Fahrwerkswechsel, Mutter lässt sich nicht lösen?

siZoR · 13.11.2011, 14:26

wenn das ganze kein linksgewinde ist drehe ich richtig rum (mutter gegen den uhrzeigersinn) oder hab ich da total den denkfehler?

kratzer bekomme ich da bestimmt rein aber soll sowieso auf den schrott, da diese fixierlasche beim ausbau unten abgerissen ist.

habe leider keinen kompressor, werde wohl nicht drum herum kommen mir morgen einen elektrischen zu kaufen. naja kann ja auch für die felgen ganz nützlich sein.

Andy988 · 13.11.2011, 14:31

Andere Möglichkeit wäre noch wenn du alles abdeckst usw. würd ich jetzt vorschlagen ....

Du drehst ne andere Mutter oben drauf bis kein Gewinde mehr zu sehen ist, also quasi oben Bündig... Dann nen 6Kantschlüssel oben Reinstecken und dann mittelsschweißgerät anpunkten an 3 - 4 Flachen kanten ... das hält normal wenns gut geschweißt wird

So haste das gewinde noch sauber und dan schlüssel kannste zunot abflexen oder keine ahnung

siZoR · 13.11.2011, 14:40

daran dachte ich auch schon gedacht aber leider hab ich kein schweissgerät, zumal meine schweisskünste doch sehr bescheiden sind

@VW-Mech

das alte fahrwerk ist noch drin, unten an der achse ist es frei, dreht sich nurnoch um die obere befestigung.

mutter wegflexen klingt interessant. auf dem neuen fahrwerk ( fk highsport) sitzt oben eine mutter+sicherungsring, ist das der ersatz für die original-mutter oder müsste ich diese dann nue besorgen?

danke euch allen schonmal für die mühe, echt wahnsinn wie schnell man hier geholfen bekommt!

Wolfy · 13.11.2011, 14:51

Das ist schon die neue Mutter die du brauchst.

LasGo · 13.11.2011, 15:14

die haben nen anderes gewinde drauf!!!

1,8turbo · 13.11.2011, 15:31

Wenn das Fahrwerk eh auf den Müll kommt, kannst du auch versuchen die Kolbenstange mit einer Feststellzange zu halten

VW-Mech · 13.11.2011, 15:36

Zitat:

Zitat von siZoR

@VW-Mech

das alte fahrwerk ist noch drin, unten an der achse ist es frei, dreht sich nurnoch um die obere befestigung.

mutter wegflexen klingt interessant. auf dem neuen fahrwerk ( fk highsport) sitzt oben eine mutter+sicherungsring, ist das der ersatz für die original-mutter oder müsste ich diese dann nue besorgen?

danke euch allen schonmal für die mühe, echt wahnsinn wie schnell man hier geholfen bekommt!

Hmm, also die obere Mutter würde Ich immer als erstes anlösen,... solange der Bock noch auf allen Vieren steht. Notfalls bau ihn unten rum nochmal zusammen, lass ihn auf die Räder ab.

Oder eben eine der von mir geposteten Varianten versuchen ...

Die Neue Mutter sollet beim Fahrwerk dabei sein,...

XM-Syncro · 13.11.2011, 23:25

Wenn eh alles in den Müll soll, dann guck mal hier:

Und nein, ich habe dabei nicht in den Dom geschnitten

Am Ende solltest du nur die Feder noch irgendwie (Federspanner + große Flex -> Kolbenstange) entspannen, denn so gehört das nicht auf den Schrott.

google90 · 14.11.2011, 00:00

Hast dus mal mit besserem Werkzeug probiert? Alles ordentlich geprellt?
Ich hab auch bissel Billigwerkzeug vom Hentschler weggebrochen aber solange der Inbus in der stange noch da ist ist dein Werkzeug zu schwach ...

madde87 · 14.11.2011, 00:03

da isser ja

Gestern noch lange gemacht?

google90 · 14.11.2011, 00:07

UND du kannst auch erstmal in stück anziehen da hast manchmal auch glück dasses dann besser auf geht aber spätestens mitn brenner musses aufgehen...

Oftopic:irgendwas mit um 5 hat franzi gemeint

siZoR · 14.11.2011, 16:32

soooo die mutter hat verloren

habs mit einem schlagschrauber vom kumpel hinbekommen!
nächstes problem: dämpfer lässt sich nicht komplett an der unteren befestigung herausziehen, irgendetwas scheint die achse daran zu hindern tiefer zu kommen aber dafür findet sich schon irgendwie eine lösung.

danke an alle für die tips!

VW-Mech · 14.11.2011, 16:52

Stiftschraube ist raus nehme ich an ? die quer durch geht?
Radlagergehäuse in der Kerbe "spreizen" ... zum entlasten?!

Es mangelt nur an der Beweglichkeit , dem Platz?

--> Antriebswelle am Getriebe lösen ,...

dann geht der Dämpfer raus...

