1.8T AGU Keine Leistung - Seite 2

Lucas S · 12.10.2010, 13:49

ja, da habe ich auch schon dran gedacht. ich habe es damals neu gemacht und festgestellt dass es mal dicht und mal undicht ist. habe dann das alte wieder eingebaut. das war dicht. gibts da keine halbarere lösung?

EvoCom · 12.10.2010, 14:33

ich meine wir beide hatten das schon mal in einem anderen Thema angesporchen, allerdings ist mir bis dato hier auch noch nichts haltbareres eingefallen, auch weis ich noch nicht ob es von einem anderen 1,8t evt was haltbareres gibt.

Ungjoe · 12.10.2010, 15:21

Komplette kurbelgehäuseentlüftung mit Ventil is alles neu

Lucas S · 12.10.2010, 18:13

Zitat:

Zitat von EvoCom

ich meine wir beide hatten das schon mal in einem anderen Thema angesporchen, allerdings ist mir bis dato hier auch noch nichts haltbareres eingefallen, auch weis ich noch nicht ob es von einem anderen 1,8t evt was haltbareres gibt.

ja, stimmt. ist immer schwierig, die leute wieder zu erkennen, wenn man keine gesichter dazu hat.

Ungjoe · 14.10.2010, 19:12

Prüfe die Tage Kompression und Esd mal sehen...

drdiablo · 14.10.2010, 22:50

Frage, wie kann man den die Kompression des ESD testen?

Schleswig-Holsteiner · 14.10.2010, 23:09

Zitat:

Zitat von drdiablo

Frage, wie kann man den die Kompression des ESD testen?

...indem Du die Zündkerzen raus nimmst und eine entsprechenden Druckanzeiger drauf schraubst.

enterthemainfloor · 14.10.2010, 23:10

...mit Kompressionsmessgerät im Loch einer Zündkerze und den Motor mit Anlasser ohne Zündung durchdrehen und messen...

...mit Lappen Endtopf zuhalten...

Ich hatte mit meinem AGU das Problem, dass er nur bei spontanem Gas geben Power hatte und dann je nach Lust und Laune. Es war ein Riss im Ansaugschlauch/Stutzen an dem Deckel vom Tankgeber bzw. Vorvörderpumpe.
Man konnte beim Laufenlassen des Motors sehen wie da das Benzin rauskam und sich auf dem Deckel sammelte. Rucksitzpolster raus, drei Schrauben vom Deckel lösen und gucken!

Ich habe einen neuen Deckel gekauft und siehe da...er sprintet wieder wie Carl Lewis!

Lucas S · 14.10.2010, 23:59

guter tip. da werde ich mal nachsehen.

Ungjoe · 15.10.2010, 00:26

Das könnte sogar beim Tankgeber Wechsel passiert sein, ich werde gucken. Mit Esd meinte ich das ich mir den mal angucke weil er ein bisschen gerasselt hat. Nicht das das falsch versteht wird ^^

Ungjoe · 18.10.2010, 17:35

heute entlich mal geschafft kompression zu messen

1. zyl 9,9 bar
2. zyl 9,7 bar
3. zyl 9,9 bar
4. zyl 10,0 bar

1,8turbo · 18.10.2010, 17:41

Die Werte sind okay, hast du das Gaspedal voll durchgetreten beim messen? 7 bar ist Verschleißgrenze

Ungjoe · 18.10.2010, 18:12

jop, voll druchgetreten

LP GTI · 18.10.2010, 18:22

Hier mal das Kompressions Diagramm von meinem AGU:

Uploaded with ImageShack.us

Finiss · 18.10.2010, 18:55

Mein 1.8T mit nun 196.000km bringt ohne Gas zu geben durch die Bank über 11bar Kompression zustande. Nur so als weiteren Vergleichswert

LP GTI · 18.10.2010, 19:04

Meiner hat auch schon knapp 150tkm runter und trotzdem tie oben geposteten Topwerte

@ Lucas Schellig: Ich würde da bei deinem problem evtl. noch die Druckdose vom Wastegate in Verdacht nehmen, denn die Membranen gehen mit der zeit kaputt oder leiern aus!

Gruß,
Lucas

Lucas S · 18.10.2010, 19:55

ja, den verdacht habe ich auch. dicht ist die dose zwar noch, aber ich denke dass das wastegate aufgedrückt wird. jetzt brauch ich erstmal ne neue spritpumpe. hat zufällig jemand eine brauchbare liegen?

1,8turbo · 18.10.2010, 19:59

Ich hab auch erst letzte Woche ne neue eingebaut bei mir. Hab ich ausm Netz für 70 € geholt

Lucas S · 18.10.2010, 20:03

kann man mit den dingern etwas anfangen? habe angst dass die tankuhr dann falsch geht oder die förderleistung bei meinem gechippten nicht reicht. bei serie mag das ja noch gehen... ich probiere es mal aus. wo hast du genau bestellt?

1,8turbo · 18.10.2010, 20:08

Die Angst hatte ich auch. Vom Druck her hat die genauso gemacht wie meine alte originale 3,5bar und beim gasgeben nen bissl mehr komischerweise! Hab sie aber drin gelasen weil meine alte schon Späne geschmissen hatte nach 220tkm! Der Tankgeber sitzt da übrigens nicht mit dran, zumindest nicht bei meinem Passat. Bei Bandel hatte ich bestellt!

