MX518

Hallo miteinander,

die Climatronic bei meinem Golf 4 1.4 Variant kühlt nicht mehr. Es kommt auch auf "LO" nur warme bis heiße Luft aus dem Gebläse.

Da wir uns den Golf erst diese Woche zugelegt haben und ich die 12 Jahre davor einen MX-5 NA ohne Klimaanlage gefahren bin, bräuchte ich etwas unterstützung bei der Fehlersuche.

Ich habe den Fehlercode ausgelesen, es zeigen sich durch Drücken der Temp+ Taste nacheinander folgende Codes:

4F7
4F8
4FA
318
000

kann jemand etwas damit anfangen? Außerdem habe ich überprüft ob die Schraube in der Mitte der Mitnehmnerscheibe am Klimakompressor fest sitzt (habe gelesen dass dies oft das Problem verursacht wenn die Schraube locker ist).

Ich denke es wäre nicht verkehrt sich ein OBD2 Diagnosegerät zu besorgen (Reparaturen führe ich grundsätzlich selbst durch, mein MX 5 war nie in der Werkstatt seit ich ihn habe). Könnt ihr da ein Gerät empfehlen, gibt es da wichtige Unterschiede oder ist es im Prinzip egal welches ich mir bestelle?

Vielen Dank schonmal für euren Input!

Gol4er

Moin.
Wenn wirklich nur warme Luft kommt, egal was du einstellst:
Überprüf ob der stellmotor aus der warmluftklappe gerutscht ist.
Dazu wirst du aber nie was im fehlerspeicher finden.
Der stellmotor sitzt ca hinterm radio, nahe des mitteltunnels.

Hatte das erst von nem halben Jahr bei meiner Mutter.
Ansonsten : Auslesen. Super ist hierzu vcds. Aber teuer.
Und dann Kältemittel prüfen lassen.


Grüße

MX518

Hi Gol4er!
Danke für die Rückmeldung! Ich habe bei meiner Recherche schon öfter gelesen, dass da irgendwas rausrutschen kann. Handelt es sich dabei um das rote/rosa Teil auf Seite 7 in folgender Anleitung? Oder ist es das Teil auf Seite 4... bzw was genau rutscht dort raus?
https://www.motor-talk.de/forum/akti...hmentId=673468


die Fehlercodes habe ich entzwischen gefunden:
04F7 Stellmotor für Temperaturklappe 0x25
04F8 Stellmotor für Zentralklappe 0x25
04FA Stellmotor für Staudruckklappe 0x25
0318 Druckschalter für Klimaanlage 0x23

Viele Grüße

Chris-IV

Hallo, ziemlich viele Fehler auf einmal daher würde ich empfehlen einmal den Fehlerspeicher für die Klima zu löschen und dann einen Funktionstest durchzuführen, das geht im Stand mit ausgeschalteter Zündung Econ und Umluft gedrückt halten dann Zündung einschalten, dann führt die Climatronic einen Selbsttest durch, danach kannst du nochmal prüfen welche Fehler übrig bleiben.

Gruß Chris

VW-Mech

Gut wäre wohl auch zu wissen ob noch Kältemittelvorhanden ist.

Nicht das die Anlage einfach nicht einschaltet weil der Druckschalter "dazwischen" funkt weil zu wenig Kältemittel drin ist.

Ging die Anlage denn vorher?

Letzter Klimaservice / wann das letzte mal volle Menge gefüllt.

Und zu Guter letzt - dreht der Kompressor wenn du EIN schaltest?

MX518

ich habe leider keine Kenntnisse oder Belege darüber. Beim Kauf habe ich mit einkalkuliert, dass ich einfach alles neu mache was eine Inspektion/Wartung so vorsieht (ZR, WaPu, Öl, Kerzen, Zündkabel, Batterie etc, dafür sind Reserven eingeplant), da der Verkäufer alles andere als vertrauenswürdig war und auch nur ein Zwischenhändler war. Die Klima habe ich übersehen, aber das macht nichts (selber Schuld).

das werde ich nachher gleich mal überprüfen.

Strategisch hätte ich das Neu-Befüllen der Klimaanlage eher zum Schluss machen lassen und mir vorher angeschaut ob es bei den Stellmotoren irgendwo augenscheinlich "hängt". Die Grundeinstellung muss ja auch am Ende in der Werkstatt gemacht werden?

Bibt es irgendwo eine Anleitung? In der Anleitung die ich oben verlinkt habe finde ich leider keine Infos darüber wo sich zB der Stellmotor für die Temperaturklappe befindet, bzw wie man den ausbaut. von welcher Seite soll ich die Verkleidungen zuim Mitteltunnel abbauen?

