Der Airride Thread

[Manuel9814]

Also das Airlift in Verbindung mit HP Drivetech Dämpfern (Billstein) bekomm ich eingetragen, dass hab ich schon erfragt da gibt es keinerlei Probleme!
Ja das das scheinbar ein Geheimnis ist muss ich mir halt selbst behilflich sein. Schade natürlich hätte ich meine Erfahrungen hier gerne geteilt dann.
Aber werde es dann trotzdem preis geben da ich daraus kein Geheimnis mache weil entweder man hält zussammen oder halt nicht naja.
Ich probier es das motto "geht nicht gibts nicht". Hatte evtl auf Tips gehofft

[Napkin]

air ist kein Hexenwerk. auch wenn alle eines draus machen du kriegst das schon hin

[Manuel9814]

Mal ne andere frage, da mein s4 b8 ja dämpferregelung hat und dann an jeder aufhängung ein sensor verbaut ist könnte ich die niveauregelung nicht da mit drauf legen vom Airride? Beim alten a6 allroad ist das ja auch so gelöst? Ich weis ich bin im falschen forum :-) aber fragen kann man ja mal evtl weis es ja jemand.

[www.der-bora.de]

nö kannste nicht

[KingOfBora]

Ich hab auch mal ne frage. Weil gibt ja einige die im rausch der tiefe mit Luft sind. Hoffe darunter auch jemand mit 4motion.

Ist dieses Balgset was als extraflach angepriesen wird schon das nonplusultra?

Und wie schaut es bei euch mit dem Dämpfer aus? Wie lang ist dort das kürzeste was geht? (auf anschlag natürlich)

Weil mir lässt meine "Höhe" mit static keine ruhe. Nur is wohl auf der Hinterachse nix mehr möglich. Außer auf G3 Syncro Dämpfer u Aufnahme umbauen. Aber nicht mit abnahme.

[www.der-bora.de]

fahre seit 2008 air im r32 aber grad wenig motivation die bälge ha auszubauen sieht aber schon ganz gut aus

[KingOfBora]

Na mir gehts ja um was kürzeres. Mit Luft wäre ich ja sonst höher (und das mit 0Bar) als jetzt mit Gewinde beim fahren xD
Hauptsächlich sind die Dämpfer bei mir das Problem. Gibt einfach nichts was kurz genug is, um Dämpferweg zu haben auf der tiefe. Aber arbeite grad dran. Auch wenn es dann kein verstellbarer KW Dämpfer mehr is. Jedenfalls erstmal.

[cl4w]

Meinem Kenntnisstand nach sollen die HP die flachsten Bälge sein.
Glaube aber nicht das du damit tiefer fahren kannst als mit deinem "Spezial" Gewinde und den anderen Modifikationen.

[GolfBaby]

Hallo, hat jemand Erfahrung mit einem Mr. Airride oder G.A.S. Fahrwerk.
Habe das im Netz gefunden und fand die beiden ganz interessant. Bzw die nehmen sich eigentlich nicht viel, laut Beschreibung.
Oder was könnt ihr empfehlen?

[Mave94]

Ich hab das Gas V1 und Chrissel Schissel hat das Mr Airride
Also das Gas V1 kann ich empfehlen! Kann mich bisher nicht beschweren, ist mit Anti-Wank auch straff genug um mal tief schnelle Kurven zu fahren.

[GolfBaby]

Wie würdest du den Komfort beschreiben?
Mir wurden gesagt das die gas sehr hart seien.

[Mave94]

Also hart ist es schon, aber das DTS auf 0 Restgewinde fand ich noch ein ticken härter. Finde es noch angenehm.

[Werwolf13th]

HP hat die kürzesten ja. Wenn die dämpfer noch 3 cm kürzer ist dann ist die Felge im Kasten aber fahren solltest mit ca 2 - 3 bar sonst schlägt der dämpfer. Also 30-31 cm fahrhöhe

[TurboRené95]

Wie nivelliert das AccuAir denn während der Fahrt?
Fragt in einem gewissen Zeitabstand die Höhe/Werte ab und korrigiert ggf oder wie läuft dat?

[k.dytrt]

Ja

[Mave94]

Ich hätte gedacht, dass es dauerhaft abfragt und wenn es eine gewisse Zeit außerhalb des Bereichs ist, korregiert es.

[tom_h]

Wie hieß die Firms die die AAchstäger umbauen?

[TurboRené95]

Idf/innfab? Oder meinst hier in Deutschland?

[tom_h]

Hier in DE gabs doch mal jemand , glaube Kreuzwerkxx, die den Vorderachssträger umgeschweisst haben.

Kreuzwerkxx macht Hinterachsen mein ich.
In DE gibt es jemanden der die VA umschweißt, aber der Name fällt mir nicht ein.
Oder kaufst den selected subframe von IDF. Der ist meine ich 1 zoll höher wie serie.
Gruß