frage wegen stabi

GreinerS88 · 20.08.2011, 12:34

hi leute habe im mom eine h&r cupkit drin will aber tiefer ---> Gewinde.
jetzt meine frage(n).
1. hat einer erfahrungen mit AP gewindefahrwerken (qualität, etc.)
2. wenn ich mir ein gewinde zulege und mit der karre runter geh muss ich da was am stabi ändern? habe einen 1,6 16v

danke

michl165 · 20.08.2011, 12:36

ap = dts

http://www.golf4.de/erfahrungsberich...efahrwerk.html

HoeMoe · 20.08.2011, 13:03

kommt drauf an wie tief du willst...bei meinem bruder schliffs ab 32,5cm radmitte/koti am stabi...der fährt auch den 1.6 16v

GreinerS88 · 20.08.2011, 13:15

das heißt beim benziner muss ich wenn ich richtig runter will stabi wechseln. was nimmt man da am besten?? 4m stabi ???

Mähks · 20.08.2011, 17:17

Ja 4m stabi.

michl165 · 20.08.2011, 17:19

einfach mal die foresuche benutzen!

http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...anleitung.html

GreinerS88 · 05.11.2011, 23:59

weiß noch jemand was zum thema ob ich da nen stabi brauch oder net

discostue84 · 06.11.2011, 00:13

ja, ab ca 33cm radmitte - koti, und darunter, wirds wohl anfangen zu kratzen & knallen vorne rechts.
und wie auch schon erwähnt, holst du dir da am besten den 4m stabi bei vw mit zubehör.

wenn du das ap fahrwerk haben willst, sei gesagt es ist in dem preissegment ein sehr gutest fahrwerk, da greif aber zu dts, denn das ist 1:1 das ap-fahrwerk, nur mit anderem aufkleber auf dem federbein und um einiges günstiger. bekommste hier im forum neu um die 320,-

den rest kannst du dir dann auch mit michl's links selber beantworten

Pitty · 06.11.2011, 01:12

Zitat:

Zitat von GreinerS88

weiß noch jemand was zum thema ob ich da nen stabi brauch oder net

Da wir nich zu den Hellsehern gehören nein...

Pepi · 08.11.2011, 21:02

Das h&r cupkit kannst ggf. dann mir mal anbieten, ich würde auch die weite Anreise zum Abholen auf mich nehmen

Hab keine Lust auf den Stabi-Wahnsinn

michl165 · 08.11.2011, 21:05

es gibt keinen stabi wahnsinn! ihr macht erst alle einen draus weil keiner die forensuche benutzt und immer neue themen aufgemacht werden!
hier sind alle tns die man braucht für den wechsel.
http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...anleitung.html
1,4er und 1,6er schleifen später an der welle als die anderen motoren. in der regel ab ca 32 - 33cm radmitte-kotflügel
und beim fahrwerkskauf ist dann natürlich drauf zu achten das es die stabianbindungen hat für die langen koppelstangen.

Pepi · 08.11.2011, 21:34

Nene, ich weiß schon Bescheid.
Naja, Wahnsinn im preislichen Sinn bzw. von der Arbeit her.
Bei meinen bisherigen Autos hab ich ein Gewinde rein und fertig und musste nicht nochmal über 200 Euro zusätzlich investieren ohne nen wirklichen nutzen zu haben

Und der Golf ist ja nur Alltagsauto, da ist mir das zu viel.
Nur so ist das gemeint

michl165 · 08.11.2011, 21:41

natürlich hast du ein nutzen, kommst tiefer und mit dem 4m verringest du ein wenig die wankneigungen in kurven/kreiselfahrten

jaganot · 08.11.2011, 21:58

Zitat:

Zitat von Pepi

Nene, ich weiß schon Bescheid.
Naja, Wahnsinn im preislichen Sinn bzw. von der Arbeit her.
Bei meinen bisherigen Autos hab ich ein Gewinde rein und fertig und musste nicht nochmal über 200 Euro zusätzlich investieren ohne nen wirklichen nutzen zu haben

Und der Golf ist ja nur Alltagsauto, da ist mir das zu viel.
Nur so ist das gemeint

Weiß ja net wofür du über 200€ ausgeben willst aber ich hab nicht mal 130 ausgegeben für nen neuen R32 Stabi, lange Koppelstangen und Einbau. Glaube nich das hier irgend Jemand im Forum alle Teile für den Stabiumbau bei VW geholt haben und wenn VW dann höchstens im AHW-Shop. Hatte meinen Stabi auch von denen. Hat mich 73,92€ gekostet. Aber is ja egal wenn man nich unbedingt sooo tief will kann man das ja auch lassen mit dem Stabi.