Ist das im angehängten Bild der Stellmotor für die Temp-Klappe und der gelbe Hebel das von GOL4er erwähnte Teil das aus dem Drehpunkt gerutscht sein könnte (das Bild habe ich aus einem YoutUbe Video von einem VW Touran Bj. 2004)?

Angehängte Grafiken

Stellmotor tempkl.jpg (32,3 KB, 30x aufgerufen)

MX518

also ich habe nun erstmal den Fehlerspeicher gelöscht und geblieben ist danach:

4F7 (Stellmotor für Temperaturklappe 0x25)

Allerdings dreht sich die Mitnehmerscheibe am Klimakompressor tatsächlich nicht mit wenn die Klima auf LO steht. Wenn die zentrale Schraube zu locker wäre müsste man das doch mit den Fingern erfühlen können oder nicht?

vwbastler

Deine Klima wird dann wohl leer sein. Wenn sie i.O also gefüllt ist dann hört man die Magnetkupplung wenn sie anzieht beim umschalten von ECO auf AUTO.

Chris-IV

Wenn die Kupplung nicht geht sollte man zunächst mal die betroffenen Sicherungen prüfen.

Wenn diese i.O. sind kann man prüfen ob Strom an der Magnetkupplung ankommt, dies kann man am Stecker vom Kompressor machen.

Gruß Chris

MX518

Die betreffenden Sicherungen habe ich überprüft (3x30A auf dem Batteriedeckel sowie 3 Sicherungen im Sicherungsgkasten).
Ich werde die Tage die Klima bei PitStop checken und evtl. befüllen lassen.

ratbaron

Hallo, die Klima ist leer da brauchst du nicht vorher weiterschauen!!! 0318

Ist Zeit Verschwendung

An die Klima Station hängen und ggf das Leck suchen
Typische Stellen sind die o Ringe Zb am kompressor und der kondensator vorne (Klima kühler)

MX518

Hallo nochmal miteinander!

Inzwischen konnte ich leider nur wenige Fortschritte machen. Zunächst war die Anlage komplett leer. Ich habe daher, erstmal nur um zu prüfen ob die Anlage Druck hält und falls nicht um das Leck mit UV Licht zu finden dieses Set von easyKlima mit LeakStop und dem Ersatzgas bestellt. Anscheinend hält die Anlage dicht und der Kompressor arbeitet auch.
Leider kommt nur heiße Luft in den Innenraum, selbst wenn alle Düsen geschlossen sind schleicht sich immer noch genug heiße Luft durch um das Fahren unerträglich zu machen.
Ich nehme an, dass der Stellmotor für die Temperaturklappe das Problem ist?
Anhand der Anleitung für die diversen Stellmotoren kann ich leider nicht wirklich ermitteln wie ich an diese Temperaturklappe am besten ran komme. Soviel ich herausfinden konnte, sitzt das Teil unter der Mittelkonsole. Manche Anleitungen nähern sich dem Teil von der Fahrerseite, andere von der Beifahrerseite (Ausbau HSF und MK).
Kann mir jemand sagen wie ich am besten an das Teil rankomme um vorerst mal den Stellarm auszuklipsen, und die KLappe manuell zu verstellen damit ich sehe ob das Problem damit behoben ist?
Ich kann leider nicht einfach loslegen und alles ausbauen da wir täglich auf das Auto angewiesen sind

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe!

MX518

kann mir jemand bestätigen, ob die Temperaturklappe das Problem ist und diese von dem Fahrer-Fußraum zugänglich ist?

vwbastler

Hast du schon mal den FS ausgelesen? Der sagt dir doch erst mal was defekt ist.

Wobei mit diesen EASY Kram würde ich nicht anfangen Druckluft tut es auch um zu sehen ob der Scheiß dicht ist. Da kann man auch sehen ob der Kompressor angesteuert wird. Einfach den Stecker am Kompressor ziehen und Multimeter oder Lampe dran stecken.

MX518

In meinem ersten Beitrag hatte ich ja schon die Fehlercodes aufgelistet.

Die Druckprüfung hätte ich auch mit Argon machen können, habe mich für das Easy Klima set entschieden weil darin auch das Kontrastmittel enthalten ist.

In meinem letzten Beitrag hab ich ja auch geschrieben, dass der Kompressor läuft und die Anlage bisher dicht hält.

Die Frage ist welchen Stellmotor ich auswechseln/bestellen muss. Wie gesagt, es kommt nur heiße Luft in den Innenraum, auch wenn die Clima aus ist und Lüftungsdüsen geschlossen, drückt es genug heiße Luft durch die Düsen, dass ein Getränk im Halter sehr schnell ungenießbar ist. Das Handy in der Halterung schaltet wegen Überhitzung ständig ab. In der Ablage überm Radio kann ich Burger warmhalten.

