Brembo Max mit ATE Ceramic Belägen

jaganot · 16.01.2013, 12:36

Zitat:

Zitat von Turanboy

Diese Tabelle ist zwar hilfreich aber ist sie auch noch aktuell? weil ich Brembo Max Scheiben habe vorne und hinten, mit der Kombination EBC Black Stuff Belägen vorne und hinten. wenn ich bremse sind sie sehr gut nur auf der Autobahn von eine hohen Geschwindigkeit runterbremse und sie sehr heiß werden bremsen sie kaum noch muss dann kurz weg und wieder bremsen das ist mir halt nicht so sicher auf der Autobahn aber im Stadtverkehr sind sie gut da bin ich zufrieden

ich weiß das das meine bis 400° sind und die Green und red bis 650°.

würdet ihr mir nun trotzdem laut der Tabelle die Red oder Green Beläge vorne empfehlen damit dieses Problem auf der Autobahn weniger bzw. ganz weg ist oder liegt es an denn Bremsscheiben.

ich muss meine vorderen Beläge nun nach gut 45-50.000km wechseln haben gut gehalten, mit Anhängerbetriebe und viel Stadtverkehr.

Hat jemand von euch Brembo Max mit red bzw. Green Belägen verbaut und trifft mein Problem auch bei auch zu oder nicht?

Übrigens Bremsstaub was ist das

, habe so gut wie keine mit denn Belägen.

Solltest vielleicht mal deine Bremsflüssigkeit wechseln weil normal passiert das mit dieser Bremsenkombi nicht. Wenn du neue Beläge holst nimm die ATE. Die grünen EBC quitschen auf den Brembos recht heftig...

Turanboy · 16.01.2013, 13:03

also quietschen habe ich nur ca. 3-5000km gehabt aber auch sehr wenig kein quietschen mehr danach

was die Bremsflüssigkeit an geht, wurde immer fleißig früher gewechselt als sollte.

es liegt an denn Bremsen weil vor dem Wechsel hatte ich das Problem nicht, ich gehe von Black Belägen aus, weil die bis 400° sind

wie heiß wird denn so ne bremse wenn man von fast 150km stark Runter bremst ^^

madde87 · 16.01.2013, 15:05

Das kann ich auch bestätigen! Bei nem extremeren Bremsvorgang muss ich ebenfalls kurz vom Pedal gehen und erneut reintreten... Bremsflüssigkeit wird jährlich gemacht

Mit dem Bremsstaub muss ich allerdings widersprechen! Die Blackstuff erzeugen zwar einen weniger agressiven, aber weniger Menge konnte ich nicht feststellen! Dafür reichts aus, wenn man einmal die Woche mit nem feuchten Tuch drübergeht

Turanboy · 16.01.2013, 21:16

Zitat:

Zitat von madde87

Das kann ich auch bestätigen! Bei nem extremeren Bremsvorgang muss ich ebenfalls kurz vom Pedal gehen und erneut reintreten... Bremsflüssigkeit wird jährlich gemacht

Mit dem Bremsstaub muss ich allerdings widersprechen! Die Blackstuff erzeugen zwar einen weniger agressiven, aber weniger Menge konnte ich nicht feststellen! Dafür reichts aus, wenn man einmal die Woche mit nem feuchten Tuch drübergeht

ich gehe von denn Bremsbelägen aus sind ja die günstigsten von EBC und bis 400° ich schätze die Hitze ist das Problem wenn jemand Green mit denn Scheiben hat bzw. red Beläge, würde mich interessieren ob sie das gleiche Problem haben den habe vor mir Red bzw. Green zu holen muss sich halt auch lohnen ist ja so gut wie Doppel so teuer als Black Stuff

jaganot · 16.01.2013, 21:35

Oder es liegt an eurer FS III. Ich hab das Problem jedenfalls nich. Meiner verzögert akkurat ohne das ich von der Bremse gehen muss und wenn der Bremsassi greift verzögert er auch ohne schwächer zu werden.

Turanboy · 16.01.2013, 22:31

warum soll es vom FS III kommen was hast du drin?

jaganot · 16.01.2013, 22:39

Die 288er FN III wie der GTI hat. Is zwar nur 8mm im Durchmesser größer die Scheibe aber hat größere Bremsbeläge und nen größeren Bremskolben...

Turanboy · 16.01.2013, 22:40

und du hast brembo max mit black stuff drin vorne ?

jaganot · 16.01.2013, 22:41

Jap vorne und hinten...

