V6 Sytle Friedrich Motorsport welche Rohrvariante? - Seite 18

Ice-Cu-Be · 26.02.2011, 18:31

Also ich höre halt ne 2,5-3" DP raus. War jetzt eben die starke Vermutung.
Auch dachte ich mir sofort: 100 Zeller. Scheinbar lag ich richtig

Also MSD-Atrappe wie oben auch geschrieben, eine wage Vermutung. Allerdings wie du gerade bestätigst wirklich der Fall. Ich persönlich finde aber, dass der Wagen nicht gerade Laut ist. Also meiner ist lauter...

2,5"/200/MSD-A/FMS 2x76/
alles in 59mm Innendurchmesser.

ist mein Setting.

funky-one · 26.02.2011, 19:19

klingt gut.
mit einem endrohr ist wohl alles super. aber 2, passend für V6 ansatz gehen gar nicht klar.

NOS1609 · 27.02.2011, 11:05

Bei mir gibt es seit letztem Wochenende auch eine Veränderung...

Da ich in der Regel nur Stadt und ein bisschen Landstraße fahre, wird der Golf nicht wirklich an einem Stück mal getreten. Letztes Wochenende bin ich aber 150km Autobahn gefahren und das auch hauptsächlich jenseits der 200. Seit dem hat das Fauchen stark nachgelassen und ist deutlich leiser geworden.
Seltsam...dachte der Pot wäre nach 3000km Stadt/Land eingefahren?!

Ice-Cu-Be · 27.02.2011, 21:24

Junge Junge jetzt kommt ne Story..

Bin gerade eben 107 km von Österreich über 2 Pässe zu mir nachhause gefahren. Ab KM 80 ca hat sich plötzlich was geändert....

Ich hab keine Einbauküche mehr ! Mein Auto Pfeifft vorne nichtmehr und das Ansauggeräusch ist leiser geworden. Hinten klingt die Anlage unglaublich kernig. Kein Fauchen keine Einbauküche nichts. Laut ist se auch und grummelt, gurgelt und Schiesst.

Ich hab (liest sich oben etwas nach Turbo-Schaden) aber keinerlei Leistungseinbußen. Wagen läuft absolut Hammermäßig, alles wie immer. Durchzug von 0-100 oder von 100-170 (mehr ging da nicht) ist absolut Top. Wie immer halt.

Ich bin halt immernoch schockiert wieso der Wagen jetzt so krass klingt !

Ich denke liegt daran, dass ich durchgehend über 4000 u/min war. Ich kam selbst nachm Schalten nicht unter die 4000er Marke. Wagen war halt endlos Heiss und meine Motorhaube hat im Regen schon gedampft

Ps. NATÜRLICH hab ich ihn anständig kaltgefahren :P

Mfg Alex der aktuell nen Super Sound hat.

Ice-Cu-Be · 27.02.2011, 21:29

Server Fehler Golf 4 Seitens.... Doppelpost.

funky-one · 27.02.2011, 22:24

schwer vorstellbar.. du bist auch immer noch ein soundfile schuldig

vielleicht haste deinen ESD verloren

aber das der turbo nicht mehr pfeift würde mir sorgen bereiten.
wenigstens ein bisschen sollte man den hören können.
meiner pfeift auch nicht wirklich laut.. aber so um 1500 - 2500 touren hört man den doch schon.

mfg funky, der den kauf des bastuck nicht bereut hat

Ice-Cu-Be · 27.02.2011, 22:43

Ja hören tu ich den schon noch !!

Der Pfeifft immernoch lauter als jeder Diesel mit 3 Liter Hubraum

Aber er ist (im Verhältniss für meinen normalerweise) jetzt viel leiser geworden.

Jeder hört sofort, dass ich ein Turbo fahre und den Turbo hört man auch ab 2200 bis 3500 im Innenraum noch. Aber wie schon gesagt. Viel leiser als Vorher.

Dennoch weis ich immernoch nicht wieso mein Auto jetzt so Brachial geil Klingt^^

Bin mal gespannt was morgen früh los ist. Da ist der Motor ja wieder Kalt.

Allgemein ist es bei mir so, je kälter desto Lauter die Ansauggeräusche beim Turbo und allgemein der Turbo Klang. Aber, dass er auf fast "unhörbar" zurückgeht wenn man den Wagen mal richtig heiss fährt hätte ich nicht gedacht.