Dididu1

Man muss eine Liste abarbeiten um zum Übeltäter zu kommen ! Climatronic auf Lo ,werden dann die Leitungen oben rechts im Motorraum vor der Spritzwand zwischen Druckschalter und Blech Eingang kalt ?
Das wäre die erste Aktion.......

MX518

ja, das werden sie! Evtl nicht ganz so kalt wie sie sein sollten weil ja kein echtes Kältemittel drin ist (hab keinen Vergleich, erstes Auto mit Klima).

Aber Leute, der Fehler ist doch ganz unabhängig von der Clima! Ich möchte auch mit ausgeschalteter Klima nicht die volle Motorabwärme abbekommen!

Wenn ich bei meinem MX-5 (ohne Klima) den Temperaturregler auf kalt stelle, bekomme ich immerhin frischen Fahrtwind ins (geschlossene) Cockpit.

Ist ja nicht so dass die Klima erst funktionieren muss um fehlgeleitete Abwärme auszugleichen.

Die Klima ist für mich jetzt erstmal nebensächlich. Erstmal geht es darum nicht permanent mit allen Fenstern offen fahren zu müssen (nochmal, es wird richtig richtig heiß durch die wenige Luft die sich durch die geschlossenen Düsen drückt, sogar der Schlüssel im Zündschloss ist nach jeder Fahrt heiß).

Ich möchte ja nur wissen ob ich mir (basierend auf den Symptomen) den Stellmotor der Temperaturklappe vornehmen muss oder einen anderen...

Bei meinem MX-5 wird mechanisch einfach nur durch eine Klappe die Abluft des Motors eigeleitet (warm) oder frische Außenluft (kalt, oder eine beliebige Mischung von beiden (mittelwarm/-kalt).

Der Ratschlag die ich benötige ist also einfach nur in der Richtung... "das kann nur die Temperaturklappe sein" oder "die Staudruckklappe kann auch dazu führen dass Abwärme vom Motor eingeleitet wird" oder aber zumindest den Hinweis wie ich am besten vorgehe wenn ich nur die Temperaturklappe ausbauen möchte (die Anleitung zu den Stellmotoren kenne ich, aber für mich wird nicht eindeutig klar von welcher Seite und ob man alles so abarbeiten muss wenn man nur diesen Stellmotor ausbauen will).

Sorry wenn ich jetzt ungehalten rüberkomme, aber ich habe hier ein Forum mit lauter Experten und meine eigentliche Frage (zumindest seit 30.4.) bleibt unbeantwortet.

vwbastler

An Hand der Fehler (hatte ich übrigens irgendwie überlesen) solltest du alle defekten Stellmotoren tauschen. Die wurden ja nicht umsonst verbaut! Wenn du das gemacht hast ist neu anlernen Pflicht!

Und dann neu befüllen und glücklich sein.

GolfTDIDriver

Das hat nichts damit zu tun das keine R134A ist .Auch mit den R134A kann der Kompressor laufen aber nicht kühlen wenn zu wenig drin ist .
Mit dem Easy Klima ersatz gas geht auch die Klimaanlage , selber schon gemacht zum testen . Sie kühlt super und die ND seite wird auch kalt .

Sorry aber du hast dich zuletzte am 4.5. gemeldet und erst wieder am 23.8 .

Wo ,Wie was die Stellmotoren sind kann man gut er Google wenn du hier deine passende anwort nicht bekommst .

Als hHnweis die Tem Klappe heißt V68 und hat ne Roten Hebelarm .

Über die Anleitung von Motortalk kann man lesen das man den Motor von Beifahrerfussraum sieht und dran kommt .

Haste auch man über die Messwertblöcke gesehen on sind die Werte ändern ?

Dididu1

Sorry MX 518 ! Sitze nur nicht den ganzen Tag vor dem Computer ! Wenn die Leitungen kalt werden nächster Schritt -> Vordere Mittelkonsole und Handschuhkasten ausbauen !
Es gibt 3 Stellmotore ! Bei deinem Fehler ist Der ,der als nächster zum Schalthebel sitzt wichtig ! Nicht der zur Spritzwand !! Baue eben den Lüftermotor aus (2 Schrauben von unten und eine Steckverbindung am Motor !) . Du siehst im inneren eine Klappe die der Motor über Hebelwerk bewegt ! Deine fehlende Kaltluft geht immer durch den Klimaanlagen Kühler eben nur ohne Klimaleistung oder andere Seite durch den Heizungskühler für Warmluft ! Also bei Umstellung von Lo auf Hi muss sich diese Klappe bewegen ! Du kannst mit allem Ausgebaut noch normal Fahren !!!