Temperaturfühler defekt? - Seite 6

GTI@20V Turbo · 05.12.2014, 23:40

Zitat:

Zitat von Spotter

Vielen dank! Wurde getauscht 30€

Und war es Erfolgreich?

Spotter · 06.12.2014, 11:44

Bis jetzt springt er normal an, mal sehen wie es Montag früh auf Arbeit ist....

Spotter · 17.02.2015, 21:12

Update: Er läuft und läuft! Grüße

Mury13 · 28.09.2017, 17:11

Meiner startet bei warmen Motor schlecht. Kann das an dem Temperaturgeber liegen ?

Flying · 04.10.2017, 11:55

Wenn Du mit unnötig erhöhtem Spritverbrauch leben kannst, dann lass den alten Fühler drinnen ...

Übrigends
der Temperaturfühler hat zwei Sensoren:
1.) für die Gemischeinstellung
2.) für das Anzeige-Instrument
Wenn der eine Kreis gelegentlich ausfällt, ist dies ein Hinweis, dass das Teil erneuert werden sollte. Der zweite Kreis könnte dann bereits ganz den Geist aufgegeben haben ...

Phipz87 · 04.10.2017, 12:19

Zitat:

Zitat von Flying

Wenn Du mit unnötig erhöhtem Spritverbrauch leben kannst, dann lass den alten Fühler drinnen ...

Übrigends
der Temperaturfühler hat zwei Sensoren:
1.) für die Gemischeinstellung
2.) für das Anzeige-Instrument
Wenn der eine Kreis gelegentlich ausfällt, ist dies ein Hinweis, dass das Teil erneuert werden sollte. Der zweite Kreis könnte dann bereits ganz den Geist aufgegeben haben ...

gibt 2 verschiedene...einmal 2 pin und einmal 4 pin...

didgeridoo · 04.10.2017, 12:39

Zitat:

Zitat von Phipz87

gibt 2 verschiedene...einmal 2 pin und einmal 4 pin...

Beim Golf 4 gibt es nur 4-polige Kühlmitteltemperaturgeber.
Es gibt einen mit ovalem Stecker und einen mit eckigem Stecker (für ältere Modelle).

eckiger Stecker: 059919501

ovaler Stecker: 059919501A

Phipz87 · 04.10.2017, 12:50

ok.

war der meinung es gibt 2. Einer der beides hat, also steuergrät und tacho. Die andere Version hat es getrennt. Aber glaube dir natürlich, bei soviel verschiedenen Fahrzeugen, kann ich mich auch mal irren

Schmiti · 04.10.2017, 13:58

Hallo,

hätte da auch noch eine kurze Frage. Meine Temparaturanzeige schwankt recht stark und immer verschieden. Entweder die Anzeige kommt gar nicht erst auf die 90°C und bleibt ganz unten oder er geht nochmal auf keine Ahnung was runter und wieder hoch und immer so weiter. Manchmal wenn ich dann zu Hause bin (25km Autobahn) ist der Zeiger unten, als sei mein Auto aus. Ein Fehler war bisher nicht auszulesen. Und manchmal Funktioniert die Anzeige wie sie soll.

Reicht es da, den Temparaturgeber zu tauschen oder muss ich noch was machen? Kam in diesem Thread nicht so ganz auf die Lösung. Und wenn die Antwort hier doch schon ist, tut es mir sehr leid.

didgeridoo · 04.10.2017, 14:05

Zitat:

Zitat von Schmiti

Hallo,

hätte da auch noch eine kurze Frage. Meine Temparaturanzeige schwankt recht stark und immer verschieden. Entweder die Anzeige kommt gar nicht erst auf die 90°C und bleibt ganz unten oder er geht nochmal auf keine Ahnung was runter und wieder hoch und immer so weiter. Manchmal wenn ich dann zu Hause bin (25km Autobahn) ist der Zeiger unten, als sei mein Auto aus. Ein Fehler war bisher nicht auszulesen. Und manchmal Funktioniert die Anzeige wie sie soll.

Reicht es da, den Temparaturgeber zu tauschen oder muss ich noch was machen? Kam in diesem Thread nicht so ganz auf die Lösung. Und wenn die Antwort hier doch schon ist, tut es mir sehr leid.

Tausch das Kühlmittelthermostat UND den Doppeltemperaturgeber.

Schmiti · 04.10.2017, 14:33

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Tausch das Kühlmittelthermostat UND den Doppeltemperaturgeber.

Danke dir.
Stimmen diese Teilenummern?