Pepi · 08.11.2011, 22:21

Laut dem Artikel hier:
1x 1J0 411 305 AF......Stabilisator 23mm (R32/4Motion) -- 112,22 €
allein der Stabi und dann kommt ja noch ne Menge Zeug dazu.

Aber is ja egal, muss net unbedingt so tief, wie gesagt, is Alltags/Winterauto.

Und somit wiegen die Vorteile für mich die Kosten nicht auf.

Da investier ich das Geld lieber in irgendwelche Mopar-Performance Teile :-D

GreinerS88 · 09.11.2011, 13:12

wie siehts denn ieg bei diesel aus. ist das da das selbe problem wie beim benziner ???

09.11.2011, 18:16

Wo hier grad die Stabi-Experten da sind:

War heute beim Tüv zur HU und bin leider durchgefallen. Unteranderem hat die Tante beanstandet das der Stabi an der Antriebswelle schleift (Auto war komplett ausgefedert).
Ich habe den V6 Stabi drin (müsste der 19er sein) und fahre sonst auf ca. 32cm.
Ich solle doch entweder nen anderen Stabi einbauen (dann schleifts ja wieder beim einfedern) oder andere Koppelstangen verbauen...war ihr Kommentar. Ich hab versucht ihr zu erklären warum der Stabi unten durch geht aber naja...ohne Erfolg

Was kann ich da am besten unternehmen?

Pitty · 09.11.2011, 18:22

Andre TÜV-Stelle aufsuchen...

09.11.2011, 18:24

Zitat:

Zitat von Pitty

Andre TÜV-Stelle aufsuchen...

sehr sinnvoller Beitrag...

die 90€ sind ja nun schon weg

Pitty · 09.11.2011, 18:40

Was willst denn hören..? Wo du ne ABE für ziehn kannst..? Welche plausible Erklärung du ihr noch geben sollst..? Wie du das ausfedern verhinderst..?

Hast du auch V6-koppelstangen oder die kurzen am Querlenker schräg..? Weil mit V6 und entsprechender Aufnahme am Dämpfer KANN die niemals nur annähernd in Berührung kommen...^^

20.08.2011, 12:34	- 1
GreinerS88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 VW Golf 4 Ort: Bayreuth Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 363 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	frage wegen stabi hi leute habe im mom eine h&r cupkit drin will aber tiefer ---> Gewinde. jetzt meine frage(n). 1. hat einer erfahrungen mit AP gewindefahrwerken (qualität, etc.) 2. wenn ich mir ein gewinde zulege und mit der karre runter geh muss ich da was am stabi ändern? habe einen 1,6 16v danke

08.11.2011, 21:05	- 11
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	es gibt keinen stabi wahnsinn! ihr macht erst alle einen draus weil keiner die forensuche benutzt und immer neue themen aufgemacht werden! hier sind alle tns die man braucht für den wechsel. http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...anleitung.html 1,4er und 1,6er schleifen später an der welle als die anderen motoren. in der regel ab ca 32 - 33cm radmitte-kotflügel und beim fahrwerkskauf ist dann natürlich drauf zu achten das es die stabianbindungen hat für die langen koppelstangen. Geändert von michl165 (08.11.2011 um 21:08 Uhr)

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michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	ap = dts http://www.golf4.de/erfahrungsberich...efahrwerk.html

20.08.2011, 13:03	- 3
HoeMoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.08.2011 VW Bora Ort: Siegen Verbrauch: 9-11 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.775 Abgegebene Danke: 657 Erhielt 171 Danke für 137 Beiträge	kommt drauf an wie tief du willst...bei meinem bruder schliffs ab 32,5cm radmitte/koti am stabi...der fährt auch den 1.6 16v

20.08.2011, 13:15	- 4
GreinerS88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 VW Golf 4 Ort: Bayreuth Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 363 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das heißt beim benziner muss ich wenn ich richtig runter will stabi wechseln. was nimmt man da am besten?? 4m stabi ???

20.08.2011, 17:17	- 5
Mähks Lifestyle-Kombi Fahrer Registriert seit: 16.01.2010 Ort: Wrongturnhausen Beiträge: 7.364 Abgegebene Danke: 2.701 Erhielt 1.276 Danke für 867 Beiträge	Ja 4m stabi.

