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Alt 23.01.2018, 23:06      Direktlink zum Beitrag - 121 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von dead-i Beitrag anzeigen
Höhe Radmitte bis Kante Kotflügel: 425mm vorne & hinten.

Die Listen und Zeichnungen sind aus "http://partscatalog.info/skoda/de", leider seit vorgestern offline

Das alte Fahrwerk war eine Katastrophe, total ausgelutscht (200000km) und fühlte sich an wie ein altes Sofa, jetzt ist er straff aber nicht unbequem...
Eine Achsvermessung und Spureinstellung muss ich noch machen und dann ist gut !!
Servus, ich plane gerade Dasselbe bei meinem Hobel zu machen.
Was muss ich denn preislich rechnen für den Spaß?
Mein 2l Variant 4 Motion ist mächtig tief, trotz original Fahrwerk. Denke es ist einfach ausgelutscht


Jaeger0187 ist offline  

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Alt 28.12.2018, 11:19      Direktlink zum Beitrag - 122 Zum Anfang der Seite springen
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So hier ist jetzt ENDE!

Wenn die Diskussion nochmal losbricht - gibts Urlaub!

Die Sache wurde VOR eurer Diskussion bereits bereinigt,...
Der User angeschrieben, die Links entfernt und damit ist die Sache auch gut gewesen.

Greetz
VW-Mech ist offline  

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Alt 18.01.2019, 11:55      Direktlink zum Beitrag - 123 Zum Anfang der Seite springen
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Großen Dank an alle, die hier wirklich konstruktive gute Arbeit geleistet und Licht in das Dunkel gebracht haben.
Ich habe alle Hinweise gefunden, um meinen Golf4 1,9 TDI 4Motion ,90 PS, MC AGR, Bj 2000 höher zu legen.

vorn: Powerflex Domlager, Spidan 56635 (Drahtstärke 13,25 L=344mm), Distanzstück 20mm, Spring Distance Kit von KW Autom.
hinten: Spidan 85538 (Drahstst.10,3/16,7mm L=233mm), Spring Distance Kit KW Autom.

Maße Mitte Rad - untere Kotflügelkante v: 43,5 h 42,5 (direkt nach Einbau, setzen sich noch denke ich)

Vorspur und Sturz an VA korrigiert . Vorspur soll 0 +- 10´ ist nach Umbau -17´ 7´ausser Tol. also ins negative gegangen korr. auf 0
Sturz soll 0 bis 1grd neg. ist nach umbau 4´+ u. 5´+ 5`ausser Tol ins positive gegangen korr. auf 0 (grzenwertig Traglager aussen Anschlag)

Vorspur und Sturz HA, Einstellwerte habe und finde ich leider nicht, Verstellbarkeit ist eigentlich nicht möglich. Dennoch sollen in den Querstreben Langlöcher sein (ab Bj 2003), an denen man geringfügig den Sturz verändern kann. Im Teilekatalog gibt es andere Lenker (andere Längen?) direkt fürs Schlechtwegefahrwerk ( 1J0505323M oben und 1J0505323N unten).
Es gibt auch verstellbare Streben in der Tuningszene.......
Spurverstellung sollte an den vorderen Lagerschalen der Längslenker möglich sein (ebenfalls Langlöcher).
Ich werde versuchen die Daten zu bekommen und auch die HA prüfen / einstellen.

Alles in Allem ist es für mich ein Gewinn an Fahrkomfort und ein sorgloses Fahren, da ich viel im Gelände unterwegs bin. Das Fahrwerk wirkt direkter und bissel härter.
cetano ist offline  

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Folgender Benutzer sagt Danke zu cetano für den nützlichen Beitrag:
didgeridoo (18.01.2019)
Alt 20.01.2019, 17:41      Direktlink zum Beitrag - 124 Zum Anfang der Seite springen
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Update.
Habe HA gemessen u. eingestellt (soweit als möglich). Die Einstelldaten sind der Software eines Achsmesscomputers entnommen. Bei Interesse kann ich Sie hier einstellen.
Die Einstellmaße sind abhängig von Maß der Höherlegung angegeben (Kotflügelunterkante - Mitte Rad ).Ich habe die Tabelle rausgesucht für die Höhe 42,5 bis 43 cm. Das entspricht der größten Höhe für das normale Schlechtwegefahrwerk.
Der Sturz war durch den Umbau ins positive gewandert. Langlöcher Fehlanzeige, da erst ab 2003. Habs dann doch korrigieren können... bis nahe an Tol.grenze.
Spureinstellung funkt. ohne Probleme über das Lösen der jeweils 4 Schrauben Längslenkerlagerträger und seitliches Verschieben. Spur war stark im negativen und muss aber auf 15´+ gesamt. Korr. ohne Probl. möglich. Bei allen Einstellarbeiten immer vorher mit Reißnadel die Umrisse markieren, damit man die Veränderung sehen und notfalls auf Ursprungseinstellung "zurücksetzen" kann.

Unterm Strich.
Einstellung Sturz grenzwertig bis nicht realisierbar, event. Ausweich auf Langloch, andere Streben VW oder verstellbare Streben.
Einstellung Spur möglich.
Noch zur VA. Werde die Höhe wieder geringfügig verringern, um wieder in den einstellbaren Bereich des Sturzes zu kommen.
Ich glaube nicht, dass der Sturz an der VA mit Radhöhe 44cm in den grünen Bereich zu bekommen ist (Serienteile) oder ich lebe damit...nicht meins . Spur o. Probs ja.
Die Querlenker und Antriebswellen haben eine Winkellage, die nach meiner Meinung unkritischer ist als bei einer Tieferlegung.


cetano ist offline  

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