TheChip

Moin !

Habe diesen Thread hier, also mehr die Bilder nun schon länger angeschaut und darauf hin mal angefangen mein Kombiinstrument (Schalttafeleinsatz) umzubauen. Eigentlich wollte ich das Ding ja garnicht anfassen, aber bei meinem sind leider nun alle 3 Tasten defekt. Keine Uhr mehr einstellen und kein Trip-Zähler mehr zurücksetzen.
Und zur Sommersonnenwende um Mitternacht die Batterie feierlich ab- und wieder anklemmen ist auch irgendwie doof.

OK vom Autoschrauben habe ich nicht so viel Ahnung, aber von Elektronik schon.

Zu allererst mal Danke an die gute Dokumentation.
Das Instrument, dass ich derzeit umbaue ist von einem Diesel von 1999. Ist sozusagen mein Lehrstück bevor ich an mein Eigenes gehe.

Die blauen LEDs sind bei mir nicht alle identisch, die für die beiden Displays sind sogenannte SIDELEDs von Osram.

Die Blinker LEDs habe ich auch schon halb fertig, die werden "pure green" also nicht das dreckige gelb-grün mit 570nm sondern richtiges 525nm reines grün. Die LEDs sind allerdings so hell, dass ich bereits deren Vorwiderstände von 750 Ohm auf 2,2K geändert habe.

Das Bild hier zeigt es eigentlich ganz gut. Die blauen LEDs sind fast wirklich nicht mehr zu erkennen, dagegen sind die weißen recht hell, die haben aber auch nur 400mcd das Stück.

Der halbe Umbau sieht dann so aus:



Ich werde hierzu noch mehr schreiben.
Und ich habe das Instrument ein wenig "Reverse Engineered" also Stromlaufpläne von den LEDs erstellt etc.

Wird wohl am besten sein ich mache einen neuen Thread auf, was?

didgeridoo

Viel zu hell, deine LEDs...
Für die weißen LEDs der Skalen nehm ich maximal 200 mcd.

TheChip

Ok, kannst Du mir genau sagen welche Typen Du normalerweise verwendest?

Also die blauen LEDs sind wirklich wirklich sehr sehr dunkel.
Ich sehe nur noch die Zeiger (im Bild nicht montiert)
So in etwa wie das Bild sehe ich das KI auch im dunkeln.
Ich kann den Tacho kaum noch erkennen.
Dafür leuchten mich Radio, Climatronic und die ganzen Schalter hell an.

Die neuen LEDs sind für mich maximal hell und ich denke ich werde das Rädchen für die Helligkeit irgendwo bei 50% lassen.

B-5555 hat sich irgendwelche 1400 mcd LEDs besorgt, die so verdammt hell sind, dass die sogar in die inneren Symbole strahlen. Das ist klar zu hell.

Mal sehen, wenn es nicht harmoniert kann ich immernoch die Vorwiderstänge tauschen. Dann gibt es für Tacho und Drehzahl 2kOhm statt 1kOhm und für Kraftstoff/Temp 3,3kOhm statt 1,62 kOhm und für die Displays gibt es dann 390 statt 200 Ohm. Ganz einfach.

Meine LEDs sind VISHAY VLMW41S1T1-8K8L-08
Laut Datenblatt 180-355 mcd bei 10mA.
Da ca. 4mA wirklich fließen sind es dann etwa noch 72-142 mcd.

Für die Displays habe ich OSRAM LWA67C-T2U2-5K8L-Z SIDELEDS verwendet. Bei der Farbtemperatur habe ich mich an diesen orientiert, da die Auswahl nicht sehr groß ist.

Für die grünen Blinker LEDs habe ich KINGBRIGHT KA-3528ZGCKT verwendet. Hier müssen allerdings die Widerstände von 750 Ohm (Bauform 2010) auf 2,7 kOhm erhöht werden.
Mal sehen, vielleicht auch noch viel höher, so 3,9 kOhm. Das muss ich erst ausprobieren.