20.08.2011, 17:19	- 6
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	einfach mal die foresuche benutzen! http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...anleitung.html

05.11.2011, 23:59	- 7
GreinerS88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 VW Golf 4 Ort: Bayreuth Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 363 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	weiß noch jemand was zum thema ob ich da nen stabi brauch oder net

06.11.2011, 00:13	- 8
discostue84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Golf 4 SR Highline "Streetmachine" Ort: Wild Wild East Sa-ch sen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.834 Abgegebene Danke: 126 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	ja, ab ca 33cm radmitte - koti, und darunter, wirds wohl anfangen zu kratzen & knallen vorne rechts. und wie auch schon erwähnt, holst du dir da am besten den 4m stabi bei vw mit zubehör. wenn du das ap fahrwerk haben willst, sei gesagt es ist in dem preissegment ein sehr gutest fahrwerk, da greif aber zu dts, denn das ist 1:1 das ap-fahrwerk, nur mit anderem aufkleber auf dem federbein und um einiges günstiger. bekommste hier im forum neu um die 320,- den rest kannst du dir dann auch mit michl's links selber beantworten

08.11.2011, 21:02	- 10
Pepi Benutzer Registriert seit: 29.10.2011 Dodge Polara '64 Ort: Bayreuth Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 31 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das h&r cupkit kannst ggf. dann mir mal anbieten, ich würde auch die weite Anreise zum Abholen auf mich nehmen Hab keine Lust auf den Stabi-Wahnsinn

08.11.2011, 21:34	- 12
Pepi Benutzer Registriert seit: 29.10.2011 Dodge Polara '64 Ort: Bayreuth Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 31 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nene, ich weiß schon Bescheid. Naja, Wahnsinn im preislichen Sinn bzw. von der Arbeit her. Bei meinen bisherigen Autos hab ich ein Gewinde rein und fertig und musste nicht nochmal über 200 Euro zusätzlich investieren ohne nen wirklichen nutzen zu haben Und der Golf ist ja nur Alltagsauto, da ist mir das zu viel. Nur so ist das gemeint

08.11.2011, 21:41	- 13
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	natürlich hast du ein nutzen, kommst tiefer und mit dem 4m verringest du ein wenig die wankneigungen in kurven/kreiselfahrten

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09.11.2011, 18:22	- 18
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Andre TÜV-Stelle aufsuchen...

08.11.2011, 22:21	- 15
Pepi Benutzer Registriert seit: 29.10.2011 Dodge Polara '64 Ort: Bayreuth Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 31 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Laut dem Artikel hier: 1x 1J0 411 305 AF......Stabilisator 23mm (R32/4Motion) -- 112,22 € allein der Stabi und dann kommt ja noch ne Menge Zeug dazu. Aber is ja egal, muss net unbedingt so tief, wie gesagt, is Alltags/Winterauto. Und somit wiegen die Vorteile für mich die Kosten nicht auf. Da investier ich das Geld lieber in irgendwelche Mopar-Performance Teile :-D

09.11.2011, 13:12	- 16
GreinerS88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 VW Golf 4 Ort: Bayreuth Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 363 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wie siehts denn ieg bei diesel aus. ist das da das selbe problem wie beim benziner ???

09.11.2011, 18:16	- 17
djawo Gast Beiträge: n/a	Wo hier grad die Stabi-Experten da sind: War heute beim Tüv zur HU und bin leider durchgefallen. Unteranderem hat die Tante beanstandet das der Stabi an der Antriebswelle schleift (Auto war komplett ausgefedert). Ich habe den V6 Stabi drin (müsste der 19er sein) und fahre sonst auf ca. 32cm. Ich solle doch entweder nen anderen Stabi einbauen (dann schleifts ja wieder beim einfedern) oder andere Koppelstangen verbauen...war ihr Kommentar. Ich hab versucht ihr zu erklären warum der Stabi unten durch geht aber naja...ohne Erfolg Was kann ich da am besten unternehmen?

09.11.2011, 18:40	- 20
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Was willst denn hören..? Wo du ne ABE für ziehn kannst..? Welche plausible Erklärung du ihr noch geben sollst..? Wie du das ausfedern verhinderst..? Hast du auch V6-koppelstangen oder die kurzen am Querlenker schräg..? Weil mit V6 und entsprechender Aufnahme am Dämpfer KANN die niemals nur annähernd in Berührung kommen...^^

frage wegen stabi

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