erster gang geht schwer rein - Seite 2

Gibhin · 29.06.2009, 16:56

Zitat:

Zitat von alexr3

Das mach ich mittlerweile nicht mehr...nur wenn es wirklich extrem wird...weil was da schon WD40 draufklebt...frag mich nicht...^^

WD40 is auch sehr duenn...wundert also keinen das es schnell wieder weg is. Such dir eher mal was dickeres. Richtiges Kettenfett von Fahrraedern z.B. sollte da schon besser gehen.

SileZ_VW · 29.06.2009, 17:02

Da bleibt dann auch gut der ganze Rotz dran hängen.

alexr3 · 29.06.2009, 21:58

@Gibhin: du willst net wissn was ich da schon alles druffgeschmiert hab

29.06.2009, 22:15

des mit dem 1. gang hab ich auch.. hatten alle 4er golfs die ich bis jetzt gefahren habe

RoyalBenji · 30.06.2009, 10:59

jepp bei mir auch...wenns heiß ist gehts kaum wenns geregnet oder kalt war lässt er sich eaaaaaaasy schalten...naja..scheint ein 1.4er Problem zu sein.! kann man leider nichts dagegen machen. Ich kauf mir eh bald nen Passat Variant ;-) da gibbets sowas ned.!

30.06.2009, 11:02

Bitte bitte denk an das Foto. Es gitb leider keinen Teiledienstmitarbeiter der im Stande ist, einem dort weiterzuhelfen.

Gibhin · 30.06.2009, 11:17

Zitat:

Zitat von alexr3

@Gibhin: du willst net wissn was ich da schon alles druffgeschmiert hab

sehr interessant...gelenkprobleme waere dann die naechste idee *kopp kratz*

Lordsik · 09.08.2009, 14:18

Ein reines 1.4er und 1.6er Problem ist es wohl nicht.
Hab nen 1.8T von 99 und da geht der erste auch gelegentlich nicht so gut rein.
Genauso wie der Rückwärtsgang.
Verbaut ist das Schaltgestänge!!!

derby · 09.08.2009, 14:41

Zitat:

Zitat von Lordsik

Ein reines 1.4er und 1.6er Problem ist es wohl nicht.
Hab nen 1.8T von 99 und da geht der erste auch gelegentlich nicht so gut rein.
Genauso wie der Rückwärtsgang.
Verbaut ist das Schaltgestänge!!!

Seit wann hat denn ein 1.8T ein Schaltgestänge verbaut?

Nur die 1.4er, 1.6er und 1.9 SDI haben ein Schaltgestänge verbaut, die restlichen Motorisierungen haben alle Seilzugschaltung.

@palo

Wo bleibt denn jetzt dein Foto, würde mich nämlich auch mal interessieren, was da geändert wurde.

SlidereR · 09.08.2009, 15:16

Zitat:

Zitat von derby

Seit wann hat denn ein 1.8T ein Schaltgestänge verbaut?

Vlt umgebaut?
Motor getauscht?

KevinR. · 09.08.2009, 15:56

Der 150er 1,8T hatte immer das 02J mit Seilzugschaltung, gabs nie anders.

Headbanger · 10.08.2009, 12:52

mach ma getriebeölwechsel und kipp taf-x rein, der 1. gang geht zwar immernoch etwas schwierig aber bei mir flutschen die gänge seit dem viel besser, vorallem bei hohen außentemperaturen

Atta · 10.08.2009, 13:18

bei mir ist es genau das gegenteil
mein 1. und 2. gehen auf einmal total leicht rein

stimmt damit iwas nicht?
mfg atta

29.03.2010, 14:20

Ich habe mal gehört, das der erste Gang etwas schwerer einzulegen ist, sei ein normales und beabsichtigtes Verhalten.

Da der erste Gang nur zum anrollen bzw. anfahren bis 10KM/h gedacht sei.
Der erste Gang lässt sich bei unter 10 bzw. im Stand Problemlos einlegen.

Das bei hohen Außentemperaturen und vorheriger Fahrt eine leichte Veränderung da ist, lässt durch die Physik erklären, da hier ein Gestänge statt eines Seils vorliegt. So die Aussage.