Kühlmittelthermostat: 32121110BS
Doppeltemparaturgeber: 059919501A

Achso und brauche ich bei dem Doppeltemparaturgeber auch das Gehäuse?

hary · 04.10.2017, 14:48

Lass dir mal die stg auslesen dann haste Gewissheit

Evtl auch das thermostat defekt

Hatte ich auch im stand und ohne Heizung toll 90 grad und beim Fahren auf 70 runter

Schmiti · 04.10.2017, 15:13

Zitat:

Zitat von hary

Lass dir mal die stg auslesen dann haste Gewissheit

Evtl auch das thermostat defekt

Hatte ich auch im stand und ohne Heizung toll 90 grad und beim Fahren auf 70 runter

Mit stg meinst du das Steuergerät vom Motor oder?
In diesem Gebiet muss ich derzeit immer zu meinem Cousin tuckern, da ich davon erstens nichts verstehe und weil ich zweitens nichts zum Auslesen habe.

Im Stand kommt meine Anzeige nie auf 90°C und beim Fahren geht er ja manchmal ganz runter.

Debo · 04.10.2017, 15:39

Zitat:

Zitat von Schmiti

Mit stg meinst du das Steuergerät vom Motor oder?
In diesem Gebiet muss ich derzeit immer zu meinem Cousin tuckern, da ich davon erstens nichts verstehe und weil ich zweitens nichts zum Auslesen habe.

Im Stand kommt meine Anzeige nie auf 90°C und beim Fahren geht er ja manchmal ganz runter.

Dann ist das Thermostat def. hinüber.

didgeridoo · 04.10.2017, 16:12

Zitat:

Schmiti:
Im Stand kommt meine Anzeige nie auf 90°C und beim Fahren geht er ja manchmal ganz runter.

Debo:
Dann ist das Thermostat def. hinüber.

Das Thermostat ist bestimmt hinüber. Aber selbst wenn das Teil komplett offen klemmt, sollten im Stand irgendwann die 90 Grad Kühlwassertemperatur erreicht werden.
(bei aktueller Witterung in Deutschland)

Zitat:

Zitat von hary

Lass dir mal die stg auslesen dann haste Gewissheit

Evtl auch das thermostat defekt

Hatte ich auch im stand und ohne Heizung toll 90 grad und beim Fahren auf 70 runter

Im Fehlerspeicher wird ein defektes Thermostat aber nicht auftauchen..

Zitat:

Zitat von Schmiti

Danke dir.
Stimmen diese Teilenummern?

Kühlmittelthermostat: 32121110BS
Doppeltemparaturgeber: 059919501A

Achso und brauche ich bei dem Doppeltemparaturgeber auch das Gehäuse?

Für den AZD & BCB Motor:
Thermostat: 032121110B
Doppeltemparaturgeber: 059919501A

-> tausch beides, dann ist gut.
Das Kühlwasser läuft sowieso aus und muss aufgefüllt werden -
und die beiden Bauteile kosten (im Zubehör) zusammen keine 30€

Schmiti · 04.10.2017, 16:13

Zitat:

Zitat von Debo

Dann ist das Thermostat def. hinüber.

Ich wechsel einfach das Thermostat und diesen Geber wie didgeridoo gesagt hat. Da ich eh bald mal einen ganzen Tag am Auto was machen wollte, kann ich das grad mitmachen.

Und ich dachte mit dem gestrigen Service hätte ich mal ein wenig ruhe davor, mich auf dem Boden wälzen zu müssen

Schmiti · 04.10.2017, 16:16

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Das Thermostat ist bestimmt hinüber. Aber selbst wenn das Teil komplett offen klemmt, sollten im Stand irgendwann die 90 Grad Kühlwassertemperatur erreicht werden.
(bei aktueller Witterung in Deutschland)

Irgendwann bestimmt, aber soviel Geduld habe ich auch wider nicht.

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Für den AZD Motor:
Thermostat: 032121110B
Doppeltemparaturgeber: 059919501A

Ich hab aber den BCB Motor. Was muss ich jetzt nehmen?
-> Hab grade gesehen, dass du es geändert hast. Da war ich voreilig

Zitat:

Zitat von didgeridoo

-> tausch beides, dann ist gut.
Das Kühlwasser läuft sowieso aus und muss aufgefüllt werden -
und die beiden Bauteile kosten (im Zubehör) zusammen keine 30€

Werde ich machen, danke nochmal.

Phipz87 · 04.10.2017, 17:35

Bestell gleich Kühlflüssigkeit mit.
z.b
https://www.kfzteile24.de/artikeldet...arch=2360-0538

Schmiti · 05.10.2017, 08:07

Zitat:

Zitat von Phipz87

Bestell gleich Kühlflüssigkeit mit.
z.b
https://www.kfzteile24.de/artikeldet...arch=2360-0538

Danke, ich wollte heute schon nachfragen welche ich brauche

DerRob · 23.12.2021, 07:06

MoinMoin!

Beim 2.0er 115PS Bj. 2000 Motorcode AQY steht die Nadel im Kaltstart _sofort_ bei 90 Grad, auch bei -3 Grad Außentemp. (!)
Auch bei eingeschalteter Zündung geht die Nadel direkt auf 90 Grad.
Sobald man etwas fährt, steigt sie auf 130 Grad und die Warnmeldung erscheint.