RIC PU · 14.11.2011, 17:32

besser antriebsweller vorne lösen und feder richtig spanner bei achsschenkelspreitzen vorsichtig da guss

siZoR · 14.11.2011, 17:37

hab den dämpfer mit dem wagenheber von unten hochgedrückt, somit hatte ich wieder luft nach unten und konnte die ganze achse absenken

weiss zufällig ob beim fk highsport auch dieser "teller", der das lager von unten trägt ( sorry weiss leider nicht wie der sich nennt) mit übernommen wird?
am fk ist zwar auch so ein teller aber nur mit diesem ist das ganze recht wackelig, sprich das unteere lager hat spiel nach rechts und links.

RIC PU · 14.11.2011, 17:51

der federteller ist beim gewinde eig immer dabei

siZoR · 14.11.2011, 23:05

beifahrerseite vorne ist fertig geworden, der rest sollte laut forum ja relativ einfach von statten gehen

hab allerdings noch bedenken wegen der bereifung (235/35R19). hoffe der tüv meckert nicht wegen der tachoabweichung.
klar, 215 er wären besser aber die gabs zu den felgen dazu.

Wolfy · 15.11.2011, 18:51

Wie breit sind denn deine Felgen ?

mfg

siZoR · 15.11.2011, 19:17

Felgen haben 8,5" breite.

habe soeben die fahrerseite eingebaut und hab spasseshalber mal eine probefahrt vor der tür gemacht.

leider hab ich bei jeder vollen radumdrehung ein klacken was recht laut ist.
sobald ich bremse geht das geräusch weg, da langt schon ein leichter tip auf die bremse.
schleifen tut nirgens was, auch nicht im radkasten.
was könnte das sein?

Wolfy · 15.11.2011, 20:06

Alles festgezogen ?

Aber 235er auf ner 8,5er Felge ist schon recht breit. Ich würde da schon auf minimum 225er wenn nicht sogar 215er umrüsten. Die 235er kannst ja wieder verkaufen.
Wenn du die 235er doch fahren würdest könntest du nicht wirklich tief runter und 19" aufm 4er Golf sehen nur gut aus wenn auch die nötige Tiefe da ist.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Tür lässt sich nicht öffnen	zehbeh	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	6	14.12.2010 12:05
Tür lässt sich nicht öffnen	davefb	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	4	11.08.2009 11:39
Gewindefahrwerk Mutter Löst sich nicht!?!	b.mueller20	Fahrwerke, Felgen & Reifen	11	06.06.2009 17:34
Seriendämpfer lässt sich nicht lösen,hilfe!	m4verick_86	Fahrwerke, Felgen & Reifen	22	22.05.2009 14:42
Rad lässt sich nicht lösen !!! WICHTIG !!!	Twocosmic	Werkstatt	10	14.04.2009 16:40

13.11.2011, 14:26	- 21
siZoR Neuer Benutzer Registriert seit: 26.03.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wenn das ganze kein linksgewinde ist drehe ich richtig rum (mutter gegen den uhrzeigersinn) oder hab ich da total den denkfehler? kratzer bekomme ich da bestimmt rein aber soll sowieso auf den schrott, da diese fixierlasche beim ausbau unten abgerissen ist. habe leider keinen kompressor, werde wohl nicht drum herum kommen mir morgen einen elektrischen zu kaufen. naja kann ja auch für die felgen ganz nützlich sein.

13.11.2011, 14:31	- 22
Andy988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.01.2007 Golf 4 V6 Ort: Plettenberg VR Verbrauch: 12 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 629 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Andere Möglichkeit wäre noch wenn du alles abdeckst usw. würd ich jetzt vorschlagen .... Du drehst ne andere Mutter oben drauf bis kein Gewinde mehr zu sehen ist, also quasi oben Bündig... Dann nen 6Kantschlüssel oben Reinstecken und dann mittelsschweißgerät anpunkten an 3 - 4 Flachen kanten ... das hält normal wenns gut geschweißt wird So haste das gewinde noch sauber und dan schlüssel kannste zunot abflexen oder keine ahnung

13.11.2011, 14:40	- 23
siZoR Neuer Benutzer Registriert seit: 26.03.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	daran dachte ich auch schon gedacht aber leider hab ich kein schweissgerät, zumal meine schweisskünste doch sehr bescheiden sind @VW-Mech das alte fahrwerk ist noch drin, unten an der achse ist es frei, dreht sich nurnoch um die obere befestigung. mutter wegflexen klingt interessant. auf dem neuen fahrwerk ( fk highsport) sitzt oben eine mutter+sicherungsring, ist das der ersatz für die original-mutter oder müsste ich diese dann nue besorgen? danke euch allen schonmal für die mühe, echt wahnsinn wie schnell man hier geholfen bekommt!

13.11.2011, 14:51	- 24
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Das ist schon die neue Mutter die du brauchst.

13.11.2011, 15:14	- 25
LasGo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2007 Variant, 4Motion Ort: Hohen Neuendorf OHV Verbrauch: 7,0l Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 786 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	die haben nen anderes gewinde drauf!!!

