezeigt habe den jetzt Ansauglufttemperatursensor oder was ist das genau!

02.04.2009, 16:36	- 34
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also ist das alles normal dann auch das der etwas verspätet gas annimmt oder wie???Kann ich mir eigentlich schlecht vorstellen wenn ich ehrlich binaber fehler speicher ist leer!ganz komisch mir würde da jetzt nur noch Zündkerzen oder Zündspulen einfallen!

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02.04.2009, 17:11	- 35
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	was meint ihr denn fürn ruckeln? meiner läuft seidenweich und das auch wenn er kalt ist. kenne nur das typische ruckeln wenn man schlagartig vom gas geht.

03.04.2009, 00:12	- 37
F3e Benutzer Registriert seit: 07.11.2007 Beiträge: 67 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Die Teile, die du erneuert hast - Sind das alles originale VW Teile? Wenn nein, kann es sein, dass dein Problem vom einem dieser Teile kommt!

03.04.2009, 10:20	- 38
2erVR6 Benutzer Registriert seit: 29.12.2006 Golf 1/Caddy14d/Polo 86/Golf IV 1.8T Ort: Herzogenaurach Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 60 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich hatte auch gelegentliches Ruckeln und das er aus dem Standgas bei schnellem Gas geben schlecht raus kam,aber kein Leistungsverlust.Neue Zündspulen rein,jetzt passt alles.

03.04.2009, 19:23	- 39
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also ich habe alles Ori teile verbaut baue nix aus dem zubehör ein immer orginal VW teile!!! @2erVR6 meinste sollte mal erst die Zündkerzen machen um die schonmal aus zuschließen aber wenn neh zündspuöe defekt wäre würde der doch nur auf 3 oder weniger Zylinderlaufen und leistungsverlust habe ich in meinen Augen nicht!!

03.04.2009, 21:32	- 40
2erVR6 Benutzer Registriert seit: 29.12.2006 Golf 1/Caddy14d/Polo 86/Golf IV 1.8T Ort: Herzogenaurach Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 60 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Leistungsverlust hatte ich ja auch nicht,der läuft da schon noch auf allen 4 Zylindern.War halt nur manchmal ein ganz kurzer rucker und wenn er im Standgas läuft und man hat schnell aufs Gas getreten dann kam er im ersten Moment halt etwas unsauber aus dem Standgas raus.Aber wenn ich die Spulen nicht so billig bekommen hätte,hätte ich es so gelassen,war eigentlich nichts schlimmes.