Grave1989

siehste, ich fahr das ganze mit 15" Winterreifen. Mit meinen 17" Sommerreifen waren es bei selber fahrweise gute 6,5l

Sunderstorm

Ja meist bin ich auch bei 6-6,5 mit den Sommerreifen. Mein Spitzenwert liegt bei 5,2l kombiniert.

Sunderstorm

Und im Moment hast du nen Verbrauch von 12,8l?

Grave1989

nene, nur wenn ich auf 180 beschleunige und halten möchte

Sunderstorm

So hoch dürfte der aber eigentlich nicht sein. Ich würde sagen zehn Liter bei Vollgas

Mietzekatze

hey...

sagt mal AJM mit 6.Gang getriebe... schafft er im 6.Gang nur bis 3500U/min ? so ist es zumindest bei meinem, der beschleunigt recht gut, aber hab das gefühl bei 3500 U/min dürfte noch was kommen

4ertdi-SE

wenn ich das hier so lese, müsste mein tdi asz ja auch deutlich besser laufen.

serie fuhr der mit den 17" santa monica auch mal 220 ohne probleme (205 lt. schein).

hab ja nun schon recht lang 'nen chip drauf (163ps, 388nm) und fahre 18" 225 und 235 40 und ich hab' auch das gefühl, dass dem ab 180 so'n bissl die puste ausgeht.

die 220 km/h schaff ich jedenfalls nicht mehr, mit ach und krach kratz ich an der 200, bergab mal 210 und das wars dann auch.

auch besagtes ventil!? im fehlerspeicher steht jedenfalls gar nichts.

~Steff~

Oh man wies scheint haben ja richtig viel das Prob..

Bin leider noch nicht dazu gekommen das ventil zu wechseln.

Werde es heute oder morgen machen und euch auf jedenfall berichten ob es bei die ursache war.

Grave1989

bin ja schon richtig gespannt

4ertdi-SE

bin auch schon gespannt.
hab mir immer eingeredet, dass es an den felgen+reifen liegt weil ich ja von 7x17 auf 8,5x18 umgestiegen bin.

aber wenn hier selbst gechippte 115er tdis mit 19" an die 220/230 rennen, dann kann da bei mir ja auch irgendwas nicht stimmen .

Mietzekatze

so sieht es bei mir auch aus, dachte liegt an den felgen ! Aber sobald die winterreifen montiert sind, werd ich es merken

Sunderstorm

Also ich denke, dass es bei mir in Ordnung ist. Ich habe den Wagen heute nochmal ausgefahren. Also 190-200 habe ich geschafft, das was er auch bringen soll. Er hört bei ca. 3500 im 6. Gang auf. scheint also normal zu sein, beim AJM

4ertdi-SE

hat schon jmd. den wechsel durchgeführt ???

Grave1989

Steff wollte es eig gestern machen, bin schon echt gespannt!

bei mir haut´s leider nächste woche nicht hin, weil ich doch leider nicht zu meinem bekannten fahren kann...

da muss mein golf anscheinend doch in die werkstatt.....

~Steff~

Hey Leute...

Ich muss euch leider ne schlechte nachricht überbringen.. Das neue Ventil hat bei mir nichts gebracht... Bin echt am ende weiß einfach nich mehr weiter was kann das den noch sein?? Gestern is er mir auf dem weg nach nürnberg 2 mal in den Notlauf gesprungen :-( und mehr wie 180 geht net.. ab 140 lässt er sich wirklich schwer beschleunigen geht alles sehr langsam...


( BITTE UM HILFE )


P.S Hab noch ein gebracuhtes AJM Ladedruckregelventil da ( N75 ) Wer interesse hat einfach melden... Wie gesagt bei mir war es nicht das Prob...

4ertdi-SE

mhh, das ist ja echt blöd .

gestern aufm weg richtung recklinghausen isses mir auch wieder extrem aufgefallen. ab 180 hatte ich das gefühl, dass konstant jemand mit sanftem druck aufs bremspedal tritt. mehr als 3500 upm gingen da auch nich...


als es dann 'nen stück bergab ging, schleppte der sich so auf seine 200, sogar mal 210! aber auf gerader strecke now way, 180 und dann nurnoch geschleppe...

kann doch nich normal sein, mit 205 iss der schon im schein eingetragen und die nachricht, dass das ventil nichts gebracht hat ist auch irgendwie sehr ernüchternd.

~Steff~

Hey leute.. Also meine diagnose ist : Turbolader kaputt..

Haben gestern nach dem notlauf Fehlerspeicher ausgelesen.. Es stand Ladedruck zu hoch drin. Haben wirklich alle leitungen überprüft und nichts gefunden. Diagnose war dann: Turbolader kaputt... :-(

-Dirk-

Poste doch mal bitte den Fehlerspeicherauszug.

Gruß

Dirk

4ertdi-SE

stand sicher "ladedruckregelgrenze überschritten" drin, ne?
genau das hatte ich damals auch, als sich mein turbolader verabschiedete.

da hab ich dann auch das erste mal gemerkt, was man von -vertragswerkstätten halten kann...

hab denen damals von anfang an gesagt, dass es der turbo ist (und das nach 'ner halben stunde google eigendiagnose) .

aber die mussten ja ersma teile für zich hundert euro durchtauschen und siehe da, das problem bestand weiterhin .

nachdem mein vater da dann druck gemacht hat, bequemten die sich auch endlich mal den turbo zu tauschen und schon war das problem weg. haben dann auch darauf bestanden, das geld für die ganzen sinnlosen getauschten teile zurückzubekommen, mit erfolg...

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btt:

wie gesagt, in den notlauf geht der wagen bei mir nicht, lediglich die leistung fehlt zum ende hin.

der wagen, aus dem mein austauschmotor kam, stand ca. 7 monate ohne anlassen. da mussten vorm einbau auch die pd-elemente etc. neu abgedichtet werden, weil die dichtungen spröde geworden waren-

kann das dann am lmm oder doch an dem ventil liegen, viellt. bedingt durch die lange standzeit!?.

hmm.

Redface

Durch die elend schweren Tomason Felgen!