Turanboy · 16.01.2013, 22:43

also du meinst das durch die Hitze der Sattel sich verformt?

aber meine Bremsscheiben und Beläge sind sehr gerade abgefahren das kann ich mir nicht vorstellen aber kann es mir vorstellen ist ja nicht so ein großer Sattel

würdest du mir Green empfehlen oder lieber noch mal bei der Black Beläge vorne bleiben. Ist ja Doppel so teuer ob sich das lohnt.

jaganot · 16.01.2013, 22:52

Zitat:

Zitat von Turanboy

also du meinst das durch die Hitze der Sattel sich verformt?

aber meine Bremsscheiben und Beläge sind sehr gerade abgefahren das kann ich mir nicht vorstellen aber kann es mir vorstellen ist ja nicht so ein großer Sattel

würdest du mir Green empfehlen oder lieber noch mal bei der Black Beläge vorne bleiben. Ist ja Doppel so teuer ob sich das lohnt.

Ja die FS III is bekannt dafür das sie es nich so gerne hat wenn öfters von hohen Geschwindigkeiten runtergebremst wird. Verformen tut sich da am Sattel nix, da brauchste keine Angst zu haben. Die Bremse is bauartbedingt recht schwach drum tauschen ja auch viele gegen die FN II entweder in 288 oder gleich 312mm...

Wie gesagt n Kumpel fährt die GreenStuff auf den Scheiben im 2er Golf VR6 mit 280er G60 Anlage. Er is sehr zufrieden aber quitscht halt IMMER wenn er bremst...

Turanboy · 16.01.2013, 23:03

ist der unterschied zwischen red und green nur die 100° 650° zu 750°

jaganot · 16.01.2013, 23:28

Zitat:

Zitat von Turanboy

ist der unterschied zwischen red und green nur die 100° 650° zu 750°

Ja aber bedenke nachts ists kälter als durch den Wald...

Turanboy · 16.01.2013, 23:29

haha

jaganot · 16.01.2013, 23:55

Zitat:

Zitat von Turanboy

haha

Hehe

du hast doch damit angefangen...

Nee also du kannst es gerne probieren mit den GreenStuff aber ob das Bremsverhalten besser wird weiß ich nich...

Turanboy · 16.01.2013, 23:56

mich würde nur noch eins interessieren wie heiß die bremse wird wenn man richtig in die eisen geht

Turanboy · 22.01.2013, 12:02

hat da keiner erfahrungsberichte wie heiß eine bremse wird

EvolutionG4 · 26.01.2013, 06:06

300-600c°? wofür musst du das wissen? wenn du wie nen irrer immer vollbremsungen machst is deine scheibe eh nach paar mal bremsen kaputt weil die dann nen schlag hat und du total das wubbeln hast beim bremsen.. aber am besten kannst du da den user finiss mal fragen ich meine der hat sich da schon gut mit befasst

Turanboy · 01.03.2013, 18:56

also nach langem Telefonat mit EBC sagte man mir, das sich mein Problem mit dem starken bremsen und anfangen von dem Problem schwachen bremsen an einer Aquaplaning auf der Bremsscheibe handelt, durch das starke bremsen schmelzen material im Belag und dadurch entstehen gase die dazu führen das die Bremswirkung nachlässt und beim bremse nicht betätigen, die Gase verschwinden und bei wieder bremsen das Bremskraft wieder solange vorhanden ist bis wieder gase entstehen.

Habe mir nun vorne & hinten nicht Blackstuff sondern Greenstuff besorgt diesmal, werde mal berichten ob das besser damit ist, EBC meinte da entstehen weniger gase mit denn Belägen.

alau · 01.03.2013, 19:56

hab schon öfters von problemen mit brembo max und blackstuff gelesen. die greenstuff sollen da wesentlich besser funktionieren.

16.01.2013, 23:03	- 32
Turanboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2010 Golf IV Variant Ort: Baden Württemberg X - XX XXXX Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 681 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	ist der unterschied zwischen red und green nur die 100° 650° zu 750° Geändert von Turanboy (16.01.2013 um 23:07 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
ATE Powerdisc + ATE Ceramic	DJRival	Biete	2	21.11.2011 19:02
Verkaufe ATE Ceramic Bremsbeläge NEU!!!	tomsi	Externe Angebote	7	12.05.2011 07:25
Gelochte R32 Brembo Bremsscheiben mit Belägen	StevenW	Händlerecke	2	10.03.2009 22:54

16.01.2013, 13:03	- 22
Turanboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2010 Golf IV Variant Ort: Baden Württemberg X - XX XXXX Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 681 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	also quietschen habe ich nur ca. 3-5000km gehabt aber auch sehr wenig kein quietschen mehr danach was die Bremsflüssigkeit an geht, wurde immer fleißig früher gewechselt als sollte. es liegt an denn Bremsen weil vor dem Wechsel hatte ich das Problem nicht, ich gehe von Black Belägen aus, weil die bis 400° sind wie heiß wird denn so ne bremse wenn man von fast 150km stark Runter bremst ^^

