Brembo Max mit ATE Ceramic Belägen

Death_Monkey · 18.03.2013, 08:54

Ich bräuchte n Komplettes Set Scheiben und Beläge für meine 312er Anlage..
Beläge kann man ja rauslesen wollte ich ebenso die ATE Ceramic..

Nur bei den Scheiben, hier wird zwar so viel geredet aber keiner kann beantworten welche Scheibe besser ist, die ATE Powerdisc oder die Brembo Max Sport..
einer schreibt ja, er würde Ate vorziehen der andere die Brembo, kosten tun se ja in etwa gleich, aber welche soll ich mir denn jetzt holen ^^

Mo_88 · 18.03.2013, 10:45

das ist alles geschmacksache. genau wie bei allem. der eine mag den einen hersteller lieber, der andere wieder nen anderen.
bei handys, PCs, ueberall das gleiche^^

und hier eben auch.
die einen schwoeren auf ATE, die anderen auf Brembo und wieder andere auf EBC, Zimmermann, Sandtler etc. (die preisklasse jetzt mal rausgelassen)

ich hab mich auch schon laenger mit der frage beschaeftigt, welche scheibe.
habe mehrfach gehoert, dass die ATE Powerdisc mit den Ceramic Belaegen ab und an ein Ruckeln vorweisen sollen, wenn man normal abbremst.

Daher werde ich auf Brembo Max wechseln

Death_Monkey · 18.03.2013, 11:04

Das mit dem Ruckeln der ATE hab ich auch gelesen und dann wiederrum das die Brembo bei einem von 180 auf 40 runter verzogen war ^^

Ich glaub ich werd dann wohl auch die Brembo mit den Ceramic Belägen drauf machen..

toffel44 · 18.03.2013, 21:33

jo wenn du von 200 auf 0 gehst kanns schon mal passieren das sich so ne Spielzeugbremse verziehen kann. Ist ja auch keine alltägliche Situation von 180 auf 40 o.O

Meine Gründe wieso ich die Brembo Max gekauft habe: die Powerdisc sollen sich auch nach Einbremsen leicht zum Ruckeln neigen und mir gefielen die Brembo optisch besser. mal was anderes diese grau/schwarzen Scheiben

Death_Monkey · 18.03.2013, 21:49

Ist das Dann überhaupt sinnvoll mit den rillen? Glatte sollen doch besser sein für die ceramic oder?

Und naja, hatte ich schon paar mal das ich 150 weniger auf der Uhr stehen hab müssen..

EvolutionG4 · 23.03.2013, 11:39

die rillen sind da um das wasser von der bremsscheibe zu verdrängen bei einer bremsung. also ich muss ehrlich sagen die brembo max sind finde ICH !NUR! optik. sonst bringen die nix.. gerade mit den ceramic belägen.. ne serien bremsanlage bremst mMn genausogut!

toffel44 · 23.03.2013, 12:07

Ja normal wenn sich der Durchmesser der Scheibe nicht vergrößert kann da auch nicht mehr bremsen

alau · 23.03.2013, 12:10

nö. kommt auf den reibwert zwischen scheibe und belag an ... eine bremse mit gleichem durchmesser kann also mit verschiedenen belägen bgw. scheiben auch unterschiedlich gut bremsen.

Death_Monkey · 23.03.2013, 12:18

Da die brembo max dann schneller Gase und Wasser weg hat bremst die dann besser mit den ceramic Dingern oder Bremst ne glatte Scheibe wo von den ceramicklötzen der transferfilm erzeugt wird besser?
Danke

jaganot · 23.03.2013, 12:43

Zitat:

Zitat von Death_Monkey

Da die brembo max dann schneller Gase und Wasser weg hat bremst die dann besser mit den ceramic Dingern oder Bremst ne glatte Scheibe wo von den ceramicklötzen der transferfilm erzeugt wird besser?
Danke

Wie oft willst du noch lesen das es da so gut wie keinen Unterschied gibt??

Death_Monkey · 23.03.2013, 14:47

Eindeutig schreiben tut das keiner, mit ner schlüssigen Begründung was der Film tatsächlich alles bringt auch nicht

alau · 23.03.2013, 14:55

das kannst du alles im netz nachlesen ... einfach mal bißchen suchen, da findet sich genug.

jaganot · 23.03.2013, 17:20

Zitat:

Zitat von Death_Monkey

Eindeutig schreiben tut das keiner, mit ner schlüssigen Begründung was der Film tatsächlich alles bringt auch nicht

So dann jetzt nochmal eindeutig...

Brembo Max mit ATE Ceramic bringt keine nennenswerte Mehrbremsleistung. Es sollte nur mit den Ceramicbelägen gefahren werden wegen dem Bremsstaub. Du kannst genauso OEM Scheiben mit OEM Belägen fahren. Es sieht einfach geiler aus.

Wasn für ne schlüssige Begründung für was fürn Film??

Death_Monkey · 23.03.2013, 17:34

Die Ceramicbeläge erzeugen einen Transferfilm welcher eben durch die Rillen kaputt geht, da wollte ich wissen ob der Transferfilm so wichtig ist.

alau · 23.03.2013, 17:41

warum sollte der film durch die rillen kaputt gehen?

Death_Monkey · 23.03.2013, 17:44

wird ja unterbrochen. und immer nur kurz aufgebaut..

alau · 23.03.2013, 17:48

naja ... die paar mm sind bestimmt nicht schlimm. die ate powerdisc funtionieren zumindest super mit den klötzen.

jaganot · 23.03.2013, 19:12

Zitat:

Zitat von Death_Monkey

Die Ceramicbeläge erzeugen einen Transferfilm welcher eben durch die Rillen kaputt geht, da wollte ich wissen ob der Transferfilm so wichtig ist.

Ach du meinst die Karbidschicht. Die bildet sich aber nicht auf den Belägen sondern auf der Scheibe. Demzufolge wird da auch nix zerstört beim bremsen...

Death_Monkey · 23.03.2013, 19:44

Meinte ja die Scheibe, dachte durch die rillen wird die Schicht unterbrochen und demnach nie richtig aufgebaut und sind daher etwas schlechter als die glatten..

jaganot · 23.03.2013, 20:25

Nee die Schicht wird da aufgebaut wo der Belag mit der Scheibe ne Reibpaarung bildet, sprich auf der Fläche auf der gebremst wird. Ob das wirklich alles so wie von ATE beschrieben funktioniert kann ich dir dann 50-60TKm sagen sprich in 5-6 Jahren...

...falls ich dann noch G4 Fahrer bin...

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