----

Ich bin diesem versteckten Tipp mal gefolgt und so lange im zweiten gefahren, bis ich entweder stand oder nur noch so 5 -8 KM/h gefahren bin.
Ergebnis: Stimmt. Im Stand lässt sich er sich ohne Probleme einlegen.

Cridde · 21.04.2010, 17:07

ICh kenne das auch bei meinem 1.6 er ...1 ter geht "schwerer! " obwohl er erst 150 t runter hat .....finde aber desto wärmer alles wird desto besser gehts

..^^

Also von daher

polostefan · 24.07.2011, 20:18

HI

da bin ich ja zufrieden das ich nicht der einzige bin,bei mir geht er im stand abunzu net rein,is blöd an der ampel

aber nachm aus u einkuppeln klappts dann.

Gruß Stefan

Lordsik · 25.07.2011, 04:52

Zitat:

Zitat von Lordsik

Verbaut ist das Schaltgestänge!!!

Was hab ich da denn für ein Schrott getippt?

Natürlich Seilzug

Schaltgestänge

Bestseller · 25.07.2011, 13:12

Nur so zur Info, hab nen AGZ VR5, is bei mir das gleiche, muss öfters ma im zweiten Gang anfahren, ab und zu hackelt er wenn ich in den dritten schalten will.

Grüße Benni

discostue84 · 25.07.2011, 13:31

hilft auch wenn ihr vorm einlegen des 1. mal fix in den 2. schaltet und dann vor.

geht aber auch wenn ihr die schaltstange vor die 1 bringt, dann ran drücken und kupplung kommen lassen bis er reinrutscht. (sollte man aber vielleicht nicht zu oft machen)

ich mach wenns wirklich mal extremst schwer geht immer variante 1, mit bissl rudern geht das immer

GTI_132 · 25.07.2011, 13:39

Kenne das von meinem alten 1,6er SR auch, und der hatte schon ein neues Getriebe. Nach Autobahnfahrt war der 1. quasi nicht einzulegen. Da half nur im 2. kurz anfahren und dann 1. rein.

War es nicht so, dass die kleinen Motoren irgendwann auch auf Seilzug umgestellt wurden? Bei Michaelneuhaus.de steht dazu nix, bei der Autobild aber schon

"Nach Testende fanden wir einen Riss im Getriebegehäuse, der allerdings die Funktion nicht einschränkte. Die Schaltung der 1,4- und 1,6-Liter-Benziner früherer Baujahre sind generell etwas hakelig, ab Ende 2000 wurde das Schaltgestänge durch einen Seilzug ersetzt."

29.06.2009, 17:02	- 22
SileZ_VW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.09.2008 Golf IV Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 368 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Da bleibt dann auch gut der ganze Rotz dran hängen.

29.06.2009, 21:58	- 23
alexr3 Wos forn ma NIE?! GTI ;D Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 .:R32/ Golf 6R / Golf 7 GTD Ort: Bayern Verbrauch: 7-19,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.003 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 27 Danke für 18 Beiträge	@Gibhin: du willst net wissn was ich da schon alles druffgeschmiert hab

29.06.2009, 22:15	- 24
easyrider91 Gast Beiträge: n/a	des mit dem 1. gang hab ich auch.. hatten alle 4er golfs die ich bis jetzt gefahren habe

30.06.2009, 10:59	- 25
RoyalBenji Benutzer Registriert seit: 07.07.2008 Golf IV Ort: München DON-CTxxx Verbrauch: 8,0-9,5 Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 45 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	jepp bei mir auch...wenns heiß ist gehts kaum wenns geregnet oder kalt war lässt er sich eaaaaaaasy schalten...naja..scheint ein 1.4er Problem zu sein.! kann man leider nichts dagegen machen. Ich kauf mir eh bald nen Passat Variant ;-) da gibbets sowas ned.!

30.06.2009, 11:02	- 26
sophisticated.golf Gast Beiträge: n/a	Bitte bitte denk an das Foto. Es gitb leider keinen Teiledienstmitarbeiter der im Stande ist, einem dort weiterzuhelfen.

09.08.2009, 14:18	- 28
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	Ein reines 1.4er und 1.6er Problem ist es wohl nicht. Hab nen 1.8T von 99 und da geht der erste auch gelegentlich nicht so gut rein. Genauso wie der Rückwärtsgang. Verbaut ist das Schaltgestänge!!!