16.01.2013, 15:05	- 23
madde87 The Ossinator Registriert seit: 28.04.2010 Golf 7 R FL Variant, Golf 6 2.0tdi Variant Ort: Nähe Dresden Beiträge: 6.222 Abgegebene Danke: 766 Erhielt 666 Danke für 504 Beiträge	Das kann ich auch bestätigen! Bei nem extremeren Bremsvorgang muss ich ebenfalls kurz vom Pedal gehen und erneut reintreten... Bremsflüssigkeit wird jährlich gemacht Mit dem Bremsstaub muss ich allerdings widersprechen! Die Blackstuff erzeugen zwar einen weniger agressiven, aber weniger Menge konnte ich nicht feststellen! Dafür reichts aus, wenn man einmal die Woche mit nem feuchten Tuch drübergeht

16.01.2013, 21:35	- 25
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Oder es liegt an eurer FS III. Ich hab das Problem jedenfalls nich. Meiner verzögert akkurat ohne das ich von der Bremse gehen muss und wenn der Bremsassi greift verzögert er auch ohne schwächer zu werden.

16.01.2013, 22:31	- 26
Turanboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2010 Golf IV Variant Ort: Baden Württemberg X - XX XXXX Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 681 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	warum soll es vom FS III kommen was hast du drin?

16.01.2013, 22:39	- 27
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Die 288er FN III wie der GTI hat. Is zwar nur 8mm im Durchmesser größer die Scheibe aber hat größere Bremsbeläge und nen größeren Bremskolben...

16.01.2013, 22:40	- 28
Turanboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2010 Golf IV Variant Ort: Baden Württemberg X - XX XXXX Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 681 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	und du hast brembo max mit black stuff drin vorne ?

16.01.2013, 22:41	- 29
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Jap vorne und hinten...

16.01.2013, 22:43	- 30
Turanboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2010 Golf IV Variant Ort: Baden Württemberg X - XX XXXX Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 681 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	also du meinst das durch die Hitze der Sattel sich verformt? aber meine Bremsscheiben und Beläge sind sehr gerade abgefahren das kann ich mir nicht vorstellen aber kann es mir vorstellen ist ja nicht so ein großer Sattel würdest du mir Green empfehlen oder lieber noch mal bei der Black Beläge vorne bleiben. Ist ja Doppel so teuer ob sich das lohnt.

16.01.2013, 23:29	- 34
Turanboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2010 Golf IV Variant Ort: Baden Württemberg X - XX XXXX Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 681 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	haha

16.01.2013, 23:56	- 36
Turanboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2010 Golf IV Variant Ort: Baden Württemberg X - XX XXXX Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 681 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	mich würde nur noch eins interessieren wie heiß die bremse wird wenn man richtig in die eisen geht

Werbung

22.01.2013, 12:02	- 37
Turanboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2010 Golf IV Variant Ort: Baden Württemberg X - XX XXXX Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 681 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	hat da keiner erfahrungsberichte wie heiß eine bremse wird

26.01.2013, 06:06	- 38
EvolutionG4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2010 Golf 4 Ort: Cloppenburg Verbrauch: 8-12l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 785 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 56 Danke für 48 Beiträge	300-600c°? wofür musst du das wissen? wenn du wie nen irrer immer vollbremsungen machst is deine scheibe eh nach paar mal bremsen kaputt weil die dann nen schlag hat und du total das wubbeln hast beim bremsen.. aber am besten kannst du da den user finiss mal fragen ich meine der hat sich da schon gut mit befasst

01.03.2013, 18:56	- 39
Turanboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2010 Golf IV Variant Ort: Baden Württemberg X - XX XXXX Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 681 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	also nach langem Telefonat mit EBC sagte man mir, das sich mein Problem mit dem starken bremsen und anfangen von dem Problem schwachen bremsen an einer Aquaplaning auf der Bremsscheibe handelt, durch das starke bremsen schmelzen material im Belag und dadurch entstehen gase die dazu führen das die Bremswirkung nachlässt und beim bremse nicht betätigen, die Gase verschwinden und bei wieder bremsen das Bremskraft wieder solange vorhanden ist bis wieder gase entstehen. Habe mir nun vorne & hinten nicht Blackstuff sondern Greenstuff besorgt diesmal, werde mal berichten ob das besser damit ist, EBC meinte da entstehen weniger gase mit denn Belägen.

01.03.2013, 19:56	- 40
alau Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.12.2012 Bora Ort: München Verbrauch: 8,5 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 719 Abgegebene Danke: 31 Erhielt 107 Danke für 86 Beiträge	hab schon öfters von problemen mit brembo max und blackstuff gelesen. die greenstuff sollen da wesentlich besser funktionieren.

Ähnliche Themen