Bisher versucht:
- Thermostat (bereits vorher, nicht allzu lange her)
- beide Temperatursensoren (einer am Kühlwasserschlauch und einer direkt am Kühlergehäuse)
- im Fehlerspeicher steht nix
- Batterie über Nacht abgeklemmt

Leider bleibt das Problem.. :/

Jemand eine Idee?

Merci vorab

06.12.2014, 11:44	- 102
Spotter Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2007 Golf 1.8T GTI Exklusiv Verbrauch: 6-22 l Ultimate Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.198 Abgegebene Danke: 268 Erhielt 63 Danke für 59 Beiträge	Bis jetzt springt er normal an, mal sehen wie es Montag früh auf Arbeit ist....

17.02.2015, 21:12	- 103
Spotter Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2007 Golf 1.8T GTI Exklusiv Verbrauch: 6-22 l Ultimate Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.198 Abgegebene Danke: 268 Erhielt 63 Danke für 59 Beiträge	Update: Er läuft und läuft! Grüße

28.09.2017, 17:11	- 104
Mury13 Neuer Benutzer Registriert seit: 12.08.2017 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Meiner startet bei warmen Motor schlecht. Kann das an dem Temperaturgeber liegen ?

04.10.2017, 11:55	- 105
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.911 Abgegebene Danke: 398 Erhielt 409 Danke für 348 Beiträge	Wenn Du mit unnötig erhöhtem Spritverbrauch leben kannst, dann lass den alten Fühler drinnen ... Übrigends der Temperaturfühler hat zwei Sensoren: 1.) für die Gemischeinstellung 2.) für das Anzeige-Instrument Wenn der eine Kreis gelegentlich ausfällt, ist dies ein Hinweis, dass das Teil erneuert werden sollte. Der zweite Kreis könnte dann bereits ganz den Geist aufgegeben haben ...

04.10.2017, 12:50	- 108
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	ok. war der meinung es gibt 2. Einer der beides hat, also steuergrät und tacho. Die andere Version hat es getrennt. Aber glaube dir natürlich, bei soviel verschiedenen Fahrzeugen, kann ich mich auch mal irren

04.10.2017, 13:58	- 109
Schmiti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.10.2016 VW Golf IV 1.6 16V Abgemeldet Verbrauch: Heute so, morgen so...Wie der Golf will Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 159 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Hallo, hätte da auch noch eine kurze Frage. Meine Temparaturanzeige schwankt recht stark und immer verschieden. Entweder die Anzeige kommt gar nicht erst auf die 90°C und bleibt ganz unten oder er geht nochmal auf keine Ahnung was runter und wieder hoch und immer so weiter. Manchmal wenn ich dann zu Hause bin (25km Autobahn) ist der Zeiger unten, als sei mein Auto aus. Ein Fehler war bisher nicht auszulesen. Und manchmal Funktioniert die Anzeige wie sie soll. Reicht es da, den Temparaturgeber zu tauschen oder muss ich noch was machen? Kam in diesem Thread nicht so ganz auf die Lösung. Und wenn die Antwort hier doch schon ist, tut es mir sehr leid.

04.10.2017, 14:48	- 112
hary Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 VW Bora Kombi Highline Ort: Glatzental SO 939AA Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 787 Abgegebene Danke: 57 Erhielt 18 Danke für 15 Beiträge	Lass dir mal die stg auslesen dann haste Gewissheit Evtl auch das thermostat defekt Hatte ich auch im stand und ohne Heizung toll 90 grad und beim Fahren auf 70 runter

04.10.2017, 17:35	- 118
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	Bestell gleich Kühlflüssigkeit mit. z.b https://www.kfzteile24.de/artikeldet...arch=2360-0538

23.12.2021, 07:06	- 120
DerRob Neuer Benutzer Registriert seit: 06.12.2015 VW Golf 4 Variant 2.0 LPG/BRC Ort: Schleswig-Holstein Verbrauch: 11,5L LPG/100Km; 0,5L Super/100Km; 0,300L Öl/1.000Km Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 19 Abgegebene Danke: 20 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	MoinMoin! Beim 2.0er 115PS Bj. 2000 Motorcode AQY steht die Nadel im Kaltstart _sofort_ bei 90 Grad, auch bei -3 Grad Außentemp. (!) Auch bei eingeschalteter Zündung geht die Nadel direkt auf 90 Grad. Sobald man etwas fährt, steigt sie auf 130 Grad und die Warnmeldung erscheint. Bisher versucht: - Thermostat (bereits vorher, nicht allzu lange her) - beide Temperatursensoren (einer am Kühlwasserschlauch und einer direkt am Kühlergehäuse) - im Fehlerspeicher steht nix - Batterie über Nacht abgeklemmt Leider bleibt das Problem.. :/ Jemand eine Idee? Merci vorab