13.11.2011, 15:31	- 26
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Wenn das Fahrwerk eh auf den Müll kommt, kannst du auch versuchen die Kolbenstange mit einer Feststellzange zu halten

13.11.2011, 23:25	- 28
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Wenn eh alles in den Müll soll, dann guck mal hier: Und nein, ich habe dabei nicht in den Dom geschnitten Am Ende solltest du nur die Feder noch irgendwie (Federspanner + große Flex -> Kolbenstange) entspannen, denn so gehört das nicht auf den Schrott.

14.11.2011, 00:00	- 29
google90 Benutzer Registriert seit: 06.06.2011 Golf IV 2.8 4motion Ort: Zwickau Verbrauch: 12,5 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 53 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hast dus mal mit besserem Werkzeug probiert? Alles ordentlich geprellt? Ich hab auch bissel Billigwerkzeug vom Hentschler weggebrochen aber solange der Inbus in der stange noch da ist ist dein Werkzeug zu schwach ...

14.11.2011, 00:03	- 30
madde87 The Ossinator Registriert seit: 28.04.2010 Golf 7 R FL Variant, Golf 6 2.0tdi Variant Ort: Nähe Dresden Beiträge: 6.222 Abgegebene Danke: 766 Erhielt 666 Danke für 504 Beiträge	da isser ja Gestern noch lange gemacht?

14.11.2011, 00:07	- 31
google90 Benutzer Registriert seit: 06.06.2011 Golf IV 2.8 4motion Ort: Zwickau Verbrauch: 12,5 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 53 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	UND du kannst auch erstmal in stück anziehen da hast manchmal auch glück dasses dann besser auf geht aber spätestens mitn brenner musses aufgehen... Oftopic:irgendwas mit um 5 hat franzi gemeint

Werbung

14.11.2011, 16:32	- 32
siZoR Neuer Benutzer Registriert seit: 26.03.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	soooo die mutter hat verloren habs mit einem schlagschrauber vom kumpel hinbekommen! nächstes problem: dämpfer lässt sich nicht komplett an der unteren befestigung herausziehen, irgendetwas scheint die achse daran zu hindern tiefer zu kommen aber dafür findet sich schon irgendwie eine lösung. danke an alle für die tips!

14.11.2011, 16:52	- 33
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.281 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.442 Danke für 4.255 Beiträge	Stiftschraube ist raus nehme ich an ? die quer durch geht? Radlagergehäuse in der Kerbe "spreizen" ... zum entlasten?! Es mangelt nur an der Beweglichkeit , dem Platz? --> Antriebswelle am Getriebe lösen ,... dann geht der Dämpfer raus...

14.11.2011, 17:32	- 34
RIC PU lass knacken Registriert seit: 19.11.2007 VW GOLF 2.8 Ort: nahe Dresden BZ XQ.......... Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 1.829 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	besser antriebsweller vorne lösen und feder richtig spanner bei achsschenkelspreitzen vorsichtig da guss

14.11.2011, 17:37	- 35
siZoR Neuer Benutzer Registriert seit: 26.03.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hab den dämpfer mit dem wagenheber von unten hochgedrückt, somit hatte ich wieder luft nach unten und konnte die ganze achse absenken weiss zufällig ob beim fk highsport auch dieser "teller", der das lager von unten trägt ( sorry weiss leider nicht wie der sich nennt) mit übernommen wird? am fk ist zwar auch so ein teller aber nur mit diesem ist das ganze recht wackelig, sprich das unteere lager hat spiel nach rechts und links.

14.11.2011, 17:51	- 36
RIC PU lass knacken Registriert seit: 19.11.2007 VW GOLF 2.8 Ort: nahe Dresden BZ XQ.......... Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 1.829 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	der federteller ist beim gewinde eig immer dabei

14.11.2011, 23:05	- 37
siZoR Neuer Benutzer Registriert seit: 26.03.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	beifahrerseite vorne ist fertig geworden, der rest sollte laut forum ja relativ einfach von statten gehen hab allerdings noch bedenken wegen der bereifung (235/35R19). hoffe der tüv meckert nicht wegen der tachoabweichung. klar, 215 er wären besser aber die gabs zu den felgen dazu.

15.11.2011, 18:51	- 38
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Wie breit sind denn deine Felgen ? mfg

15.11.2011, 19:17	- 39
siZoR Neuer Benutzer Registriert seit: 26.03.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Felgen haben 8,5" breite. habe soeben die fahrerseite eingebaut und hab spasseshalber mal eine probefahrt vor der tür gemacht. leider hab ich bei jeder vollen radumdrehung ein klacken was recht laut ist. sobald ich bremse geht das geräusch weg, da langt schon ein leichter tip auf die bremse. schleifen tut nirgens was, auch nicht im radkasten. was könnte das sein?

15.11.2011, 20:06	- 40
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Alles festgezogen ? Aber 235er auf ner 8,5er Felge ist schon recht breit. Ich würde da schon auf minimum 225er wenn nicht sogar 215er umrüsten. Die 235er kannst ja wieder verkaufen. Wenn du die 235er doch fahren würdest könntest du nicht wirklich tief runter und 19" aufm 4er Golf sehen nur gut aus wenn auch die nötige Tiefe da ist.

Ähnliche Themen