14.10.2010, 23:10	- 28
enterthemainfloor Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.08.2009 Golf 4 GTI Ort: NRW Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 290 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	...mit Kompressionsmessgerät im Loch einer Zündkerze und den Motor mit Anlasser ohne Zündung durchdrehen und messen... ...mit Lappen Endtopf zuhalten... Ich hatte mit meinem AGU das Problem, dass er nur bei spontanem Gas geben Power hatte und dann je nach Lust und Laune. Es war ein Riss im Ansaugschlauch/Stutzen an dem Deckel vom Tankgeber bzw. Vorvörderpumpe. Man konnte beim Laufenlassen des Motors sehen wie da das Benzin rauskam und sich auf dem Deckel sammelte. Rucksitzpolster raus, drei Schrauben vom Deckel lösen und gucken! Ich habe einen neuen Deckel gekauft und siehe da...er sprintet wieder wie Carl Lewis! Geändert von enterthemainfloor (14.10.2010 um 23:12 Uhr)

15.10.2010, 00:26	- 30
Ungjoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2010 Golf 4 GTI / Bora TDI Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 320 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Das könnte sogar beim Tankgeber Wechsel passiert sein, ich werde gucken. Mit Esd meinte ich das ich mir den mal angucke weil er ein bisschen gerasselt hat. Nicht das das falsch versteht wird ^^ Geändert von Ungjoe (15.10.2010 um 05:56 Uhr)

12.10.2010, 13:49	- 21
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	ja, da habe ich auch schon dran gedacht. ich habe es damals neu gemacht und festgestellt dass es mal dicht und mal undicht ist. habe dann das alte wieder eingebaut. das war dicht. gibts da keine halbarere lösung?

12.10.2010, 14:33	- 22
EvoCom Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.01.2010 Golf IV GTI Ort: Moers WES:VW Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 105 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ich meine wir beide hatten das schon mal in einem anderen Thema angesporchen, allerdings ist mir bis dato hier auch noch nichts haltbareres eingefallen, auch weis ich noch nicht ob es von einem anderen 1,8t evt was haltbareres gibt.

12.10.2010, 15:21	- 23
Ungjoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2010 Golf 4 GTI / Bora TDI Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 320 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Komplette kurbelgehäuseentlüftung mit Ventil is alles neu

14.10.2010, 19:12	- 25
Ungjoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2010 Golf 4 GTI / Bora TDI Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 320 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Prüfe die Tage Kompression und Esd mal sehen...

14.10.2010, 22:50	- 26
drdiablo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2007 1.8T - Öttinger 195PS-290NM Ort: Weinsberg /Heilbronn Verbrauch: 9,5 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 397 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Frage, wie kann man den die Kompression des ESD testen?

14.10.2010, 23:59	- 29
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	guter tip. da werde ich mal nachsehen.

18.10.2010, 17:35	- 31
Ungjoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2010 Golf 4 GTI / Bora TDI Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 320 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	heute entlich mal geschafft kompression zu messen 1. zyl 9,9 bar 2. zyl 9,7 bar 3. zyl 9,9 bar 4. zyl 10,0 bar

18.10.2010, 17:41	- 32
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Die Werte sind okay, hast du das Gaspedal voll durchgetreten beim messen? 7 bar ist Verschleißgrenze

18.10.2010, 18:12	- 33
Ungjoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2010 Golf 4 GTI / Bora TDI Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 320 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	jop, voll druchgetreten

18.10.2010, 18:22	- 34
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Hier mal das Kompressions Diagramm von meinem AGU: Uploaded with ImageShack.us

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18.10.2010, 18:55	- 35
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Mein 1.8T mit nun 196.000km bringt ohne Gas zu geben durch die Bank über 11bar Kompression zustande. Nur so als weiteren Vergleichswert

18.10.2010, 19:04	- 36
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Meiner hat auch schon knapp 150tkm runter und trotzdem tie oben geposteten Topwerte @ Lucas Schellig: Ich würde da bei deinem problem evtl. noch die Druckdose vom Wastegate in Verdacht nehmen, denn die Membranen gehen mit der zeit kaputt oder leiern aus! Gruß, Lucas

18.10.2010, 19:55	- 37
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	ja, den verdacht habe ich auch. dicht ist die dose zwar noch, aber ich denke dass das wastegate aufgedrückt wird. jetzt brauch ich erstmal ne neue spritpumpe. hat zufällig jemand eine brauchbare liegen?

18.10.2010, 19:59	- 38
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Ich hab auch erst letzte Woche ne neue eingebaut bei mir. Hab ich ausm Netz für 70 € geholt

18.10.2010, 20:03	- 39
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	kann man mit den dingern etwas anfangen? habe angst dass die tankuhr dann falsch geht oder die förderleistung bei meinem gechippten nicht reicht. bei serie mag das ja noch gehen... ich probiere es mal aus. wo hast du genau bestellt?

18.10.2010, 20:08	- 40
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Die Angst hatte ich auch. Vom Druck her hat die genauso gemacht wie meine alte originale 3,5bar und beim gasgeben nen bissl mehr komischerweise! Hab sie aber drin gelasen weil meine alte schon Späne geschmissen hatte nach 220tkm! Der Tankgeber sitzt da übrigens nicht mit dran, zumindest nicht bei meinem Passat. Bei Bandel hatte ich bestellt!