09.08.2009, 15:56	- 31
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Der 150er 1,8T hatte immer das 02J mit Seilzugschaltung, gabs nie anders.

10.08.2009, 12:52	- 32
Headbanger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.03.2008 Ort: Gelnhausen und Bingen am Rhein MKK Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 105 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mach ma getriebeölwechsel und kipp taf-x rein, der 1. gang geht zwar immernoch etwas schwierig aber bei mir flutschen die gänge seit dem viel besser, vorallem bei hohen außentemperaturen

10.08.2009, 13:18	- 33
Atta Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.06.2009 Golf 4 Ort: Duisburg Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 101 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	bei mir ist es genau das gegenteil mein 1. und 2. gehen auf einmal total leicht rein stimmt damit iwas nicht? mfg atta

29.03.2010, 14:20	- 34
fly87 Gast Beiträge: n/a	Ich habe mal gehört, das der erste Gang etwas schwerer einzulegen ist, sei ein normales und beabsichtigtes Verhalten. Da der erste Gang nur zum anrollen bzw. anfahren bis 10KM/h gedacht sei. Der erste Gang lässt sich bei unter 10 bzw. im Stand Problemlos einlegen. Das bei hohen Außentemperaturen und vorheriger Fahrt eine leichte Veränderung da ist, lässt durch die Physik erklären, da hier ein Gestänge statt eines Seils vorliegt. So die Aussage. ---- Ich bin diesem versteckten Tipp mal gefolgt und so lange im zweiten gefahren, bis ich entweder stand oder nur noch so 5 -8 KM/h gefahren bin. Ergebnis: Stimmt. Im Stand lässt sich er sich ohne Probleme einlegen.

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21.04.2010, 17:07	- 35
Cridde Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.12.2009 Golf 4 Ort: Südergellesen LG-CM-267 Verbrauch: :-O wenn ich das wüsste ^^ Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 160 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ICh kenne das auch bei meinem 1.6 er ...1 ter geht "schwerer! " obwohl er erst 150 t runter hat .....finde aber desto wärmer alles wird desto besser gehts ..^^ Also von daher

24.07.2011, 20:18	- 36
polostefan Benutzer Registriert seit: 13.04.2009 Golf 4 GTI Exclusive Ort: Augsburg Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 69 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	HI da bin ich ja zufrieden das ich nicht der einzige bin,bei mir geht er im stand abunzu net rein,is blöd an der ampel aber nachm aus u einkuppeln klappts dann. Gruß Stefan

25.07.2011, 13:12	- 38
Bestseller Benutzer Registriert seit: 16.07.2011 Golf 4 GTI V5 Ort: Lüneburg Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 34 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nur so zur Info, hab nen AGZ VR5, is bei mir das gleiche, muss öfters ma im zweiten Gang anfahren, ab und zu hackelt er wenn ich in den dritten schalten will. Grüße Benni

25.07.2011, 13:31	- 39
discostue84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Golf 4 SR Highline "Streetmachine" Ort: Wild Wild East Sa-ch sen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.834 Abgegebene Danke: 126 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	hilft auch wenn ihr vorm einlegen des 1. mal fix in den 2. schaltet und dann vor. geht aber auch wenn ihr die schaltstange vor die 1 bringt, dann ran drücken und kupplung kommen lassen bis er reinrutscht. (sollte man aber vielleicht nicht zu oft machen) ich mach wenns wirklich mal extremst schwer geht immer variante 1, mit bissl rudern geht das immer

25.07.2011, 13:39	- 40
GTI_132 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.05.2010 Golf 4 GT[red]I[/red] Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 199 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kenne das von meinem alten 1,6er SR auch, und der hatte schon ein neues Getriebe. Nach Autobahnfahrt war der 1. quasi nicht einzulegen. Da half nur im 2. kurz anfahren und dann 1. rein. War es nicht so, dass die kleinen Motoren irgendwann auch auf Seilzug umgestellt wurden? Bei Michaelneuhaus.de steht dazu nix, bei der Autobild aber schon "Nach Testende fanden wir einen Riss im Getriebegehäuse, der allerdings die Funktion nicht einschränkte. Die Schaltung der 1,4- und 1,6-Liter-Benziner früherer Baujahre sind generell etwas hakelig, ab Ende 2000 wurde das Schaltgestänge durch einen Seilzug ersetzt."