Ich werde berichten...

John Deere 6930

Kein Wunder dass du die Blauen nicht siehst, wenn du nur auf 50% Leuchtkraft hast

TheChip

Die sehe ich auch bei 100% nicht mehr wirklich.
Dabei strahlen Radio und Climatronix hell vor sich hin. Die LEDs in den Dingern haben anscheinend eine wesentlich längere Lebensdauer.

Bei 50% sollte das alles recht angenehm sein, so wie es war als der Golfy noch neu war. 100% waren damals für mein empfinden zu hell.

Diesel_on_Board

Das MCD geht relativ einfach auf, dann kommst du auch an des Display und da sind dan 12 oder mehr (weiß nichmehr genau) blaue LEDs, die kannste einfach auf weis umlöten

Der blaustich bei weißer Hintergrundbeleuchtung für's MFD Display kommt von der Polarisationsfolie.
Hab die bei meinem alten Display mal abgezogen, war zwar nur minimal aber auf dem Display war der dann stärker wenn man beides zusammen gegens Licht hält.

Weiß jemand zufällig was für Folien bei den kleinen Display genommen wird? Da sieht man ja auch keinen Blaustich wenn diese auf weißer Hintergrundbeleuchtung umgelötet werden.

TheChip

Für das förtstergrüne 80er Jahre Gehäuse gibt einen extra
Geiles Teil

Rey

Was nimmstn für die Zeigerbeleuchtung bei blauen R Nadeln wenn man fragen darf?
Die oben genannten sind ja für die Skalen?

Kann man die LEDs von Uhrzeit und Kilometeranzeige auch einfach durch die weißen ersetzen? (sind das auch die Osram LW T673-P2R1-5K8L?)

didgeridoo

PLCC2 in blau, mindestens 500mcd

Ja.

Rey

Hört sich gut an

ich hab immer was von invertieren gelesen

didgeridoo

Displays Invertieren ist wieder etwas anderes.
Kurz:
Seriendisplay: Schrift schwarz, Hintergrund leuchtet
Invertiertes Display: Schrift leuchtet, Hintergrund schwarz

Rey

achso, hätte ich mir auch denken können

vw_bora84

Servus,
ich hab mal ne frage als komplett unerfahrener und neuer User in diesem Forum.
Ich habe einen Bora mit Immo2, heute hab ich vom freundlichen das Immo3 an mein Auto anlernen lassen. Alles gut soweit. Nur die Kilometer können die bei VW nicht anpassen ? Kannst Du mir bitte helfen ? Ich suche jemanden aus meiner Region. Oberfranken, Oberpfalz.

Freundliche Grüße
Flo

DaMaker

Müssen die LEDS beim TÜV eingetragen werden? ... Sry wenn die Frage Hirnspinnst ist

DoMe95

Ich wollte jeztzt auch mal ein bisschen was probieren.
Wollte erst mal mit der Klima anfangen.
Leider finde ich die Osram LW T673-P2R1-5K8L nirgends zu kaufen.
Kann ich diese LEDs nehmen:
Osram SMD LED Wei? 3528 PLCC2 120? LW T673 210mcd
Oder welche benutzt ihr?

Danke schonmal

DoMe95

Also solche?
Ultrahelles Osram SMD LED Wei? 3528 PLCC4 1100 mcd 120? LWE67C

haviii

Ich lasse mir gerade ein custom rig IMMO3 von didgeridoo bauen



Bin mal gespannt wie es wird. Neue MFA, neue Tachoscheibe inkl. passender Skalierung ...



So solls werden:

Anhang 124743

spark

Anhang geht nicht..
Ich tippe aber mal auf R32 Skalierung bei Serien-Design? ;-)

haviii

Richtig getippt, wie kommst Du dadrauf?




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spark

ach, nur so *gg*