Dazu sollte man aber bedenken. Je leiser der Turbo wird desto lauter wird die Anlage hinten. Also im Innenraum gibts nichtmehr viel aus "Brruuuuääämmm"

Edit: Ne ESD ist noch dran^^ Achso und ja Soundfile kommt noch ! Ganz sicher....

funky-one · 27.02.2011, 22:57

im innenrenraum nur noch "Brruuuuääämmm"?
mh.. persönlich überhaupt gar nicht mein fall. lieber dezent und ruhig. aber jeder so, wies ihm gefällt.

mir war das perverse fauchen einfach viel zu derb. und selbst wenn das leiser geworden wäre.. so leise, das man es ertragen kann, wirds sicher nicht werden.

ich habe meinen bastuck jetzt auch mal mit 230 kmh bewegt.. beim vollgas durchbeschleunigen ist auch ein GANZ LEICHTES fauchen wahrnehmbar. aber sehr angenehm und keinesfalls störend.
denke ein bisschen was wird sich noch tun.. aber so ist das schonmal gut.
ich denke nicht das ich mir noch einen anderen MSD dazu kaufen werde.

hast du eigentlich meine geposteten bilder vom bastuck gesehen? seite 17. da hab ich was hochgeladen.

Ice-Cu-Be · 27.02.2011, 23:08

jo hab ich gesehen

soll ich es kommentieren ?

Also dieses "brruuuuääämmm" ist halt nicht nervig aber definitiv laut

Allgemein der Wagen ist laut^^. Lauter als der gepostete Jubi auf der vorherigen Seite.

Mfg Alex

funky-one · 27.02.2011, 23:11

noch lauter? heftig.

jo, gib doch mal deinen senf ab.

Ice-Cu-Be · 27.02.2011, 23:41

Ja, lauter als der Jubi. Wie viel weis ich aber nicht.

Also zu deiner BN-Pipes:

Sieht gut aus, sauberer Schnitt; gute größe.

Was mir aktuell nicht gefällt. Sie hängt zu tief. Ist aber kein "Problem".

Was mir aber auch nicht gefällt und das solltest du mir einer 0,75er Edelstahltrennscheibe noch "richten", ist: Der Versatz !

Links muss umbedingt kürzer werden als Rechts.

Sonst soweit ok.

funky-one · 27.02.2011, 23:53

das ist n bastuck

am versatz werd ich nichts machen. der ist eigentlich für den seat leon bestimmt..
ist der einzige der in den v6 ansatz passt. und der G4 ist im gutachten auch drin.
bleibt so

aber etwas höher kann er.. da haste recht.
mal schauen wie man das bewerkstelligen kann.

NOS1609 · 28.02.2011, 00:01

@ Ice-Cu-Be:

Scheint so, als will die FMS mal richtig getreten werden

Bin eben noch mal gefahren und das Fauchen ist fast vollständig weg.

Ice-Cu-Be · 28.02.2011, 00:04

Bastuck mein ich ja !

Wie komm ich auf BN-Pipes ? LOL ?

@ NOS: Jo die FMS muss richtig getreten werden !! Hab ich jetzt auch gemerkt.

funky-one · 28.02.2011, 00:20

ich hatte meinen auch 2 - 3 mal ordentlich heiss gefahren.. aber gefauchts hats trotzdem wie irre.
naja egal. nu ist er weg

Ice-Cu-Be · 01.03.2011, 16:56

Nochmal zu Thema es gibt mehrere Versionen....

Diese Version gibt es auch noch.

http://s1.directupload.net/file/d/2357/48lckp7e_jpg.htm

Die sieht mit Abstand am besten aus.

funky-one · 01.03.2011, 18:49

Das ist die stahl variante...
Aber warum die anders azssieht, weiß der geier..

Ice-Cu-Be · 01.03.2011, 19:00

Es geht ums Endrohr

funky-one · 01.03.2011, 20:18

Die endrohrvariante, oder wie das geschweist wurde? Also ohne versatz in dem fall. Oder was meinste?

Ice-Cu-Be · 01.03.2011, 23:36

Die Technik vom Versatz.

Besser gemacht, früher getrennt, saubere führung.

Dazu kommt noch das es Serienmäßig schon schwaz ist.

Alles in allem eine "Anti-Einbauküche" für mich.

26.02.2011, 18:31	- 341
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Also ich höre halt ne 2,5-3" DP raus. War jetzt eben die starke Vermutung. Auch dachte ich mir sofort: 100 Zeller. Scheinbar lag ich richtig Also MSD-Atrappe wie oben auch geschrieben, eine wage Vermutung. Allerdings wie du gerade bestätigst wirklich der Fall. Ich persönlich finde aber, dass der Wagen nicht gerade Laut ist. Also meiner ist lauter... 2,5"/200/MSD-A/FMS 2x76/ alles in 59mm Innendurchmesser. ist mein Setting.

26.02.2011, 19:19	- 342
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	klingt gut. mit einem endrohr ist wohl alles super. aber 2, passend für V6 ansatz gehen gar nicht klar.

27.02.2011, 11:05	- 343
NOS1609 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2010 Golf 4 GTI 1.8T K04-23 04-10 Golf 4 GTI 1.8T 11-03 Ort: Konz Verbrauch: K04-23 9,5l SP K03 8,5l S Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.335 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 177 Danke für 157 Beiträge	Bei mir gibt es seit letztem Wochenende auch eine Veränderung... Da ich in der Regel nur Stadt und ein bisschen Landstraße fahre, wird der Golf nicht wirklich an einem Stück mal getreten. Letztes Wochenende bin ich aber 150km Autobahn gefahren und das auch hauptsächlich jenseits der 200. Seit dem hat das Fauchen stark nachgelassen und ist deutlich leiser geworden. Seltsam...dachte der Pot wäre nach 3000km Stadt/Land eingefahren?!

