tobsock

@blessthefall
nein passt nicht!
wollte das gleiche fahren

felgen 7,5x17 mit 215/45 ET35
hat mit den 10er platten bei jeder kleinen bodenwelle und nur leichter kurve geschliffen.

radmitte-koti 32 cm

Mfg
Tobi

CaLiBaN

Bei ET25 vorne sollte man Kanten umlegen...

Das hat mir sogar mein TÜV Prüfer damals vorgeschrieben.

Auf 5mm Platten würde ich so weit es geht verzichten. Ich hatte mal 5er Platten drauf und durch die fehlende Zentrierung hat bei mir ab 130km/h das Lenkrad gezittert.

birne02

Gibts auch jemanden der, einen 1.6 16V MKB: BCB fährt und ihn ohne Stabiwechsel tiefer als 40mm bekommen hat?
Meiner ist Baujahr 2002. Vielleicht hilft das ja weiter.
Würde mich mal interessieren.

NormanW_aus_B

Welche stabis kann man alle verwenden die vom R32 v6 also alle mit 4 motion oder auch andere? ne oder?

GreenBora

Du kannst die Stabis vom V6 allgemein nutzen.

Ich hab bei meinem 1,6er keinen Stabi gebraucht und fahre bei 32,3 Radmitte Kotflügel.

Bei den anderen zwei ebenfalls kein Stabi gebraucht und die sind bei 33cm Radmitte Kotflügel.
Kommt halt immer auf die Antriebswellen an.

gruß

derwege

Also ich habe der AZD Motor und hab ein statisches Fahrwerk 55/40 drin mit Original Stabi.

birne02

Ab wann wurden denn die dickeren Antriebswellen verbaut?
Ist das Baujahr abhängig?
Manche mit einem 1.6er schreiben, dass es nicht schleift und bei manchen schleifts.
Hab nur keine Lust das Gewinde einzubauen, um dann festzustellen, dass es schleift.
Aber will auch nicht gleich den Stabi und alles mit wechseln, wenn ich wüsste, dass ich das eigentlich nicht machen müsste, weil es sowieso nicht geschliffen hätte und ich mir somit das Geld sparen könnte.

Supremer

Mal ne andere Frage...wenn man einen 4motion Stabi verbaut hat aber der originale trotzdem noch gehen würde (z.B. bei 35mm Tiefe) welcher wäre fürs Fahrverhalten besser? Beide haben 23mm Durchmesser.

GreenBora

Glaube die dickeren Wellen wurden bei den FSI und 16V 1,6ern Verbaut und dann halt bei den anderen Motoren.

Ich hab H&R Gewinde drin und schleift nix. Glück gehabt sag ich immer.

@ Supremer, das gibt sich nicht all zu viel, dann lieber noch ne Domstrebe dazu die merkt man gut. hab ich beim Kumpel gemerkt.

Gruß

birne02

Hmm.....
Dann wird bei mir ja sicher auch die dicke drin sein und somit wirds wohl schleifen....

derwege

Was haltet ihr von einfach mal messen?

Kingstentown

Kurze Frage: Wenn ich GreenBora und derwege richtig verstanden hab, dann brauch ich bei meinem 1,6er (SR 101PS), wenn ich das statische Fahrwerk Weitec GT 50/50 einbauen will, keinen neuen Stabi, richtig?

Und dann noch wegen Spurplatten: Wenn ich 205 40 7,5xR17 fahren will, wäre es möglich vorne 10mm (je Seite) und hinten 15mm (je Seite) zu fahren oder wäre vorne 5mm (je Seite) und hinten 10mm (je Seite) besser?

Grüße und Danke!

Kingstentown

mOrLOC

ahoi!

also ich habe auch seit ein paar tagen ein dts gewinde drin, komme mit meinem 15ern winterstahlis ziemlich weit runter. bin momentan vorn bei 33cm radmitte koti. Hab definitiv dicke aws drin, da dicker diesel.

Wie bemerkt man schleifende Antriebswellen? schleifen hör ich eigentlich garnix, stabi wechseln werd ich trotzdem sobald ich einen günstigen finden kann...

tobsock

@kinstentown

Stabi musst nicht wechseln.
schadet aber nicht.

Zu den platten: kommt auf die ET der felgen an. bei ET 35 kannst vorne keine 10er platten fahren.
da musst du die kanten umlegen lassen.

Hinten sind 15er kein problem. kannst auch 30er fahren.

fahr hinten 20er platten hat den tüver nicht weiter gejuckt

Mfg
Tobi

GreenBora

Die beste ET für vorne ist immer ET28-ET30 die du auf der VA fahren kannst hab ich gemerkt. Man ist vom Dämpfer weg und hat noch genug Platz im Radkasten das der Tüv nicht meckert.

Also wenn jemand ET35 hat mit nem Gewinde, die Platten pro Seite so wählen, damit man ungefähr auf ET30 kommt.

Stabi zu wechseln kann nicht schaden, werde mir auch einen rein machen wenn ich nen günstigen bekomme, kein Thema. Evtl kann ich dann nämlich noch ein Stück runter

fdt-mechanics

meiner 1,9er TDI PD is mit standartstabi vorne eff. 55mm tiefer.

lG Marko

fdt-mechanics

dürfte passen ,in meinem alten hatte ich n gewinde und definitiv tiefer als 50 mit serienstabi. passt gut bei dem motor

Kingstentown

@ tobsock

Danke für die Antwort!

Aber bei ET35 muss ich doch aufpassen, dass die ni am Dämpfer schleifen oder?
Muss ich da also 5mm je Seite drauf machen?

GreenBora

zwischen Rad und Dämpfer sollte minimum 5mm platz sein (zitat von meinem Tüv-Prüfer)

daran halt ich mich weil was der sagt und Eingetragen hat kann kein Bulle mehr streitig machen

PhilippJ_YD

Wenns stark schleift, wirst du es schon hören. Ansonsten kanns zB auftreten, wenn du stark einlenkst, oder über Bodenwellen fährst. Kann bis zu nem Schlagen sein. Fahr einfach mal n paar Meter mit schnellen Kurven und einigen Bodenwellen und schau dir die AW an. Wenns n lustigen freigekratzten Ring gibt hats am Stabi geschliffen.