27.02.2011, 21:24	- 344
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Junge Junge jetzt kommt ne Story.. Bin gerade eben 107 km von Österreich über 2 Pässe zu mir nachhause gefahren. Ab KM 80 ca hat sich plötzlich was geändert.... Ich hab keine Einbauküche mehr ! Mein Auto Pfeifft vorne nichtmehr und das Ansauggeräusch ist leiser geworden. Hinten klingt die Anlage unglaublich kernig. Kein Fauchen keine Einbauküche nichts. Laut ist se auch und grummelt, gurgelt und Schiesst. Ich hab (liest sich oben etwas nach Turbo-Schaden) aber keinerlei Leistungseinbußen. Wagen läuft absolut Hammermäßig, alles wie immer. Durchzug von 0-100 oder von 100-170 (mehr ging da nicht) ist absolut Top. Wie immer halt. Ich bin halt immernoch schockiert wieso der Wagen jetzt so krass klingt ! Ich denke liegt daran, dass ich durchgehend über 4000 u/min war. Ich kam selbst nachm Schalten nicht unter die 4000er Marke. Wagen war halt endlos Heiss und meine Motorhaube hat im Regen schon gedampft Ps. NATÜRLICH hab ich ihn anständig kaltgefahren :P Mfg Alex der aktuell nen Super Sound hat.

27.02.2011, 21:29	- 345
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Server Fehler Golf 4 Seitens.... Doppelpost.

27.02.2011, 22:24	- 346
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	schwer vorstellbar.. du bist auch immer noch ein soundfile schuldig vielleicht haste deinen ESD verloren aber das der turbo nicht mehr pfeift würde mir sorgen bereiten. wenigstens ein bisschen sollte man den hören können. meiner pfeift auch nicht wirklich laut.. aber so um 1500 - 2500 touren hört man den doch schon. mfg funky, der den kauf des bastuck nicht bereut hat

27.02.2011, 22:43	- 347
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27.02.2011, 22:57	- 348
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27.02.2011, 23:08	- 349
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	jo hab ich gesehen soll ich es kommentieren ? Also dieses "brruuuuääämmm" ist halt nicht nervig aber definitiv laut Allgemein der Wagen ist laut^^. Lauter als der gepostete Jubi auf der vorherigen Seite. Mfg Alex

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funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	noch lauter? heftig. jo, gib doch mal deinen senf ab.

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27.02.2011, 23:41	- 351
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27.02.2011, 23:53	- 352
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das ist n bastuck am versatz werd ich nichts machen. der ist eigentlich für den seat leon bestimmt.. ist der einzige der in den v6 ansatz passt. und der G4 ist im gutachten auch drin. bleibt so aber etwas höher kann er.. da haste recht. mal schauen wie man das bewerkstelligen kann.

28.02.2011, 00:01	- 353
NOS1609 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2010 Golf 4 GTI 1.8T K04-23 04-10 Golf 4 GTI 1.8T 11-03 Ort: Konz Verbrauch: K04-23 9,5l SP K03 8,5l S Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.335 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 177 Danke für 157 Beiträge	@ Ice-Cu-Be: Scheint so, als will die FMS mal richtig getreten werden Bin eben noch mal gefahren und das Fauchen ist fast vollständig weg.

28.02.2011, 00:04	- 354
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Bastuck mein ich ja ! Wie komm ich auf BN-Pipes ? LOL ? @ NOS: Jo die FMS muss richtig getreten werden !! Hab ich jetzt auch gemerkt.

28.02.2011, 00:20	- 355
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich hatte meinen auch 2 - 3 mal ordentlich heiss gefahren.. aber gefauchts hats trotzdem wie irre. naja egal. nu ist er weg

01.03.2011, 16:56	- 356
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Nochmal zu Thema es gibt mehrere Versionen.... Diese Version gibt es auch noch. http://s1.directupload.net/file/d/2357/48lckp7e_jpg.htm Die sieht mit Abstand am besten aus.

01.03.2011, 18:49	- 357
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das ist die stahl variante... Aber warum die anders azssieht, weiß der geier..

01.03.2011, 19:00	- 358
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Es geht ums Endrohr

01.03.2011, 20:18	- 359
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Die endrohrvariante, oder wie das geschweist wurde? Also ohne versatz in dem fall. Oder was meinste?

01.03.2011, 23:36	- 360
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Die Technik vom Versatz. Besser gemacht, früher getrennt, saubere führung. Dazu kommt noch das es Serienmäßig schon schwaz ist. Alles in allem eine "Anti-Einbauküche" für mich.